Сохтмони туннели Сухумвит Паттайя cap шуд
Агар шумо дар Паттайя истода бошед, шумо шояд онро аллакай пай бурда бошед, вагарна шумо бешубҳа дар оянда бо он мубориза хоҳед бурд. Дар роҳи Сухумвит дар Паттайя, аввалин корҳо ба туннели трафик оғоз ёфт, ки бояд ҳаракати бандро дар ин роҳ сабук кунад.
Он бояд як туннели чорқатора бошад, ки аз роҳи Порнпрапанимит то маркази нақлиёти ҳавоии Накорн Чай 1900 метр тӯл мекашад (тақрибан, аз роҳи Сиам кишвар то бинои Кинг Пауэр).
Ҳайратовар
Барои ман ин як сюрприз буд. Албатта ман медонам, ки Сухумвит дар Паттайя як роҳи бениҳоят серодам ва аз ин рӯ ба ҳаракати нақлиёт хатарнок аст, ки бояд дар як лаҳза ҳал карда шавад. Ман намедонистам, ки нақб як вариант аст, аммо ман фавран иқрор мешавам, ки ман хабарҳои маҳаллиро дар бораи он пайгирӣ накардаам. Бале, баъзан имконот муҳокима мешуданд, аммо он бо таъхир ва омӯзиши минбаъда боқӣ монд. Бо ин роҳ шумо ба зудӣ таваҷҷӯҳро аз даст медиҳед.
Боре ман ба матбуот назар андохтам ва муайян кардам, ки нақшаҳо аллакай тақрибан даҳ сол вуҷуд доранд. Мачлисхои зиёди макомот ташкил карда шуда, «шунавишхо» низ гузаронида мешуданд, ки дар онхо сектори давлатй метавонистанд эътироз баён кунанд ё идеяхои нав пешниход кунанд. Аммо дере нагузашта ман фикр кардам, ки қарор дар бораи нақб аллакай қабул шудааст ва ҳама гуна эътирозҳо ва алтернативаҳо пеш аз нопадид шудан дар партов бо ҳамдардӣ шунида шуданд. Дар мақолаи рӯзнома гуфта мешавад, ки нақшаи туннель «ба таври демократӣ» овоз дода шудааст.
Маълум нест, ки интихобкунандагон кистанд ва онҳо ба чӣ овоз дода метавонанд. Росташро гӯям, ман як андешаи нохуше пайдо кардам, ки шояд манфиатҳои шахсӣ ва/ё ширкат бартарӣ дошта бошанд.
Маросими кушодашавй
17 октябри соли 2014 вақт фаро расид. Дар толори шаҳри Паттайя ба муносибати оғози лоиҳа маросими идона, вале расмӣ баргузор шуд. Муовини раиси шаҳр ҷаласаро, ки дар он ҳама гуна роҳбарон аз шаҳрдорӣ, вилоят, иёлот, полис ва пудратчиёни иҷроия иштирок доштанд, роҳбарӣ кард. «Мақсад аз бунёди туннель коҳиш додани трафики рӯзафзуни нақлиёт дар Сухумвит Паттайя мебошад», - гуфт муовини раиси шаҳр. Нақшаи хуб, ҳамин тавр не? Вай дар идома изҳор дошт, ки буҷаи ин лоиҳа 837.441.000 810 15 батро ташкил медиҳад ва интизор меравад, ки лоиҳа дар 2014 рӯзи корӣ анҷом ёбад. Бели аввал XNUMX ноябри соли XNUMX ба замин медарояд.
Проблема
Аз руи ин ракамхо хулоса баровардан мумкин аст, ки бисьёр тайёрй дида шуда бошад хам, вале проблемаи аввалин зуд ба миён омад. Як мансабдори ҳушдор пай бурда буд, ки 15 ноябр шояд аз сабаби банд шудани трафик дар рӯзҳои ид чунин фикри хуб набуд. Ташаккур ба ӯ, кори аввалия ба нимаи моҳи феврали соли 2015 мавқуф гузошта шуд.
Дар он ҷо мо ҳоло ҳастем. Мо ҳамагӣ чанд ҳафта аст, ки дар роҳ ҳастем ва мушкилот, эътироз ва эътирозҳо тақрибан авҷ мегирад. Ман чандторо зикр мекунам, аммо дар хотир доред, ки ин танҳо ибтидо аст.
Ҳаракат дар роҳи Сухумвит
Дар ҷойгиршавии туннель роҳи Сухумвит аз чор хатти ҳар як самт ба се қатор кам карда шуд. Чорроҳа бо Паттайя Кланг ва инчунин чорроҳа бо роҳи Сиам Country Road баста аст. Роҳҳои паҳлӯӣ ба Паттайя Шарқӣ танҳо ҳаракати яктарафа доранд. Танг шудани роҳ ва бастани баъзе роҳҳо аллакай боиси садамаҳои зиёде шудааст, хушбахтона, то ҷое ки ман медонам, марговар нест. Ба харакати наклиёт, аз афташ, дар вакташ ба кадри кифоя огод карда мешавад, ё акаллан, ба он корбарон бад муносибат мекунанд.
Миёнабурҳо
Шумо аллакай мебинед, ки окибати кор ба кадри кифоя фикр карда нашудааст. Ҳаракати якҷониба, басташавӣ ва гардиши роҳҳои асосӣ маънои онро дорад, ки ҳоло бисёр кӯчаҳои дигар, аз ҷумла кӯчаҳои тангтар ҳамчун миёнабур истифода мешаванд. Масалан, Сои Арунотай ва Роҳи 3-юм, аллакай ҳаракати нақлиёт зиёд буд, ҳоло он мунтазам роҳбандӣ мекунад. Аломатҳои гардишгарӣ аксар вақт вуҷуд доранд, аммо барои ронандагон базӯр дида мешавад ё ҳадди аққал дар лаҳзаи охирин. Худи ман чанд бор дидаам, ки одамон ба самт эътибор надода, дар он ҷое, ки ин иҷозат нест ва ғайриимкон аст, ба тарафи чап мегарданд ва пас аз он ногаҳон рульро ба самти дигар табдил медиҳанд.
Синфи миёна
Мағозаҳо дар кӯчаҳои Паттайя Шарқӣ то роҳи оҳан аз сабаби кам шудани трафик, ки ба зудӣ намоён шуд, муштариёни камтар хоҳанд дошт. Ба дӯконҳои Паттайя Кланг низ зарба мезананд, зеро дастрасии онҳо ба сокинони "тарафи торик" душвор аст. Як меҳмони доимӣ дар як форуми англисӣ гузориш дод, ки ҳоло дар Фудленд хеле ором шудааст. Big C Extra низ онро пайхас хоҳад кард, аммо он бартарият дорад, ки муштариён бо Big C Pattaya South алтернатива доранд. Хонандаи дигар қайд кард, ки бесарусомонии трафики чанд соли оянда барои як шабакаи бузурги супермаркетҳо як имконияти хубе хоҳад буд, то дар бораи кушодани филиал дар Паттайя Шарқӣ фикр кунанд.
Чаро туннель?
Хамин тавр дар бораи сохтани туннели рох карор кабул шуд, ки аз аввал танкид карда шуд. Агар эстакадаи дароз мебуд, хеле хуб мешуд. Нуктаи муҳими эътирозҳо эҳтимоли обхезӣ дар нақб аст. Махз дар хамин китъаи Сухумвит дар мавсими боронгарихо рох мунтазам зери об мешавад. Аммо як масъули (боло) шаҳрдорӣ изҳор доштааст, ки дар тарҳрезии тунел чораҳои кофӣ андешида шудаанд ва обхезӣ "имконнопазир аст". Як бемаънӣ дар ҳайрат буд, ки агар пас аз чанд сол дар нақб обхезӣ рух диҳад, корманди давлатӣ то ҳол кор мекунад ё не? Ман дар ҷое хонда будам, ки дар нақб гардиши гардиш низ вуҷуд дорад, аммо ин ба назарам, махсусан барои Таиланд, мушкилиро талаб мекунад.
Алтернативаҳо
Оё гайр аз парвоз, дигар алтернативаҳо вуҷуд надоштанд? Хуб, албатта. Аён аст, ки ман коршиноси трафик нестам, аммо ман бо идеяи худ оғоз мекунам. Аз Паттайя Шарқӣ омада, ман баъзан бо роҳи параллел ба хати роҳи оҳан меравам, то аз Сухумвит канорагирӣ кунам. Ин як роҳи дуҷониба дар ду тарафи роҳи оҳан аст, ки аллакай барои истифодабарандагони роҳ хеле шинос шудааст. Он рохро васеъ кунед, зеро чоррохахои гузаргоххои сатхи гуногун бояд бехтар карда шаванд ва илова бар ин, дар тарафи чануб бо Сухумвит алокаи хуб дошта бошад.
Касе пешниҳод кард, ки нақб дар Сухумвит умуман лозим нахоҳад буд, агар нақбҳо аз Паттайя Кланг ва Паттайя ҷанубӣ дар зери роҳи Сухумвит ба Паттайя Шарқӣ илова карда шаванд. Идеяи хуб, аммо мушкилот дар он аст, ки нақби рост ба Паттайя Шарқӣ аз ҳарду кӯча бо сабаби манзил дар тарафи дигар имконнопазир аст.
Ассотсиатсияи пешрафти Паттайя
Дар даврае, ки нақшаи нақб ҳанӯз нақша буд ва дар бораи он бисёр фикр мекарданд, як гурӯҳ одамон - эҳтимолан ҳама хориҷиён - пайдо шуданд, ки худро Ассотсиатсияи Пешрафти Паттайя меномиданд. Ин гурӯҳ барои ҳалли мушкилоти роҳи Сухумвит дар Паттайя ғояҳо гузоштанд ва гузориши муфассал пешниҳод карданд. Якчанд вариантҳо дар презентатсия дар моҳи октябри соли 2009 дар ҷаласаи Club Expats шарҳ дода шуданд. Ман тавсифи алтернативаҳоро хондам, гардиши PPA ва шоҳроҳи Мапрачан ва эскизҳои ҳамроҳ низ бисёр чизро равшан мекунанд. Ман инро минбаъд дар ин ҷо шарҳ намедиҳам, зеро он пас аз тасмими нақб фоидаи кам дорад. Агар шумо таваҷҷӯҳ дошта бошед, ин истинодро санҷед: www.pattayaprogress.org/roads/tunnels-under-sukhumvit
Ман кӯшиш кардам, ки бо ин PPA тамос гирам, аммо муваффақ нашуд. Ман таассуроте дорам, ки клуб пас аз ноумедӣ аз тасмими нақб пош хӯрдааст.
Дар охир
Дар оғози ин ҳикоя ман аз суханони муовини раиси шаҳр иқтибос овардам, ки ҳадаф аз бунёди туннели роҳ осон кардани ҳаракати нақлиёт дар Сухумвит аст. Аммо барои ноил шудан ба ин ҳадаф, Паттайя бояд ба афзоиши мушкилоти ҳаракат дар тӯли чанд сол умед бахшад. Барои сайёҳӣ хуб аст? Ман ин тавр фирк намекунам!
Шумо бояд буҷаи зикршударо дар хотир доред, ки зиёда аз 837 миллион бат аст, ки ин хеле баландтар хоҳад буд, ман шуморо бовар мекунонам. Мӯҳлати 810 рӯз (= 27 моҳ) низ хеле зиёд хоҳад шуд. Танҳо як ё шаш сол ҳисоб кунед.
Хулосаи ман ин аст, ки ин аз бисёр ҷиҳат тасмими фалокатовар аст. Ин ба сайёхон ва ахолии шахри Паттайя (ба гайр аз чанде!) ягон фоидае намебахшад. Ва оё он воқеан мушкилоти нақлиёти Паттайя ва атрофи онро пас аз ин солҳо ҳал хоҳад кард, хеле шубҳанок аст.
Бисёр чиз ба ангуштон часпида мешавад.Ва ин ҳадафи асосӣ нест, давраи борони аввалини он чизе кафолат дода мешавад, ки пурра зери об мемонад.
Ман ҳайрон намешавам, агар нақша то ҳол бекор карда шавад, аммо TIT
Рӯзҳои ид дар оянда бесарусомонии хуби трафик хоҳад буд 🙁
Ман садои зангро дар бораи нақб шунида будам, аммо сармоягузорӣ ба маблағи 20 миллион евро барои зудтар дар роҳбандӣ дар роҳи марказӣ ё ҷанубӣ пулро партофта истодааст.
Васеъ кардани гардиш қад-қади роҳ хеле беҳтар мебуд ва ман фикр мекунам, ки истифодаи беҳтар барои пул имконпазир мебуд. Масалан, пиёдагардҳо ё имконоти таваққуфгоҳ, зеро вақте ки ин мошинҳо дар Паттайя ҳастанд, ин мушкилот аст.
Дар Таиланд то ҳол мутахассиси ҳаракати нақлиёт ихтироъ нашудааст. Дар оянда чӣ гуна нақшаи девона меояд?
Гузаргоҳҳои пиёдагардҳои оабэйч-Роҳи дуюм ва сеюм истифода намешаванд ё кам истифода мешаванд ва агар аз онҳо убур кунед, ҷони шумо бехатар нест ва агар шумо барои "сурх" истед, эҳтимоли хубе вуҷуд дорад, ки касе шуморо аз қафо пахш кунад. Ин гузаргоҳҳо ҳамагӣ 6 миллион евро арзиш доранд.
Нақша хуб аст, аммо дар Таиланд кор намекунад.
Дар Пхукет гузаргоҳҳои зеризаминӣ низ сохта мешаванд: 1 қариб (?) омода аст, ҳарчанд зиёда аз як сол дер бошад, сеюмаш нав оғоз мешавад. Дуюм ҳоло бесарусомонӣ ва роҳбандии изофиро ба вуҷуд меорад, якум ҳоло ҳам мекунад ва сеюм каме саҳм хоҳад кард. Ва мо аллакай дар туннели якум обхезӣ кардем: ин пешгӯӣ буд ва дар Паттайя низ рӯй хоҳад дод.
Ба мардуми бечораи Паттайя кувват мехохам, вале як бартарй: бисьёрии мо охири ин «бехтаршавиро» намебинем.
Беҳтарин,
Бо вуҷуди ин, ман танҳо то синни 18-солагӣ ба мактаб рафтам, аммо ҳоло он муҳандисони сохтмон ва коршиносони роҳ воқеан оқилтар нестанд.
Пеш аз ҳама, шумо наметавонед дар нақб баромад кунед.
Чун ҳаракати нақлиёт дар ин ҷо хеле беэҳтиёт аст, дар сурати рух додани садамаи калон чӣ мешавад?
Дар бораи борони шадид чӣ гуфтан мумкин аст?
Беҳтараш сутунҳои бетонӣ дар захираи марказӣ ва пуле, ки дар боло дар Бангкок буд, мебуд.
Нуқтаҳои қаблӣ ҳеҷ мушкиле надоштанд ва ман фикр мекунам, ки зудтар ва хеле арзонтар иҷро шуданд.
Аммо ман кистам?
Фаранги оддии мурда.
Салом, Ҷино.
Бешубҳа, ҳеҷ гоҳ ба Брюссел нарафтааст.Дар нақбҳо якчанд баромадҳо мавҷуданд!
Мезад. Масалан, дар бисёре аз шаҳрҳои Скандинавия, шумо инчунин нақбҳо ва шоҳроҳҳои зеризаминӣ доред, зеро он шаҳрҳо асосан дар болои сангҳо бо фарқияти баланди баландӣ ва ғайра сохта шудаанд. Дар он ҷо шумо инчунин нақбҳое доред, ки роҳҳо ба ҳам мепайвандад ва дар куҷо баромадҳо доред ва ғайра. .
Як намуди дигари сохтмон. Он нақбҳо бо маводи тарканда тавассути сангҳои сахт парма карда мешаванд. Онҳо бояд он нақбро дар Паттайя кобед ва он гоҳ ин як ҳикояи каме дигар хоҳад буд.
Ногуфта намонад, ки ман бо нақшаи нақб ошно нестам, аммо ба назарам чунин менамояд, ки ният он аст, ки одамоне, ки бояд аз Сухумвит баромад кунанд, танҳо Сухумвитро мегиранд ва тавассути трафик танҳо туннелро мегиранд.
Дар ин чо дар Хон Каен онхо туннели хурдтар доранд, вале максади якхела доранд. Тавассути трафик, ки ба самти Удон Тани меравад, нақб мегирад ва трафике, ки бояд баромадгоҳ дошта бошад, аз болои замин мегузарад. Як роҳи ҳалли дурустро пайдо кунед ва он воқеан тезтар аст. Бо Fly overs шумо метавонед ҳамон чизеро ба даст оред, аммо он дар болои замин хеле бесарусомонтар аст.
Ва шояд хеле арзон.
Ба шумо лозим нест, ки онро барои тамошо дар аксари шаҳрҳо тарк кунед.
Хамаи он бинохои ифлоси сиёхи бетонии кад-кади рох.
Он қисмати роҳ, ки туннель хоҳад буд, ҳангоми борон ҳамеша зери об мемонад.
Онҳо солҳо боз дар он ҷо машғули кор буданд ва то ҳол анҷом наёфтаанд. Хануз дар болои он кор мекунанд.
Агар дар болои замин онро хушк нигоҳ дошта натавонад, нақб чӣ мешавад?
Ҳамеша метавонад ба парки нави об табдил ёбад. Зери шиор ба олами зеризаминии Паттайя.
Мо ҳамчун хориҷиён бояд даромади бештар пардохт кунем, аммо ин набояд фароғатро халалдор кунад.
Кор ван Кампен.
Ба туннель холй карда, насос бароварда. Барои ин 20 миллион евро буҷаи муқарраршуда мавҷуд аст 🙂
Ин ҳатто аз кӯшиши хушк нигоҳ доштани роҳи болои замин осонтар аст, зеро тамоми об то 1 нуқта мегузарад.
Онҳо дар Хонг Кан як мушкилот доштанд ва он дар он ҷо кор мекунад, бале солҳои таъмир ва диверсификатсия, аммо натиҷа он ҷост ва кор мекунад. Ба онҳо каме вақт диҳед, хуб ;-))
Таиланд душвориро дӯст медорад… Ин нақби ман дар ин нақби зиёдатист. Парвози парвоз хеле беҳтар мебуд ва дарк кардан осон мебуд.
Ман фикр мекунам, ки ман дар Таиланд ҳамчун коршиноси трафик муроҷиат мекунам?
Дар Нидерландия ва Белгия таҷрибаи кофӣ андӯхтаанд.
Ин қитъаи роҳ то он даме, ки ман дар ёд дорам ва дар тӯли 40 соли охир ҳар мавсими боронгарӣ зери об мондааст! Ман як бор бо пикапам аз он гузаштам, сурудро таъқиб кардам ва он гоҳ об то шишаи пеш буд. Мошини Toyota Hi Lux, ки шумо тавассути кашидани фишанг банди ҳаворо ба боло иваз кардед. Ба ин туннель пурра зери об мондан кафолат дода мешавад. Тавре ки гуфта шуд, парвоз беҳтар мебуд, аммо бале, TIT!
Дар 2 маҷлиси шӯро бо тарҷумон шуда, изҳор дошт, ки ин аблаҳтарин кори онҳост. Эстафета хеле арзонтар ва тезтар аст ва даҳҳо мушкилоти имрӯзаро пешгирӣ мекунад. Аммо пас аз фарангҳо албатта гӯш нест. Ин як бесарусомонии бузурге хоҳад буд, ки бо назардошти тамоми мушкилоти барои бисёриҳо дар 5 соли оянда арзиш хоҳад дошт. Ҳама чиз хеле ва хеле тӯлонӣ мегирад ва шумо хоҳед дид, ки пудратчӣ низ таваққуф мекунад, ба монанди сохтмони роҳи дуюми Ҷомтиен ва роҳи Траппайя, ки он низ 3 маротиба тӯл кашид.