Хонандагони азиз,
Ман аз шумо аз сайёҳони Таиланд мепурсам, ки оё "коршиносони таҷриба" ҳастанд, ки ба Таиланд бизнес-класс ё дараҷаи аввал сафар мекунанд ва таҷрибаҳои шумо чӣ гунаанд? Фарқи синфи бизнес ва синфи якум ва оё фарқияти нарх арзиши иловашуда аст? Чӣ "арзонтар" аст... чиптаи иқтисодӣ банд кунед ва ба бизнес ё дараҷаи аввал гузаред? (ё аз навсозии тиҷорат аввал) ва таҷрибаи нархгузории шумо чист?
Ва аз ҳавопаймо чиро бо худ мебаред? Масалан, кампал/болишт, маҷмӯаи гӯшмонак ва оё онҳо дар ин бора ғавғо мекунанд?
Ман дар бораи парвоз бо 2 ширкатҳои ҳавопаймоии гуногун фикр мекунам, ӯ дар бораи Etihad бизнес-класс/квартираи аввал ё ҳатто манзили Аморат ё Қатар фикр мекунад. Ман бо як дӯсти хуби худ (инчунин як хонандаи блоги Таиланд) сафар мекунам, ки ба бизнес-класс ё дараҷаи аввал сафар мекунад ва тақрибан 6 моҳ дар Осиё мемонад. Ӯ ҳам аз зодаи Тайланд аст.
Лутфан ширкати ҳавопаймоии худро бо таҷрибаи худ қайд кунед. Ман хондам, ки хидмати лимузин низ ҳаст? ва таҷрибаи шумо бо lounges парвоз аз Амстердам Schiphol ва Бангкок lounges чист? Ман хондам, ки лоунҷҳо дар Дубай, мегӯянд, Қатар, Аморат ва Этиҳад, боҳашаматтаринанд? Идеяи ӯ ин аст, ки 1-2 рӯзро дар Дубай (ё он минтақа) тамошо карда, сипас ба Бангкок сафар кунад. Пас, як гузариш.
Ман ба ин айшу ишрат умуман одат накардаам, аммо дӯстам ҳатто пули маро медиҳад.
Салом,
Марсел
Ман бо Etihad парвоз кардам, аммо ҳоло бо Қатар. Ман бо ҳарду узви тилло ҳастам. Аммо ман танҳо бо Қатар парвоз мекунам, зеро хидматрасонӣ беҳтар аст. Агар шумо хоҳед, ки барои навсозӣ аз синфи эконом ба бизнес ё аз тиҷорат ба firsr пардохт кунед, агар шумо пардохт кунед, он ҳамеша хеле гаронтар аст. Беҳтарин ҳалли: аъзо шавед ва Милҳои худро ба даст оред ва сипас барои такмилдиҳии худ бо Miles пардохт кунед. Ин барои чанд вақт ва якчанд парвозҳо сарфа карданро талаб мекунад. Аммо вақте ки шумо узви тилло мешавед, ин милҳо хуб ҷамъ мешаванд. Агар шумо хоҳед, ки тиҷоратро парвоз кунед ва шумо бо Майлз навсозӣ карда наметавонед: фавран фармоиш диҳед ва барои тиҷорат пардохт кунед. Арзонтар аст. Парвоз дар аввал, албатта максимум аст, аммо на ҳама парвозҳо ин синфро доранд. Бо Қатар танҳо як парвоз бо A380 аввалин Classic вуҷуд дорад. Ва шумо набояд онро барои ин хароҷоти изофӣ анҷом диҳед. Лутфан таваҷҷӯҳ намоед: навсозӣ танҳо ба андозаи маҳдуд дастрасанд ва аз ин рӯ, эҳтимолияти навсозӣ вуҷуд дорад. Таҷдид дар Қатар барои ҳар як масир 35.000 4 милии ҳавопаймоӣ арзиш дорад. Ба сабаби таваққуф дар Доҳа 145.000 масир ба Брюссел ва бозгашти Бангкок вуҷуд дорад. Ҳоло ман бо Қатар барои тиҷорат дар охири моҳи январ ба Бали ба маблағи 57 XNUMX мил ва XNUMX евро андози фурудгоҳ парвоз мекунам. Аҳднома Ҳе. Барори кор
Ёд карданро фаромӯш кардаед: худро аъзо кунед ва аз хонандаи хабар дархост кунед. Пас шумо ба таври худкор ҳар як пешниҳодро дар паёмдони худ мегиред. Масалан, Қатар баъзан таблиғҳое пешниҳод мекунад, ки танҳо барои чанд рӯз эътибор доранд. Масалан: тиҷорати Брюссел Бангкок барои 1.600 евро бармегардад.
Ман бо ин 2 синф муқоиса карда наметавонам. Он чизе, ки маро ба ҳайрат меорад, ин аст, ки касе, ки мехоҳад дар ин синф сафар кунад, дар бораи овардани гӯшмонак, болишт ё чизе монанди он сӯҳбат мекунад.
Ин ҳадди аққал аст: "ИҶРО НЕСТ!" ҳатто дар синфи эконом нест.
Он чизе ки шумо метавонед ва метавонед бо худ аз тиҷорӣ ё дараҷаи аввал гиред - ва он чизе, ки қариб ҳама мекунад - ин "маҷмӯаи шароити мусоид", халтаи ҳоҷатхона бо якчанд ашёи нигоҳубини шахсӣ, ки ба шумо дода мешавад. Ин ҷоиза одатан бо парвозҳои шабона маҳдуд аст. Дигар ҳама дуздӣ аст.
Ҳоло ман бо Etihad Airways тақрибан 15 маротиба аз Таиланд ба Белгия робитаҳои тиҷорӣ доштам ва ин хеле тавсия дода мешавад. Ҳангоми бақайдгирӣ, назорати шиноснома, гумрук ва савор навбат нагузоред. Шумо метавонед аз толор дар ҳама фурудгоҳҳо истифода баред ва яке дар Абу-Даби бузург аст. Шумо дарҳол нӯшокиҳоро дар ҳавопаймо мегиред ва ҳар вақте ки хоҳед, метавонед як ла-карта бихӯред. Ҷойгоҳи ҳавопаймо метавонад ҳамчун курсии масҳ истифода шавад ва шумо метавонед онро то он даме, ки пурра дар ҳолати уфуқӣ ба кат табдил ёбад, дароз кунед. Миқдори зиёди интихоб дар филмҳо, сериалҳои телевизионӣ ва бозиҳо. Ҳар як курсӣ розеткаи барқ дорад. Он чизе ки Ethad синфи бизнес меноманд, барои баъзе ширкатҳои ҳавопаймоӣ ба дараҷаи аввал баробар аст. Вобаста ба нархи чипта лимузин низ ҳаст, ки шуморо ба меҳмонхона ё хона мебарад. Ман таҷрибаи дараҷаи аввал дар Etihad надорам (ҳуҷраи хусусӣ, душ ва ғайра). Танҳо ман медонам, ки он бебаҳост.
комилан розӣ, синфи 1 тақрибан 20 ҳазор доллар арзиш дорад
Ман ҳамеша бо Emirates бо BClass парвоз мекунам. Хидмати аъло, аз хона гиред, ҳамеша кӯшиш кунед, ки парвозҳои A380-ро бо интиқол дар Дубай фармоиш диҳед. Одам, чӣ гуна курсии барҳавои ҳавопаймо, ҳамагӣ 4-то дар як саф, метавонад ҳамвор хобад ва бари ҳақиқӣ дар ҳавопаймо. Бале, ин назар ба мустақим бештар вақт мегирад, аммо Лоунҷ дар Дубай хуб аст. Ба Бангкок хеле ором биёед. Инчунин як роҳхат барои гузаштан аз VIP Immigration дар 5 дақиқа. Бешубҳа ба маблағи фарқияти нарх. Ҳамеша тавассути худи Emirates фармоиш диҳед.
Чанд пул меистад?
Агар пул объект набошад, аксар вақт беҳтар аст, ки гаронтаринашро гиред.
Оё ин арзиши иловагӣ меарзад? Агар шумо бояд дар ин бора фикр кунед, пул нақш мебозад ва ҷавоби ман не.
Дарвоқеъ, он толорҳо гаронтарин тарабхонаҳои худхизматрасонӣ дар рӯи замин мебошанд (ва дар болои онҳо) ва дараҷаи якум дорои катҳои гаронарзиштарин меҳмонхонаҳо мебошанд.
Синфи бизнес мустақиман ба BKK метавонад бо парвози шабона муфид / гуворо бошад, пас шумо метавонед хуб хоб кунед (аз бозгашти тақрибан 2000 евро). Агар шумо ба ҳар ҳол хоҳед, ки дар қуттии қум бозӣ кунед, ин камтар муҳим аст ва шумо мехоҳед айшу ишратро аз сар гузаронед, пас ба дараҷаи аввал гузаред, аз 5000, осмон маҳдуд аст.
Инак як парвози Аморат аст.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
Дар YouTube каме ҷустуҷӯ кунед ва шумо эҳтимолан чизи хубе пайдо мекунед. Эҳтиёт бошед, махфияти шумо аксар вақт бузург аст, ин маънои онро дорад, ки шумо танҳо ва танҳоед. Сюит барои шумо ва дӯсти шумо шавқовартар аст! Оё мо мешунавем, ки ин чӣ мешавад ва мо гузориш мегирем?
Резиденсияи Etihad тозаву озода аст. Ман намедонам, ки он дар масири AMS ё BKK парвоз мекунад, аммо чиптаи яктарафа ба Ню-Йорк Дубай тақрибан 23.000 XNUMX долларро ташкил медиҳад.
Резиденсияи Etihad хуб аст, аммо чиптаи яктарафа аз Ню Йорк то Абу-Даби 23.000 XNUMX доллар аст.
Шахсан ман мехоҳам, ки Business Class кофӣ бошад ва пас аз Таиланд ба қатора ба Сингапур равам, барои ду нафар дар Suite Президент, ҳамагӣ камтар аз 10.000 евро барои 2 нафар. 4 руз, 3 шаб
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
Мо таҷрибаи хеле хуб бо EVA Air дар Class Royal Laurel дорем.Сифат, меҳмоннавозӣ, хидматрасонӣ ва махсусан бехатарии шахсӣ дар ҳавопаймои Air Marshallers муносибати хуб доранд.
Аксари сайёҳон дар класси эконом парвоз мекунанд. Бартарии калон шояд дар он аст, ки синфи бизнес ва ғайра каме пештар ба замин меафтад, зеро онҳо дар пеш нишастаанд.
Пардохти ин қадар изофӣ барои парвози тақрибан 13 соат барои як сайёҳи муқаррарӣ ғайриимкон аст.
Мо ҳамеша дар синфи эконом сафар мекунем ва ҳеҷ мушкиле надорем. Мо аз навбатҳои тӯлонӣ ва ғайра огоҳ нестем.
Ширкатҳои гуногуне, ки мо бо онҳо парвоз мекардем, ҳеҷ бадӣ надоштанд.
Он чизе, ки маро ба ҳайрат меорад, ин бесарусомонии азимест, ки дар синфи бизнес дар фарш мондааст.
Аммо шояд ин арзиши изофӣ барои тоза кардани каси дигар бошад.
Барои мо, парвоз як сафари автобус ё қатора аст ва ба маблағи иловагӣ нест.
1,5 сол боз парвоз накардаам, аммо аз кай самолёт ба чарххои пеши худ фуруд меояд, то мусофирони бизнес-классро шод кунад?
Фарқи байни синфи B ва синфи F ҳоло назар ба пештара хеле хурдтар аст. Тақрибан 20 сол пеш, синфи B курсиҳои оддӣ бо ҷойҳои зиёди по ва баъзан курсиҳои нимкоса буданд.
Синфи F шумо метавонед танҳо хоб кунед. Азбаски имрӯзҳо қариб ҳама синфи В курсиҳои хоб доранд, бисёр ширкатҳое ҳастанд, ки дигар синфи F-ро пешниҳод намекунанд. Ва вақте ки онҳо пешниҳод карда мешаванд, онҳо дар ҳақиқат хеле гарон ҳастанд. Агар мо дар синфи B ё синфи F парвоз кунем, мо бешубҳа намехоҳем чизеро бо худ аз ҳавопаймо бибарем. Ба истиснои пижама, вақте ки шумо онҳоро дар бар доред
Агар шумо интихоб дошта бошед, ба синфи якум равед. То панҷ соли пеш, ман 30 сол дар Lufthansa ҳамчун Стюард кор кардам. Илова бар ин, ман дар тӯли даҳ то 15 соли охир тақрибан танҳо дар бизнес-класс кор кардам. Аммо инчунин дар эконом ва класси якум. Ба ман кор дар бизнес-класс маъқул буд, зеро кори бештаре вуҷуд дошт. Мо лахзае дар бораи иктисодиёт сухан намеронем.
Синфи якум бузург аст. Шумо метавонед тахмин кунед. Хӯроки хеле хуб ва интихоби хуби нӯшокиҳо ва пеш аз ҳама: истироҳати зиёд. Ва ин барои ман кор кардан камтар гуворо буд. Мо аксар вақт хидматро ба зудӣ ба итмом мерасондем ва ин маънои онро дошт, ки шумо ҳамчун идоракунанда ба иқтисодиёт рафта, ба он ҷо кӯмак мекунед. Ман ҳам аз ин кор лаззат мебурдам, аммо дар ниҳоят ман худро дар тиҷорат бароҳат ҳис мекардам.
Ман ҳам дар тиҷорат чанд маротиба ҳамчун мусофир парвоз кардаам. Албатта, ин бад нест, аммо Аввалан хеле беҳтар аст. Фарқи байни тиҷорат ва иқтисод аз фарқияти бизнес ва дараҷаи аввал хурдтар аст.
Фарқи нарх, албатта, хеле калон аст. Шумо ба осонӣ панҷ маротиба бештар барои тиҷорат пардохт мекунед. Меҳмононе, ки дар онҷо бо мо нишаста буданд, ё сарватманд буданд, ё онҳо парвозро аз ҳисоби ширкат гирифтанд, ё ин як навъ такмилдиҳӣ тавассути милҳои ҷамъоварӣ буд.
Бале: аз ҳавопаймо чизеро бо худ гиред. Шумо маҷмӯаи либос ва пижама ё чизи шабеҳро хоҳед гирифт, ки шумо албатта метавонед бо худ гиред. Дигар чизҳо, ба монанди гӯшмонакҳо, не, онҳоро намеоранд. Инчунин, кӯрпа ё асбобҳои хом нест. Нарх барои сафар аст, на ҳавопаймо 😉
Танҳо як синфи резидентии парвоз дар Etihad, аслан як таҷрибаи бебаҳо :)
Барои фаҳмидани он, шумо метавонед дар YouTube Сэм Чуйро ҷустуҷӯ кунед, ки дар бораи парвоз дар ин синф дар Etihad влог дорад, пас шумо ҳадди аққал як тасвири равшан хоҳед дошт.