Ҳукумат аз ҳукми Аврупо дар бораи авиатсияи Таиланд метарсад
Мақомоти Таиланд бо зонуҳои ларзон мунтазири ҳукми Агентии Аврупо оид ба бехатарии ҳавоӣ (EASA) ҳастанд. Рӯзи панҷшанбеи оянда EASA гузоришро дар бораи бехатарии ҳавопаймоҳои Таиланд нашр хоҳад кард.
Ҳукумат аз парчами сурхе, ки ин ҳафта аз маъмурияти федеролии авиатсияи Амрико (FAA) гирифтааст, базӯр барқарор нашудааст. Таиланд аз категорияи 1 ба категорияи 2 поин оварда шуд. Ин фавран боиси воҳима дар биржаи Таиланд шуд, ки шохиси асосӣ рӯзи душанбе 1,3 дарсад коҳиш ёфт. Саҳмияҳои ширкатҳои ҳавопаймоӣ ва меҳмонхонаҳо зуд фурӯхта шуданд. Интизор меравад, ки EASA ба пешравии FAA дар паст кардани дараҷаи авиатсияи Таиланд пайравӣ кунад.
Ҳукумат аз вокунишҳо ба ҳукми FAA дар ҳайрат аст ва кӯшиш мекунад, ки хисоротро маҳдуд кунад. Сарвазир Прают мегӯяд, ки вазъ танҳо ба бахши авиатсия зараровар аст, аммо на ба тамоми иқтисоди Таиланд. Нонишини сарвазир Сомкид кризисро имко-нияти нихоят бехтар намудани сохаи авиация мешуморад.
Шӯъбаи иқтисодии Бонки тиҷоратии Siam мунтазири ҷазо аст, аммо бовар дорад, ки ба THAI Airways International иҷозаи идомаи парвоз ба Аврупо дода мешавад. Сабаб дар он аст, ки ширкати ҳавопаймоӣ дорои сертификати аудити бехатарии амалиётӣ аз Ассотсиатсияи байналмилалии нақлиёт мебошад. Таиланд ба дувоздах самти Европа парвоз мекунад. Агар чазо дода шавад, ба хатсайрхои нав сафар кардан мумкин нест ва ба дигар навъхои самолётхо парвоз кардан мумкин нест. THAI ягона ширкати ҳавопаймоии дар Таиланд сабтиномшуда аст, ки ба Аврупо парвоз мекунад. Дигар ширкатҳои ҳавопаймоӣ асосан ба самтҳои Осиё парвоз мекунанд.
Ин боз як шикасти дигар барои THAI аст. Ширкати ҳавопаймоӣ аз сабаби талафоти доимӣ зери фишори шадид қарор дорад. Аврупо як бозори муҳим аст ва чоряки гардиши солонаро ташкил медиҳад. Бангкок Эйрвейз низ бо ҷаримаи эҳтимолӣ дучор хоҳад шуд. Ширкати ҳавопаймоӣ шаш ширкати аврупоӣ ҳамчун шарики мубодилаи кодҳо дорад. British Airways ва Air France ба шумораи зиёди мусофирон барои парвозҳои дохилӣ ва минтақавии ширкати ҳавопаймоӣ хизмат мерасонанд.
Шарҳи графикии мушкилот дар авиатсияи Тайландро дар ин ҷо бубинед.
Манбаъ: Post Bangkok - http://goo.gl/9Xyte5
Шарҳи Бангкок Пост равшан аст: http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/783473/aviation-crisis-looms-large
Панҷшанбеи оянда он як гузориши EASA дар бораи бехатарии авиатсияи Тайланд хоҳад буд. Ин буд, ки амрикоиҳо дар бораи он буданд. Нигаред: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
Хуб аст, ки ИА ҳоло ба бахши авиатсияи TH низ сигналҳои қавӣ мефиристад, пас аз он ки ИМА ин корро дар аввали ҳафта анҷом дод. Танҳо онҳоро тарсонед. Умедворем, ки онҳо тамоми кори аз дасташон меомадаро мекунанд. Девона аст, ки TH-ро бо ин роҳ бедор кардан лозим аст ва гуфта мешавад, ки ба бехатарӣ ҷиддӣ муносибат кунанд. Тавре ки ман қаблан гуфтам: шумо ҳамчун як мусофир ё аъзои оила наметавонед, ки бо AirAsia дар охири соли 2014, вақте як ҳавопаймо бо 162 мусофир бар асари нуқсонҳои техникӣ ва дар пайи корношоямӣ ё беамалии халабонҳо ба ҳалокат расид. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
Инчунин аҷиб он аст, ки TH ба огоҳиҳои байналмиллалӣ беэътиноӣ карданро идома медиҳад ва ба он имкон медиҳад, ки соли гузашта дар соҳаи майгу ва моҳидорӣ, масъалаҳои марбут ба меҳнати кӯдакон ва истисмори муҳоҷирон, мушкилоти гурезаҳо ва депортатсия ба Чин ва ба наздикй бо суиистеъмол дар сектори мургпарварй. Агар Сарвазир барои ҳалли мушкилот як мақолаи машҳуреро зарур донад, ин бори дигар далели он аст, ки ҷомеаи TH аз камолот дур аст.
Агар шумо вокунишҳои ширкатҳои ҳавопаймоиро хонед, ман фикр мекунам, ки Тайҳо дар ҷаҳони тамоман дигар зиндагӣ мекунанд. Вокунишҳо, махсусан: "Мо ба Амрико парвоз намекунем" комилан беасосанд.
Ин дар бораи бехатарии ҳаво аст ва ин чизи тамоман дигар аст. Дар ин ҷо масъала амният аст, на ба шумо иҷозат дода мешавад, ки ба Амрико парвоз кунед ё на.
Оё шумо талаботи бехатарии автобусҳо, қатораҳо, қаиқҳо ва ғайраро дар Таиланд тасаввур карда метавонед?
Реаксияи Таиланд мегӯяд, аммо дар асл тааҷҷубовар нест.
Аммо, онҳо дар бахши авиатсияи байналмиллалӣ хато мекунанд, ки бехатарӣ (дуруст) авлавияти баландтарин аст. Дар он ҷо сустии маъмулии Тайланд таҳаммул карда намешавад. Дар ҳоле, ки бахши авиатсияи Таиланд метавонад аз ин дар сатҳи миллӣ халос шавад, агар ҳавопаймоҳо аз осмон дар Таиланд бар асари санҷиш ва нигоҳдории нодуруст ё бад анҷом дода шаванд, он дар сатҳи байналмилалӣ таъсири манфӣ мерасонад.
Таиланд ҳам аз ин зарар хоҳад дид, зеро мусофирон интихоби ширкати ҳавопаймоии боэътимодро афзал медонанд. Ин дарҳол пули THAI-ро талаб мекунад ва онҳо аллакай аз он намерасанд….
Таиланд хуб мебуд, ки ба нигоҳубини (пешгирикунанда) ҷиддӣ муносибат кунад ва дарк кунад, ки арзон гарон хоҳад шуд! Барои он ки ба мисли ширкати ҳавопаймоии Малайзия набошанд, ТАЙЛ бояд АКНУН хатсайрҳои худро ба тартиб дарорад, қувваи кории худро аз нав ташкил кунад ва менеҷментеро таъин кунад, ки дар он вақт "дӯстон" -и ҳукумат ё хунтаи ҳокимият роҳбарӣ намекарданд. Аммо бале, охирин метавонад мушкилтарин бошад...
Намедонед, ки чӣ дуруст асту чӣ нодуруст?
Табиист, ки «ҳар як ҷомеа» бояд масъулияти худро дарк кунад.
Ҳамеша ба чизе ё касе ишора кардан аз мушкилот дар ҷои дигар парешон мекунад.
Дар http://www.jacdec.de Онҳо дар соли 47 дар ҷои 2015-ум қарор доранд (рӯйхати 60), ки он қадар бад нест!
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_vliegrampen_naar_aantal_slachtoffers
Нокомии инсон аксар вақт сабаб мешавад, ҳатто агар шумо беҳтарин ҳавопаймо ва пилотҳо дошта бошед.
Савдо бо қисмҳои арзон, фишори бозор, дахолати байналмилалии ҳукумат, на аз обу ҳаво ва ё донистани забон (англисӣ) http://www.tvcn.nl/nl/blog/2014/11/18/wist-u-dat-engels-de-officiële-taal-van-de-luchtvaart-is/
Агар шумо инро хонед, дигар ҷуръати ба ҳаво баромаданро намедоред, аммо ҷуръат мекунед, ки ба роҳ равед хаха
Тақрибан 1.24 миллион нафар дар роҳҳои ҷаҳон дар соли 2013 кушта шуданд (рақамҳои дигар)
Хуб, вақт нишон медиҳад
грсж
Соли гузашта дар як ҳавопаймои Thai Airways дар парвози дохилӣ буд, аз болои бол ва берун назар кард ва дид, ки 1 парчини бол ҳангоми парвоз ва фуруд ба боло ва поён меравад, дар атрофи он парчинҳо бештар буданд, онҳо бо пломбаҳои силиконӣ мустаҳкам карда шудаанд ё. чизе. Хуб, мо то ҳол дар ин ҷо ҳастем, аммо шумо ба он нигоҳ мекунед ва эҳсоси аҷибе пайдо мекунед.