Сутун: Парвозҳои арзон ба Таиланд? Онро дар шикаматон нависед!
Дар оянда парвоз ба Таиланд метавонад танҳо барои одамоне, ки буҷаи хеле васеъ доранд, имконпазир бошад. Ҳанӯз қабл аз ҷорӣ шудани андози парвоз, кабинет аллакай ҳисоб мекунад, ки оё андози парвозро аз 7 то 15 евро барои як мусофир афзоиш додан мумкин аст ё на.
Дар ин бора дар посухи ҳукумат ба Созишномаи муваққатии иқлим, ки рӯзи ҷумъа пешниҳод шуд, гуфта мешавад, манбаъҳо ба AD гузориш медиҳанд. Агар ин нақша амалӣ шавад, як оилаи дорои ду фарзанд ба зудӣ бояд барои чиптаи ҳавопаймо ба Бангкок 60 еврои иловагӣ пардохт кунад ва ин танҳо ибтидо аст.
Илова бар ин, интизор меравад, ки андози парвозҳо ҳамасола боз ҳам зиёд карда шавад, зеро ба гуфтаи фетишистони экологӣ, аз ҳад зиёди Голландия парвозро интихоб мекунанд ва ин бояд ҷазо дода шавад. Мафияи ҷӯробҳои аз пашми сабзи буз таҳти сарварии худои олӣ Ҷесси Клавер, ки худаш бо хонаи аз ҷиҳати экологӣ тозаи худ намунаи хуб нишон намедиҳад, дар ин бора равшан аст: Ҳама чизе, ки барои Голландияи меҳнатдӯст шавқовар аст, бояд бо чораҳои сахти андоз ҷазо дода шавад. Зеро ҳар он чизе, ки шавқовар аст, барои муҳити зист низ бад аст.
Таҳқир кардани Голландия бо чораҳои андоз аз ҳавопаймо чандон муассир нест, вақте ба назар гиред, ки танҳо Чин дар понздаҳ соли оянда 216 фурудгоҳи нав месозад...
Мавҷи сабзе, ки ба кишварҳои паст фаро расидааст, хотима нест. Ҳукумат дастҳои худро молиш медиҳад, зеро як гови нави нақдӣ пайдо шудааст, ки шаҳрвандонро бо пардохти боз ҳам бештар бор мекунад. Ба мо кор кардан, андоз додану мурдан аст.
Хушбахтона, мо то ҳол аксҳои он ҷашнҳои зебои Таиланд дорем.
"Барои мо кор кардан, андоз супоридан ва мурдан аст."
Ба Бельгия монанд аст.
Андоз барои парвоз танҳо як ҳалли аҷиб аст. Мантиқтар мебуд, ки боҷи аксизӣ аз керосин ситонида шавад, то ҳар қадар бештар сӯзонед, сафар аз А то Б ҳамон қадар гаронтар мешавад. Ин нисбат ба дигар нақлиёте, ки сӯзишворӣ андозбандӣ мешавад, одилонатар мебуд. Аммо бале, не, камтар ё бештар андоз аз керосин ва дигар маводи сӯзишворӣ бояд ҳадди аққал дар сатҳи Аврупо сурат гирад. Мисли "ҳалли" алтернативӣ тавассути андози парвоз.
Танҳо дар сатҳи миллии Ҳолландӣ (ё Белгия) ҳеҷ гуна пешравӣ вуҷуд надорад. Баъдан мардум ба кишварҳои ҳамсоя мекӯчанд. Агар андози парвоз воқеан ҳам бештар аз як даҳна зиёд арзиш дошта бошад, пас, ба монанди андози парвози нокомии чанд соли пеш, одамон хоҳанд дид, ки онҳо аз чораҳо канорагирӣ мекунанд.
Ман намебинам, ки парвоз дар сатҳи аврупоӣ бо андоз ё боҷи аксизӣ барои чипта ё сӯзишворӣ гаронтар шавад. Дар беҳтарин ҳолат, созишномаҳо дар бораи ҳадди аксар ифлосшавӣ бо мақсади пешгирӣ кардани парвоз, шиноварӣ ё рондани сатилҳои занг. Аммо танҳо ҷазо додани ифлоскунандагон кӯмак намекунад, алтернативаҳои тозатарро имконпазир ва пешбарӣ кардан лозим аст. Миёнаи ян низ бояд зиндагӣ кунад. Нақлиёти дурдастро ба сарватмандон табдил додан ҳамбастагӣ (иҷтимоъӣ) нахоҳад буд.
Ё он "фетишистҳои экологӣ" ҳастанд, ки шумо дар бораи он ҳарф мезанед? Шумо метавонед тарафдори ҷаҳони тозатар бошед, бе он ки ҳисоби миёнаатонро дар тӯли як садсола пеш нагиред. Ҳизбҳо инчунин шумораи зиёди интихобкунандагонро аз даст медиҳанд. Аксарияти парлумонии "мафияи ҷӯробҳои пашми буз" дар кортҳо нест. Ман ҳатто Groen Links-ро чунин нишон намедиҳам, ки ин нишона бештар ба PvdD тааллуқ дорад. Гарчанде ки шумо онҳоро дар дигар ҳизбҳо низ хоҳед ёфт (PVV Дион Граус ҳангоми фикр кардан дар бораи мавқеъҳои шадиди ҳайвонот аввал ба хотир меояд).
Парвоз ба Таиланд бешубҳа каме гаронтар хоҳад буд, аммо як чизи дастнорас, ки танҳо элита қодир аст? Ман ба ин бовар надорам. Оё чораҳои иқлимӣ хоҳанд буд, ки ҳамаи мо эҳсос хоҳем кард? Албатта, мо наметавонем аз он канорагирӣ кунем, агар шумо пешгӯиҳои ба таври васеъ эътирофшудаи иқлимро (қариб якдилона) бубинед. Мо бояд, агар мо хоҳем, ки Бенилюкс ё Таиланд дошта бошем, ки дар он одамон то ҳол зиндагӣ карда метавонанд.
Гап дар сари он аст, ки моро аз самолёт меронанд, дар ҳоле ки дар Осиё танҳо ҳавопаймоҳо ва фурудгоҳҳо зиёданд. Табиист, ки чорахои экологй ягон таъсире надоранд. Ҳамин тавр, ин танҳо як усули ба даст овардани андозҳои бештар аст. Дар X сол мо дигар ба Таиланд намеравем, аммо Таиланд ба Нидерландия истироҳат мекунад, haha. Ва мо метавонем он гоҳ ба лагери атрофи Veluwemeer биравем. Инчунин хуб.
"Ҳамсояи ман дар поён партовҳои худро оташ мезанад ва тамоми рӯз генератори дизелиро кор мекунад, аз ин рӯ, агар ман партовҳои худро дуруст коркард ва энергияи сабз тавлид мекардам, ман девона мешудам." Он гоҳ ман бартарӣ медиҳам, ки қисми худро иҷро кунам ва бо ҳамсояи худ ва боқимондаи кӯча сӯҳбат кунам, ки гарчанде ифлосшавӣ ногузир аст, зарари номутаносиб аз ифлоскунандаи асосӣ ҳамаи моро хароб хоҳад кард.
Ва шишаи ман нисфи пур аст, агар он Telegraaf туршӣ дуруст бошад, пас мардон дигар маҷбур нестанд, ки ба Таиланд шикор раванд, аммо шумо метавонед - хуб ва ба осонӣ - бо тай ба хайма дар ин ҷо ғарқ шавед... 😉
Агар шумо дар ҳақиқат хоҳед, ки дар бораи муҳити зист коре кунед, шумо бояд гиёҳхор шавед ва инчунин дар бораи ранҷу азобҳои ҳайвонот коре кунед. Ин назар ба андози парвоз таъсири бештар дорад.
Зимнан, замин ба дӯзах намеравад. Нагузоред, ки чизе шуморо фиреб диҳад. Мо ин сенарияҳои рӯзи қиёматро қаблан шунида будем: борони кислота (ҳама ҷангалҳо нест мешаванд), сӯрохи қабати озон: замин ғайриоддӣ мешавад. Хуб, ин чандон бад набуд.
Муҳити зист танҳо тиҷорати калон, тиллои сабз аст. Маблаги зиёде ба даст овардан лозим аст. Аксари олимон барои тарсонидани шаҳрвандон халтаҳои бузурги субсидия мегиранд. Бисьёр олимоне хастанд, ки акидаи дигар баён мекунанд, аммо сукут мекунанд. Танҳо аз таҳиягари филми ҳуҷҷатӣ Мартин Поэлс пурсед: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
Хулосаи Поэлс: истерияи иқлим асосан як ҳушёрии сиёсатмадорон ва лоббистҳо мебошад. "Масалан, то ҳол исбот нашудааст, ки CO2-и сунъӣ барои гармшавии глобалӣ гунаҳкор аст."
Ситонидани боҷҳои аксизӣ танҳо дар сатҳи аврупоӣ ба назари ман бо назардошти рақобати ширкатҳои берун аз Аврупо фикри хуб нест. Ба назари ман, ин метавонад боиси аз даст рафтани ҷойҳои корӣ дар ширкатҳои авиатсионӣ ва таъминот гардад.
Илова бар ин, барои тамоми Аврупо ба 1 ставка расидан ба назари ман ғайриимкон менамояд. Вақте ки чанд сол пеш андози парвоз ҷорӣ карда шуд, масалан, бисёр одамон ба Дюсселдорф кӯчиданд. Чунин ба назар мерасад, ки ҳукумат аз гузашта чизе нагирифтааст.
Нидерландия мехоҳад боз дар сафи пеши сабз шудан бошад, аммо дидани мисолҳоеро фаромӯш кардааст, ки дар посух ба ин мавзӯъ аллакай зикр шудаанд. Хулоса, фикри бад.
Зарбҳо. Вақте ки ман дар Нидерландия ҳастам, ман дар минтақаи Эйндховен зиндагӣ мекунам. Камаш аз соли 2008 аз минтақаи Амстердам Схипхол канорагирӣ мекунад (дар Бевервейк корашро қатъ кардааст).
Аз Нидерландия шумо интихоби зиёде доред, ки ба Бангкок парвоз кунед ва аксар вақт бо нархҳои камтар аз имконпазир дар Амстердам.
Барои шарқ ва ҷануби Нидерландия ман ҳамеша дар бораи фурудгоҳҳо фикр мекунам, ба монанди:
Гамбург, Мюнстер-Онснабрюк, Виз, Дюссельдорф. Кельн-Бонн, Франкфурт, Люксембург, Брюссель, Шарлеруа ва Париж.
Оё хеле дур аст? ва хеле гарон?
Автобуси IC Eindhoven Dusseldorf, 7,90 евро, Euroliner, 11,20 ва Flixbus, 6,99,
Фурудгоҳи Эйндховен Брюссел бо Flixbus 16,98
Эй чиптаҳои танҳо Dusseldorf Бангкок бо Eurowings 199,99 ва бозгашт 219,45.
Ин аз Амстердам ғайриимкон аст
Дар Голландия 7 ширкат ба 75 фоизи партовхо чавобгар аст Дар Германия холо хам дар ин чо танхо дар он тарафи сархад лигнити зиёде месузанд, пас чорахои мо чй маъно дорад? Ва ян мӯрча коргар бояд барои ҳамаи ин пардохт!!
Ҳамчун як оила шумо хеле бештар харҷ мекунед, зеро он ба таътили мактабӣ вобаста аст.
Аввалин вокуниши ман чунин буд: баъд ба Pension Boszicht дар Лохем равед. Аммо агар ман метавонам ба Лохем биравам, D-dorf ё Zaventem низ метавонад аз ҳисоби ҳисоб дур шавад: андози парвоз ҳар қадар гаронтар бошад, ҳамон қадар одамон ба ҷои дигар савор мешаванд ва аз он хориҷ мешаванд. Ин гуна корҳо бояд дар заминаи Иттиҳоди Аврупо анҷом дода шаванд, вагарна онҳо кор намекунанд. Ва Иттиҳодияи Аврупо аз ин коре надорад, зеро он ҳеҷ гоҳ аксариятро ба даст намеорад.
Ман хондам, ки як вазири Валлон дар роҳ ба он конфронси экологӣ дар Лаҳистон як ҳавопаймои хусусиро иҷора додааст. Чаро? Шояд аз он сабаб бошад, ки рӯзномаи ҷаноби олӣ ба телефони нақшавӣ иҷозат намедод. Бигзор хотеметотҳо пеш аз омадан ва ҳамёни маро чинанд, аввал намунаи хуб нишон диҳанд.
Мардуми он кадар манфй нест, зеро ин яке аз тадбирхои пешгирии то 0,00007 дараҷа (!) гарм шудани замин аст. 😉
Дар омади гап, ҳизби 50Plus низ барои ман барканор карда шуд, зеро он инчунин ба қонуни иқлим розӣ шудааст, ки ба мо дар ҳама гуна чораҳои оянда (андоз) маблағи зиёдеро талаб мекунад, то нуқтаи назари онҳо дар бораи афзоиши нафақаи давлатӣ, баргаштан ба синни 65 ва ғайра ҳеҷ гоҳ пеш нарафтааст, зеро барои ин дигар пул нест.
Аз тарафи дигар, далели он, ки парвоз ба Таиланд дастнорас шуда истодааст, инчунин муболиға аст…
Ман пешгӯӣ мекунам, ки пас аз чанд сол як чиптаи иқтисодӣ ба Таиланд (бевосита аз Нидерландия) беш аз 1.000 евро арзиш хоҳад дошт. Ин танҳо андози парвоз нест, тақрибан нисфи нархи чипта аллакай аз андоз иборат аст ва онҳо низ боло рафтанд. Пас аз он як оила танҳо барои чиптаҳо 4.000 евро сарф мекунад, ки ин барои як одами миёна дастрас нест.
Ян Модаал дар айни замон дар ҳисоби маоши сиёсӣ ба маблағи 36.500 евро мебошад. Дар як моҳ, ки умумии € 2.816 ва холис € 1.982,82 аст. Интизор меравад, ки ин дар моҳи сентябри соли 2018 то 37.500 евро дар як сол афзоиш ёбад. (манбаъ Plusonline.nl)
Хуб, Миёнаи зебо Ян, агар ӯ ва оилаи ӯ аз 4 нафар тавонанд он парвозҳои "арзон"-и ҳадди аққал 600 евро барои як нафарро дар мавсими баланд пардохт кунанд. Онҳо танҳо ин корро карда метавонистанд, агар Ян ва Ҷанни Модаал якҷоя кор кунанд, аммо Ян ва Ҷанни Модаал танҳо ба Фаронса, Испания ё ҳамсояҳои Олмон рафтанд.
Ян Модаал инчунин 1700 евро барои рухсатӣ ва 1200 евро кӯмакпулӣ дар охири сол ё маоши таътил мегирад. Ҳамин тавр, онҳо воқеан метавонанд ин чиптаҳоро барои 4 нафар харидорӣ кунанд. Ягона савол ин аст, ки онҳо ин ё он мошини навро интихоб мекунанд, он ҳаммоми нав, ипотекаи +1000 евро...
Ба андешаи ман, 550 евро барои як нафар бозгашт ба Бангкок воқеан барои калимаҳо девона аст ва хеле арзон аст. Аммо... Ман шикоят намекунам ва баъди чанд моҳ бори 3-юм дар якуним сол меравам. (Бале, ман он Ян Модаал ҳастам, ки 30 соат дар парасторӣ, занаш 30 соат нигоҳубин ва 2 фарзанди таҳсил мекунад)
10, 20 сол ва ҳатто бештар аз он, чиптаҳо барои Ян Модаал, ки ба Дренте, Фаронса, Испания ва ҳатто Шварцвальд рафта буданд, дастрас набуданд (хондан: ғайричашмдошт).
Он гоҳ таъсири таваррумро барои муддате бартараф кунед, зеро ин ҳам нархҳо ва ҳам маошро зиёд мекунад, Петрус. Ин нархи 1.000 евро барои як парвози иқтисодӣ бидуни чораҳои девонаи андоз ва маоши баландтар низ хоҳад буд. Имконияти савор шудан дар кишвари дигар имкон медиҳад, ки парвоз дар Нидерландия ба мисли гови нақд табдил ёбад, ки дар чор чарх аст ...
Агар ман дуруст дар ёд дорам, як даврае буд, ки соли 2004 (ё тақрибан дар он ҷо) буд, ки нархи чипта аз 1000 евро боло буд.
Дуруст аст, ки баъдан он ба ҳисоби миёна арзонтар шуд, вале бисёриҳо боз аз нокифоя будани ҷойи пойҳо шикоят карданд, зеро ба фазои мавҷуда курсиҳои бештар илова карда шуданд ва аз ҳама бадтар аз ҳама, пивои номаҳдуд дигар дода нашуд. 😉
Ба ғайр аз ин: он ҳанӯз расман “қонун” нест, балки “созишномаи иқлимӣ” аст, аввал бояд аз Палатаи намояндагон қабул шавад, аммо бо назардошти таркиби он, ин танҳо як расмият нахоҳад буд.
Ислоҳ, қарорҳоро аввал бояд кабинет дар асоси созишномаи иқлим қабул кунад, баъд Шӯрои Давлатӣ бояд дар ин бора маслиҳат диҳад, он бояд аз палатаи дуюм гузарад ва танҳо дар ниҳоят аз ҷониби Комиссия тасдиқ карда мешавад. палатаи аввал, Бо дарназардошти интизорӣ, ки пас аз интихоботи палатаи аввал дар баҳори соли 2019, эътилофи кунунӣ аксарияти худро аз даст медиҳад, аз рақобат дур аст.
Донистани он хуб аст, ки ислоҳ фаронсавӣ аст ва воқеан ин нишон медиҳад, ки мусобиқа ҳанӯз ба охир нарасидааст ва сиёсат печида аст, мо интизор мешавем ва мебинем.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
Андозҳои парвоз ва чӣ дар бораи хароҷоти нерӯи барқ, ки афзоиш меёбад.
Лаҳзаи қиём бар зидди ин девонагиро интизор шавед
Дар Канада ҷангалҳо бурида мешаванд. Танаи дарахтон ба Нидерландия бо киштиҳои боркаши хеле ифлоскунанда интиқол дода мешаванд (17 киштӣ мисли тамоми мошинҳои ҷаҳон ифлос мекунанд). Баъд бо ифлос кардани мошинхои дизелй ба станцияхои электрикии коркард. Инро "мо ба таври аҷиб сабз мекунем" меноманд. Воқеан, оё шумо акси хонаи Ал Гори Голландияи мо Эдҷе ракета Ниҷпелсро дидаед?Кӣ, як вакили саноат, айни замон дод мезанад (дирӯз дар Pauw) ки ӯ намефаҳмад, ки бештари одамон офтоб надоранд. ҳуҷайраҳои болои сақфашон. Дар ҳоле ки худи ӯ...0!! дар болои боми амволи худ дорад.
Ё GL-и мо Ҷесси Феррас (Клавер), ки онро низ хуб медонад. Бо печи калони ҳезум дар утоқаш….
Бале, ҳа ва шумо метавонед ба ин одамони хуб овоз диҳед. Он ба шумо то сенти охиринатон арзиш хоҳад дошт.
"17 киштӣ мисли ҳама мошинҳои ҷаҳон ифлос мекунад"
Боз ин сафсатаро аз куҷо мегиред? Оё шумо медонед, ки чанд киштии баҳрӣ вуҷуд дорад ва чанд мошин дар гирду атроф ҳаракат мекунанд?
Хунук? Ба баёни фикри беасос ин кадар шитоб накунед. Ин ҷо бубинед. Дар газетаи чапи NRC
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
Шумо дарк мекунед, ки ин мақола бардурӯғ будани даъворо нишон медиҳад?
"Дар Радиои 1 гуфта мешуд, ки шонздаҳ киштии бузургтарин дар ҷаҳон ба мисли ҳама мошинҳои ҷаҳон CO2 мебарорад. Чунин ба назар мерасад, ки партовҳои сулфурро дар ин ҷо бо партовҳои CO2 омехта кардаанд. Ин изҳорот барои партовҳои сулфур дуруст хоҳад буд, аммо барои партовҳои гази гулхонаӣ CO2 ин изҳорот аз дуруст нест. Аз ин рӯ, мо даъворо дурӯғ мешуморем."
Ва он гоҳ калонтарин киштиҳои баҳрӣ якбора чанд контейнерро мегиранд? Оё шумо ягон бор ҳисоб кардаед, ки ин ба як киштии баҳрӣ тақрибан 1 20000 мошини боркаш рост меояд. Ва чӣ гуна шумо мехостед тамоми нақлиётро дар саросари ҷаҳон бе киштӣ интиқол диҳед? баъзан бо мошини боркаш аз Чин ба Амстердам?
Пеш аз қабул кардани изҳорот аз баъзе тадқиқот бодиққат фикр кунед.
Бубахшед 16 нафар буданд. Боз як далели фикри ман. Сипос.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
Биёед ва дар масофаи 50 км шимолтар аз Уттарадит маро бубинед. Дар муниципалитете, ки ба мисли Эйндховен калон аст, дар як рӯз 3 коркардкунандаи чуб кор мекунад, 7 рӯз дар як ҳафта, ки дар як рӯз аз 100 то 150 тонна ҲАР.
Дарахти 30 см ва тақрибан 7 метр 300 ванна медиҳад.
Чипҳои ҳезум ба Аврупо мераванд.
Гузашта аз ин, натиҷа дар ин ҷо ин аст, ки дар кӯҳҳо ва дар табиат бисёр сатҳҳои урён мавҷуданд. Инчунин аз сабаби он ки такроран кишт нест. Дар ин ҷо банан, кокос ва биринҷ хеле зиёд аст. Каме ба ҳеҷ чиз таъмин намекунад. Аҳолии ин минтақа пир шуда истодааст ва аз сабаби буридани дарахтон ва ченкунии соябонҳо дар ин ҷо ҳарорат баланд мешавад. Ҳарорати миёна дар моҳҳои ноябр ва декабр аз 36 то 40 дараҷа гарм мешавад.
Дар ин чо хатто хангоми боридани борон хам бисьёр ярч ба амал меояд. Аммо бале, Йисой бояд дар хона дизел ва гармиро истифода барад
Гурухи комитетхо доимо дар чустучуи он аст, ки аз кучо пул ёфта метавонанд. Ин чизи дигар аст, ҳар сол оғоз мешавад ва баланд мешавад. Як роҳи маъмулии ба даст овардани пул.
Ба наздикӣ ба Ёсир лоиҳаи қонун пешниҳод карда мешавад, вақте маълум мешавад, ки одамон "БОЯД" барои иштирок дар девонавории иқлим дар кишвари мо қарз мегиранд, ки дар бораи CO2 дар саросари ҷаҳон коре намекунад.
Агар андози парвоз аз 7 ба 15 евро зиёд карда шавад, оилае, ки 2 фарзанд дорад, 32 евро зиёд харҷ мекунад. Ҳамин тавр, барои истироҳат ба Таиланд он қадар қимат нест.
Оё касе боре дар бораи борони кислотае, ки ба болои мо борид, шунидааст, ин ҳама фалокат ва тира буд, он инчунин дар бораи ҳаракатҳои экологӣ буд, ин дуруст набуд, дарахтон ҳам мисли мо мурданд.
Хуб Петрус….
Мутаассифона, дар зери офтоб чизи нав нест.
Ин гови ширдеҳи экологиро боз аз оғил бароварданд ва каме лола доданд, ҳамааш ҳамин аст.
Дар аввали солҳои ҳаштод (тақрибан чил сол пеш) ин гови хобида барои мубориза бо борони кислота бомуваффақият истифода мешуд.
Далели он буд, ки бригадахои чуробпарварии пашмин, мос нобуд мешавад.
Он вақт дар ҷангал зиндагӣ мекард.
Табиист, ки диццати маро дар цангалзорцои моци цалб цалб кард.
Равшан аст, на танҳо дар ҷангале, ки дар он вақт ман зиндагӣ мекардам.
Маълум шуд, ки мошиидои ватанй дар солу дахсоладои минбаъда нагз кор карда истода-анд.
Сабаби он ки мо дигар дар ин бора чизе нашунидем!!!
(С) чап долларҳои андози экологии моро, ки беадолатона мусодира карда шуда буданд, ба ҳавасҳои зиёди чап қурбонӣ карданд.
Зум КОТЗЕН....
Модератор: Лутфан, мардро бозӣ накунед.
Хуб, пас дигар:
Бисёр одамон дар ин ҷо мегӯянд, ки борони кислота бемаънӣ буд.
Аммо, дар ин ҷо бубинед: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
Ба туфайли тадбирхо хал карда шуд.
Ва сӯрохи қабати озон то ҳол вуҷуд дорад, аммо ба шарофати тадбирҳо хурдтар мешавад.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
Гармшавии глобалӣ низ як мушкили ҷиддӣ аст.
Ва бо кувваи электр рондан чй айб дорад? Ҳадди ақал ман метавонам бо велосипедам аз ҳавои тоза нафас кашам.
Сӯзишвории истихроҷшуда, шояд дар охири ин аср тамом мешавад?
Пас, мо бояд ба энергияи офтобӣ ва ғайра гузарем. Чаро чизеро ҷорӣ накунем, ки ҳарчи зудтар рӯй медиҳад?
Шахсан ман ҳам афзалтар медонам, ки чораҳои экологӣ дар сатҳи Аврупо андешида шаванд, инчунин масофа ва ғайра дар масири парвоз. Шахсан, ман фикр мекунам, ки мақола хеле муболиға аст, зеро агар шумо бо оилаи 4 нафарӣ ба истироҳат равед, шумо барои чиптаҳо дар мавсими баланд 3200 евро ва барои 3 ҳафта дар меҳмонхона (1050x21x2) 25 евро ва баъдан 2100 евро сарф мекунед. манзил = 6350 евро ва он гоҳ андози парвоз камтар аз 1% аст.
Ман фикр мекунам, ки ин вокуниш ба гузориш хеле бармаҳал аст. Барои расидан ба як пешниҳоди сиёсӣ ҳанӯз машварату ҳисобу китобҳои зиёде дар пеш аст. Пас аз ду сол мешавад, ки интихобот аз нав дида мешавад. Он метавонад ба ҳар ду тараф равад.
Ба ғайр аз ин, сайёҳон бешубҳа аз истироҳат ба Таиланд намегузаранд, агар буҷаи истироҳатии онҳо чанд евро зиёд карда шавад. Мо бояд реалист бошем.
Гузашта аз ин, агар боҷ боиси коҳиши парвозҳо гардад, он ҳарду роҳро коҳиш медиҳад ва Схипхол набояд васеъ шавад. Пас биёед аввал интизор шавем ва бубинем, ки сиёсат чиро ба миён меорад.
Агар ҳамаи ширкатҳои ҳавопаймоӣ воқеан тамоми хароҷотро ба муштарӣ мегузоранд, чиптаи парвози Амстердам-Бангкок барои муддати тӯлонӣ 1000 евро арзиш дошт. Хамаи ширкатхо бо ин ё он тарз субсидия мегиранд ё зарари онхоро хамаи андозсупорандагон мепардозанд.Пас ба чои хашмгин шудан аз хамаи он хукуматхо шод бошед.
Ман тавсия медиҳам, ки ба хориҷиёне, ки дар як сол ду маротиба ба ватани худ парвоз мекунанд, аз хароҷоти тиббӣ суғурта карда шаванд ва ба ин васила садҳо евро дар як сол сарфа кунанд, тамоми сол дар Таиланд бимонанд, агар 4 (чипта) * 15 евро зиёд бошад.
Барои майзадагон дар байни мо: 60 Евро = 2200 бахт, пас 1 шиша виски хуб. Ман медонам, ки даст кашидан аз шиша душвор аст, аммо ин танҳо як рӯз дар як сол аст.
Ман ба муҳоҷироне, ки ҳар моҳ ба дӯстдоштаи худ ҳазорҳо бат интиқол медиҳанд, маслиҳат медиҳам, ки ба дӯстдоштаи худ бигӯянд, ки аз ин ба баъд онҳо дар як моҳ 200 бат (60 евро = 2200 бат; 2200: 12 = тақрибан 200 бат) камтар мегиранд. андози парвоз. Вай бешубха инро мефахмад. Агар не: дар ин кишвар занҳо зиёданд.
20.000 XNUMX! ба истилох мухлисони мухити зист бо самолёт ба Польша барои конфронси экологи рафтанд, боз чи гуфта метавонам...
Мушкилот танҳо як сабаб дорад. Дар ҷаҳон одамон хеле зиёданд. . Ҳалли он шумораи ками одамон аст. Инро метавон бо роҳи камтар таваллуд кардан ва нагузорем, ки одамон аз ҳад зиёд пир шаванд. (Ин аз ҷиҳати сиёсӣ имконпазир нест
аммо ягона роҳи ҳалли он).
Ман худам 75-солаам ва ният дорам, ки агар солим бошам, 20 соли дигар идома диҳам (ха ха)
Хуб, мо ҳар як тинро дар рӯи замин пардохт мекунем, аммо бештар ва бештар, аммо шумо бояд аввал ба кишварҳои дигар назар кунед (минтақаи Рури Олмон) 1 ифлоскунандаи асосии заводҳост, рафта ба партовҳои маишии Фаронса дар паҳлӯи он нигоҳ кунед. роҳ 1 ифлоскунандаи асосӣ ҳар ҳафта як даста ҳама чиз омехта (мебель, нафт, пластикӣ ва чархҳои мошин) ба Венгрия ва Руминия нигаред, онҳо қоидаҳои экологӣ надоранд, шумо бояд дар гаражҳо ё дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ, ҳама дар ошёна назар.
Аммо агар мо ҳамчун мардуми Голландия бисёр пардохт кунем, ҳамааш беҳтар мешавад ҳа ҳа!!!!!!!! (дар Гаага SP, Сабз чап ва дигар ҳизбҳои алтернативӣ боварӣ доранд) мо метавонем ҷаҳонро мисли як тин дар рӯи замин тағир диҳем.
Ҳар касе, ки ба афсонаҳо бовар дорад, бояд ҳатман Созишномаи Иқлимро қабул кунад.
Агар шумо дар ҳақиқат хоҳед, ки дар бораи иқлим якҷоя коре кунед, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки бузургтарин ифлоскунандаҳо (фабрикаҳо ва боркашонӣ маҷбуранд, ки тағир диҳанд), аммо не, дар Нидерландия онҳо ҳамеша як Голландияи хурд ва меҳнатдӯстро ҳадаф қарор медиҳанд.
Муҳтарам Питер (собиқ Хун),
Тақрибан 45 сол пеш, одамон аллакай барои бозгашти AMS - BKK (YC) +/- 2000,00 гулден пардохт мекарданд...!
Ман то ҳол барои 40 495 сол пеш !!! гулденҳо (= тахминан 220 евро) ба Лос-Анҷелес гаштаву баргашта парвоз карданд. (Continental Airlines). Дар рейс то хол нороҳат будам, ки ҳамсояи ҳамсояам 20 гулден камтар додааст. Ман то ҳол чипта ва ҳисобномаамро дорам! Пас, дар ҳақиқат аз ҳозир гаронтар нест!
Ин дуруст аст. Пас аз он ман мунтазам ба Ҳонконг бо Thai ё KLM тавассути BKK сафар мекардам. Ҷойҳо чизе ҷуз бароҳат буданд. Каме дертар SQ ва он беҳтарин шуд. Дар он рузхо одамон аз сабаби истирохат муддати дуру дароз сафар мекарданд. Пайвастшавӣ бо Ҳонконг одатан аз даст дода мешуд. Сипас онҳо дар меҳмонхонае дар наздикии фурудгоҳи BKK ҷойгир карда шуданд ва дубора барвақт барои парвози аввал тақрибан соати 10 ба Ҳонконг бурданд.
Бори аввал дар соли 1979 ба Таиланд парвоз кардам, шумо интихоби KLM барои 1800 гулден ё Биманро барои тақрибан 1100 гулден доштед, он вақт ман тақрибан 1600 гулден дар як моҳ кор мекардам, аз ин рӯ ба ман нагӯед, ки парвоз имрӯз гарон аст.
Ман ҳайронам, ки то ҳол одамоне ҳастанд, ки гармшавии глобалиро рад мекунанд, дар ҳоле ки 98% олимон розӣ ҳастанд.
Агар он чанд евро барои паст кардани гармшавии глобалӣ каме ҳам саҳм гузорад, ман шодам, ки иштирок кунам, ман набераҳое дорам, ки онҳоро дӯст медорам ва ба онҳо ҳам оянда орзу мекунам.
Ҳеҷ кадоме аз инҳо ба чап ё рост рабте надорад, ҳарчанд ҳоло ҳам ҳизбҳои сиёсии рост ҳастанд, ки сари худро дар рег гӯр мекунанд.
ВВД низ 10 сол пеш гармшавии глобалиро рад карда буд, аммо онҳо инчунин дарк мекунанд, ки агар корҳо нобаробар шаванд, пул ва саҳмияҳо арзиш надоранд.
Ман фикр намекунам, ки касе гармшавии глобалиро инкор намекунад. Ягона савол ин аст, ки оё одамон метавонанд ба он таъсир расонанд. Дар Замин давраи яхбандӣ низ вуҷуд дошт ва ҳатто даврае буд, ки он чунон гарм буд, ки дар қутбҳои шимолӣ ва ҷанубӣ ях вуҷуд надошт. Он вақт дар рӯи замин ҳатто одамон набуданд. Офтоб ба иқлим бештар таъсир мерасонад, на ба одамон.
Одамон метавонанд ба иқлим таъсир расонанд.
Мо ин корро ҳам тавассути буридани тамоми дарахтон ва дигар кардани дарёҳо ва обхезӣ мекунем. (хушк шудани баҳри Арал бо тамоми оқибатҳои иқлими маҳаллӣ)
Бо паҳн кардани кимиёвӣ ба атмосфера, мо метавонем нури офтобро нам кунем.
Ягона савол ин аст, ки ин дар амал чӣ гуна хоҳад буд.
Шояд дору аз беморӣ бадтар шавад.
Ва ҳа, иқлим низ метавонад худ аз худ тағйир ёбад.
Офтоб метавонад дар як абри бузурги ғубори кайҳонӣ хотима ёбад, ки боиси камтар расидани нури офтоб ба Замин ва сард шудани он мегардад.
Шояд фардо, гарчанде ки ман гумон мекунам, ки ситорашиносон то он вақт ин абрро диданд.
Пас, ин каме вақт мегирад.
Бубахшед, аммо иқлим дар рӯи замин 99% аз ҷониби Офтоб, масофаи мо ба он ва кунҷи пайдоиш муайян карда мешавад. Миқдори сӯхторҳои офтобӣ низ нақш мебозад. Офтоб то ҳол боқӣ мемонад.
Ғайр аз он, 75% сатҳи рӯи замин аз об иборат аст. Укёнусхо хамрохи офтоб обу хаворо муайян мекунанд.
Муҳити зисте, ки мо дар он зиндагӣ мекунем, боз чизи дигар аст Истилоҳҳои иқлим ва муҳити зист аксар вақт ба ҷои ҳамдигар истифода мешаванд.
Хулоса, иқлим як далели глобалист, ки дар боло шарҳ дода шуд.
Муҳити зист як масъалаи маҳаллӣ аст, ки мо дар робита ба ҷаҳон таъсири ХЕЛЕ, вале ХЕЛЕ хурд дорем. Мо метавонем ба муҳити зисти худ дар хона ва боғи худ таъсир кунем. Он гоҳ он қатъ мешавад.
Вақте ки ман посухҳоро хондам, мебинам, ки аксар вақт дар бораи андози парвоз чораи экологӣ навишта мешавад. Дар аввал, нақшаи андози парвоз ҳамчун чораи экологӣ пешбинӣ шуда буд. Аммо ҳоло чунин ба назар мерасад, ки пул ба хазинаи давлат танҳо нопадид мешавад.
Ҷавобҳо боз дар ҳақиқат Голландия мебошанд, агар деҳқон шикоят накунад, вай бемор аст.
Агар шумо ба як километр нигоҳ кунед, парвоз хок арзон аст ва бале, агар мо хоҳем, ки барои фарзандони худ як ҷаҳони зебое боқӣ монем, нарх бояд хеле баланд шавад.
Салом сссссссс
Ин ҷо чӣ нола. Дар муқоиса бо гузашта, ман як маротиба барои чипта ба Таиланд 2400 гулдони сахти Голландия пардохт кардам, иқтисод, дар соли 1991, парвоз воқеан ҳоло хок арзон аст. Агар шумо онро бо таваррум афзоиш медиҳед, шумо дар соли 1900 аз 2018 евро зиёдтар хоҳед буд. Аз ин рӯ, шикояткунандагон ниёз надоранд.
Чӣ сафсатаҳои популистӣ. Агар шумо ҳамчун як оила бо 2 фарзанд ба Таиланд парвоз кунед, шумо аллакай беш аз 3.000 евро сарф мекунед. Илова бар ин, хароҷоти чанд ҳафта дар меҳмонхона, ва он гоҳ ба ҳар ҳол дар бораи 60 евро афсӯс мехӯрад? Бо ин сафсатаҳои сиёсӣ муқаррарӣ бошед. Бигзор дунё ба ҷаҳаннам равад. Ҳамин тавр, мо метавонем 60 евро сарфа кунем.
Ум, ман мехоҳам як лаҳза баҳс кунам. Шумо метавонед аз Дюсселдорф ба Бангкок барои як нафар 199,99 равед. Сипас БА Бангкок
Бозгашт 214 Евро, аз ин рӯ ҳамагӣ 425 Евро барои як нафар. Ҳамин тариқ, тақрибан нисфи он низ имконпазир аст.
Оҳ, пас танҳо бо бағоҷи кабина, аммо бале, шумо барои либос 1400 евро боқӣ мондаед.
Дар 75 сент барои як ҷуфт ҷӯроб, 2 евро барои таппонча, 2 евро барои футболка ва 4 евро барои як ҷуфт шими ҷинс, ин бояд ҳанӯз имконпазир бошад.
Оҳ, ман ҳамеша танҳо бағоҷи дастӣ мегирам. 2 чуфт либоси таг, 2 чуфт чуроб, тапочкам барои ванна, як шими иловагй, куртаи остин кутох ва 2 курта.
Боқимондае, ки бо худ мегирам, дар сумкаи ҳамёни ман ҷойгир аст
Ман чиптаи BKK-и худро 3 ҳафта пеш боз харидам... € 513 бозгашт... (1 истгоҳ ва вақти умумии сафар 14 соат) Ин барои ман 523 евро мебуд. Ман инчунин фикр мекунам, ки ин чорабинӣ муҳити зистро тағир намедиҳад Агар шумо метавонед ба Таиланд ё дигар ҷойҳои Осиё равед (масалан), шумо метавонед ин афзоишро пардохт кунед. Пас шумо бо кудаконатон ба чои мехмонхонаи гаронтар ба мехмонхона меравед.. Хамин тавр ки Хенк дар боло ишора кард... афсус 60 евро бештар ба 4 нафар пахн мешавад ва 2 хафта дар як руз 1 евро аст 😉 Ба пирон чи мешавад? ва наваш дар ҳаво... оё барои ин пул ҳаст? Ман шахсан фикр мекунам, ки дар атрофи муҳити зист ҳамеша низоъҳо вуҷуд доранд.Ман мегӯям, ки зуд-зуд велосипед савор кунед ё машқ кунед.Ба ҳама ид муборак.
аз Дюссельдорф барои 450 евро бармегардад. Шояд арзонтар бошад, танҳо онро ҷустуҷӯ кунед
бубахшед 339,99 пасттарин нарх аст.БОЗГАШТ. Парвози баромад 12.45 дакика, баргашт 12.15 дакика. ветчина ва як шиша шароб ё оби худро биёред.