Aerothai: 'Парда барои бисёре аз ширкатҳои ҳавопаймоии буҷавӣ дар Таиланд фурӯ хоҳад рафт'
Дон Моне
Хадамоти ҳаракати ҳавоии Aerothai дар бораи ояндаи авиатсияи Таиланд чандон мусбат нест. Вай интизор аст, ки бисёре аз ширкатҳои ҳавопаймоии арзон дар тӯли панҷ соли оянда аз сабаби рақобати шадид ва фурудгоҳҳои серодам дар Таиланд хароб мешаванд. Дар натича саноати авиационии ватанй эхтимол кам мешавад, мегуяд президенти Аэротхай (Радиои аэронавтикаи Таиланд) Сомнук.
Ба гуфтаи Сомнук, ин маҷмӯи мушкилотест, ки Таиланд дучори он аст, ба монанди бад шудани шароити бозор, нарасидани таҷҳизот барои ҳавопаймоҳо ва бозори аз ҳад зиёд. Илова бар ин, ду фурудгоҳи калонтарин, Дон Муенг ва Суварнабхуми, бандҳои зиёд доранд.
Ширкатҳои ҳавопаймоии буҷавӣ эҳтимолан интиқоли пойгоҳ ва парвозҳои худро ба шимоли Таиланд интихоб кунанд, аммо онҳо дар он ҷо бо мушкилоти тавонмандӣ дучор хоҳанд шуд. Масалан, барои ҳавопаймоҳо ҷойҳои таваққуфгоҳ кофӣ нестанд.
Сомнук мегӯяд, ки кишварҳои ҳамсоя беҳтар кор мекунанд. Ветнам ва Мянмар, ки шумораи умумии аҳолӣ 140 миллион аст, самтҳои маъмуланд. Афзоиши тақозо дар ин кишварҳо одатан аз сабаби беҳтар шудани шароити иқтисодӣ сурат мегирад. Перспективахои бозори авиационии Лаос низ умедбахшанд. Ин кишвар мехоҳад фурудгоҳи Вьентьянро аз 100 то 200 парвоз дар як рӯз такмил диҳад. Баръакси ин, афзоиши бозори Таиланд ба ҳисоби миёна дар як сол танҳо 10 фоизро ташкил медиҳад, мегӯяд директори шӯъбаи хидматрасонии трафики ҳавоии Лаос Эйронавигатсия.
Сомнук бовар дорад, ки ин равандро тавассути тавсеа ва сохтани фурудгоҳҳо дар Таиланд барои қонеъ кардани талаботи афзояндаи минтақавӣ метавон тағйир дод.
Манбаъ: Бангкок Пост
Ин интиқолдиҳандагони буҷет танҳо аз он бештар фоида мегиранд.
Кургатҳои пирог асосан ба Бангкокэйр ва Thai Airways мераванд.
Эҳтимол, ин ба мукофотпулӣ ё чиптаҳои лотерея рабте надорад, аммо бо дастаи лотерея.
Ҳамон ҳикоя бо он мағозаҳои бебоҷ.
Ҳам Thai Airways ва ҳам Бангкокайр тӯли солҳо талафоти калон дидаанд. Ман намедонам, ки онҳо аз каду чӣ currant мебароранд, вале эҳтимол хеле турш.
Бале, айби худи онхост, ки нарххоро хеле баланд кардаанд. Баръакс, Air Asia коҳишро аз сар мегузаронад, зеро Тайланд ва Бангкок Эйр хеле гарон ҳастанд. Қувваҳои муқаррарии бозор. Air Asia Thailand васеъ шуда истодааст ва дорои ҳавопаймоҳои бештар ва бештар аст.
https://www.airasia.com/th/th/press-releases/airasia-orders-200-airbus-a320neo.page
Ширкати «Эйр Азия» на танҳо аз ҳисоби интиқоли мусофирон, балки аз ҳисоби лизинги ҳавопаймоҳо низ даромад ба даст меорад. Бо ин фармоиш барои 200 ҳавопаймо, қисми зиёди истеҳсоли Airbus барои рақибон баста шудааст. Онҳо танҳо дар сурати ба иҷора гирифтани Air Asia метавонанд васеъ шаванд, зеро истеҳсоли ҳавопаймоҳои Airbus вақти бештар ё солҳоро мегирад.
Ва нархи он 200-ро гарм гуфтушунид карданд, то ки иҷора хуб ба даст ояд.
Ман ба ягонтои он бовар надорам.
То он даме, ки ҳавопаймоҳо метавонанд миллионҳо зиён расонанд, аммо ҳукумати Таиланд мувофиқатро идома медиҳад, ҳеҷ чизи нодурусте нест. Корҳо оид ба васеъ кардани фурудгоҳҳои минтақавӣ идома доранд ва афзоиши сайёҳӣ идома дорад. Вақтҳои тиллоӣ дар пеш.
Оре, нархи амволи ғайриманқул дар шаҳрҳо ба монанди Бангкок боло рафтанро идома медиҳад. Масалан, барои донишҷӯёне, ки танҳо бояд дар як ҳафта чанд рӯз дар донишгоҳ бошанд (ва дар оянда боз ҳам зиёдтар хоҳанд буд) аз хона ба Бангкок парвоз кардан аз иҷораи ҳуҷра арзонтар аст.
Онро қайд кунед: хон Киан-Бангкок: 1000 бахт. Ин 8 маротиба дар як моҳ ҳадди аксар 8000 бат аст. Ҳуҷра дар Бангкок бо хадамоти коммуналӣ ва интернет? Ман фикр мекунам 10.000 бат. Ин тараккиёт дар Европа чанд сол боз давом дорад. Чанде пеш як ҳикоя дар бораи донишҷӯе, ки дар Лондон таҳсил мекард ва дар ПОЗНАН, Полша зиндагӣ мекард. Вай ҳар ҳафта бо як ҳавопаймои арзон ба Лондон парвоз мекард.
Ман ҳамеша ҳайронам, ки чӣ гуна ширкатҳои ҳавопаймоии буҷавӣ метавонанд пул кор кунанд, агар шумо барои чанд доллар парвоз карда тавонед.
Ҳавопаймо, сӯзишворӣ, нигоҳдорӣ, хароҷоти кормандони фурудгоҳ, суғурта…
@Крис: оё сайёҳӣ дар ҳоли афзоиш аст, ин савол хеле зиёд аст, пас шумо бояд бидонед, ки маҳз чӣ гуна сайёҳ ҳисобида мешавад.
Он гоҳ эҳтимол шумо бояд шумораи зиёди сайёҳонро аз рақамҳои расмӣ тарҳ кунед.
Вақте ки ман дар Суварнабхуми фуруд меоям ва дар Дон Муанг ба парвоз ба кишвари дигар мегузарам, ман сайёҳ ҳастам ва боз дар роҳи бозгашт.
Эҳтимол шумо бо ин роҳ сайёҳони зиёде пайдо хоҳед кард, аммо ягона коре, ки ман кардаам, ин сафари туристӣ аз як фурудгоҳ ба фурудгоҳи дигар аст.
Руд, агар ширкатҳои ҳавопаймоӣ дар Аврупо ба монанди Ryanair зинда монад ва ҳатто фоидаи зиёд ба даст оранд, пас чаро осиёгиҳо наметавонанд зинда монад, зеро хароҷоти маош дар он ҷо хеле пасттар аст.
Ин ба савол ҷавоб намедиҳад, ки онҳо чӣ гуна зинда мондан мумкин аст.
Солҳои пеш дар Аврупо як бор пахш мекард, ки ҷангандаҳои камхарҷ бо минтақа шартнома бастаанд, ки онҳо ба он фурудгоҳ парвоз мекунанд, аммо баъдан минтақа маҷбур шуд, ки дар фурудгоҳ сармоягузории зиёд кунад.
Пас аз сармоягузорӣ, интиқолдиҳандаи камхарҷ нахост барои истифодаи фурудгоҳ чизе пардохт кунад ё қариб ҳеҷ чиз пардохт кунад, зеро дар акси ҳол онҳо аз фурудгоҳи дигар истифода мекунанд ва минтақаро паси сар мекунанд, бо фурудгоҳе, ки пули зиёд дошт маб-лаггузорй кардааст.аммо дар он чое ки ягон самолёт фуруд наомад.
Ин ҳилла эҳтимол дар Таиланд кор намекунад.
Аммо барои парвоз аз Хон Кин ба Бангкок маблағи 1.000 бат зикр шудааст.
Ман намедонам, ки ин ҳавопаймо чӣ қадар калон аст, аммо бигӯем 200 нафар.
Пас аз он парвози тақрибан 50 дақиқа 200.000 7.000 бат, масалан XNUMX XNUMX евро медиҳад.
Чӣ тавр шумо метавонед тамоми хароҷоти ин парвозро бо 7.000 евро пардохт кунед ва ҳамзамон пул ба даст оред?
Ба он 50 дақиқаи вақти парвоз, шумо инчунин бояд вақти дар замин будани ҳавопайморо барои савор шудан, фуруд омадан ва сӯзишворӣ илова кунед.
Шумо метавонед бо нархи 624 бат дар масири Хон Каен - Бангкок парвоз кунед. Агар фоидаовар намебуд, ширкатҳои тиҷоратӣ парвозро дар хатсайрҳои муайян қатъ мекарданд, аммо гузоришҳо дурустанд, ки онҳо низ мехоҳанд ба фурудгоҳҳои хурдтар бо парвозҳои иловагӣ тавсеа диҳанд. Рақобат вуҷуд дорад ва корҳо хуб пеш рафта истодаанд, зеро дигарон низ мехоҳанд аз пирожни фоидаовар саҳм бигиранд.
Дар омади гап, чунин самолёти 200 пассажирй факат тамоми руз ба сафар мебарояд; рафтани Бангкок, расидан, ним соат то холӣ кардан ва боз пур кардан (бағоҷи хурд ва танҳо мусофирон низ вақти зиёдеро сарфа мекунанд) ва дар фурудгоҳҳои хурдтар сӯзишворӣ нест. Умуман, шумо метавонед чунин ҳавопаймо ва экипажро пайваста кор кунед ва ҳар як парвоз дар як рӯз чанд маротиба пул меорад.
Ман ҳам ба наздикӣ бо чунин нарх ба Хон Каен парвоз кардам, маблағи дақиқро дар ёд надорам, аммо ман медонам, ки хароҷоти маъмурият аз нархи билет гаронтар буд. Хандаовар.
Ногуфта намонад, ки ман ҳеҷ гоҳ дар Хон Каен ва атрофи он набудам, ки аввалин муаррифии ман бо Исани маъруф. 😉
Ин бешубҳа фоидаовар нест.
Бо сабаби андозҳои таваққуфгоҳ дар фурудгоҳҳо истодан пулро талаб мекунад.
Ба экипаж пул додан лозим меояд.
Тамоми рӯз ба пешу пеш ҳаракат кунед, ҷадвали парвозҳоро бубинед! Дар як рӯз ҳадди аксар ду маротиба!
Ҳар дафъа ҳаққи фурудгоҳро дар ҷои таъинот пардохт кунед.
Имкониятҳои таваққуфгоҳ ва имконоти таваққуфгоҳи ҳатмӣ барои тамоми флоти ҳавоии Таиланд хеле каманд
ӯҳдадориҳои нигоҳдорӣ пас аз як қатор соатҳои парвоз. У-Tapoa дар ин зарурат иштирок мекунад
ба нақша гирифта шудааст, аммо ҳанӯз омода нест!
Андешаҳои шахсии ман (на ҳамчун саволе барои ҷавоб додан, балки чизе барои фикр кардан лозим аст):
Президент Сомнуки Аэротай (Радиои аэронавтикии Таиланд) ба манфиати кй тарафдорй мекунад?
Соли гузашта ман бо Air Asia ба маблағи 23 евро (воқеан) аз Бангкок ба Пхукет парвоз кардам, аз ҷумла 20 кг бағоҷи санҷидашуда ва 1 дона бағоҷи дастӣ. Ҳеҷ хароҷоти иловагӣ нест. Чӣ тавр онҳо ин корро мекунанд??
Дар куҷо метавонам чиптаро барои 624 бахт BKK- Хон Каен фармоиш диҳам?
Масалан https://www.airasia.com/
Чиптаи яктарафа DMK-KKC, масалан, 24 октябр: 632 THB