Таърихи роҳи оҳани Таиланд
Интиқоли молҳо ва одамон Таиланд дар тӯли асрҳо дар болои дарёҳо ва каналҳо ё дар болои замин бо ҳайвонҳо ба монанди барзагов, буффало, асп, фил бо ходаҳо ва аробаҳои барзагов сурат гирифт.
Нақлиёти роҳи оҳани дохилӣ дар Таиланд то асри 19 маълум набуд. Ин шоҳи Таиланд Чулалонгкорн (Рама V) буд, ки аз ҷониби бисёре аз худ саёҳат кардан аз тарак-киёти техникй ва саноатии Осиё ва Европа нагз хабардор буда, ташаббуси тараккиёти рохи охани Таиланд гардид. Сети рохи охан на танхо алокаи дохилиро бехтар мекунад, ки ин ба халк ва иктисодиёт нафъ мебахшад, балки инчунин воситаи хуби мухофизати территорияи Таиландро аз экспансионизми мустамликавие, ки дар мамлакатхои хамсоя ба амал омада истодааст, ме-буд.
Моҳи октябри соли 1890 шоҳ Чулалонгкорн таъсиси вазорати роҳҳои оҳанро тасдиқ кард ва дар соли 1891 аввалин роҳи оҳан дар он вақт Сиам, аз Бангкок то Нахон Ратчасима оғоз ёфт. Аввалин қатора аз Бангкок ба Аюттая 26 марти соли 1894 ҳаракат кард ва шабакаи роҳи оҳан мунтазам васеъ карда шуд.
Савораи қатораи рӯзи Падар - KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com
Вазорати роххои охан ба ду управления — роххои охани шимолй ва чанубй таксим карда шуд. Роҳҳои оҳани шимолӣ барои роҳҳои оҳани ғарбии дарёи Чао Фая масъул буданд ва роҳи оҳани ҷанубӣ барои роҳҳои оҳани шарқи дарё як вазифаро дошт. Дар ҳарду шӯъба асосан аврупоиҳо кор мекарданд, ки дар муддати тӯлонӣ он хеле гаронарзиш ҳисобида мешуд. Ҳарду шӯъбаҳо дар соли 1917 муттаҳид шуданд ва Роҳи оҳани шоҳонаи Сиам шуданд.
Дар тараккиёти минбаъдаи рохи охан проблемам техникй ба миён омад. Собиқ Роҳҳои оҳани шимолӣ 1,4435 метрро ташкил медоданд ва Роҳҳои оҳани ҷанубӣ ченаки анъанавии 1,00 метрро истифода мебурданд. Ин барои рушди роҳи оҳан дар маҷмӯъ хуб набуд ва бо фармони шоҳона паҳнои роҳ барои тамоми кишвар 1,00 метр муқаррар карда шуд, ки баробари паҳнои роҳ дар Малайзия, Бирма ва Камбоҷа. Танзими ҳамаи роҳҳои оҳани 1,4435 м даҳ сол тӯл кашид ва дар соли 1930 анҷом ёфт.
То соли 1910, дар охири рамаи V 932 километр рохи охан сохта шуда буд. Васеъшавӣ дар зери подшоҳони зерин идома ёфт, то дар соли 1946 шабакаи роҳи оҳани 2518 километр ба анҷом расид. Агар чанги дуйуми чахон cap намешуд, ин метавонист хеле дарозтар мешуд. Роххои охани Таиланд баъд аз таркишхои сершумор зарари калон диданд. Бисьёр бинохо, купрукхо, тачхизоти поездхо, рельсхо вайрон шуданд ва хама чизро баъди чанг таъмиру аз нав сохтан лозим омад.
Нуқтаи гардиши нав танзими ҳуқуқии соли 1952 буд, ки он вақт номи расмии кунунӣ буд Роҳи оҳани Таиланд ба миён меояд. Шабакаи роҳи оҳан дар ҳоли ҳозир беш аз 4100 км ба тамоми қисматҳои Таиланд аст. Он инчунин бузургтарин корфармои давлатӣ бо зиёда аз 26.000 корманд мебошад.
Андозаи стандартӣ 144,5 см буда, аз ҳама бештар дар саросари ҷаҳон истифода мешавад. 1 метри трек ба истилоҳ калибри танг аст.
Дар Швейтсария ин аксар вақт дар қитъаҳои хеле печида пайдо мешавад. (аз ҷумла шабакаи роҳи оҳани Рейтиан)
Ман хонда будам, ки дар он вақт интихоби роҳи 1 метр дар Таиланд бо сабабҳои иқтисодӣ сурат гирифтааст. Сохтмони ченаки танг назар ба ченаки муқаррарӣ хеле арзонтар аст.
Андозаи танг (1 метр) барои хатҳои баландсуръат мувофиқ нест.
Ханси,
Бари стандартии роҳи оҳан 143,5 см аст.
Ғайр аз он, дар Аврупо паҳнои васеътари роҳҳо мавҷуданд (Испания, Финландия, Русия, Ирландия).
Инчунин якчанд хатҳои 100 см, дар ин ҷо ва он ҷо.
Аввалин роҳи оҳан дар Таиланд аз ҷониби як ширкати олмонӣ дар 143,5 см сохта шудааст.
Ман боварӣ дорам, ки дар давраи Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ сохтмонро як ширкати инглисӣ ба ӯҳда гирифта буд, ки паҳнои 100 см-ро истифода бурд, мисли Ҳиндустон, Бирма, Малайзия, Индонезия.
Натиҷа суръати маҳдуди ҳадди аксар, бори ками тир ва бештар аз он чизҳои маҳдудкунанда мебошад.
Биёед ман як лаҳза ба Марио баргардам.
Сохтмони воқеии HSL Asd-Bd-Belgium воқеан ҳамагӣ 3 солу 9 моҳ тӯл кашид.
Бо сабаби хариди замин, ташвиш дар бораи таъсири қатора (ERTS) ва канорагирии муқаррарии Голландия ва инҷиқиҳои экологӣ вақти зиёд аз даст дода шуд.
Ман боварӣ дорам, ки Тайландҳо ба чунин мушкилот дучор намешаванд.
Ва чиниҳо бешубҳа қодиранд як HSL то 3 км/соат бо масофаи 4-250 км дар 400-600 сол созанд.
Мушкилоти калонтарин Бангкок хоҳад буд ва агар Суварнибхуми ҳамчун истгоҳ дар Бангкок интихоб шавад, ногаҳон мушкилоти хурдтаре ба миён меояд.
Ногуфта намонад, ки дар вакти истифода бурдани чуйборхои бетонй, вобаста ба каъри зеризаминй канда кардан лозим аст ё не.
Кобилияти хакикии резондани зеризаминй намуд ва андозаи кабатхои сангрезаро муайян мекунад ва ин дар навбати худ навъи шпал, мустахкамии рохи рельсро муайян мекунад.
Ногуфта намонад, ки технологияи нави тепловозҳо, ки суръати онро дар сатҳи HSL ба даст овардан мумкин аст, комилан имконпазир аст, ки хитоиҳо дар бораи сохтани сети дизелӣ тасмим гиранд.
Ин дар харочот (бе хатти хавой, станцияхои ёрирасон ва гайра) ва мухлати сохтмон фарки калон ба амал меорад.
Дар омади гап, дар HSL ченаки стандартии 143,5 см низ истифода мешавад, HSL дар Испания низ 143,5 см аст, дар ҳоле ки боқимондаи Испания ченаки васеътар дорад.
Ман дар бораи он чизе медонам, ман худам як мухлиси роҳи оҳан ҳастам.
Дар Ҳиндустон, шабакаи асосӣ калибр (167,6 см) мебошад. Ин пештар ченак метр буд. Аз 24.000 хазор километр рох аллакай 30.000 хазор километраш дигар карда шудааст.
Индонезия Кейп Трейл дорад. Ин 106,7 см аст ва дар саросари ҷаҳон он қадар васеъ истифода намешавад.
Ман бовар намекунам, ки дизелҳо метавонанд HSL-ро идора кунанд. Барои қатораҳои HSL ба шумо қувваи тақрибан 5.000 кВт дар агрегатҳои пеш ва пас лозим аст, то ба қатора суръати баланд ва қобилияти кашолакунӣ дар нишебиҳоро диҳад (дар DLD ва FR тақрибан 5%).
Дар Иёлоти Муттаҳида, сарзамини дизелҳо, агрегатҳои 6 меҳвар бо "танҳо" 3.200 кВт сохта шудаанд. (масалан, SD90MAC). Ин тепловозҳо низ бо 4400 кВт оварда шуда буданд, вале бинобар мушкилоти ҷиддӣ аз истеҳсолот бароварда шуданд.
хуб,
Бозгашт ба истгоҳи Бангкок.
Истгоҳи нави марказии «Банг-Сю» (дар паси бозори Чатучак) интихоб карда шуд. Ҳангоми сохтмон қарор дода шуд, ки платформаҳо васеъ карда шаванд, то онҳо барои HSL низ мувофиқ бошанд. Хатти Сурх, ки аз истгоҳи марказии "Банг-Сю" тавассути Лак-Си ва Дон Муанг то Рангсит мегузарад, як BTS-и болои замин аст, ки ҳоло 4 роҳ сохта шудааст. 2 роҳ барои BTS ва 2 роҳ барои роҳи оҳан. Поездхои байнишахрй, боркашонй ва HSL оянда бояд аз болои ин гузаранд.
Ғайр аз Рангсит ҷой барои хати алоҳидаи HSL мавҷуд аст. Истгоҳҳои мобайнӣ тавре сохта шудаанд, ки BTS аз берун ҳаракат мекунад ва қатораҳои роҳи оҳан дар ду роҳи дарунӣ, танҳо аз назди истгоҳи Дон Муанг мегузарад, (аз Бангкок дида мешавад) роҳҳои қатораҳо ба тарафи рост, Онҳо инчунин сими болоиро доранд. BTS як роҳи роҳнамо дорад.
Пас аз тақрибан 4 километр, аз истгоҳи Ден Муанг дар самти Рангсит, роҳҳо ба тири 0 (ошёнаи якум) мераванд, ки табиатан барои Тайланд хатарнок аст. Таиланд бо осонй шикает, сурохии деворро барои рафтан ба тарафи дигар, бењтараш бо скутер ё ароба ва њама чиз Ман инчунин дар ояндаи наздик дар ин љо марги заруриро пешбинї мекунам.
Ман намедонам, ки оё рельсҳои "кӯҳна" то Дон Муанг нигоҳ дошта мешаванд, ба ҳар сурат дигар дар гузаргоҳҳои ҳамвор нигоҳдорӣ карда намешавад. Аз Дон Муанг гузашта, BTS қисман аз болои роҳи кӯҳнаи роҳи оҳан мегузарад ва релсҳои "кӯҳна" шикаста мешаванд. 5 истгоҳи аввал аллакай дар марҳилаи пешрафта қарор доранд. Танҳо Дон Муанг (ду баробар дарозтар аз 2 дигар) ва Банг-Сю ҳанӯз кори зиёде доранд.
\
Тибқи гузоришҳои охирин, таҳвил соли 2020 аст.
Салом Геррит аз Лак-Си (Бангкок)
Ва агар, масалан, дар роххои охани танг рельсхо ва шпалхои рост 3 сантиметр хам шуда бошанд, шумо ба мусибат дучор мешавед! Бо ченаки васеъ, сайёҳ ба тарафи рост ишора мекунад. Аммо бо ченаки танг, вагон ё ҳатто тамоми қатора дар тарафи рости рельс ҷойгир аст!!
Ин чанд маротиба дар масири Чиангмай 2 сол пеш рӯй дод. Ҳатто баста ва таъмир карда шуд.
Шумо аллакай ҳис мекунед, ки он омада истодааст: ҳангоми кушода шудан қатора боз ба тарафи худ гашт! Ман гуфта наметавонам, ки ин китфи чап ё рост буд.
Ҳамсол
Дар солҳои тақрибан 1876 як сафари кофтукови далелҳо аз ҷониби Империяи Бритониё барои таъсиси як роҳи оҳан аз Маулмейн дар Мянмар тавассути минтақаи Так дар Таиланд ба Чианг Май ва Чианг Рай бо нияти шимоли Чианг Рай дар Мянма ташкил карда шуда буд. ба самти шарк ба Юннани Хитой.
Агар ман метавонам як китоби ҳаҷмро дар ин бора тавсия диҳам: "Ҳазор мил дар фил дар иёлати Шан" аз ҷониби муаллиф Холт С Халлет. Китоб ба забони англисӣ аст, аммо тарҷумаи маро метавон дар интернет дар як блоги ҳамкор пайдо кард.
Вай инчунин аз имкони пайвастшавӣ ба хатсайри ҳанӯз вуҷуднадошта дар Таиланд ёдовар шуд. Англия бо кушодани хатти тичоратй ба Хитой таъсири французхоро (Лаос ва Вьетнами хозира) махдуд кардан мехост. Худи ин хат сохта нашудааст ва то ҷое ки ман медонам, то ҳол ба шабакаи роҳи оҳани Мянмар иртиботе вуҷуд надорад.
Агар шумо хоҳед, ки дар бораи рушди шабакаи роҳи оҳани Таиланд ба ҷануб мутолиа кунед, шумо метавонед китоби Ҳенри Гитинсро бо номи "Дар роҳ" ҷустуҷӯ кунед. Китоб ба забони англисӣ аст.
Гиттинс дар солҳои 1885 пешрав буд ва роҳбари Роҳи оҳани Сиам шуд. Маҳз ӯ буд, ки Хуа Ҳинро пайваст ва хатти ҷанубро инкишоф дод. Аммо ӯ инчунин дар роҳи оҳани Канада кор мекард.
Би-би-сӣ дар бораи роҳҳои оҳани Осиё, аз ҷумла дар Таиланд як силсилаи хубе дорад: Сафарҳои бузурги роҳи оҳани Осиё. Илова ба тасвирҳои зебо аз қаторҳо ва хатсайрҳои гуногун, инчунин ба фарҳанги маҳаллӣ дар ҷойҳое, ки баранда Майкл боздид мекунад, таваҷҷӯҳи зиёд дорад. Соли гузашта аз ҷониби Бельгия пахш карда шуд. Маълумоти бештар: https://www.bbc.co.uk/programmes/m000dtbn