Бангкок соли 1990 (видео)

Боз дидан хуш аст: воқеан BTS ва албатта MRT дар ҳоли сохтмон буданд ва ҳаракати нақлиёт шояд каме осонтар буд, зеро трафик камтар буд, аммо набудани BTS онро ба таври машҳур мушкил гардонд.
Он вақт ман аз Сухумвит ба Дон Муанг таксӣ гирифтам (гарчанде ки борон бошад ҳам, аммо соати 21.00:3.5 тақрибан 500 соат тӯл кашид ва бори аввал ба ман тавонистам танҳо дар фурсати муносиб ба парвоз биравам. Ронандаи такси (хонум, зеро шавҳараш дар ҷое хӯроки шом мехӯрд) мошини боркаш дар қаҳвахона буд) барои сари вақт ба фурудгоҳ расидан (барои нӯги 350 Thb - ин дар он вақт муҳим буд) аз тамоми гардишҳои роҳ ва кӯчаҳои шикаста гузашт. Худи савори таксӣ ба ман ҳамагӣ 150 бах арзиш дошт, аммо онҳо пули охирини ман буданд ва ман албатта вақти харидани чизи дигар надоштам ва ман XNUMX THb доштам (тақрибан: рақами дурустро дар ёд надорам) ки шумо бояд пардохт мекардед ки аз мамлакат баромада равад. хануз.
Боз дидани он ҳасрати ҳасрат хеле хушҳол аст ва ин барои ман назар ба аксҳои 100 сол пеш муҳимтар аст.

Дарвоқеъ, ман дар тамоми соли 1991 ва қисман соли 1992 дар роҳи пулакии Дон Муанг кор кардам. Дар он замон шумо метавонистед худатон то андозае мошин меронед, вагонҳои махсуси Toyota Hillux. Шоми ҷумъа боғи пивои олмонӣ муқаррарӣ буд Secumvit 23 Мо дар Чокчаи Руамит Сои 7 дар паси Thai-Airways зиндагӣ мекардем. Мо метавонистем масофаро бо мошин дар 20 дакика тай кунем ва дар даст пиво гирем. Ҳафтаи оянда он метавонад 2 соат вақт гирад, на аз сабаби пиво.
Агар мо ҳоло дар Бангкок бошем, мо ба меҳмонхона меравем ва боқимондаро бо таксӣ мебарем. Аввалан, Бангкок дигар шинохта намешавад ва дуюм, шумо дар ҳаракати нақлиёт асабӣ мешавед. Не, ҳоло дар Чантабури шумо аллакай шикоят мекунед, ки агар дар як лаҳза ба чароғаки светофор намерасед. Дар он ҷо роҳбандӣ вуҷуд дорад!

Ташаккур барои мубодилаи ин. Ман ҳамеша аз флешбэкҳо лаззат мебарам. Хеле беназир.

1996 ҳафта дар Таиланд дар соли 10 кор карда, Map Ta Phut инчунин бояд мунтазам ба Бангкок ба меҳмонхонаи Бангкок Рама (Баан Сири) Rd Phatthanakan Rd бо мошин ва сипас бо таксӣ равад ва ман аз насби чароғаки светофор, дар пеши ду- муҳаррикҳои зарбаи пас аз мошинҳо ва сипас ҳаракати боркашонӣ (автобусҳо ва мошинҳои боркаш), вақте ки чароғ сабз шуд, он мисли оғози ТТ буд, мошинҳои кабуди тамокукашӣ, мошинҳои қариб сигоркашӣ ва сипас ҳаракати боркашонии сиёҳи тамокукашӣ ва сипас инчунин як нозири роҳ дар он ҷо соатҳо истода, хатогиҳоро тамошо мекард ва пас аз он пули нақд мекард, ин ҳар дафъа як сенсатсия буд.
Аммо гох-гох садама дида мешавад.
Ман намедонам, ки оё ҳоло ҳам ҳамин тавр аст.

Ман тавонистам дар тӯли тақрибан сӣ сол тадриҷан аз рушди Бангкок лаззат барам. Бори аввал соли 1980 ба онҷо омадам.. баъд боз соли 1983 ва баъд аз он дар баъзе солҳо ҳадди аққал як маротиба дар ду моҳ ё як маротиба дар як моҳ барои чанд моҳ пайиҳам.
Дар тӯли тамоми он солҳо ман дар Плазаи марказӣ (ки чанд бор соҳибон ва номашро иваз карда буд) дар Лад Прао, дар рӯ ба рӯи маркази савдои Central Plaza мондам.
Ин барои мо ҳамчун экипажи ҳавоӣ дар он вақт муфид буд, зеро он дар наздикии Дон Муанг ҷойгир буд. Дар байни мо дар Дусит Тани дар Сала Даенг чанд сол мондем, сипас ба Плазаи марказӣ баргаштем ва дар ду соли охир, ки ман (то соли 2012) дар меҳмонхонаи Пулман дар роҳи Силом, дар наздикии деҳаи Силом кор кардам.
Ман то ҳол дар ёд дорам, вақте ки шумо бояд барои ҳар як таксӣ амал мекардед ва инчунин гузаришро, ки шумо бояд ба ронандаи таксӣ гуфтаед, ки ҳисобкунакро истифода баред. Хануз дар ёдам буи буи дуди ихрочи хамаи он мошинхои бе гурба, вакте ки шумо дар тук-тук мерафтед.
Аввалин савор бо Skytrain аз Чатучак ба шаҳр. Ман гоҳе аз меҳмонхона то истгоҳ бо таксӣ мерафтам ё гоҳе он ҷо пиёда мерафтам (45 дақиқа пиёда). Ҳар гоҳе, ки пас аз парвоз хаста мешудам ва мехостам ба Pantip Plaza равам, ба таксӣ савор мешудам, то дар таксӣ хоб кунам.
Бори аввал савори зеризаминиро низ дар ёд дорам. Он ҷо танҳо дар платформа меистод, зеро дар аввал касе он қаторро идора намекард.
Бангкок албатта тағйир ёфт ва хеле банд шуд. Аммо он мисли 20 сол пеш бӯи бад надорад.
Рӯзҳои ҳафтаи гузашта ман дар он ҷо бо занам будам. Мо бори аввал дар ҷануби дарё шабро гузарондем. Сабаб дар он буд, ки бозоре, ки занам кашф кардааст ва мо мехостем ба он ҷо назар кунем. Он қисми Бангкок ҳанӯз ба шабакаи қатораҳо пайваст нашудааст ва барои рафтан ба ҷое вақти зиёдро сарфа мекунад. Хушбахтона, мо ба зудӣ фаҳмидем, ки шумо метавонед бо қаиқ ба Сафан Таксин барои 15 бахт равед. Сафари 20 дақиқа ва хеле шавқовар. Ҳама чиз беҳтар аз дар ҳаракат бо мошин будан беҳтар аст.
Нимаи дуюми рӯз дар бозори Чатучак будем ва аз истгоҳ тавассути боғ то бозор пиёда рафтем. Одам, ман хурсандам, ки дар Бангкок зиндагӣ надорам? Боғ танҳо аз ҷуфтҳо, оилаҳо, гурӯҳҳо ва бисёр одамони дигар пур буд. Барои он ки дар як шаҳри серодам чунин зиндагӣ кардан лозим аст? Не ташаккур.
Мо ба худи бозор нарафтем, аммо ман мехостам ба бозори моҳӣ назар андозам, ки аз он ҷо барои аквариум ё ҳавз чизҳои харида метавонед. Ин қариб ғайриимкон буд. Ман боз бе халта ва танхо баргардам... Баъд аз Пранбури ба Мо Чит дар наздикии Чатучак савор шуда, бегохй бармегардам...