Саволи хонанда: Маслиҳат барои иваз кардани батарея

Матти мӯҳтарам, азбаски шумо зуд-зуд сафарҳои кӯтоҳ мекунед, харидани пуркунандаи барқ ​​оқилона аст.
A (пуркунандаи трикл) як пуркунандаи батарея аст, ки батареяро тавассути пардохти хидматрасонӣ нигоҳ медорад.
n пуркунандаи барқ.
Пуркунандаи барқ ​​/ пуркунандаи нигоҳдорӣ мавҷуданд, ки шумо метавонед тавассути сабуктар пайваст кунед.
https://www.acculaders.nl/druppellader/?filter%5B%5D=173990

https://www.amazon.de/dp/B01JYZ24KK/ref=asc_df_B01JYZ24KK1580112000000/?creative=22662&creativeASIN=B01JYZ24KK&linkCode=df0&language=nl_NL&tag=beslist3-21&ascsubtag=23bcadd7-22f3-4560-8505-12b5c7c4536a

Ман дар бораи технологияи мошин чизе намедонам, аммо аккумуляторҳои ман тақрибан 3 сол кор мекунанд ва баъд онҳо нест мешаванд. Кӯтоҳтар аз он ки ман дар NL одат карда будам, бо ҳар сабаб. Дар асоси ин, ман фикр намекунам, ки маслиҳат барои батареяи нав пас аз 2 сол он қадар девона нест.

Ман танҳо дар бораи мошинҳои худамон доварӣ карда метавонам, аммо бо мо батареяҳоро одатан ҳар 2 сол иваз кардан лозим аст. Ин ҳам аҷиб буд, аммо як дӯсти TH маро итминон дод, ки ин дар TH комилан муқаррарӣ аст.

Шояд барои ҳамин ин қадар мағозаҳое ҳастанд, ки батареяҳо мефурӯшанд 🙂

Ба назари ман, он чи Б.Квик мегуяд, дуруст аст. Сарфи тамоми рӯз дар ҳарорати аз 30 дараҷа барои батарея шавқовар нест ва мӯҳлати хизмати он арзиш дорад. Мӯҳлати кӯтоҳи ронандагӣ ва/ё масофа низ ба мӯҳлати кӯтоҳтар ё дарозтар таъсир намерасонад. Таъсири химиявии батарея ҳангоми илова кардани кислота оғоз меёбад.
Барои хамин хам аккумуляторро пеш хушк мефурухтанд.
Таҷриба ба ман фаҳмонд, ки дар ин ҷо дар Таиланд аҷиб нест, ки батареяро пас аз 2 сол иваз кардан лозим аст ва ин одатан дар вақти номуносиб бе огоҳии пешакӣ рӯй медиҳад.

Ман танҳо як таҷрибаи баръакс доштам. Як дизели Toyota Fortuner (тақрибан 6 сола) дошта бошед, аз ин рӯ батареяи вазнин лозим аст.
Ҳар 10.000 км. гардиши гаражи Toyota. Дар гардиши 60.000 XNUMX километр ба ман гуфтанд: батарея иваз карда шудааст.
Ман фикр мекардам, ки ин хеле зуд аст, гуфт: не. Пас аз он ман ба BQuick рафтам, то батареяро чен кунам. Бо ин ҳеҷ мушкиле набуд. Ман маълумоти андозагириро чоп кардам, ки дар он вазъияти батареяро хуб хондан мумкин аст. Пас маслиҳати ман: ба BQuick равед, батареяро чен кунед ва маълумоти андозагириро пурсед.

Маслиҳати хуб ин аст, ки дигар батареяи тар нахаред, балки "хушк" бошад, кислотаи аккумулятор дигар бухор шуда наметавонад!Агар шумо ҳоло аккумулятори тар дошта бошед, кислотаи батареяро дар ҳолати нав нигоҳ доред, ки ин як сол шуморо сарфа мекунад.

Бо 2 мошини Honda CRV ва Nissan March ҳадди аксар 3 сол

Ман ҳамон таҷрибаро мисли Мат доштам, аммо дар як дилери калонтари Хонда. Пас аз 2 сол он бояд иваз карда шавад. Азбаски ман дар оғоз ягон мушкилӣ надоштам, бинобар ин ман онро иваз накардам. Пас аз шаш моҳ, ҳамон ҳикоя.
Ҳоло бо гузашти 5 моҳ, то ҳол иваз карда нашудааст ва ҳоло ҳам мушкили оғоз намекунад. Як ҳиллаи фурӯш?
Ман намедонам, зеро наваш ҳамагӣ 2000 бат арзиш дорад.

Мӯҳтарам Матт,
Ман зиёда аз 30 сол аст, ки дар саноати батарея кор мекунам.
Аз соли 1977 то 2000 ҳамчун соҳиби корхонаи аккумулятор ва яклухтфурӯш.
Акнун маслиҳати тиҷоратии ман.
Дар Нидерландия батарея ба ҳисоби миёна аз 3 то 4 сол кор мекард ва дар ҳарорати аз сифр пасттар батарея ҳамагӣ 15% иқтидори худро аз даст медиҳад, аз ин рӯ дар зимистон ҳамаи бародарони заиф меафтанд, он 6 соле, ки шумо дар бораи он сухан мегӯед, шояд ҳоло имконпазир бошад, аммо на дар асри гузашта.
Мо ҳоло дар бораи батареяи сурб / кислотаи сулфат дар асоси сурма сухан меронем, ки дар он кислотаи сулфат то вазни 1.28 хомӯш карда шудааст.
Аммо дар Таиланд ҳарорат хеле баланд аст ва ин нисбат ба Нидерландия барои мӯҳлати батарея бадтар аст. кислотаи сулфат барои тропикҳо ба вазни 1.24 хомӯш карда шудааст ва аз гармӣ тақрибан ба 1.28 зиёд мешавад.
Ҳама плитаҳои сурб, ки барои батареяҳо истифода мешаванд, дар қолибҳо рехта мешаванд ва камбудиҳо доштанд, ки сурб бояд сахтии муайян дошта бошад, бинобар ин сурма илова карда шуд.
Аз ин сурма батареяҳо худашон холӣ мешуданд, аз ин рӯ мошинҳое, ки дар ҳоли ҳозир бисёр меистоданд, мушкилӣ мекашиданд ва аккумуляторҳои мотосиклҳо пас аз зимистон метавонистанд партоянд.
Ин батареяҳо ҳоло ҳам сохта шудаанд, аммо бо иловаи хеле ками сурма, мо пас аз он дар бораи батареяи камтаъмин сухан меронем.
Аксари аккумуляторҳои ҳозираи мошинҳои мусофирбарӣ дигар сурма, балки калсийро истифода намебаранд, ин плитаҳо дигар рехта намешаванд, балки шкала мешаванд, ин батареяҳо комилан пӯшидаанд, аммо на бо стикер, ки дар аксари батареяҳои камтаъмин аст.
Ин батареяҳои калсий давраҳои муайян доранд ва 5 сол ё бештар аз он кор мекунанд ва худро холӣ намекунанд, ин батареяҳо дар Нидерландия барои фурӯшанд, аммо на дар ҳама андозаҳо дар Таиланд.
Агар иқтидор кофӣ бошад, Тайланд онро барои мошини шумо мувофиқ мекунад.
Пас аз он батареяҳои гелӣ мавҷуданд, ки онҳо одатан барои мошини мусофирбар хеле хурданд, ин гелро бо кислотаи сулфат ғафс мекунанд ва плитаҳоро дар асоси калсий мезананд, аммо эҳтиёт шавед, ки ман дидам, ки дар Таиланд батареяро ҳамчун гел фурӯхтаанд. батарея , аммо онҳо аввал батареяро бо кислота пур карданд ва сипас рахи болои он мегузарад, то ки он тамоми баста бошад, шумо нархи гарон мепардозед ва шумо батареяи нигоҳдории камтаъмин ё калсий харидед.
Маслиҳати ман ин аст, ки рафта бифаҳмед, ки шумо метавонед батареяи калтсийро барои мошини худ харед, зеро агар шумо дертар оғоз карда натавонед, ба шумо дубора батареяи пастсифат пешниҳод карда мешавад, зеро онҳо батареяҳои калсий надоранд ва маҷмӯи кабелҳои трамплинро харед. батареяи шумо аз кор баромада бошад ва шумо мошини автоматиро тела дода наметавонед.
Ҳамсояи ман яхтаашро тела дода, ғарқ шуд, ки он низ оғоз намешуд.
Муваффақият воқеӣ