Парвозро давом диҳед
Читтапон Каевкирия / Shutterstock.com
Гарчанде ки Тайланд аз як шахси миёнаи Голландия хеле фарқ намекунад, шумо баъзан дар Таиланд чизеро эҳсос мекунед, ки шумо дар Нидерландия ба осонӣ эҳсос карда наметавонед. Ин силсилаи ҳикояҳо дар бораи он аст. Имрӯз: Парвозро идома диҳед.
Парвозро давом диҳед
Аз бист дувоздаҳ гузаштани парвози EVA ман тибқи нақша ба Бангкок рафт, ки дар он ҷо пас аз камтар аз ёздаҳ соати парвоз ман соати 04:05 тақрибан ним соат барвақт омадам. Ҳоло вақти харидани чиптаи дигар барои парвози минбаъда ба Убон буд. Ман ин корро ҳанӯз дар Нидерландия накарда будам, зеро боварӣ надоштам, ки оё соати 06:00 ба парвози Thai Airways меравам. Агар не, ман ба парвози навбатӣ мебароям.
Ман итминон доштам, ки дар он ҷо ҷои кофӣ хоҳад буд, зеро он пас аз ҳама давраи бӯҳрон буд (ҳикоя ба соли 2009 бармегардад). Боварӣ ҳосил кунед, ки ман як ҳафта пеш аз он тафтиш карда будам, ки оё дар парвози рӯзи шанбеи он ҳафта ҷойҳои кофӣ мавҷуданд ё не. Аммо ҳатто аз арзонтарин курсиҳо то ҳол ҳадди аққал чаҳор ҷой мавҷуд буданд.
Гарчанде ки ман дар вақти расидан ба парвози соати 06:00 хуб будам, ман то ҳол ба ҷомадонҳо ва гумрук шитофтам. Соати 04:40 ман ин корро анҷом додам ва соати 04:50 ман дар кассаи бақайдгирии Thai Airways будам, то пурсидам, ки аз куҷо чипта харам. Он 30 метр дур буд, аммо хонум гуфт, ки парвоз аллакай пурра фармоиш шудааст. Мо ба идораи Thai Airways рафтем, аммо маълум шуд, ки он бесарнишин будааст; Гузашта аз ин, дар ҷое гуфта буданд, ки идора то соати 06:00 кушода намешавад. Ва ин барои парвозе, ки соати 06:00 ва вақти савор соати 05:30 ба нақша гирифта шудааст, хеле дер хоҳад буд. Ҳамин тавр, ба он ҷо баргаштам, ки ба ман гуфтанд, ки офис пас аз 5 дақиқа, соати 05:00 кушода мешавад. Ҳамин тавр, ман ба офис баргаштам, ки дар он ҷо то ҳол касе набуд ва соати 05:10 ҳам касе набуд. Боз ман аз каси дигар маълумот гирифтам; вай ба ман гуфт, ки офиси Thai Airways дар 100 метр дуртар аст. Дарвоқеъ, маълум шуд, ки 3 ҳисобкунак аллакай идора карда шуда буд, аммо дар пеши ман як қатори 3 нафар низ ба назар мерасид (диққат: ҳанӯз шаб буд!). Соати 05:20 - вақте ки ба ман кӯмак расонида шуд, ман шунидам, ки на танҳо парвози соати шаш, балки парвози соати 13:40 низ аллакай пурра фармоиш шудааст, аммо дар ҳавопаймои сеюми Thai Airways ҷой мавҷуд аст. парвоз. Аммо бале, он то соати 17:15 намеравад.
Ноумедӣ ман пурсидам, ки оё маро метавонам ба рӯйхати интизорӣ барои парвози соати 06:00 шомил кунам? Ин имконпазир буд ва ман дар дастам ёддошт гирифтам, ки бо дастури ҳамроҳ шудан дар кассаи C12 ба ман ҳамроҳ шавам. Вақте ки мо соати 05:25 ба он ҷо расидем, се ҳамкасбони ҷабрдида аллакай интизор буданд: 2 хонуми калонсол ва як ҷавони Тайланд. Мо соати 05:40 мешунавем, ки оё ҳанӯз ҷой вуҷуд дорад. Соати 05:40 дар ҳақиқат барои ду зани солхӯрда ҷой буд. Маълум шуд, ки ҷои сеюм дастрас аст ва тааҷҷубовар аст, ки ман онро гирифтам, шояд аз сабаби синну соли калонам.
Ман ин пешниҳодро бо миннатдорӣ қабул кардам, ҳарчанд метарсидам, ки вазни зиёдатии бағоҷи 4 кг ман боиси мушкилоти нав мешавад. Хушбахтона, ин чандон бад набуд ва бағоҷи ман дар лентаи конвейер нопадид шуд, аммо ман то ҳол талони савор нагирифтаам. Ман дар даст як ёддошти дигаре гирифтам, ки дархости онро ба идораи Thai Airways дар масофаи 30 метр супорам, ки хушбахтона ҳоло кушода шуд, аммо дар он ҷо навбат ба вуҷуд омада буд. Бо каме боваркунонӣ ба ман муяссар шудам, ки пардохти дилхоҳро анҷом диҳам (мутаассифона, ҷоизаи асосии беш аз 60 евро), пас аз он ман як ёддошти дигар гирифтам, то дар ниҳоят дар кассаи бақайдгирӣ билети савор шуданамро гирам.
Бо вуҷуди ин, аллакай соати 05:46 буд ва ман ҳанӯз якчанд монеаҳоро паси сар кардан лозим буд. Аввалин ин назорати силоҳ буд. Аммо ба ман иҷозат надоданд, ки танҳо аз гузаргоҳ гузарам, зеро аввал бояд камарбандамро кашида, бағоҷи дастамро супорам. Ман аз дарвозаи идоракунӣ парвоз кардам, ки он танҳо садои хеле кӯтоҳ дод (дар Шипхол дар пойафзоли ман металл мавҷуд буд ва онҳо ҳатто маҷбур шуданд, ки аз детектори металлӣ алоҳида гузаранд). Хушбахтона, онҳо ин сигнали кӯтоҳро як чизи муқаррарӣ қабул карданд, аммо дар бағоҷи дасти ман чизи ғайриқонуниро ошкор карданд. Аз ин рӯ, маҷбур шудам, ки бо як афсар роҳ равам ва сумкаамро худам кушоям. Албатта маълум шуд, ки он шишаи вискии ман буд, ки хушбахтона дар халтаи мӯҳршуда буд ва ба ман иҷозат доданд, ки роҳро идома диҳам. Аммо бале, ман ҳамагӣ 10 дақиқа мондам ва дарвозаи A6 охирин дарвозаи фурудгоҳи нави Бангкок гардид. Ба дарвозаи А6 рохравхо харакат мекарданд, вале маро дар вакташ ба назди дарвоза намерасонанд. Ҳамин тавр, ман бори дастамро дар дасти ростам ва камарбандам, шиноснома ва билети саворшавӣ дар дасти чапам гирифтам. Ҳолати ман зуд маро маҷбур кард, ки суръати ҳаракатро каме суст кунам. Ҳатто дар он суръати мӯътадилтар, кондитсионер дар фурудгоҳ тарҳрезӣ нашудааст (дар Таиланд шумо ҳеҷ гоҳ касеро намебинед, ки давида истодааст), зеро ман пеш аз соати шаш ба дарвозае, ки охирин шуда ба ҳавопаймо савор шудам, тар шуда омадам. Ҳадди ақал ҳамин тавр фикр мекардам, аммо пас аз 5 дақиқа ҷавони Тайланд (аз афташ, ӯ низ чипта гирифта буд) оромона ва комилан хушк ба ҳавопаймо қадам гузошт, ки мо метавонем тарк кунем.
Ҳамин тавр, шумо мебинед, дар Таиланд ҳама чиз ҳамеша ба таври лозимӣ рӯй медиҳад, гарчанде ки шумо баъзан ҳайрон мешавед, ки ин чӣ гуна имконпазир аст.
Муҳтарам Ҳанс,
Оғози ҳаяҷонбахши ҷашни шумо, ва зебо тасвир шудааст.
Аммо он чизе ки маро ба ҳайрат меорад, вақти парвоз аз бист дувоздаҳ дар Eva Air аст.
Мо 8 сол боз аз Схипхол бо Ева сафар мекунем, ин парвоз ҳамеша соати 21.30:XNUMX аст.
Воридшавӣ ба Бангкок рӯзи дигар соати 14.45.
Пас аз ман пурсед, ки шумо аз куҷо сар мекунед.
Салом,
Гонни.
Хуб Гонни, он чизе ки Ҳанс менависад, дуруст аст. Дар гузашта, парвози ҳавопаймои EVA воқеан пас аз нисфирӯзӣ ба Бангкок парвоз мекард. Ман худам ин парвозро зуд-зуд анҷом додаам. Ва ман аз соли 1989 ба Таиланд меравам, ҳатто пеш аз он ки EVA аз Амстердам ба Бангкок парвоз кунад.
Ҳикоя ба соли 2009 рост меояд.
Ман мунтазам бо EVA Air ё China Air аз Schiphol парвоз мекардам.
Дар ёд дорам, вақте ки вақти парвоз тақрибан 1300 буд, ман фикр кардам (аниқ дар ёд надорам). Ҳарду ширкат тақрибан дар як вақт рафтанд, ман дар ёд дорам, бо фарқияти тақрибан 30 дақиқа, ман боварӣ дорам. Дар парвози бозгашт аз Бангкок низ чунин буд. Ман фикр мекардам, ки парвози бозгашт тақрибан соати 0230 буд.
Одами хуб,
Ман ҳам намефаҳмам, ки чаро шумо пешакӣ чипта фармоиш надодаед. Агар шумо он vtv-и васеъро харед, Air Asia бениҳоят арзон аст. Агар шумо пайвастшавиро аз даст надиҳед, шумо ба ҳар ҳол ҳуқуқ доред, ки дар парвози навбатӣ ҷойгир шавед. Агар чизе бо ягон сабаб хато кунад, шумо метавонед 25 евроро аз даст диҳед.
Ин набояд фароғатро халалдор кунад ......
Ҷон мӯҳтарам,
ҳавои осиё аз DMK парвоз мекунад, на аз Сувернабхуми, пас он байни ин ду транзит аст
бинобар ин.
Не. Агар шумо пайвастшавӣ бо Air Asiaро аз даст надиҳед, шумо хушбахт ҳастед.
Вай метавонист Тайландро фармоиш диҳад, пас дидани он чизе, ки имконпазир аст, мушкил набуд. Фаромӯш накунед, ки ин ҳикоя аз чанде пеш сарчашма мегирад ва дар он замон имконоти Air Asia хеле камтар буданд ва он нисбатан гаронтар буд.
Дар он вақт DMK ҳанӯз боз нашуда буд ва имконоти зиёде барои парвоз аз Бангкок ба Убон вуҷуд надошт. Аммо, албатта, ман бояд пешакй чипта мехардам.
Ман намефаҳмам, ки чаро шумо парвозеро, ки каме дертар парвоз мекунад, пешакӣ фармоиш надодаед. Ман ҳамеша чунин пайвасти қатъиро хатарнок мебинам. Он гоҳ шумо стрессеро, ки ҳоло доштед, нахоҳед дошт. Пас танҳо чанд соат дар фурудгоҳ интизор шавед
Брон кардани парвози аввал дар Нидерландия як каме хатарнок буд: пул баргардонида намешавад, агар ман ин парвозро аз даст надиҳам ва итминон надоштам, ки дар парвози дуввум ҷой хоҳад дошт. Брон кардани парвози дуюм маънои дар фурудгоҳро тақрибан ҳашт соат дарозтар сарф карданро дорад. Ҳамин тариқ, дар маҷмӯъ тақрибан даҳ соат. Ва ин пас аз як шаби қариб бе хоб.
Хушбахтона, имрӯз имконоти бештар вуҷуд доранд.
Ҳикояи хеле шинохта, махсусан қисми охирине, ки шумо дар ҳолати интизорӣ парвоз мекунед. Ман 35 сол боз ин корро мекунам, ҳоло ҳамчун корманди собиқи Lufthansa. Дар фурудгоҳи Суварнабумӣ ман ҳамеша бояд интизор шавам ва танҳо вақте ки охирин нафар ворид шуд, навбати ман аст ва аксар вақт тақрибан панҷ нафари дигар. Бори охир ман ба Франкфурт парвоз кардам, ки ба он нарасидам.
Аммо хушбахтона, шумо метавонед як шабро дар ин минтақа хуб ва арзон бимонед ва инро тавассути Agoda зуд танзим кунед. Бегоҳи дигар бахти ман буд ва тавонистам парвоз кунам.
Ва он гоҳ, ки шумо дар боло навиштед ... шумо барои гузаштан аз ҳама санҷишҳо базӯр вақт доред, ҳавопаймо одатан воқеан дур аст ва шумо бояд слаломро давед, то сари вақт бирасад. Ва шумо охирин нестед.
Бо вуҷуди ин, ман низ аз пайвастшавӣ ва аз ин рӯ тӯйи як дӯсти хубам дар ҷазираҳои Балеар, вақте ки ман парвози пайвастшавӣ пазмон шудам ва дар пеши назари ман пӯшида дидам!
Бартарии парвоз дар ҳолати интизорӣ чист?
Ман фикр мекунам, ки ин як ҳикояи хуб аст. Хуб навишта шудааст ва бидуни луқмаҳои зиёд. Хеле хуб ва ҷолиб барои хондан ва аз он чизе омӯхтан.
Дар ҳақиқат Ҳанс,
Аз нав хондани ҳисоби шумо бо тааҷҷуб ва баъзе schadenfreude (чӣ метавонад инсон бештар бошад).
Ва он ки он ҷавони таиландӣ аз паси шумо бе фишор ва ғазаб задан ба савор омад, дарро мебандад.