Сафарҳои охирин ба Таиланд? Фаромӯш кун!'
Масалан, сафарҳои дақиқаи охирин бо нархи арзон ба Таиланд, ки дар давоми чанд рӯз парвоз мекунанд, дигар вуҷуд надоранд. Тадқиқот аз ҷониби Ассотсиатсияи Саёҳати Истеъмолкунандагон нишон медиҳад, ки истилоҳи «дақиқаи охирин» хеле зиёд истифода мешавад.
Санаи парвоз баъзан беш аз як моҳ пас аз санаи брон ва сафарҳои пешниҳодшуда аксаран аз пешниҳодҳои муқаррарӣ арзонтар нестанд.
Истилоҳи "дақиқаи охирин" дар системаи ҷустуҷӯӣ беш аз як миллиард натиҷа медиҳад, ки аз рафтан дар ҳамон рӯз то рафтан дар якуним моҳ. Баъзе пешниҳодҳо низ нодуруст ба назар мерасанд: сафар дигар дастрас нест ё ҳавопаймо аллакай рафтааст. Муҳаққиқон ҳатто сафарҳои онлайнро аз муфлисшудаи Оад пайдо карданд.
"Дақиқаи охир ба истилоҳи холии маркетинг табдил ёфт"
Барт Комби, директори Ассотсиатсияи истеъмолкунандагон: «Дақиқаи охир ба истилоҳи холӣ табдил ёфт ва истеъмолкунандагон дигар ҷангали дарахтонро бубинанд. Муқоисаи нархҳо бамаврид боқӣ мемонад, аммо ин фикри хуб аст, ки ба дигар пешниҳодҳо, ба монанди тахфифҳои барвақти брон назар кунед. Ин пешниҳодҳо аксар вақт ҷолибанд ва аз нуқтаи назари санаҳои рафтан чандиртаранд."
Муваффақият кам аст
Инчунин офлайн, "дақиқаи охирин" дигар он чизе нест, ки қаблан буд. Гирифтани ҷомадон ба таври тасодуфӣ ба фурудгоҳ фоидаи зиёд нахоҳад дод. Дар Schiphol сафарҳои ба истилоҳ дақиқаҳои охирин пешниҳод карда мешаванд, аммо парвоз аксар вақт танҳо чанд ҳафта дур аст ва нарх аз пешниҳодҳои онлайн хеле фарқ мекунад.
Истилоҳи дақиқаи охирин вақте пайдо шуд, ки саноати сайёҳӣ то ҳол бо ҷойҳои кафолатнок дар парвозҳои чартерӣ кор мекард. Ташкилоти сайёҳӣ чанд курсӣ харид ва таваккали фурӯхтани курсиро ба дӯш гирифт, сипас меҳмонхонаҳо ва дигар таъминкунандагони манзил таҳти фишор қарор гирифтанд ва маҷбур шуданд, ки онҳоро партоянд ва аз ин рӯ ташкилоти сайёҳӣ тиҷорати худро аз даст дод. Дар айни замон, шумораи ширкатҳои чартерӣ кам шудааст, ҳоло танҳо Corendon ва Arke Fly ва парвозҳои бештар дар асоси парвозҳои муқарраршуда анҷом дода мешаванд, ки тавассути он ташкилоти сайёҳӣ танҳо парвози марбут ба замин, ба истилоҳ ITE -ро мехарад. асос, вақте ки талабот вуҷуд дорад, ки хавфи онро ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Дар тӯли солҳо, истеъмолкунандагон аҳдҳои охиринро бо сафарҳои арзон пайваст карданд ва ин таҷрибаро нигоҳ доштанд. Бо дарназардошти талабот ба сафар ба Таиланд ва истинод ба бастаҳо, ҳеҷ як ҳизб аз пешниҳоди сафари арзон фоида намебарад. Тафовут дар бозор……… эҳтимол, аммо ҷойҳои маҳдуд (имконоти омадан ва рафтан) дар Фурудгоҳи Байналмилалии Бангкок ба ин имкон намедиҳад. Фурудгоҳи Паттайя аз ҷониби ширкатҳои ҳавопаймоии Русия истифода мешавад, ки ин сафарҳоро барои себ, тухм ва як ҷуръа арақ пешниҳод мекунанд ва Паттайя аз русҳо пур шудааст, ки одамон воқеан намехоҳанд.
Ва ҳамин тавр кор мекунад, Питер. Инҳо саёҳатҳои пурра тартиб дода шудаанд.
Ширкатҳои ҳавопаймоии ба нақша гирифташуда ҳеҷ гоҳ чиптаҳои охиринро пешниҳод намекунанд. Дарвоқеъ, агар шумо таваҷҷуҳ кунед, хоҳед дид, ки вақте ки шумо барвақт фармоиш медиҳед, нархҳо қариб ҳамеша нисбат ба, масалан, як моҳ пеш аз сафар хеле пасттаранд.
Агар шумо хоҳед, ки дар ин моҳ аз Амстердам ба Бангкок равед ва омодаед, ки ба Дюсселдорф баргардед, шумо метавонед бо Этихад бо нархи 466 евро парвоз кунед. Шояд шумо инро як сафари дақиқаи охирин номида наметавонед, аммо ман фикр мекунам, ки ин мукофоти охирин дақиқа аст. Агар шумо аз моҳи оянда равед, шумо аллакай чипта ба маблағи € 419 бо назардошти андоз доред.
Ягона "дақиқаҳои охирин", ки ман баъзан барои хидмати нақшавӣ ба Бангкок ёфта метавонам, Ltur аст, пешниҳод хеле тағйирёбанда аст, аксар вақт ҳеҷ чизи ҷолиб нест, баъзан пешниҳоди хуб, танҳо барои санаи парвоз дар давоми 3 моҳ, аксар вақт аз фурудгоҳи Олмон. Ман мустақиман бо Thai Airways аз Франкфурт 1* парвоз фармоиш додам, ки он вақт нархи рақобатпазир буд, аммо Etihad имрӯз арзонтар аст (бо таваққуф). Дар омади гап, ман дар солҳои охир танҳо бо Emirates парвоз мекардам, на барои "пешниҳод", балки ба андешаи ман, агар ман парвози дохилиро ба CNX дохил кунам, нархи аъло ва вақтҳои комил.
Ширкатҳои ҳавопаймоӣ бо ҳам рақобати шадид мекунанд ва ба хотири манфиати истеъмолкунандагон, онҳо баъзан парвозҳоро бо нархҳои арзон пешниҳод мекунанд. хизматрасонй ва гайра як хел мемонад. Аммо савол ин аст, ки оё шумо хушбахт мешавед, агар шумо Амстердамро тарк кунед ва ба Дюсселдорф баргардед.
Ҳамчун меҳмонони ҳаваси Таиланд, барои мо қулайтар мебуд (ҲОЛОҲАВИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИН нӣ) KLM барои нуқтаҳои парвози зуд-зуд ва бештар аз он нархҳои бемаънӣ дар асоси чанд рӯзи парвоз пардохт кардан қулайтар аст. Агар онҳо нахоҳанд дар ин бора сӯҳбат кунанд, онҳо ба таври оммавӣ ба ширкати ҳавопаймоии навбатӣ, ба мисли Эмират ё Гаруда мегузаранд, ки аз тобистони соли ҷорӣ ҳафтае панҷ парвоз ба Ҷакарта анҷом медиҳанд. Бигзор Гаруда ин марказро барои парвоз ба Бангкок, масалан, Air Asia ё Thai Airways истифода барад.
ман овоз медихам.
Агар шумо шубҳа дошта бошед, ки одамон аз Амстердам бо парвози бозгашт ба Дюсселдорф рафтанд, хушбахт хоҳанд буд, шумо инчунин метавонед фикр кунед, ки оё онҳо аз парвоз ба Ҷакарта - хеле дуртар аз Бангкок - ва пас аз 3.5 соат ба Бангкок парвоз кардан хушбахт хоҳанд буд ...… …..
@Лео Т. Фаромӯш накунед, ки хароҷоти сафар аз Дюсселдорф ба Нидерландия дохил карда шавад. Хеле қулай.
Ҳей, ман агентии сайёҳӣ нестам. Оё ман баъзан бояд ҳангоми таваққуф нархи нӯшокиро дар фурудгоҳ зикр намоям? Ман фикр мекунам, ки ҳар кас метавонад барои худ як Googling кунад. Дар омади гап, ман медонам, ки чипта барои қатораи ICE (қатори дохилӣ) аз Дюсселдорф ба Нидерландия ҳангоми фармоиши пешакӣ 19 евро арзиш дорад ва вақти сафар ба Утрехт тақрибан 11/2 соатро ташкил медиҳад. Шумо метавонед худатон бифаҳмед, ки чиптаи қатора аз Шипхол ба самтҳои гуногун чӣ қадар арзиш дорад.
Ҳоло, ки ман ин паёмро хондам, ман ҳайронам, ки шумо чӣ гуна имконот доред, агар шумо ногаҳон маҷбур шавед, ки ҳарчи зудтар тарк кунед, масалан дар сурати марг.
Чӣ тавр шумо беҳтарин амал карда метавонед?
Пас аз марги падарарӯси ман, зани ман табиатан мехост, ки ҳарчи зудтар ба Таиланд равад, зеро ӯ мусулмон буд, маросими дафн бояд дар давоми 24 соат пас аз марг баргузор шавад.Ман соати 11.00:XNUMX ба KLM занг задам. аз занам хоҳиш кунед, ки бо ҳар нархе биёяд. Бояд ҳарчи зудтар ба Таиланд равад, хонуми KLM, хеле хуб ва фаҳмо, ба кор рафт.
Охири қисса, занам пас аз 3 соат дар ҳавопаймои 1 буд, маҷбур шуд, ки 2 маротиба иваз кунад ва дар вақташ ба падараш расид, Амстердам ба Кох Ланта дар 17 соат, ин ба ман пули зиёд лозим буд, аммо ин имконпазир аст.
Он рӯз KLM танҳо парвозҳои шом дошт ва онҳо аллакай пур буданд ва бо Чин ва Ева ин имконнопазир буд, бинобар ин ман мехоҳам ба хидмати KLM, инчунин бо роҳнамоӣ ва ғамхории занам эҳтиром гузорам.
Ҳамин тавр, ин имконпазир аст, аммо шумо бояд он чизеро, ки ба шумо пешниҳод мекунанд, қабул кунед (ва албатта пардохт кунед).
Бо эҳтиром,
Лекс К
Ширкатҳои ҳавопаймоӣ бояд тақрибан дар ҳар як парвоз як ё якчанд ҷойро барои марг ва дигар рӯйдодҳои фавқулодда дастрас нигоҳ доранд.
Азбаски ин ҷойҳо берун аз системаҳои CRS бароварда мешаванд, онҳо метавонанд ҳар гуна роҳкиро талаб кунанд, зеро медонанд, ки одамоне, ки воқеан нишастаанд, омодаанд ҳама гуна нархро барои сафар пардохт кунанд.
Ва натиҷаро бубинед; Lex K аз KLM хеле миннатдор аст ва онро ба ҳар касе, ки шунидан мехоҳад, паҳн мекунад, шумо провайдери беҳтари таблиғро пайдо карда наметавонед.
Як агенти сайёҳии эҷодӣ метавонист ба ӯ ҳамон хидматро бо нархи эҳтимолан камтар пешниҳод кунад.
дар ҳолати зарурӣ, тавассути оғози сафар дар рӯи коғаз дар кишвари дигар бо интиқол ба Амстердам, шумо купонро барои қисмате, ки тавассути Амстердам ба хориҷа парвоз накардааст, дар ҳамон рӯзи брон ба ширкати ҳавопаймоӣ барои баргардонидани маблағ пешниҳод мекунед, то ки ба мусофир муносибат карда намешавад, зеро дар он қисми парвоз намоиши ғайриқонунӣ дида намешавад ва онро дар Амстердам тафтиш кардан мумкин аст.
Баъзе ширкатҳо, аз ҷумла KLM, парвози қалбакиро ба таври оқилона таҳти назорат доранд ва ба мусофирон иҷозат намедиҳанд, ки аз Амстердам парвоз кунанд, агар онҳо далеле пешниҳод накунанд, ки онҳо воқеан байни фурудгоҳи парвоз ва Амстердам сафар кардаанд.
Мисоли ин чиптаи қатора аст, ки шумо бояд бо мӯҳри кондуктор пешниҳод кунед, то аз парвозҳои аксаран арзонтари KLM, ки аз Антверпен парвоз мекунанд (рамзи фурудгоҳи ZWE) баҳра баред.
Ва мисолҳои бешумори фурудгоҳҳои арзонтар мавҷуданд. Аммо, агентҳои сайёҳӣ аз ҷаримае метарсанд, ки ширкати ҳавопаймоӣ метавонад дар сурати кашф шудани ин гуна ҳалли эҷодии сайёҳӣ метарсад.
Ва Лекс К. муҳимтарин қисми достони шумо ин аст, ки шумо метавонед дар маросими дафн иштирок кунед.
PS Ман таҷрибаи 30-сола дар соҳаи сайёҳӣ дорам ва инро дар асоси таҷрибаи шахсии худ мубодила мекунам.