Авиацияи Голландия ба мукобили бетартибихо дар болои самолёт куввахои худро муттахид мекунад
Проблемаи пассажирон хангоми парвозхо ба сулху осоиш халал расондан боиси ташвиши рузафзун мегардад. Ин њолатњо на танњо ба бехатарї хатар меоранд, балки боиси нороҳатии мусофирони дигар гардида, боиси таъхири парвоз ва дигар гаштан мегардад. Барои мубориза бо ин ҳукумат ва бахши авиатсия тасмим гирифтанд, ки қувваҳоро муттаҳид кунанд. Рӯзи панҷшанбе барои тасдиқи ин талошҳои муштарак созишнома ба имзо расид.
Ҳамкории ҳукумат ва бахши авиатсия барои ҳалли ин мушкилот аллакай ҷараён дорад ва нақшаи густариши минбаъдаи он вуҷуд дорад. Аз моҳи май экипажҳои парвоз тавонистанд ба осонӣ дар бораи рафтори нодурусти мусофирон тавассути шакли рақамӣ хабар диҳанд. Муҳим он аст, ки ҳар як шахсе, ки дар соҳаи авиатсия кор мекунад, аз расмиёти муқовимат бо чунин рафтор огоҳ бошад.
Ҳолланд баъд аз Норвегия ва Ирландия сеюмин кишвари аврупоист, ки чунин созишномаро имзо мекунад. Ин мушкилот дар миқёси байналмилалӣ низ бо ҷалби созмонҳои аврупоӣ ва байналмиллалии авиатсионии EASA ва IATA таваҷҷуҳи бештар пайдо мекунад.
Мусофирони халалдор барои кормандони ширкатҳои ҳавопаймоӣ ва фурудгоҳ дар саросари ҷаҳон як мушкили ҷиддӣ эҷод мекунанд. Ҳавопаймоҳо аксар вақт маҷбур мешаванд, ки бо ин ҳолатҳо мустақилона мубориза баранд. Ҳукумат ва бахш таҳқиқ мекунанд, ки чӣ тавр кормандон барои рафъи чунин ҳодисаҳо беҳтар омӯзонида шаванд.
Ширкатҳои ҳавопаймоӣ рӯйхати мусофиронеро, ки рафтори нодуруст мекунанд, нигоҳ медоранд. Муносибати муассиртаре метавонад бошад, ки агар ин маълумот байни ширкатҳои Ҳолланд, инчунин бо назардошти махфияти мусофирон мубодила шавад.
"Парвоз як роҳи бехатари сафар аст ва қобили қабул нест, ки одамоне ҳастанд, ки бо рафтори нодуруст ба ин хатар таҳдид мекунанд" гуфт вазир Марк Ҳарберс. "Ин як мушкилоти рӯзафзун шуда истодааст ва муҳим аст, ки мо ҳамчун ҷонибҳои манфиатдор барои коҳиш додани ин ҳодисаҳо якҷоя кор кунем."
Эъломияи ният аз ҷониби тарафҳо, аз қабили Royal Schiphol Group NV, Transavia, KLM, TUI, Corendon Dutch Airlines, Хадамоти Прокуратураи Ҷамъиятӣ ва Полиси ҳарбии шоҳона имзо шудааст.
Манбаъ: Ҳукумати марказӣ
Не, ман ҳеҷ гоҳ ягон чизи «ҷиддӣ»-ро надидаам ва умедворам, ки ҳамин тавр мемонад.
Албатта, ҳамеша паразитҳое ҳастанд, ки ҳангоми парвоз ё фуруд омадан "электроника"-и худро хомӯш карда наметавонанд (ба нороҳатии стюардессаҳои ором) (гуё зиндагии онҳо аз он вобаста аст, нофаҳмо).
Он чизе, ки аз сар гузаронида буд, ва ғайр аз шавқовар, ин рад кардани иҷозаи савор кардани ду мусофир дар Завентем буд, зеро онҳо гӯё дар ҳолати мастӣ буданд.
Худ аз худ як қарори оқилонаи экипаж буд, аммо аз ин сабаб мо ду соатро (таъхир) аз даст додем, зеро бағоҷи ҳарду нафарро аз корпус хориҷ кардан лозим омад. Аз ин рӯ, ман фикр мекунам, ки чунин масхарабозон низ метавонанд ба рӯйхати "рӯйхати сиёҳ" ворид шаванд.
Филип,
Ва шумо бадбахт хоҳед буд, агар шумо бо сабаби ин таъхир парвози пайвасти худро аз даст диҳед. Тааҷҷубоваред, ки шумо инро ба кӣ гуфта метавонед?
Соли гузашта ман бо занам ва бори аввал бо EVA AIR парвози BRU-BKK-ро фармоиш додам.
Дар қисми аввал мо маҷбур шудем, ки бо Брюссел Ҳавопаймо ба ВЕНА парвоз кунем ва сипас ба EVA ба BKK гузарем.
Дар Вена, ҳангоми бақайдгирӣ, мо як гурӯҳи мардони ғавғои тақрибан 30-соларо мушоҳида кардем. Онҳо тақрибан даҳ нафар буданд. Ҳангоми савор шудан аз мо хоҳиш карданд, ки ниқоб пӯшем, кй ин корро накард? Дуруст!
Оё он зудтар муваф-фак шавад ё ноком шавад: дар кит мо дар байни он тудаи полякхо. Ҳеҷ гоҳ таҷриба накардаед: дод задан, ғазаб кардан, хандаи ғуррон ва ... нӯшидани машруботи худ! Он стюардессаҳои Тайванӣ ба чӯҷаҳо монанданд. Дар баъзе мавридҳо, баъзе аз онҳо ба таҳқир кардани духтари осиёӣ шурӯъ мекунанд. Як зани дигари осиёӣ ташаббус нишон дода, аз сарстюардесса хоҳиш кард, ки курсии худро иваз кунад. Ҳар чӣ тартиб дода шуда буд ...
Ин барои мо ҳам зиёд буд. Баъзе аз он хукҳои лаҳистонӣ бо садои зиёд дар телефонҳои мобилии худ ба тамошои порнографӣ шурӯъ мекунанд. Вақте ки онҳо аслан аз пеши мо арақ пошиданро оғоз мекунанд, тамом.Занам аз стюардесса талаб мекунад, ки ба мо курсиҳои навро “агар лозим шавад, дар тиҷорат” медиҳанд, мегӯяд ӯ. Албатта, ин кор накард! Вақте ки мо таҳдид кардем, ки дуртар аз он кафк дар гузаргоҳ хобидем, ба мо курсии дигар доданд, аммо дар паҳлӯи ҳамдигар не, аммо ин барои мо муҳим набуд.
Чанд рӯз пас аз расидан ман ба EVA почтаи электронӣ дар бораи таҷрибаи мо фиристодам ва ҳа: ман бо узрхоҳӣ почтаи электронӣ гирифтам. Ба ман инчунин хабар доданд, ки дар Вена ба яке аз он полякхо ичозат дода нашудааст, зеро вай «хеле хаста» буд.
Ин аввалин парвози мо бо EVA буд, ки мушкилоти парвози бозгаштро зикр накунем, аммо онҳо хусусияти тамоман дигар доштанд.
Ба фикрам, онхо бояд фацат аз парвозхо ва гайра ин одамонеро, ки дар самолёт ва ё дар чои дигар рафтор карда наметавонанд, ки ин хам ба хамдиёрон зарар ё азоб мекашад.
Аксар вақт чанд аблаҳ ҳастанд, ки барои рафтори бемаънии худ гаравгон гирифтани аксариятро зарур мешуморанд.
Ҳамин тавр, гарчанде ки ин каме аз мавзӯъ дур аст, шумо дар варзишгоҳ бо аҳмақонро мебинед, ки футболро ҷанг мешуморанд.
Бо чунин рафтор шумо нишон медиҳед, ки шумо дар бораи варзиш чизе намефаҳмед ва дар варзишгоҳ чизе гум накардаед.
Мисли чиптаҳои ҳавопаймо, ин одамон набояд ҳеҷ гоҳ иҷозат надиҳанд, ки дубора чипта гиранд.
Чанде пеш бо Royal Jordanie. Парвоз Ню-Йорк Амстердам Амман BKK.
Одам танҳо, ба андешаи ман изтироб, хеле ноором. Дар пеши назари мо як марди калонсол ва як писарбачаи хурдсоле буданд, ки дар рейси нодуруст баромад.
Ҳангоми таваққуф дар Аммон, марди беқарор торафт бештар хашмгин шуд. Ҳарду нафаре, ки дар рӯ ба рӯи мо нишаста буданд, онҳоро кӯдак таҷовуз номида, мехостанд бо ин ҷавон мушт зананд. Ман ба он ҷо ҷаҳидам, зеро ҷавон бояд парвози дигарро ташкил кунад ва ба мушкилот дучор нашавад.
Кормандони амниятӣ марди хашмгинро нишон доданд.
Дар ҳавопаймо ба шавҳарам таҳдид кард: оё ягон бор дар пуштатон корд доштӣ? Пас аз он вай ба як идоракунанда дашном додан гирифт.
Хушбахтона, баъдан ӯро 2 марди хеле калон бурданд ва мо тавонистем, ки сафарро оромона идома диҳем, чӣ сабукӣ буд!
Вақте ки дар бораи таҷрибаи (кам гуворо) ҳангоми парвоз пурсиданд, ин аст саҳми мо.
Эҳтимол тақрибан 10 сол пеш буд, ки ман ва занам, писарам (он вақт тақрибан 15-сола) дар моҳи декабр бо ҳавопаймои SQ 323, ки ба инсайдерон маълум аст, аз Амстердам ба Сингапур парвоз кардем.
Он вақт ҷойгоҳҳои беҳтар ҳанӯз ба фурӯш намерафтанд, аммо ҳар касе, ки аввал фармоиш дода буд, мо аллакай дар моҳи март фармоиш дода будем, имкон дошт, ки курсии хуб пайдо кунад.
Мо «бахт» будем. Мо рост дар сари тир будем. Пас аз тақрибан 2 соат дар ҳаво зани ман мехост, ки курсии худро бодиққат ба ҷои истироҳат гузорад.
Аммо, ин аз ҷониби як ҷавон, ки баъдтар маълум шуд, Белгия тақрибан 20/25 сола шуд, монеъ шуд.
Ӯ зонуашро ба пушти курсии вай гузошт ва аз баргардонидани курсӣ пешгирӣ кард.
Ба хохиши дустонаам, ки ин корро накунам, чавоби хашмгинона буд, ки "ман чой надорам, шумо ин чо нестед, дар чои дигар нишинед". FYI, худаш курсии худро дар ҷои истироҳат гузошта буд.
Ваќте дубора ба љой нишастам, курсии маро њам шахси дар пањлўяш нишаста банд кард. Ин дӯсти ӯ шуд.
Вазъияти тезу тунд ба миён омад, зеро агар мо курсиро дар ҳолати истироҳат надошта бошем ҳам, курсиро лагадкӯб карданд.
Азбаски дархостҳои дӯстона дар бораи қатъ кардани ин ҳеҷ маъно надошт, ман дар ниҳоят аз стюардесса кӯмак пурсидам. Ин аслан ёрӣ надод, зеро ин хонумонҳои нозук бар зидди ин мардони дағалу дағал чӣ кор карда метавонанд?
Азбаски вазъ тезу тунд шуд, дар як лаҳза курсии маро чунон сахт лагадкӯб карданд, ки маро аз курсӣ партофта, ба болои девор афтодам, пулдорро даъват карданд. Вай вазъиятро муоина кард. Маълум буд, одамони мавриди назар хеле баланд садо медоданд ва моро таҳдид мекарданд. Вақте ки мо фуруд омадем, онҳо моро дар Сингапур интизор буданд. Дере нагузашта маълум шуд, ки пулфурӯш ҳеҷ кор карда наметавонад. Бо вуҷуди ин, вай пеш аз фуруд омадан аз полис кӯмак дархост кардааст. Ҳангоми расидан ба Сингапур воқеан полис буданд. Бо вуҷуди ин, ду Белгия дере нагузашта ҳавопайморо тарк карданд. Вақте ки полис аз мо пурсид, ки оё мо мехоҳем дар ин бора хабар диҳем, ҷавоби мо албатта ҳа буд, аммо... парвози пайвасти мо аллакай пас аз 1,5 соат буд. Пас, мутаассифона, ин имкон надошт.
Дар Нидерландия баргашта, ман дар ин бора ба ширкати ҳавопаймоии Singapore хабар додам ва зуд ҷавоб гирифтам. Ҳодиса ба ҳама маълум буд. Мардум бахшиш пурсиданд. Мо як даста гули калон гирифтем. Ҳамчунин гуфта шуд, ки ин ду Белгия ба рӯйхати сиёҳ шомил шудаанд. Ба онҳо дигар иҷозаи парвоз бо ширкати Singapore Airlines дода нашуд.
Ман инро тақрибан даҳ сол пас аз он менависам ва ин ба ман, зану писарам то ҳол нигарон аст. Умедворам, ки чораи андешидашуда ба парвозҳо бидуни нороҳатии мусофирони дигар, ки ҳозир меоянд, мусоидат хоҳад кард.
Мо дар гузашта дар байни солҳои 1999 ва 2008 борҳо ба самти Таиланд хеле хуб парвоз карда будем, аммо чанд маротиба низ буданд, ки ин камтар буд. Ин бори аввал вақти таътил буд ва ман ҳанӯз як сол доштам, ки чор маротиба ба Бангкок парвоз кардам. Пас аз он ман қарор додам, ки онҳоро ба Нидерландия, зани ҳозираи ман биёрам. Дар охири соли 2008 чиптаи яктарафа гирифта, ду маротиба ба "замини ваъдашуда" рафтам.Дар соли 20014 ман бори дигар ба BV.nl ташриф овардам ва ҳоло хеле мехоҳам, ки соли оянда даҳсолагиро ҷашн гирам. Пас пас аз даҳ сол барои дидани Ватан парвоз кунед. Дӯстон ва оилаи маъруф ҳоло каме лоғар шудаанд, яке дигар лозим нест, дигараш нест ва оила ҳама дар хориҷа, Белгия зиндагӣ мекунанд, гарчанде ки қисми фламандӣ аст, аммо мардум мехостанд, ки муддате онро ба хориҷа даъват кунанд. Бо суханони кӯҳна, он хоҳиши дидани шаҳр/кишвари таваллудатон бори дигар ба майдон меояд. Баъзе мисолҳои хурди хашмгинӣ ва ҳолатҳои ташвишовар ҳангоми интиқол додани одамон бо ҳавопаймо.
Парвози аввал тозаву озода буд, ман фикр мекардам ё мутмаин будам, ки EVA-air, дар ҷое дар мобайни рости паси бол, ҳамон ҳикоя
Иди байналмилалӣ laan ван meerdervoort 348 2563 BA 'S-Gravenhage Ҳолланд. Борҳо барои қаноатмандӣ фармоиш дода шудааст, намедонам, ки оё онҳо то ҳол вуҷуд доранд. Махсусан соли 2003 барои мусофирон соли фалокатовар буд. Дар пеши ман як модару писаре доштам, ки эҳтимоли зиёд рӯй медиҳад, аммо ин оила ҳарду хеле қавӣ буданд, ба ибораи дигар, онҳо воқеан барои ҳардуи онҳо се курсӣ лозим буд, аммо онҳо ин корро накарданд. он рузхо. Бадтараш он аст, ки курсиҳо дар болои Эйндховен дарҳол ба ҳолати хоб гузаштанд ва ҷавонтарини гурӯҳ фавран ба гиребонаш як мушт доруи хоб андохт ва дар давоми панҷ дақиқа аниматсияи боздошташударо бозӣ мекард. Ман акнун медонистам, ки дар паҳлӯям як марди муҷаррад аз Амстердам низ нишастааст. Пас аз се маротиба бо хушмуомила пурсидан, бо посухи модар "ҳа, ҳангоми парвоз хоб карданро дӯст медорад", амстердаммерӣ каме дағалонатар рафтор карда, бо ҳамвори дасташ ба сараш зад. Зебои хуфта аз афташ мурда боқӣ монд, Амстердаммер хашмгин шуд ва дар Амстердам равшан нишон дод, ки агар ягон тағирот набошад, мо ба зудӣ ба Схипхол бармегардем. Кормандони ширкати ҳавопаймоӣ бо боварии зиёд омаданд, хоби зебо ногаҳон аз хоб бедор шуд ва курсии каме пеш ҳаракат кард, мегӯянд, чоряк қафо. Бубахшед, фосила хеле хурд буд, аз ин рӯ Амстердаммер дар бораи таносуби фосилаи курсӣ ва он чизе ки дар байни онҳо нишастан мумкин аст, чанд маслиҳати "техникӣ" дод. Зебои хуфта хушхол набуд. Пас аз машварат бо кормандони ширкати ҳавопаймоӣ, ба сокини Амстердам такмил дода шуд, яъне курсии дигар дар масофаи даҳ метр дуртар. Хеле бад ё шояд хушбахтона, дар ин муддати кӯтоҳ аллакай маслиҳатҳои зиёде дода шуда буданд. Хоби зебо боз ба аниматсияи мутаваққиф даромад, модар хеле бодиққат монд ва ман ду курсӣ доштам, ки чандон фоиданок нестанд, аммо онҳо бароҳатанд. Ман инчунин дар он вақт BMI -24 доштам, чизе ки камбизоат тавсиф мешуд, аммо одамон ба он мунтазам ба таври гуногун менигаранд.
Пас аз як сол, зан аллакай дар Нидерландия зиндагӣ мекард. Парвоз пурра пур нашуда буд, мо дар як қатор се нафар нишастем. Дар паси ошхона чор-панч катор. Ду зани ҷавон зоҳиран муҷаррад ё бе шарик, вале ҳарду кӯдак доранд. Катхо дар девори ошхона. Кӯдаконро ором нигоҳ дошта наметавонистанд, ба фикри ту, ин аҷиб аст, шумо танҳо дар рӯзи душанбеи кабуд ба сайёраи Замин одат кардаед, онҳо шуморо ба ягон дастгоҳе мекашанд, ки садои девонавор мебарорад ва дардҳои хеле дилгиркунанда медиҳад. гӯшҳо. Дар бораи нарасидани хуроки моеъ сухан рондан мумкин нест. Таҷҳизоти парвозкунанда, ҳар чӣ бошад.
Вақте ки яке аз ҷанобон, ки дар паҳлӯи баромадгоҳи изтирорӣ нишаста буд, мепурсад, ки оё он дар тӯли сафар ҳамин тавр боқӣ хоҳад монд, яке аз ду хонум оби ҷӯшонро фаро мегирад. дашном додан, дашном додан, ба по хестану танхо аз чихати чисмонй тахдид кардан ба он мард ягон «труус» аз хонаи айвондор наомадааст ва албатта дар идора кор намекард. Дар омади гап, кӯдакон ором буданд, аммо бале, агар «модарҳо» дар роҳи бархӯрд бошанд, ин фоидаи кам дорад. Бори дигар коҳиши шиддат аз ҷониби ҳайати парвоз, баъзе мусофирони ҳамватан ҳоло аз ҷониби ҷанобон, хонумҳо сахт таъсир карданд ва тавонистанд дар як лаҳзаи кӯтоҳ ояндаи сайёраи заминро ором нигоҳ доранд. На комилан бе кӯмаки қариб шахсии яке аз хонумҳо аз ошхона бо ояндаи сайёраи замин.
Одам, чӣ кор аст, ин ду баробар миёна ё чизе?
Дигараш,
Интиқол дар назар, Копенгаген ба Таиланд. Талонҳои саворӣ дар Схипхол, ба марду зани кӯдакдор хотиррасон мекунанд, ки ману занам ин рақами курсиро дорем. Ба ман маълум шуд, ки рақамҳои курсии онҳо дар талони савор он чизе, ки онҳо мехостанд, нестанд. Кӯдак дар сӯҳбат ҳамчун сипар дохил карда шуд [як лаҳза бо Яапи хурдакак, Яап, ман шишаро меҷӯям] кормандон дар он ҷо буданд, ҳамагӣ як соат буд, шикоят накунед, ҷаноб, бале ман ҳам фикр кардам, не , он барои мо буд.
Воқеан дар бораи парвоз ё чордаҳ маротиба ду бад нест, албатта мо ҳам дар он солҳо баргаштем, танҳо чиптаи яктарафа буд.
Дар омади гап, чиптаи яктарафа, дар якҷоягӣ бо ҳамсари азизи ман AMS BKK пас аз саволҳои зиёд, ки оё BKK воқеан макони ниҳоӣ буд, бо сабаби оддӣ, ки макони охирини ман аз Чианг Май бо сабаби нооромиҳо дар масофаи ҳаштсоата буд. BKK дар он рӯзҳо. Не, ин як нукта набуд, хуб шуд [China air] ҳанӯз дар Аврупо эълонҳои аввалия овезон буданд, ки BKK "бехатар" шудааст. Дар ҷое болотар аз Ҳиндустон, Чианг Май воқеан макони ниҳоӣ буд. Ин рӯзҳои хуб барои ширкати таксӣ дар тамоми минтақа ва албатта саноати меҳмонхона буданд. Fop boxes China Air бидуни ҷуброн, ки дар кишвар интиқол дода шуд, кофӣ буд "форс-мажор" Аз хотираи нӯҳ ҳазор бат, ду ронанда беист. Ба мо иҷозат дода шуд, ки дар курсии қафо дар хари тунукаам дам гирем. Ва оё он воқеан таксӣ буд, ман намедонам.
Атлас ван Пуффелен