Назарсанҷии нав: ба беҳтарин ширкати ҳавопаймоӣ овоз диҳед
Ба беҳтарин ширкати ҳавопаймоӣ овоз диҳед
Дар Thailandblog.nl муҳокимаи мунтазам дар бораи таҷрибаи парвози меҳмонон вуҷуд дорад. Бо ин назарсанҷии нав, мо аз шумо хоҳиш мекунем, ки барои беҳтарин ширкати ҳавопаймоие, ки ба Бангкок парвоз мекунад, овоз диҳед.
Ин ба масъалаҳое, аз қабили хидматрасонӣ дар ҳавопаймо, фазои нишаст, таносуби нарх/сифат, парвоз дар вақт ва ғайра дахл дорад. Овоз диҳед ва ба дигарон кӯмак кунед. сайёҳон барои интихоби дурусти ширкати ҳавопаймоӣ. Шумо ид бад Таиланд охир, вай аллакай дар самолёт сар мешавад. Дар хотир доред, ки он дар бораи тасвири умумӣ ва он чизе ки ба шумо бештар дахл дорад. Масалан, фазои маҳдуди нишаст метавонад бар хилофи он, ки чиптаи ҳавопаймо хеле арзон буд, бекор карда шавад.
Шумо метавонед ба яке аз ширкатҳои ҳавопаймоии дар поён овардашуда овоз диҳед. Сипос аз ёрмандии шумо.
- Аэрофлот
- Берлин Эйр
- Air France
- Австрия
- Airways Бритониё
- Кимиёи Уқёнус
- Airlines Чин
- Egyptair
- Аморати
- Etihad
- Ҳаво Ҳаво
- Finnair
- KLM
- Lufthansa
- Mahan Эйр
- Малайзия
- Quantas Airways
- Ширкати ҳавопаймоии SAS Scandinavian
- Сингапур ҳавопаймоӣ
- Швейтсария хатҳои ҳавоии байналмилалӣ
- Airways таиландӣ
- Airlines Туркия
Пурсиш дар поёни чапи блог ҷойгир аст.
ин аст сабаби овоздиҳии ман KLM
Рӯзи чоршанбе 10-03-2010 мо бо парвози kl 0878 соати 23.10 аз Бангкок ба Амстердам баргаштем.Чунки мо маҷбур шудем, ки бо сабабҳои тиббӣ бо зарфи оксигени гирифташуда бо оксиген парвоз кунем. Азбаски ин системаи нав аст, экипаж ҳанӯз бо он шинос нест. Идораи klm барои шумо курсии махсус ҷудо мекунад, ки дар он ҷо пайвасти барқ дар зери курсӣ ҷойгир аст. Дар роҳ ҳама чиз дар роҳи бозгашт ба таври комил гузашт, мо ғамхорӣ кардем. зарфи оксигени мо гирифта, аммо барои таъхири зарурӣ, зеро сими он мувофиқ набуд. Ҳама чизро тамоми экипаж ба кор андохтааст, то дастгоҳро пайваст кунад, ки кор намекард, пас Амстердам занг занед !!!!!! Боз ба Амстердам занг мезананд.. Дар байни он ду хонуми таиландӣ аз фурудгоҳ, ки ба сабаби таъхире, ки ҳама аллакай ба амал омада буд, моро аз ҳавопаймо бурданд. Пилот ба Эрик ва Илзе ва ҳамкасбаш, ки дар тамоми фишор номи онҳоро фаромӯш кардаам, занг зад ва моро аз мусофирони дигар ҷудо кард ва шарҳ дод, ки ӯ наметавонад моро бидуни оксиген бардорад, бинобар масъулияти ӯ барои ҳамаи мусофирон ва мо. . хама чиз барои мо хуб мураттаб ме-буд, аз хисоби клм баъди дастфишу-рй мо аз самолёт баромада, экипажи хаячоноварро тарк кардем.. Дар охири кулф аллакай моро як хонуми таиландй пешвоз гирифт, ки бо мо дар бораи давраи оянда сухбат кард. Эрик лётчик аз қуфл давида омада, савол дод, ки оё барои дастгоҳи оксиген сими адаптер нест. Бо сурхии шарм дар рухсорамон мо розӣ шудем, ки мо онро дорем. Хуб, зуд ба Амстердам дохил шавед Мо дар чехраи экипаж табассуми калон дидем. Ҳамин тариқ, ташаккури мо 10+саломи грифе ва ҳама дар Таиланд истироҳати хуб доранд
Фаҳмони равшан ва хуб, ташаккур
Ба мо ҳамроҳ шавед! Ба беҳтарин ширкати ҳавопаймоие, ки ба Бангкок парвоз мекунад, овоз диҳед! Пурсиш дар сутуни чапи поён аст. Ба поён ҳаракат кунед ва овоз диҳед!
Ман парвози мустақимро дӯст медорам, бинобар ин ман як ширкати ҳавопаймоиро интихоб мекунам, ки мустақим парвоз мекунад. Аммо, ин маънои онро надорад, ки ширкати дигар метавонад беҳтар бошад.
Аммо ман тахмин мекунам, ки ба зудӣ як ширкати мустақим ва ширкати ғайримустақим ба таври худкор ба вуҷуд меоянд.
Флик, ин дар бораи афзалияти шахсии шумост. Баъзе одамон як таваққуфгоҳро ҳеҷ мушкиле пайдо намекунанд, инчунин аз он сабаб, ки шумо метавонед аксар вақт арзонтар парвоз кунед. Бартарии пурсиш дар хамин аст, аксарият карор медиханд. (хеле демократӣ 😉 ).
2 маротиба ба Бангкок бо ҳавои Mahan буданд. писанд омад; нест айшу нест телевизор дар кафедра, вале дигарон хуб буд. Он 1x500 ва 1 маротиба камтар аз 600 евро пули зиёдеро сарфа кард. Ҳамин тавр, ман боз бо ҳавои Mahan парвоз мекунам (аз DUS)
Ман фикр мекунам China Airlines нисбат ба EVA Air каме беҳтар аст, аммо фарқият ҳадди аққал аст. Ин EVA ҳамешасабзи de luxe buh бузург аст. Пас 12 соат тоб овардан хуб аст.
Ман мехоҳам як хабар дар бораи робита бо Брюссел… дар ин ҷо дар Таиланд шумораи зиёди Белгияҳои Ҳолландзабон низ ҳастанд….Damk u!
Ба андешаи ман, ягона робитаи оқилона байни BRU ва BKK бо Etihad тавассути Абу-Даби аст. Бо вуҷуди ин, он дар ҳақиқат арзон нест. Боре ман аз як роҳбари баландпояи Etihad шунидам, ки ин ширкати ҳавопаймоӣ мусофиронро, ки мехоҳанд ба BKK раванд, ҷалб намекунад. Ниҳоят, дар ин ҷо низ ғурур пеш аз афтодан меояд.
Мағрурӣ пеш аз тирамоҳ? Намедонам, ки ин чӣ маъно дорад. Etihad танҳо ба сегменти баландтар, бо ҳавопаймоҳои нав ва маҳсулоти босифат тамаркуз мекунад. Илова бар ин, эътибор одатан аз фоида барои ширкатҳои ҳавопаймоии Ховари Миёна муҳимтар аст. Бо Emirates ва Etihad мунтазам парвоз кунед ва онҳо дар қатори ширкатҳои ҳавопаймоӣ ба монанди Singapore Airlines дар байни беҳтаринҳо дар ҷаҳон ҳастанд. Он теги нарх дорад, ҳа.
Рудӣ
Ҳоло Finnair инчунин парвозҳоро аз BRU ба BKK пешниҳод мекунад.
Беҳтараш пурсидан, ман инро барои парвози навбатии худ низ мекунам.
Нарх/сифат хеле хуб (ва дигар дар бораи Хелсинки нест! Ҳатто беҳтар).
Ин ба назари ман қавӣ аст, зеро ҳама парвозҳои байниқитъавӣ аз Finnair тавассути Ҳелсинки мегузарад. Ногуфта намонад, ки ширкатҳои ҳавопаймоии аврупоӣ боз ҳам бештар ҳастанд, ки аз Брюссел ба пойгоҳи аслии худ ғизо медиҳанд.
Танҳо боло нигаред http://www.finnair.com. Арзонтарин чиптаҳо дар моҳи оянда иқтисод аз 1200 евро. Вақти парвоз BRU-HEL-BKK қариб 20 соат, бозгашт тақрибан 15 соат.
Австрия моҳи гузашта пешниҳоди хубе дошт. БРЮССЕЛЬ - ВЕНА - BKK каме бештар аз 410 евро бармегардад. Ман намедонам, ки оё ин ҳоло ҳам эътибор дорад.
ман бо беҳтарин ширкати ҳавопаймоии me.EMERATES парвоз мекунам
Сар ва гардани Австрия аз дигарон болотар аст
Сипас Swiss Air
Ман қариб бо ҳама ширкатҳои ҳавопаймоӣ парвоз кардам. thai airways emirliks malysie airways china airways lufthansa , air france , airberlin . Swiss Air, ҳама ба нарх нигоҳ мекунанд, ман намехоҳам бештар аз 500 евро пардохт кунам. То ҳол ин кор кард. Бори охир дар моҳи апрел ман 450 евро дар Эмират пардохт кардам. Ва инчунин дар Дубай 24 соат таваққуф кардам. як рӯзро дар Дубай гузарониданд. мо инчунин медонем, ки мо намехоҳем ба он ҷо истироҳат кунем, он сол пеш, airberlin чиптаи дуюмро ройгон дошт, он ба мо 380 евро арзиш дошт, агар санаи муайян надошта бошед, ин осон аст, ман танҳо мехоҳам ки дар зимистони мо равем, аммо барои ман фарқ надорад, ман танҳо як таваққуфро намехоҳам, ки аз 3 соат дарозтар бошад ё мисли Дубай хеле дарозтар бошад, аммо мо бошуурона онро интихоб кардем.Хуб, ман фикр кардам, ки кӣ беҳтарин буд ?Бо Swiss Air. Нигоҳубини хуб. Ҳатто бо таъхири 3 соат. соат (ин шуда метавонад) халабонҳо омаданд, то ба мо нӯшокиҳо биёранд ва мо метавонем хӯроки гарм хӯрем. Ҳангоми расидан ба Швейтсария мо инчунин ваучерҳо гирифтем. хуроки гарм ва нӯшокӣ.Зеро мо ҳам дар онҷо робитаамонро аз даст додем.Бо вуҷуди ин таъхири андак парвози хуб буд
Аморатҳо ҳам аксар вақт пешниҳодҳои хуб доранд, аммо бо вуҷуди он ки ман бори охир 5 рӯз бо он абри хокистар монда будам, ман то ҳол нӯшокиро надидам. ҳамин тавр бо нуқтаи swissair
ҳавопаймои хуб, кормандони хуб ва ғайра танҳо чанд пешниҳод
Ман мунтазам ба Таиланд меравам, ман ҳоло дар он ҷо ҳастам, дар Кох Чанг, бори охир дар моҳи апрел, низ бояд бо абри хокистар сару кор доштам, ман China Airlines парвоз кардам, аммо ин ширкат маро дар сард тарк кард. Ман метавонистам танҳо пас аз 3 ҳафта баргардам, ҳама хароҷот ба ҷуз чипта барои ман, ман тиҷорати шахсии худро дорам ва имкони 3 ҳафтаи дигар монданро надорам. Ногаҳон нафаре аз кормандони ширкати China Airlines ба наздам омад ва гуфт, ки 1 чипта дастрас шуд ва онро бо 3000 евро харидан мумкин аст.
Ҳамин тавр, ман ин корро накардам, ман 1 ҳафтаи дигар мондам, ба воситаи Чан Ҳай (Чин), 36 соат сафар кардам, 1100 евро камбағалтар ва дигар ҳеҷ гоҳ аз China Airlines чизе нашунидам.
Ҳавво хуб аст. Ҳамин тавр, барои ман EVA Air.
Сарфи назар аз стюардессахои каме калонсол
Ман то ҳол мехоҳам таваҷҷӯҳро ба Finair ҷалб кунам
Хушо ман.
Кош акнун як ширкат бархезад ва бигӯяд, ки ин нархи билети як тараф асту ин нархи билети бозгашт, тамом.
На он қадар давутози нархҳое, ки дар як рӯз ва дар як мавсим тағйир меёбанд, ва махсусан на нархи баландтар ҳангоми боздид аз вебсайт.
Нархгузории бозорро ин мушкилот бо нархҳо ё таварруми нархҳо аз сабаби афзоиши талабот меноманд.
Тадричан баланд шудани нарх ва аксаран на он кадар кам, махсусан дилгиркунанда аст.
Аммо ҳа, таваҷҷӯҳи муштариён, ин чист?
Мо хамчун оператори хавопаймо 10 маротиба дар реклама мегузорем ва дархол ахмакхои алока бовари хосил мекунанд, ки пассажир пай набурдааст, ки фиреб дода шудааст.
Mahan Air як ширкати ҳавопаймоӣ аст, ки тамоман бад нест, нархҳо дар таблиғ ва вебсайт ҳамон чизест, ки шумо новобаста аз рӯз пардохт мекунед.
Факат дар мавсими баланд ва пасти онхо боз аз рох мебароянд.
Интиқол дар IKA он қадар душвор нест, санҷишҳо пеш аз савор шудан баъзан оқилонаанд, аммо аксар вақт бо дағалона сарҳад мекунанд.
Ногуфта намонад, ки ман аксар вақт бо кормандони ҳавопаймо дар бораи режим сӯҳбатҳои хеле ҷолиб мекардам.
Air Berlin як нокомии дараҷаи аввал бо трюкҳои худ аст,
Ман ба вебсайти онҳо мунтазам ворид мешавам ва тааҷҷубоварам, ки пеш аз "амал" нархҳо аз Бангкок пасттар буданд ва баъдан нархҳо аз Дюсселдорф.
Дар ниҳоят, ман дар давоми таблиғ назар ба пеш аз пешбарӣ бештар пардохт кардам.
Аблаҳҳои муошират, ки ман қаблан дар бораи он гуфта будам.
@HansNL - каме ҳикояи манфӣ. Шумо гумон мекунед, ки нарх ҳамеша то ҳадди имкон боло хоҳад рафт. Аммо ман ба шумо итминон дода метавонам, ки, тавре ки шумо пешниҳод мекунед, агар як ширкати ҳавопаймоӣ ҳамеша 1 нархи собитро истифода барад ва бояд ба тағирёбии қурб, тағирёбии нархи нафт, эҳтимолан сатҳи пасти ишғолӣ ва садҳо чизҳои дигари пешгӯинашаванда таъсир расонад, шумо ҳамеша аз ҳад зиёд пардохт мекунед. Он гоҳ онҳо онро бехатар бо маржаи васеъ бозӣ хоҳанд кард. Ба қувваҳои бозор чӣ айб дорад? Магар хуш нест, ки нархаш паст мешавад, вақте ки онҳо дар пур кардани он курсиҳо душворӣ мекашанд? Пас шумо метавонед ин нархи пастро ҳамчун нуқтаи ибтидоӣ қабул накунед, ки шумо мекунед. Умуман, шумо метавонед бо итминон бигӯед, ки парвоз танҳо дар тӯли солҳо арзонтар шудааст, маҳз аз сабаби танзими танзим, қувваҳои бозор ва афзоиши рақобат.
Ман бо шумо розӣ ҳастам, ки муошират дар бораи нархи чипта бояд шаффоф бошад. Аммо дар муқоиса бо Амрикои Шимолӣ, мо дар ин минтақа дар Осиё ва Аврупо шикояти зиёд надорем.
Мехоҳам қайд намоям, ки тадқиқотҳои муайян муайян кардаанд, ки баландтарин одамони (ба ҳисоби миёна) дар ин ҷаҳон киҳоянд, ки Голландия мебошанд.
Аммо то ҷое ки ман медонам, KLM ҷойи камтаринро дорад ва илова бар ин, мушкилоти зиёд ҳангоми брон кардани чипта, такаббурии экипажи кабина ва ғайра. Хулоса, як ширкати даҳшатнок, ки ман тамоман намехоҳам дигар бо он сафар кунам.
Дар ҳақиқат намефаҳмам, ки одамоне ҳастанд, ки то ҳол KLM-ро қадр мекунанд.
Беат!
Чанде пеш ман бо EVA парвоз кардам.
Дар он ҷо як лонаи пурраи кормандони Голландия KLM буд, ки ҳама бо чиптаҳои арзон.
Дар бегуноҳии худ пурсидам, ки чаро онҳо бо ширкати ҳавопаймоии худ парвоз намекунанд?
Ҷавоб хеле васеъ буд, аммо яке аз нуктаҳои бардошташуда воқеан андозаи курсӣ буд.
Инчунин, кормандони худ воқеан дилгарм набуданд…. дар бораи кормандони худ, ғизо ва ғайра.
Хеле аҷиб, ман фикр кардам.
Ман ҳеҷ гоҳ бо KLM парвоз накардаам, хеле гарон, ман танҳо бо нарх парвоз мекунам.
EVA хуб, Чин brrr, Mahan хуб, боқимонда дар ин рӯзҳо хеле гарон аст.
Ба андешаи ман, KLM гарон аст ва нисбат ба муштариёни худ бениҳоят мағрур аст. Одатан бо EVA Air Elite Class парвоз мекард (қаблан: Evergreen De Luxe Class). Ҷойҳои аъло, ҳуҷраи кофӣ (ман 1м85), ғизои хуб ва кормандони хеле дӯстона. Ман инчунин баъзан бо Singapore Airlines парвоз мекунам, аммо ман онро хеле гарон меҳисобам. Аммо, ин ширкати ҳавопаймоӣ назар ба KLM хидмати беҳтареро пешниҳод мекунад. Камбудӣ дар он аст, ки ҳама парвозҳо тавассути Сингапур сурат мегиранд, аз ин рӯ бо интиқол нисбат ба мустақиман, масалан, бо EVA Air, сафари хеле дарозтар аст. Ман инчунин Tai Airlines аз ҳавои EVA камтар мебинам. Ман фикр намекунам, ки China Airlines, ширкати волидайни EVA Air низ бад аст. Ман ҳамеша бо он парвоз мекардам, вақте ки онҳо то ҳол он Синфи иловагӣ доштанд, ки бо синфи элитаи EVA Air муқоиса карда мешуд.
Барои Ҷек
Аз шумо мепурсанд, ки ширкати ҳавопаймоии БЕХТАРИН барои шумо кадом аст, на шумо шахсан дар бораи як ширкати ҳавопаймоӣ чӣ фикр мекунед KLM барои мо беҳтарин аст ва аз ин рӯ на барои шумо!!!!!!
Кӣ муайян мекунад, ки KLM боло аст.
Танҳо бо ин ширкати ҳавопаймоӣ парвоз кунед.
Шояд набудани фаҳмиш бошад ва кас наметавонад ба дигарон доварӣ кунад.
Ва KLM як флайери баланд дар хидмат нест.
Эва ҳаво
Ҳамеша фикр мекардам, ки ин як ширкати ҳавопаймоии олӣ аст, ба BKK 4x парвоз кард, узви Card Elite / evergreen.
Мутаассифона, марти 2010 >> 7 соат таъхир, метавонад рӯй диҳад, мушкилоти техникӣ, ҳалли аъло Меҳмонхона озуқаворӣ + нӯшокиҳо дар vd Valk.
Бале ва он гоҳ ба BKK бо як комби даҳшатноки кӯҳнаи 747 парвоз кард, экрани телевизор шикаста, қад кашидани курсии (синфи ҳамешасабз) ғизои хеле бад, экипажи дӯстона.
Дар роҳи бозгашт (синфи ҳамешасабз) як каме камтар кӯҳна 747, боз як экрани телевизиони шикаста, садои зиёд бо нигоҳубини хеле бад дар киштӣ!
Дафъаи дигар бо SQ ба Пхукет парвоз кунед, таваққуфгоҳ ± 2 соат ба Сингапур
нарх аз ҷумла € 800.=
Инчунин дар ҷаҳони сайёҳӣ шумо шикоятҳои бештар дар бораи EVA-air мешунавед.
Шарҳи маро бубинед
https://www.thailandblog.nl/vliegtickets/vliegmaatschappij-poll/#comment-5952
Мувофиқи таҷрибаи мо бо ҳарду KLM. Ширкатҳои ҳавопаймоии Чин ва EVA Air, EVA AIR беҳтарин ва дӯстонатарин хидмат мебошанд
vr.gr Ҳенк Гревел
ҳавои eva хуб аст, мустақиман фоида меорад ва хидмат хуб аст, гарчанде ки чанд сол пеш беҳтар буд.
Аморат: пайвасти хеле бад, як бор барои пайвастшавӣ 10 соат интизор шудан лозим омад.
Дар акси ҳол оқилона.
Аэрофлот: Ман инро танҳо ба душмани бузургтаринам орзу мекунам; буфоли об!
Дар ҳама соҳаҳо аз ин бадтар шуда наметавонист!
KLM: танҳо комил; қимат!
Ҳавопаймоҳои Тайланд: танҳо шавқовар!
Ширкати ҳавопаймоии Чин: Беҳтарин!
Оҳ, чӣ хел, парвоз ҳамеша бадбахтист, бинобар ин ман арзонтаринашро мефаҳмам ва умедворам, ки аз осмон наафтад.
Ман тақрибан 15 сол боз дар он дунё ҳастам ва каме парвоз кардаам, аммо ман фикр намекунам, ки ин чандон муҳим нест.
Дар омади гап, ман ҳоло аз Брюссел парвоз мекунам ва чиптаи мустақим ба 357 Eurries доштам, харид!
Ман инчунин тавассути Дюсселдорф бо интиқоли 400 рафтам, аммо ин бевосита меравад ва ин пул нест, барои парвози мустақим.
Бо ид пул боз хуб мешавад 😛
Ян, Ман низ дар бораи ширкат хеле кунҷкобу ҳастам. Ман як Голландия ҳастам, аммо танҳо дар масофаи 45 дақиқа аз Завентем зиндагӣ мекунанд. Чизе аз Schiphol фарқ мекунад ва ҳоло махсусан агар шумо бояд ба қатора ба Goes равед ва бояд бо ҷадвали нави NS ба Лейден интиқоли иловагӣ анҷом диҳед. Ҳамин тавр, ду парранда бо як санг.
Оё фаромӯш накардаед, ки ин танҳо аст?
http://goo.gl/1wJVQ
Ян, ки дар он ман буд, дар айни замон чиптаҳоро хеле гарон мебинад
Ман ҳеҷ гоҳ дар бораи он нашунидаам, ки Jetairfly як ширкати Белгия аст, ки худаш, албатта, задани Белгия хатарнок аст :)
Ин сайти онҳост http://www.jetairfly.com/nl/
Дар ин ҷо баъзе маълумот дар бораи вики http://nl.wikipedia.org/wiki/Jetairfly
Аввал онҳо пешниҳод карданд 357 eurrie,,, ки то 17 буд ва баъд қатъ шуд
Ман фикр мекардам, ки ман интизор мешавам, онҳо то рӯзи 31-ум онҳоро дубора доранд, пас ман парвоз мекунам (ҳар қадар хуб мешавад)
Пас, як назар кунед, зеро ман ҳайрон намешавам, ки онҳо боз ин пешниҳодро доранд.
Шояд парвоз бадбахт ё танг бошад, аммо барои ин пул ман дар он 10/11 соат зинда мемонам: P
Барои ман, EVA Air беҳтарин ширкати ҳавопаймоӣ аст! Ман бори аввал соли 2010 ба Таиланд парвоз кардам ва аз EVA чиптаи арзон ва аз ин рӯ ивазнашаванда доштам, аммо дар вақти рафтани ман ошӯбҳо дар BKK (куртаҳои сурх бар зидди полис) ҳанӯз дар авҷ буд ва ман нигарон будам. дар бораи бехатарии ман ва ба таъхир андохтани рафтани ман афзалтар донистанд. Ман ба EVA Air Amsterdam занг задам ва онҳо нигарониҳои маро фаҳмиданд ва ба ман имконият доданд, ки санаи рафтанамро дар давоми 2 моҳ ройгон дигар кунед ва албатта ба шарте ки ҷой мавҷуд бошад. Бо вуҷуди чиптаи ивазнашавандаи ман олӣ !!
Баъдтар дар моҳи ноябри соли 2011 боз нақша дошт, ки ба Таиланд парвоз кунад (Лой Кратхонг), аблаҳ буд ва бо KLM фармоиш дода шуд, аммо чӣ мешавад…. танҳо будубоши ман дар BKK зери об рафт, то мушкилот. Ман чиптаи суғуртаи бекоркуниро доштам….. мехостам онро бекор кунам ва дубора фармоиш диҳам, аммо KLM нахост дар ин бора бишнавад ва на суғуртаи онҳо….. пас аз давутози зиёд, ман онро бурд кардам ва пуламро баргардондам. Пас аз он ман боз бо EVA ба Таиланд парвоз кардам ва дигар ҳеҷ гоҳ барои ман! Ширкати олӣ бо хидмати аъло.
Интихоби ман Emirates аст, ман солҳои охир бо China Airlines, Eva Singapore Airlines ва Malaysia Airlines парвоз кардаам. Дуи охирин хеле бартарӣ доранд, аммо вақти сафар аз ин рӯ хеле дароз аст. Агар шумо хоҳед, ки чанд рӯз ба Сингапур ё Куала-Лумпур сафар кунед. Ҳама ҷавобҳо нишон медиҳанд, ки барои баъзеҳо ин дар бораи пул аст, дар ҳоле ки барои дигарон ин дар бораи хидмат ё хеле шахсӣ аст. Ман танҳо 2 рӯз пеш баргаштам ва ин дафъа ман KLM-ро пас аз зиёда аз 10 сол дубора санҷидам... Ин барои ман бори аввал ва охирин буд. Мағрурӣ дар беҳтаринаш, хидмат то ҳол бад, экрани курсӣ дар давоми парвоз се маротиба аз нав ба кор андохта шуд ва сифат даҳшатнок аст. Ман фикр мекардам, ки ғизо муҳимтар аст. Ин дар дараҷае буд, ки ман онро ба саг намедиҳам. Инчунин бо наҳорӣ интихоб нест, дар ҳоле ки бо ширкатҳои дигар ҳадди аққал интихоби ду намуди наҳорӣ вуҷуд дорад. Ягона нуқтаи плюс, ки ман онро қадр мекунам, ин рафтан ва расидан ба Нидерландия дар ҳамон рӯз аст. Ман рӯзеро интизорам, ки Emirates аз Одам ба Bkk парвози мустақим анҷом медиҳад. Аммо ин ҳанӯз имконпазир нахоҳад буд. Ман фикр мекунам, ки KLM муштариёни зиёдеро аз даст медиҳад.
Etihad аз сабаби хидматрасонии хеле хуб, вақти хуби рафтан ва расидан ба Брюссел ва саривақтӣ.
10 сол аст, ки бо CHINA AIRLINES парвоз мекунад. Ман як муштарии қаноатманд ҳастам, махсусан бо 747-ҳои ба наздикӣ навшуда. Тоза, сари вақт, кормандони дӯстона, ҷойҳои хуб, нархҳои мувофиқ, хӯроки хуб. Ҳамин тавр хуб !!
China Airlines низ хуб аст, аммо 747 қариб омода аст.
Аз соли нав онҳо бо ҳавопаймои Airbus 340 парвоз хоҳанд кард.
Пас танҳо интизор шавед.