Гардиши калон
Ин лаҳзаест, ки ҳар як соҳиби мошин ҳамеша метарсад: хидмати бузург. Бори назаррас ба ҳамёни шумо ва саволи беҷавоб дар бораи он, ки оё ҳама чизе, ки гараж таъмир ва иваз кардааст, дар ҳақиқат таъмир ё иваз кардан лозим аст. Аввалин 10.000 30.000 километри мошини мо тамом шуд ва азбаски мо онро дар 40.000 XNUMX км харида будем, одометр XNUMX XNUMX нишон дод ва барои Виго ин як хидмати бузург аст.
Дар Нидерландия ин маънои онро дошт, ки мо ба гараж занг задем, то санаро ташкил кунем. Ин одатан танҳо пас аз се ҳафта имконпазир буд. Пас аз он ки ман мошинро овардам ва бо дучархаи қарзӣ, ки тормоз ва чароғҳояш кор намекарданд (бале, ин воқеан ҳам дар Нидерландия буд), аз борон ва торикӣ ба хона гаштам, интизории пурташвиш оғоз шуд. Тақрибан соати 3 телефон занг зад. "Ӯ омода аст." "Оё ягон чизи махсусе буд?" “Не, танҳо шинаҳои қафо профили кам доштанд ва пигчаҳои тозакунаки шишаро иваз кардан лозим буд, аммо дар асл ин ҳамеша чунин аст. Ва, албатта, папкаҳои тормоз. Аммо дар акси ҳол танҳо кори стандартӣ." Бо шарофати он, ки мо чунин як Matizje-и дастрасро ронда будем, мо бояд танҳо 500 евро пардохт кунем.
Ҳамин тавр, ҳоло мо бояд фаҳмем, ки ин дар Таиланд чӣ гуна кор мекунад. Хушбахтона, дар қад-қади шоҳроҳи Лампанг, дар беруни деҳаи мо як дилери Toyota мавҷуд аст. Даъват ба вохӯрӣ ба назари мо як фикри хуб набуд, зеро барои сӯҳбат ба мо ҳанӯз дасту по лозим аст. Ҳамин тавр, мо дар роҳ ба хона рафтем, то санаро таъин кунем. Дар даромадгоҳи гараж марде истодааст, ки моро пазироӣ карда, бо имову ишораҳои бозуи васеъ ба яке аз ҷойҳои таваққуфгоҳ мебарад. Корманди дигар аз бино баромада, дари маро мекушояд. Бо буклети нигоҳдорӣ ва чиптаи километра, ки дар рутба овезон аст, ман равшан мефаҳмонам, ки мо бояд хидматро талаб кунем.
Мард ба мо мегӯяд, ки каме интизор шавем, ба дарун медарояд ва бо ҳама гуна асбобҳои ченкунӣ бармегардад, ки бо онҳо ҳама чизро тафтиш мекунад. Мо ҳайронем, ки оё ӯ воқеан чӣ мехоҳем, мефаҳмад ва оё ба муҳаррик ягон коре карда мешавад? Вақте ки моро ба дохили он даъват мекунанд, мо ба хулосае меоем, ки дар ҳақиқат ягон нигоҳдорӣ вуҷуд надорад. Дар ҳамин ҳол, марди ба таври дигар хеле хуб ба курсии ман чанд стикер мегузорад ва баъд аз паси мо меравад.
Маълумоти мо дар дохили он сабт шудааст. Ман кӯшиш мекунам фаҳмонам, ки ман мехоҳам ҳадди аққал фишори чархро пеш аз рафтан тафтиш кунам. Мошини моро ҳоло як корманди дигар рондааст. Мо намедонем ба куҷо равем.
Пас аз он чопгар садо медиҳад. Марди хеле хуб баромадро канда, пеши мо мегузорад. Як қатор хатҳои равшан тартиб дода шудаанд, ки дар паси онҳо як қатор маблағҳо мавҷуданд. Мутаассифона, дар Тайланд, аз ин рӯ, мо маблағҳоро мефаҳмем, аммо на қоидаҳо. Хушбахтона, ин марди хеле хуб каме забони англисӣ ҳарф мезанад ва аз ин рӯ, мо оҳиста-оҳиста дарк мекунем, ки дар ҳақиқат таъмири пурра на дар се ҳафта, балки худи ҳозир анҷом дода мешавад. Дар чоп тамоми корҳое, ки анҷом дода мешаванд, бо нархи алоқамандро дар бар мегирад. Агар мо розӣ шавем, мо ба иқтибос имзо мегузорем ва мо набояд интизор шавем, то бубинем, ки баҳо чӣ қадар калон хоҳад буд.
Мо мехоҳем ба хона равем, зеро тақрибан 2 соат вақт лозим аст. Агар мо медонистем, ки дарҳол навбати (калон) мост, мо аз ҳамсоя хоҳиш мекардем, ки барои савор биёяд. Мо аз марди хеле хуб мепурсем, ки оё моро ба хона бурдан мумкин аст ва ӯ метавонад. Оё мо мехоҳем дар толор ҷой гирем? Ин ҳамон чизест, ки мо мехоҳем ва ҳатто ҳоло пас аз муддате шубҳа пайдо мешавад. Оё ӯ моро фаҳмид?
Мо фикр мекунем, ки мо танҳо ба мағозаи сақфпӯшӣ дуртар меравем, аммо ин тавр намешавад. Марди хеле хуб ба мо мегӯяд, ки мо бояд интизор шавем. Пас аз чанд дақиқа ӯ ба берун давида, ба мошин савор мешавад. Моро саломат ба хона оварданд. Дар роҳ мепурсад, ки аз куҷо омадаем, хона харидаем ва баъд аз он ки ба ӯ гуфтем, ки хона иҷора мегирем, чӣ қадар иҷора месупорем? Мо ҷуръат намекардем, ки дар Нидерландия чунин савол диҳем, аммо дар ин ҷо он танҳо дода мешавад. Мо бо он мушкиле надорем. Мо воқеан хеле безарар меҳисобем, ки чизе, ки ҳама (аз ҷумла дар Нидерландия) дар ҳайрат аст, дар ин ҷо танҳо бо овози баланд пурсида мешаванд. Вай бояд донад.
Пас аз се соат телефон занг мезанад ва марди хеле хушмуомила ба мо мегӯяд, ки мошинамон омода аст ва ӯ омада моро мебарад. Ман нархи мувофиқашударо медиҳам, ки тақрибан чоряки он чизе, ки барои мошини «Матиз» сарф кардем, роҳ меравам ва ба назди мошин меравам, ки он ҳам спик ва span аст, зеро шуста шудааст. Баъд ман мебинам, ки стикерҳо барои чӣ пешбинӣ шудаанд: марди хеле хуб бо онҳо мавқеи курсӣ ва мавқеи тахтапуштро қайд кард. Вай курсиро боз ба мавқеъи «ман» мегузорад. Ман ворид мешавам, марде, ки дар роҳи мошингард ишора мекунад, ишора мекунад, ки дар назди дарвоза истам. Вай шоҳроҳи қариб холиро скан мекунад ва баъд сигнал медиҳад, ки ман метавонам ба он биравам ва ҳаракати гардиш мекунад, то нишон диҳад, ки ман бояд роҳро идора кунам, вагарна дар саросари роҳ меравам. Пас аз он ман дар роҳ ба хона суръат мегирам. Дар ин кишвар чӣ хидмати олиҷаноб доранд.
Ҳикояи мусбӣ ва хондан хуш аст, ки шумо хидматро дар Таиланд хеле қадр мекунед. Ба фикри ман, мукоиса бо Нидерландия тамоман объективона нест. Ман шахсан мошинамро ба гаражи яккафарии деҳаи кӯҳнаам мебарам. Агар имрӯз занг занам, фардо омада метавонам. Вай одатан барои таъмири майда пул намегирад. Ӯ дигар таъмири асосиро бо қисмҳои аслӣ анҷом намедиҳад, аммо ҳамеша дар интернет чизе фармоиш медиҳад, ки ҳамон қадар хуб, аммо арзонтар аст. Ҳама чиз бо машварат, то ки ман он чизеро, ки ман мехоҳам интихоб кунам, ӯ пешакӣ нархҳоро қайд мекунад. Аз ин рӯ, ҳисоб барои ман ҳамеша беҳтар аст. Мошин низ тоза карда шудааст, мард хеле хуб ва хеле донишманд аст. Ва ман метавонам бо ӯ бо забони худам ҳарф занам 😉 Дар кишвари кӯчаки мо низ лаззат бурдан аз хидмати олиҷаноб имконпазир аст...
Сипос. Хонандагони блог тақрибан аз бисёр таҷрибаҳои ногуворе, ки дар ин ҷо мехонанд, метарсанд, аз ин рӯ ман мехоҳам ба чизҳои мусбӣ часпидам.
Ва гаражи деҳаи ман он қадар бад набуд, аммо бидуни муболиға як блоги монанди ин хеле шавқовар мешавад 😉
Ман бо дилери Toyota худ чунин таҷрибаҳо дорам. Хеле зуд ва дуруст.
Ман низ дар мопеди худ ҳар вақт чарх мезанад.
Тақрибан дар ҳар 500 метр устохонаи таъмирӣ мавҷуд аст (дар Самуи).
Бирав, мопедро дар истгоҳ. хаста шудан, хаста шудан. Ҳангоми интизор шудан омодаед.
Онҳо дигар намемонанд. Ғайр аз он, вақте ки шумо дар он ҷо ҳастед, клапан қариб ҳамеша берун аст
муддате пеш рафт. Биёед ва инро дар Нидерландия таҷриба кунед.
Ман ба Питер бовар кардан мехоҳам, ки "мард"-и ӯ хуб аст ва ин ҳоло ҳам дар Нидерландия бештар рух медиҳад.
Аммо агар ман интихоб кунам, ман ба Таиланд меравам 🙂
Маслиҳат
Ман ҳам бисёр чархҳо доштам
Ман баъдтар фаҳмидам, ки ҳадди аққал ду намуди қубурҳои дохилӣ вуҷуд доранд
Бале, ва на ҳама мағозаҳои дӯстона онҳоро дар анбор доранд
Танҳо 1-то дар Таиланд сохта шудааст ва арзиши он нисбат ба чинӣ каме гаронтар аст
Аммо каучук хеле бехтар сифат
Ғайр аз он, ҳалқа дар поёни клапан аксар вақт насб карда мешавад
Пас аз он ки ҳамеша ин хориҷ карда шавад, шинаҳои ҳамвор хеле кам мешаванд
Гр Питер
Бисёр вақт ба ман қайд карда мешавад, ки намудҳои беҳтари қубурҳои дохилӣ мавҷуданд.
Аммо нохунҳо ва пораҳои шиша дар роҳ ба ин парво надоранд 🙂
Аммо ба ҳар ҳол ташаккур барои маслиҳат.
Ниссан Март аввалин хидматрасонии 10.000 км дар дилер дар маркази шаҳр. Агар шумо мошинро бе таъинот ворид кунед, ба шумо фавран кӯмак мекунанд. Чанд вақт мегирад, вақте ки шумо бармегардед, ҳама ҳуҷҷатҳо талаб карда мешаванд. кафолат низ бодиккат анҷом, ҳисоб 1120 thb. Пас аз се рӯз ман занг задам, то бубинам, ки ҳама чиз дар мошин хуб аст ё не.
Бале, дар ин бора дар ҷои дигар фикр кунед...
Мохи гузашта мошинамро ба хизмати калон овардам, 160.000 хазор километр.. Ман мошини 4X4 меронам. литр турбо дизел бо интиқоли автоматӣ, як Isuzu MU. Нигоҳдорӣ ним рӯзро мегирад. равгани мотор, равгани тормоз, равгани редуктор, хамаи лентахои харакаткунанда ва фильтри хаво иваз карда мешаванд. Барои гуворотар шудани интизорӣ қаҳваи ройгон аз мошини эспрессо (3 намуд), афшураи меваҳои ройгон, попкорн ва кукиҳои ройгон мавҷуд аст.
Агар шумо то соати 9 омада бошед, субҳонаи бепул аст (сандвич 2 дона тост) ё шумо метавонед дар мизҳое нишинед, ки ҳамаашон розеткаҳои девории ноутбук ё Android доранд. Албатта, WiFi баландсуръати ройгон вуҷуд дорад. ё шумо метавонед ба утоқи ором равед, ки дар он шумо метавонед дар курсиҳои истироҳатии ороишгари истеҳсоли Норвегия нишинед. ё Шумо метавонед ба ҳуҷраи панорамӣ равед, ки аз он ҷо шумо метавонед корро дар гараж пайгирӣ кунед. Ё шумо метавонед ба утоқи синамо рафта, филм тамошо кунед, агар он чизеро, ки дар яке аз ҳашт телевизорҳои васеъэкрани 8-дюймаи ҷустуҷӯ доред, наёбед. Майдони бозӣ барои хурдсолон низ пешбинӣ шудааст.Албатта, инчунин як корт барои хӯрокхӯрии ширкат бо 56 ҷойи нишаст мавҷуд аст, ки муштариён ба он дастрасӣ доранд, як табақ дар он 300 бат арзиш дорад,
Шумо метавонед бо аломатҳои электронӣ пайравӣ кунед. мошини шумо дар кадом марҳилаи нигоҳдорӣ қарор дорад. Албатта, вақте ки мошинатон омода аст, шуморо даъват мекунанд. албатта, на танхо дарун ва беруни онро хаматарафа тоза мекунанд, балки мотор хам тоза карда мешавад. Гараж аз 4 ошёна иборат буда, 1 ошёнааш маркази таълими миллӣ мебошад. Ин гараж дорои иқтидори таъмири 300 мошин, аз ҷумла мошинҳои боркаш ва автобус мебошад. Ва ҳисоб чӣ қадар буд... 12 342.78 Тайланд бахт
Дар Таиланд шумо ҳамчун муштарӣ воқеан дилчасп ҳастед ва онҳо ба шумо хидматеро пешниҳод мекунанд, ки шумо онро дар Фландрия ё Нидерландия тасаввур карда наметавонед.
Модератор: URL хориҷ карда шуд. Чунин URL-ҳои дароз бояд кӯтоҳ карда шаванд, вагарна онҳо дар блог дуруст намоиш дода намешаванд. Барои ин истифода мешавад: https://goo.gl/
Ҳикояи хеле хуб ... танҳо ҳайронам, ки кӣ ва дар куҷо?
Tripetch, воридкунандаи Isuzu дар Таиланд
https://goo.gl/kWuK98
Бале, изофаҳоро дар ин ҷо берун аз достони ман низ дар Toyota дар Уттарадит пайдо кардан мумкин аст. Ман комилан алоқаманд карда метавонам
pst Ҳенри, бедор шав, зеро мо дар ин ҷо ҳастем, оё шумо дар бораи мошини нави худ хоби хуб дидаед? пас мо акнун «Тойота»-и кӯҳнаи худро ба соҳибкории инфиродӣ мебарем.
мошинҳои ман ҳоло 12 сол доранд ва ҳоло дар одометр 165 км доранд
Ман Isuzu MU-7-и худро солҳост ба дилери маҳаллӣ дар Варин Чамрап мебурдам ва аз замони нав ягон хидматро аз даст надодаам, худам механики хуб ҳастам, гуфта метавонам, ман устохонаи шахсии худро бо тамоми асбобҳое, ки шумо метавонед дошта бошед, дорам. фикр кунед, аммо барои нарх дар ин ҷо ман худам ин корро карда наметавонам, 10 сол пеш дар Нидерландия ман ҳамеша барои Mercedes 320 E дизели худ барои як хидмат зиёда аз 800 евро пардохт мекардам, дар ин ҷо ман ҳеҷ гоҳ беш аз 6000 бат пардохт накардаам. Ман ҳамеша ба он нигоҳ мекунам ва ин маро ба ҳайрат меорад, ки онҳо ҳама подшипникҳои чархҳоро хориҷ мекунанд, онҳоро тоза мекунанд ва дубора равға мекунанд, чизе ки бо равғанҳои молиданӣ комилан нолозим аст, аммо ин дар китоби нигоҳдорӣ гуфта шудааст. мудири устохона мегуяд, ки кай чизеро иваз кардан лозим меояд, аввал нархашро гуфта, мепурсанд, ки ин хуб аст ё иваз карда мешавад, хатто барои шиша-пошакхо. Хондаи зани ман низ ба дилер меравад ва ҳамон хидмати хуб, онҳо метавонанд аз он чизе дар Нидерландия омӯзанд.
Хеле шинохташаванда. Инро худам дар Уттарадит дар дилери Toyota таҷриба кардам. Ярис ҳангоми бекор истодан чанд садои ғазаб баровард. Ба гуфтаи додарарӯсам ин VDT (қуттии редуктор) будааст. Вай механики мошин аст, бинобар ин тамоми оила ба ӯ пайравӣ карданд. Ба андешаи ман (мутаассифона як техник) ин дуруст набуд, зеро садо аз тарафи чапи муҳаррик (капот кушода) баромад ва VDT дар тарафи рост аст.
Ман дар ягон чо динамо ё подшипник фикр мекардам.
Ҳамин тавр, ман бо дӯстдухтари худ ба дилер дар Уттарадит (35 км аз хонаи ман) рафтам. Мо соати 2 руз вориди майдон шудем.
Такрори ҳаракатҳо. Амният дар либоси ягона (албатта бо сарпӯш) моро ба таваққуфгоҳ равона кард. Ду хонуми ширинтарин, ки шикоятро шуниданд. Дар ин кор дӯстдухтари ман тарҷумон буд.Ман ба ин шубҳа доштам, зеро он чизе, ки бо даҳ калима шарҳ додам, дӯстдухтарамро тақрибан даҳ дақиқа гирифт.
Моро дар дохил роҳнамоӣ карданд. Дар ҳамин ҳол, мошин барои санҷиши аввал ронда шуд.
Ба мо гуфтанд, ки мушкилот чӣ гуна аст. (Насоси об). Хароҷотҳо нишон дода шуданд ва ба мо маслиҳат доданд, ки боз чанд кореро, ки қайд шуда буд, иҷро кунем. (бародар ҳама нигоҳубинро анҷом дод).
Тормозҳои пеш ва пушти, қубури ихроҷӣ каме тунук буд. Филтри равған, тозакунӣ ва пур кардани кондитсионер, филтри дохилӣ, филтри ҳаво, шамъҳои сӯзишворӣ ва дигар чизҳои хурд. Ум, мутаассифона, онҳо дарҳол ба мо кӯмак карда натавонистанд, аммо мо пурсидем, ки оё мо тақрибан ду соат интизор шавем? Онхо бояд дар зарфи ним соат мошинро ба кор андохта тавонанд.
Мо тасмим гирифтем, ки интизор шавем. Дар хона ва бозгашт ҳам камтар аз ду соат буданд. Моро ба майдони интизорӣ бурданд. Дар куҷо мониторҳои калон нишон медоданд, ки кадом мошин дар куҷост ва барои омода шуданаш чӣ қадар вақт лозим аст.
Ба мо қаҳва, чой ва нӯшокиҳои спиртӣ, дар баробари сандвичҳо ва кукиҳо хӯрданд. Чаҳор компютери дорои интернети ХЕЛЕ тез буд, ки онҳоро метавон истифода бурд. Ҳамин тавр, ман тамоми мактубҳоро дар тӯли чор ҳафта дар ин ҷо аз назар гузаронидам.
Азбаски ман пурсидам, ки шумо кай ба болои мошин кор мекунед, ман ҳам мехоҳам паҳлӯи зерро бинам, то мошинро аз назар гузаронам.Пас аз ним соат ҷаноб ба ман муроҷиат кард: мошини шумо дар болои купрук аст, вақте ки шумо метавонед ҳоло назар кунед ва бо механизатор. оид ба масъалахое.
Ман дар зери мошин тафтиш кардам, то бубинам, ки оё ашёи гузоришшуда дуруст аст ва оё ягон чизи иловагӣ надидам (хушбахтона не) Ман ба майдони интизорӣ баргаштам.
Расо баъд аз ду соат (мо метавонистем дар экран пай-равй кунем) дар устохона мошин тайёр шуд. Мутаассифона, мо онро фавран бо худ гирифта натавонистем, зеро соат кариб 5 шуда бошад хам, коргарони цех аллакай аз корхона баромада истода бошанд хам, мошини моро тоза мекарданд. (не, шустану шустушӯй не) балки тоза кардани ҳам дарун ва ҳам берун.Ман ҳеҷ гоҳ ранги аслии курсии пеширо надидам, вале баъдан дидам.
Нархаш каме камтар аз 9000 ванна аст.
Танҳо хароҷот барои насби насоси об дар Нидерландия. Истилоҳи муштарӣ подшоҳ аст, албатта дар ин ҷо татбиқ мешавад. Он вақт барои ман ҳамчун таҷрибаи аввалини ман дар гаражи дилерӣ дар Таиланд сабукӣ буд. Бегоҳӣ дар хона азизам бо бародарам розӣ шуд, ки Toyota танҳо барои нигоҳдорӣ ба дилер меравад.
О, вай баъдтар ба ман гуфт, ки хароҷоти бародар хеле зиёд аст ва он бародар қаҳваю чой намедиҳад. Оҳ ва ӯ низ фикр мекард, ки ман ба хонумҳои қабул хеле дӯстона будам.
Ҳамин таҷрибаҳои мусбӣ дар гаражи Toyota дар Чумфон. Хизматрасонии афсонавӣ пешниҳод карда мешавад. Ман ҳама чизро дар ин ҷо тавсиф намекунам, зеро он ба он чизе ки ман дар боло хонда метавонистам, мувофиқат мекунад. Ман пас аз хидмат танҳо як мушкилӣ доштам: фаромӯш кардани пайвасткунакҳои батарея. Назорати хурде, ки метавонад бо беҳтарин рӯй диҳад ва ман аз он шикоят намекунам.
Инчунин таъмири бадан: бампер бе ягон мушкилот комилан анҷом дода шуд ва хароҷот ба сифр THB буд. Ба таври мустақим бо гараж аз ҷониби суғуртаи ман All In, инчунин аз Toyota. Ман ҳамеша аз нархи хидматрасонии хидматрасонӣ ба таври мусбӣ ҳайронам, зеро онҳо хеле пастанд ва ҳамеша пешакӣ хабар медиҳанд.
Мо мошини Форд Рейнджерро меронем. Ҳикоя ба таҷрибаи мо комилан мувофиқ аст. Хизматрасонии дуруст. Батареяро як маротиба иваз кардан лозим омад, аммо пас аз шаш моҳ он шабаҳро дод. Мо як чизи навро бидуни баҳси зиёд гирифтем.
Ман дасти дуюми MU7-и худро аз фурӯшандаи дасти дуюм харидам, он қариб 3 сола буд ва дар одометр 2700 км роҳ дошт, он мошини роҳбарикунандаи Tripetch буд. Аз ин рӯ, ба он лозим омад, ки аввалин хидмати ройгони 5000 км-ро гирад. Он вацт ва холо ман графики таъмирро дар Tripetcg риоя мекардам.Баъди чанд мох чароги огохкунанда доимо фурузон мешуд, вале онро таъмир карда натавонистанд ва сабабашро наёфтанд.Аммо онхо карор доданд, ки тамоми сими электрро бо кафолат иваз кунанд, зеро эҳтимоли зиёд дар ҷое алоқаи бардурӯғ буд
Вакте ки мошинам 8-сола буду одометр 75 километрро нишон медод, чароги огохкунандаи мотор фурузон меистод, Хангоми тафтиш маълум шуд, ки мотори ман пур аз дуд, сардкунандаи равган, аз чумла, тамоман баста шудааст. Одамон инчунин намефаҳмиданд, ки ин чӣ гуна имконпазир аст. Ягона илоч ин таъмири куллии двигатель мебошад, ки 000 хазор бат арзиш дорад. Барои фурӯ бурдан чанд вақт лозим шуд ва ман каме ранг шудам. аммо нола кардан фоида надошт, бинобар ин ман розй шудам. Таъмир як ҳафта тӯл мекашид.
Ва рӯзи дигар, субҳ, ба ман аз Трипетч занг заданд, ки ӯ бо ҷадвали нигоҳдории мошин машварат карда, обрӯи маро ҳамчун муштарӣ, ҳамеша хушҳол ва дӯстона санҷида буд. Аз ин рӯ, роҳбарият тасмим гирифт, ки ба ман ҳамчун як ишораи тиҷоратӣ муҳаррики нав диҳад. Ва ин воқеан як муҳаррики нав буд, зеро пас аз чанд ҳафта ман як бастаи ҳуҷҷатҳоро гирифтам, ки бо онҳо барои танзими Роди кабуди Табианам ба идораи нақлиёт мебурдам. Баъдтар ман аз як шиносам, ки баъзе одамонро дар сатҳи роҳбарият медонист, фаҳмидам, ки обрӯи хуби ман ҳамчун муштарӣ дар тасмими додани муҳаррики нав нақши муҳим бозидааст.
Ман тасаввур карда наметавонам, ки бренди ғайриҷопонӣ дар Нидерландия ё Белгия ҳамон як ишораи тиҷоратиро барои мошини дасти дуюми 8-сола бо масофаи 75000 XNUMX км дар одометр карда бошад.
Мардуми азиз, шумо фаромӯш мекунед, ки музди як соат дар Таиланд як қисми музди меҳнати Аврупо аст ва шумо нафақа мегиред, ки тайи коркунанда танҳо орзу карда метавонад. Агар шумо бояд дар Таиланд зиндагии худро ба даст оред, шумо тамоман дигар хел гап мезадед. Ман ҳайронам, ки оё шумо он вақт мошин ронда метавонистед?
Эҳ, музди як соат дар дилери ман Volvo дар Нидерландия 62,84 бо назардошти 21% ААИ аст.
На онкадар бад. Як шиноси швейтсарӣ барои мошини Мерседесаш дар Сюрих (Швейтсария) дар гараж 328 евро дар як соат маош додааст.
Hmm Хуб, маош камтар аст, аммо қисмҳо низ 30% аз он чизе, ки дар Нидерландия ҳастанд. Ва ин танҳо андоз аз арзиши иловашуда нест. зеро ин дар болои он аст.
Намедонам, ки шумо воқеан чӣ гуфтан мехоҳед. Магар дар хулосае, ки дар ин чо хиз-матрасонй хуб асту харочот кам аст, ягон камбудие дорад?
Дарвоқеъ, агар маоши яксоата дар TH боло равад (ва ин эҳтимол дер давом накунад, коргари TH низ дар интернет он чизеро, ки дар ҷаҳон фурӯхта мешавад, мебинад ва инро низ мехоҳад ва албатта, дуруст аст) хидмат низ кам мешавад. На танхо дар гараж, балки дар хама чое, ки холо «пода»-и пурраи кадрхо дар гирду атроф гаштугузор мекунанд, дар оянда ин кам мешавад. Ба атрофатон бодиққат назар андозед ва хоҳед дид, ки автоматизатсия дар ҳама бахшҳои TH оҳиста-оҳиста оғоз мешавад.
Дар ҳақиқат, барои нигоҳдории мошинҳои асосӣ ва хурд, Таиланд беҳтарин беҳтаринҳост. Агар хуб бошад, гуфтан мумкин ва бояд гуфт. Ман барои санҷиши солона дар гаражи Хонда дар Удон Тани камтар аз 3.000 бахт месупорам ва онҳо тақрибан 3 соат бо тамоми қувва кор мекунанд. Пас аз он мошин бенуқсон аст, ҳама чиз ба зани ман фаҳмонд, ки онҳо чӣ кор кардаанд. Дар ҳамин ҳол, ман дар толор (ҳуҷраи муштариён) қаҳва доштам ва хидмат аслан AF аст. Илова бар ин, онҳо инчунин суғуртаи солонаро барои Honda City 2015 ташкил медиҳанд, ки 17.500 ваннаро ташкил медиҳад.
Ҳикояи хуби мусбӣ Франсуа. Мо аксар вақт лаззатҳои зиёдеро аз сабаби хашмгиниҳои хурд фаромӯш мекунем, ки баъдан калон мешаванд. Аксаран камбудидоеро, ки бе асабонй бо андаке таъкид ва дустона бартараф кардан мумкин буд.
ҳикояи хуб, ман бо зани таиландӣ 6 ҳафта дар Таиланд будам, аз нимаи моҳи март то як қисми моҳи май, аз писари зани Тайландам мошин қарз гирифтам 3ltr turbo 65000 дар одометр, 10 сола, то он ҳам метавонист 165000 км бошад, шумо ҳеҷ гоҳ намедонед.
Садои аҷоиб аз мотор, ин чӣ бошад?Ба гараж рав.Оё шумо вохӯрӣ доред?Не, мо надорем.Лутфан шинед ва мо як назар мекунем.Дар гаражи ҳақиқии Isuzu дар наздикии роҳи Бан Буенг № 331.
ва ҳа, мушкилот бо муфтаи гурӯҳи фишор ва пӯшиши тормози пушти хуб аст, аммо таъмири асосӣ низ имконпазир аст, ҳеҷ мушкиле нест.
Пас аз 3 ва ним соат ҳама чиз омода аст 17000 thb минбаъда ва ҳама чиз нав карда шуд ё € 453.- Кӯмаки бениҳоят хуб қисмҳои кӯҳна бодиққат баргардонида шуданд, агар шумо дуруст ё дуруст насб кунед, ба шумо низ чунин кӯмак расонида мешавад, ки таҷрибаи ман аст ва ҳамеша буд пас аз + /- 10 x Таиланд, сентябри 2017 сукунати доимӣ дар Таиланд ва инчунин як хонаи нав ва дар ин ҷо низ созишномаҳои хуб бо пудратчӣ, ин ҳама имконпазир аст, ман худам техник ҳастам, шояд ин тағирот дар танзими шумо бошад аз хама мухим аст, ба фикрам.
салом ба Петрус