Синфи ҷаҳонии бизнеси Boeing 747-400 аллакай табдил дода шудааст. Ҳоло парки Boeing 777-200 KLM барои метаморфози пурра мурољиат кунед. Ба ғайр аз дохили дохилии World Business Class, тарроҳ Ҳелла Ҷонгериус ҳоло ҳам синфи иқтисодро тарҳрезӣ кардааст.
Ҷойҳои нави Economy Class ба сайёҳон ҷойгоҳи бештар ва системаи васеи фароғатии дохили ҳавопаймо пешниҳод мекунанд, ки дорои экранҳои калонтари 9-дюймаи сенсорӣ бо сифати HD, харитаҳои интерактивии 3D ва имкони муошират тавассути "чати курсӣ" бо мусофирони ҳамсоя, ки дар наздикӣ нестанд. .
Конверсияи 15 Boeing 777-200 дар охири соли 2015 ба анҷом мерасад. Пас аз он ҳавопаймоҳои Boeings 777-300, аз ҷумла дигарон хоҳанд буд. Илова бар ин, дар соли 2015 ба парки KLM ду мошини нави 777-300 бо системаи нави фароғатии дохилӣ ва дохили парвоз илова карда мешаванд. Пас аз он 777 флоти умумӣ аз 25 ҳавопаймо иборат аст.
Ҷойгоҳи бештар дар класси эконом
Ба шарофати тарҳи оқилонаи курсиҳои нави Economy Class, ҳуҷраи иловагӣ барои пойҳо фароҳам оварда шудааст, ки бароҳатии бештарро таъмин мекунад. Ва боз як чизи дигар вуҷуд дорад, боли сари аз ҷиҳати эргономӣ оптимизатсияшуда дастгирии беҳтари гарданро пешниҳод мекунад. Болиштҳои махсус тарҳрезишуда, маводи устувори зичии баланд ва розеткаи барқ ба мусофирон оромии рӯҳӣ ва назорат мебахшанд. Ва ниҳоят, вале на камтар аз он, ки системаи фароғатии дохили ҳавопаймо ба зиёда аз 150 филм ва 200 барномаи телевизионӣ ба бисёр забонҳо, аз ҷумла шумораи зиёди филмҳои маҳаллӣ дастрасӣ медиҳад.
Такмили дигари муҳим ин аст, ки курсиҳои нав сабуктарин дар синфи худ мебошанд. Вазни камтар маънои сарфаи сӯзишворӣ мебошад, ки дар навбати худ боиси коҳиши партовҳои CO2 мегардад.
Ҷорӣ кардани системаи нави фароғатии дохили ҳавопаймо ҳам дар синфҳои бизнес ва ҳам дар класси экономӣ барои саёҳат дар саросари ҷаҳон ва берун аз он парешонии кофӣ фароҳам меорад! Якҷоя бо ҳамсафарони сайёҳӣ, бо мусофирон, ки шумо ҳоло вохӯрдаед ё танҳо танҳо.
Фазои боҳашамати шахсӣ дар World Business Class
Ҳамзамон бо ҷорӣ кардани синфи нави эконом, KLM синфи нави ҷаҳонии бизнесро дар Boeing 777 муаррифӣ мекунад. Табиист, ки ин ҳамон стандарти баландеро, ки дар парки B747 дар соли гузашта ҷорӣ карда шуда буд, пешниҳод мекунад. Дар маркази ин курсии нави пурра ҳамвор аст.
Ҷойгиркунии курсиҳои нав дар кабина ва интихоби гуногуни тарроҳии оқилона махфияти ҳадди аксарро ҳангоми хоб ё кор таъмин мекунад. Рангҳои гарм, ки дар ҳар як курсӣ фарқ мекунанд - ва фазои фаровони нигоҳдорӣ, дар байни чизҳои дигар, бароҳатии ниҳоӣ ва фазои бештари шахсиро барои мусофир таъмин мекунанд. Якҷоя бо болиштҳои нармии калонтар ва кӯрпаҳои нави боҳашамат, ин ба бизнес-класси нав фазои гарм ва дӯстона медиҳад.
Экрани шахсии 16 дюймӣ, ки бо телефони сенсорӣ идора карда мешавад, таҷрибаи боҳашамати Business Classро ба итмом мерасонад. Илова бар ин, таҷрибаи экрани дугона пешниҳод карда мешавад, зеро мусофир метавонад ҳангоми тамошои филм ҳамзамон бозӣ ва сӯҳбат кунад.
Хуб, ҳуҷраи пои бештар - аммо KLM инчунин ин амалиётро барои "навсозӣ" кардани ин силсилаи кӯҳнаи 777-200 аз 9 курсии бараш (3-3-3) то 10 (3-4-3) истифода мебарад, ки конфигуратсияеро, ки ин ширкати ҳавопаймоӣ истифода мебарад. аллакай дар 777-300 истифода шудааст. Ин маънои онро дорад, ки паҳнои курсиҳо ва гузаргоҳҳо "таҳияшуда"…………..
Аз ин рӯ, як далел аст, ки фароғатии ҳозираи KLM дар ҳақиқат як аждаҳои система аст. Вақти реаксияи сангпушт ба Валиум. Тасвир тобиши лочини нобиноро дорад. Ва агар шумо пас аз 50 дақиқа дар филм буданатон Stop-ро пахш кунед, шумо метавонед тамоми филмро бозоғоз намоед ва аввал 10 дақиқаро ба пеш ҳаракат кунед, то филмро идома диҳед! Haha танҳо хеле ҷиддӣ дар соли 2014. Агар он ҳоло EasyJet мебуд, à ла.
Бо вуҷуди ин, ман то ҳол аз сафар бо KLM лаззат мебарам. Умуман аз ман роххат мегиранд. Ва ман аз тамошои филм дар ҳавопаймо лаззат мебарам. Аммо фароғати ҳавопаймоии KLM аз ман баҳои ғайриқаноатбахш мегирад. Нофаҳмо аст, ки KLM ин ниммаҳсулотро ҳангоми таҳвил қабул кардааст. Шояд AirFrance нав як зарбаи пилотӣ дошта бошад.
Хушбахтона, шумораи бештари ширкатҳои ҳавопаймоӣ ба бароҳатии мусофирони сарфакорона таваҷҷӯҳ зоҳир мекунанд.
Дар як парвози кӯтоҳ дар Аврупо ва ё масалан, бо AirAsia, барои ман аслан муҳим нест, аммо дӯзахе, ки қаблан парвози тӯлонӣ ба BKK буд, хушбахтона дар паси мост. Хушбахтона, ки роҳати боз ҳам бештар ба сари мо меояд.
Агар "чашми тасаллӣ" боиси илова кардани курсиҳо шавад, ман беҳтар медонам, ки онҳо ин чашмро надошта бошанд …………
Пул бояд аз дарозӣ ё бараш бошад.
Ҳуҷраи бештари пой, ҷои беҳтари хобидан, розетка, ҳама бартариятҳо барои ман.
Бароҳатӣ ва KLM чизи гузашта аст.
Ман ҷойҳоро баландтар ҳис мекунам, ки ин ба назар мерасад, ки гӯё шумо фазои бештар доред, аммо ин як иллюзия аст.
Мавқеи нишаст аз идеал дур аст ва курсиҳо нисбат ба Ева ва Чин Эйр тангтаранд.
Гузашта аз ин, курсиҳо сангинанд, ҳадди аққал ман инро ҳис мекунам.
Ҳеҷ гоҳ дигар KLM барои ман.
Бо нобаёнӣ шумо дар курсии миёна ҷойгир карда мешавед, агар шумо хоҳед, ки тағир диҳед, шумо бояд иловагӣ пардохт кунед.
Онҳо ба воситаи гузаргоҳҳои танг ба шумо дучор мешаванд.
Дуруст нест, агар ман худам дар интернет ворид шавам, ман метавонам танҳо як курсии тиреза ё гузарро интихоб кунам.
Экрани сенсорӣ дар курсӣ як фалокат аст. Агар шумо аз паси мусофир зонуҳо дар пушт надошта бошед, пас ӯ бо ангуштони худ ба экран тела медиҳад.
Он пулти кӯҳнаро ба ман деҳ.
Дар ягон чо дар бораи бари курсй сухане нест. На дар блоги Тайланд, на дар худи KLM. Airbus мушаххас мекунад, ки курсии "стандартӣ" -и онҳо 18 дюйм аст, аммо ширкати ҳавопаймоӣ сухани ниҳоӣ дорад. Боинг ҳамчун "стандарт" 17,2 дюйм дорад. Ҳамин тавр, хеле хуб мешавад, ки 3-4-3-ро дар Boeing 777-200 ҷойгир кунед ва ба ҳама бигӯед, ки курсиҳои нави сабук бо экрани ҳамвор ворид мешаванд ва ба таври пинҳонӣ як курсиро ба таври васеъ илова кунед.
Афсӯс, ки барои KLM, интернет вуҷуд дорад ва мусофирони он зудтар медонанд, ки дар Амстелвин фикр мекунанд.
Ман фикр намекунам, ки ин фиреби хонандагон аст, балки танҳо фиреби муштариёни шумост.
Салом Нико
Нико, дар блоги Таиланд воқеан дар ин бора сухан меравад. ҷавоби аввал ба ин мақола нигаред. Дар мавридҳои дигар низ муҳокима карда шуд, ки баъзе ширкатҳои ҳавопаймоӣ дар 777 курсиро васеътар ҷойгир мекунанд, масалан, ба ғайр аз KLM, Аморати Муттаҳида низ ин корро мекунад. Маҳз ширкатҳои ҳавопаймоӣ ин интихобро аз ҳисоби бароҳатии муштариёни худ мекунанд, зеро стандарти Boeing барои 777 ҳангоми баровардани ин модел 9 ҷой дар бараш буд.
Ногуфта намонад, ки шумо ин падидаро дар тиҷорат низ мебинед: дар он ҷо, масалан, Singapore Airlines дар баъзе аз 777ҳо 1-2-1-ро истифода мебарад, Аморати Муттаҳидаи Араб 2-3-2-ро истифода мебарад. British Airways ҳатто онро 2-4-2 мекунад, ки яке ба ҳар курсии дигар қафо нишастааст, то мусофирон пушт ба самти парвоз нишинад ва ҳамсояаш ба рӯяш нигоҳ кунад.
Барои бисёриҳо, набудани ҷой на дар дарозӣ, балки дар паҳнӣ аст. 10 курсӣ дар як саф пешравӣ нест, балки регрессия аст.
Аз ин рӯ, чанд сол лозим аст, ки флот ба сатҳи аллакай кӯҳна оварда шавад.
Ва дар ҳоле ки дар Thai Airways, масалан, ман ҳамеша эҳсос мекунам, ки онҳо хурсанданд, ки ман мехоҳам бо онҳо парвоз кунам, дар KLM ман ҳамеша фикр мекунам, ки ман бояд хушбахт бошам, ки бо онҳо парвоз карда метавонам.
Франсамстердам ман ҳам ин фикрро дорам, ҳафтаи гузашта аз Бангкок парвоз кардам ва ин идеяро аз як хонуми klm боз гирифтам.
Қадами навбатӣ ин аст, ки одамони фарбеҳ бояд ҷойҳои дукаратаро фармоиш кунанд.
Танҳо бо ширкати Qatar Airways аз Бангкок баргаштам, шояд як идея барои он ихтироъкорони KLM бо Қатар парвоз кунанд!!!
Ҳам Boeing 787 Dreamliner ва ҳам 777.300 ҳарду конфигуратсияи 3-3-3 бо кормандони хеле дӯстона, махсусан барои шаб як "халта" бо ҷӯробҳо, гӯшмонакҳо ва ниқоб барои чашмони шумо парвоз карданд!
Ва ин бо нархи € 596.00 Брюссел-Доҳа-Бангкок vv бо таваққуф дар 1.40hXNUMX дар Доҳа.
Ps инҳоро фаромӯш кардааст:
Ҳангоми брон кардан дар сайти Қатар, курсии худро худатон интихоб ва тасдиқ кунед ва БЕ хароҷоти иловагӣ!!
Ман бешубҳа Қатарро таҷриба мекунам.
Ин инчунин бо KLM имконпазир аст, вақте ки шумо фармоиш медиҳед.
Шумо танҳо бояд пардохт кунед, агар шумо хоҳед, ки бароҳати сарфакорӣ ё курсиҳои дорои ҷойгоҳи иловагӣ (ҷойҳои баромад) фармоиш диҳед. Ҳама курсиҳои дигари иқтисодӣ дар ихтиёри шумо ҳастанд.
Ин он қадар махсус нест, KLM ва якчанд ширкатҳои ҳавопаймоии дигар низ метавонанд ин корро бидуни хароҷоти иловагӣ анҷом диҳанд.
Хуб, онҳо метавонанд онро дубора ба ҷайби худ гузоранд, бо Чин ё Ева парвоз кунанд, он чизи кабудро дар замин гузоранд.
Қуттиҳои рӯи фарш дар зери баъзе курсиҳо барои системаи ҳавопаймоӣ асабоваранд. Умедворам, ки онҳо роҳи ҳалли онро медонанд.
Вақте ки сухан дар бораи ҳамон навъи "беҳбудие", ки Lufthansa аллакай амалӣ кардааст, меравад, онҳо беҳтараш онро танҳо гузоранд.
Азбаски сохтмон бориктар аст, дар қафо як қабати пластикии сахт лозим аст.
Он пушту пластикии он курсиҳо, вақте ки пушти курсии пеши шумо ба ақиб бармегардад, зонуҳои шуморо сахт дарднок мекунанд.
Азбаски он курсиҳо низ пасттаранд, шумо дигар пойҳои худро зери курсии пеши худ гузошта наметавонед ва дар тӯли сафар ба он пластикаи сахт бо зонуҳоятон фишор меоред.
Имрӯз қисмҳои калон дар матбуоти Голландия дар бораи Schiphol ва KLM. Барои нигоҳ доштани ҷои кор барои BV дар Нидерландия чизҳо бояд тағир дода шаванд. Шумо дар байни монеъ шудан ба ширкатҳои ҳавопаймоии Туркия ва Шарқ хонед. Ман мехостам, ки агар KLM тавонист сайёҳони Ҳолландро худашон ба ҳавопаймои худ баргардонад. Чӣ хел? Бодиққат гӯш кардани одамоне, ки ҳоло бо ҳавопаймоҳои дигар парвоз мекунанд, қадами аввал аст.
Хуб, албатта, ҳар кас манфиатҳои худро дорад ва каме додану гирифтан вуҷуд дорад. Ман (78 кг) эътироз намекунам, агар вазни сайёҳ нархро муайян кунад. Аммо ин нисбат ба одамоне, ки ба вазни онҳо таъсир намерасонанд, беадолатона мебуд. Дар акси ҳол, агар KLM ба пардохти 2 ё 3 кг бағоҷи изофӣ шурӯъ кунад (хушбахтона, ҳоло не) беадолатона мебуд.
Камтар аз як ҳафта пеш ман боз бо KLM ба BKK парвоз кардам. Ин воқеан як фалокат буд, дар ҳоле ки он 4 сол пеш ҳанӯз хеле бузург буд.Аммо пас аз парвози Кэти, Финнайр ва Чин, дар бораи хона навиштан чизе набуд.
Он чизе, ки маро ба ҳайрат овард ва бешубҳа ба ташвиш овард, ин буд, ки дар оғоз қоидаҳои бехатарӣ танҳо ба забони фаронсавӣ шарҳ дода мешуданд. Эҳтимол, инро худатон танзим кардан мумкин аст, аммо вақте ки шумо дар ҳаво ҳастед, таваҷҷӯҳ ба бехатарӣ бухор мешавад ва экипаж кори дигаре дорад (нӯшидан, газак кардан) аз он ки ба сайёҳ чӣ гуна ин корро фаҳмонад.
Мо мусофирон мехоҳем арзон сафар кунем, аммо фаромӯш накунем, ки ҳар як ширкати ҳавопаймоӣ барои зинда мондан бояд фоида ба даст орад, махсусан KLM, ки то ҳол бо балласти Air France дар гардани худ ба таври қобили мулоҳиза кор мекунад!!!!!!!! ! Шояд KLM бояд шарики худро аз Ховари Миёна мегирифт, он гоҳ онҳо чунин нигарониҳои молиявӣ надоштанд………аммо мо инро мехоҳем?
Фикру эродхои Хаки диламро тасхир кард. Комилан розӣ. Ногуфта намонад, ки KLM Air France-ро шарик интихоб накард, аммо Air France KLM-ро ба ӯҳда гирифт.
Дар посух ба аксуламалҳои дигар дар интернет, ман тарҳбандии курсии KLM 777-200 ва тарҳбандии нав эълоншударо паҳлӯ ба паҳлӯ гузоштам.
Пас маълум мешавад, ки синфи нави бизнес назар ба курси кӯҳна ҷои хеле бештарро ишғол мекунад, бинобар ин, қатори якуми курсиҳои дигар (комфорт ва сарфакорӣ), ки ҳоло дар як саф 10 аст, ба ақиб рафтааст. Азбаски он ба як қатор қаторҳо дахл дорад - сатрҳои аз 10 то 44 - ин танҳо он аст, ки онҳо ба ҳам наздиктаранд ва аз ин рӯ, ҳуҷраи иловагии пои эълоншуда аз ғафсии курсиҳо ва эҳтимолан аз мавқеи нишаст гирифта мешавад. Дар ин ҷо «наќшањои курсї», мавќеи сатри 10-ро нисбат ба канори пешбари љинот ќайд кунед.
Формати нав: http://www.seatguru.com/airlines/KLM/KLM_Boeing_777-200.php
Тарҳрезии кӯҳна: http://www.klm.com/travel/gb_en/prepare_for_travel/on_board/seating_plans/777-200ER.htm
Ислоҳ: Ман истинодҳоро омехта кардам. Аз ин рӯ, истиноди KLM тарҳи нави пешниҳодшударо нишон медиҳад, дар ҳоле ки Seatguru конфигуратсияи то ҳол истифодашударо нишон медиҳад.
Хулосаи шумо нодуруст аст, зеро сатри 27, сатри 28 ва сатри 30 дар дохили нав нест.
Сатҳи нишаст инчунин дар ҳарду дастгоҳ ҳамчун 31 дюйм муайян карда шудааст.
Аз ин рӯ, аксари дард дар курсиҳои тангтар аст, то шумо ба ҳамсояатон наздиктар шавед.
Хусусан, агар он каме васеътар сохта шавад.
Ва махсусан, агар шумо дар ҳарду ҷониб чунин як шахси васеъ дошта бошед.
Модератор: Лутфан сӯҳбат накунед.
Дар асоси таснифоти кӯҳна ва нав ман ба натиҷаи зерин мерасам.
– Дар ҳарду тарҳ шумораи умумии курсиҳо як хел аст, 318.
– Миқдори курсиҳои World Business Class 1 ҷой аз 35 ба 34 кам карда шуд.
– Шумораи курсиҳои класси эконом (комфорт) аз 1 ба 283 284 ҷой зиёд карда шуд.
- Фазои умумии World Business Class аз ҳисоби фазои минтақаи Экономӣ (комфорт) то пеши болҳо васеъ карда шуд.
– Аз ин рӯ, синфи эконом (комфорт) бояд бо фазои камтар кор кунад. Аз ин рӯ, қатори 10 2 қатор ба ақиб кӯчонида мешавад.
– Фазои нишасти (даруни) курсиҳои синфи эконом (комфорт) бетағйир монд, 31/35 дюйм (дар паҳнои). Роҳҳои мобайнӣ низ базӯр тангтар нахоҳанд шуд, зеро хӯрокхӯрӣ дигар бо аробаҳои худ аз онҳо гузашта наметавонад.
Аз ин бармеояд, ки тафовут дар дастутунҳо (танҷтар), сутунҳо бориктар ва шакл/ҷойи курсиҳо мушоҳида мешавад. Ҳамин тариқ, натиҷа он хоҳад буд, ки ҳуҷра барои ҳаракат ва ба ин васила тасаллӣ коҳиш хоҳад ёфт.
Маҳз ҳамин тавр ман инро дар парвози BKK AMSTERDAM июли соли гузашта эҳсос кардам
Ин аст, ки чаро дигар ҳеҷ гоҳ KLM, мисли сельд дар бочка бо курсиҳои сангин.
Дар болои KLM фикр мекунанд, ки мо ҳамчун муштариён аблаҳем, аз қуви кабуд то муши хокистарӣ.