Дар ҷустуҷӯи парвозҳои арзон ба Бангкок? Дар давоми ин ҳафта шумо арзонтарин парвоз мекунед!
Оё шумо аллакай дар табъи тобистон ҳастед ва ба он ҷашни деринтизор дар Таиланд омодаед? Оё шумо медонед, ки як ҳафтаи мушаххас вуҷуд дорад, ки дар он шумо метавонед чиптаҳои ҳавопайморо сарфа кунед? Биёед дар ин бора каме амиқтар кобед.
Шумо барои чиптаи ҳавопаймо ба Бангкок чӣ пардохт кардед?
Ин паём аз 17 октябри соли 2015 як репост пас аз марҳилаи мост: 250.000 шарҳ дар блоги Таиланд. Ин мақола на камтар аз 144 посух гирифтааст.
Парвозҳои арзон дар Таиланд
Бахши ҳавопаймоии буҷавӣ (интиқолдиҳандагони арзон = LCC) дар Таиланд афзоиш меёбад. Дар соли 2004, Nok Air ва Thai AirAsia бо парвозҳои арзон оғоз карданд, аммо имрӯз сайёҳон дар Таиланд бо пешниҳоди Lion Air, Thai Smile, Air Asia, Jetstar, Vietjet ва NokScoot хароб шудаанд.
Саволи хонанда: Таҷриба бо фурудгоҳи Eurostar ва Ҳитроу?
Вақти он расидааст, ки ман парвозҳои навро ба Таиланд фармоиш диҳам. Ман парвозҳои гуногунро аз фурудгоҳҳои Брюссел, Амстердам, Лондон ва Париж муқоиса кардам. Азбаски парвозҳо аз Брюссел ин дафъа хеле номуносиб аст (вақти пасти парвоз ё нархи чиптаи гарон), ман ният дорам аз Schiphol (Qatar Airways) ё Хитроу (Тайланд - қариб 300 евро барои як нафар арзонтар аз Брюссел ё Qatar Airways). Саволи ман ин аст: кӣ бо Eurostar, интиқол аз Лондон ба Ҳитроу ва фурудгоҳи Ҳитроу таҷриба дорад? Ин таҷрибаҳо чӣ гунаанд?
Чиптаҳои парвоз рӯзи ҷумъа гаронтар ва рӯзи якшанбе арзонтаранд
Агар шумо хоҳед, ки чиптаи ҳавопаймои арзонро фармоиш диҳед, беҳтар аст, ки ин корро дар рӯзи ҷумъа анҷом надиҳед. Нархҳо нисбат ба рӯзи якшанбе ба ҳисоби миёна тақрибан 13 фоиз баландтаранд. Бу ҳақда The Wall Street Journal тадқиқотида маълум қилинган.
Ният ин аст, ки ман бори аввал дар тӯли 3 ҳафта дар охири моҳи сентябр ба Бангкок меравам, то ба дидани дӯстдухтари худ дар он ҷо равам (вай аллакай ду маротиба дар ин ҷо буд ва ӯ низ дар Нидерландия оила дорад). Пас аз он ман мехоҳам бо ӯ ба Нидерландия баргардам ва ба ӯ иҷозат диҳам, ки 3 моҳи дигар дар Нидерландия бимонад.
Пешниҳодҳо барои чиптаҳои арзон дар атрофи гӯшҳои шумо чап ва рост парвоз мекунанд. Аммо танҳо дар бораи парвоз ба Бангкок сухан меравад. Дар бораи роҳи дигар, аз Бангкок то Амстердам?
Саволи хонанда: Чӣ тавр ман метавонам парвози арзонро аз Бангкок ба Манила фармоиш диҳам?
Ман як мухлиси бузурги Таиланд ҳастам. Дар моҳи марти соли 2015 ман барои чанд рӯз ба Бангкок меравам. Нақшаи ман он аст, ки баъдан ба Манила парвоз кунам.
"Бо AirAsia ба маблағи 120 евро дар Осиёи Ҷанубу Шарқӣ бемаҳдуд парвоз кунед"
AirAsia эълон кард, ки моҳи оянда як таблиғи махсусро оғоз хоҳад кард (васоити ахбори омма январи 2015): парвози бемаҳдуд дар Осиёи Ҷанубу Шарқӣ ба маблағи 120 евро. Илова бар ин, андозҳо илова карда мешаванд, аммо ба ҳар ҳол ин як созишномаи фоидаовар аст.
Тибқи иттилои Advito дар пешгӯии саноат барои соли 2014, шумораи сайёҳон байни Аврупо ва Осиё ба таври назаррас афзоиш меёбад, дар ҳоле ки нархҳо дар ояндаи наздик коҳиш меёбанд.