Суқути ҳавопаймо дар Таиланд
Дар ҳаёти кории худ ман сафарҳои зиёди ҳавоӣ, ҳам хусусӣ ва ҳам тиҷоратро анҷом додам, зеро он зуд, қулай ва ягона роҳи расидан ба бисёр ҷойҳои ҷаҳон аст. Ҳоло ман аз парвоз наметарсам, аммо ҳамеша шодам, вақте ки мо ба ҷое бехатар фуруд омадем. Парвоз барои паррандаҳост, ман ҳамеша мегӯям, на барои одамон!
Мутобиқи маълумоти олимон ва омор эҳтимоли ба суқути ҳавопаймо дучор шудан хеле кам аст. Имконияти он ки ман дар як садамаи вазнини автомобилӣ дар Таиланд наҷот наёбам, чандин маротиба зиёдтар аст. Аммо ман ин ҳисобҳоро намекунам. Барои ман саёҳат бо ҳавопаймо оддӣ аст, шумо бехатар мерасед ё ба садама дучор мешавед. Имкониятҳо ҳамеша панҷоҳ / панҷоҳ мебошанд.
Ва аз ин рӯ, ҳар дафъае, ки дар ҷое суқути ҳавопаймо рух медиҳад, маро алам мекунад. Ман мехоҳам ҳама чизро дар бораи ин офати табиӣ донам ва он рӯзҳо маро таъқиб мекунад: он метавонад бо ман рӯй диҳад! Дар ҳар куҷое, ки меравед ва бо кадом ширкати ҳавопаймоӣ парвоз мекунед, садамаҳои ҳавопаймо дар ҳама ҷо, аз ҷумла дар Таиланд рӯй медиҳанд
Таиланд
Ҳарчанд дар роҳҳои Таиланд, ки ҳамарӯза тақрибан 70 нафар ҷони худро аз даст медиҳанд, хатарнок аст, талафот дар робита ба суқути ҳавопаймо дар Таиланд тақрибан ночиз аст. Дар давоми 50 соли охир дар фалокат ва ходисахои авиационии тичоратй хамагй 743 кас халок шуд. Хушбахтона, ин хеле кам аст, агар шумо
ҳаҷми ҷории ҳаракати ҳавоиро ба 11 фурудгоҳи байналмиллалии Таиланд ва 22 фурудгоҳи дигар баррасӣ мекунад. Танҳо Фурудгоҳи Байналмилалии Бангкок. Суварнабхуми аллакай дар як сол тақрибан 56 миллион мусофирро бо зиёда аз 330.000 парвоз қабул мекунад.
Фалокатҳои ҳавопаймо
Аз соли 1967 инчониб дар Таиланд 12 фалокати авиационй руй дод, ки дар натичаи он одамон халок шуданд. Дар натиҷаи ин фалокатҳо ҳалокати 657 мусофир ва 67 аъзои экипаж ва 19 нафари дигар дар рӯи замин кушта шудаанд. Чанде пеш дар вебсайти Big Chilli Bangkok мақолае нашр шуд, ки дар он тамоми фалокатҳои ҳавоӣ дар Таиланд ба таври муфассал тавсиф карда шудаанд. Бузургтарин фалокат суқути Boeing 767-и Лада Эйр дар соли 1991 буд.
Парвози NG004 аз Lauda Air
26 майи соли 1991 як ҳавопаймои Boeing 767-3Z9ER-и ширкати австриягии Lauda Air дар роҳ аз Ҳонконг ба Вена дар Дон Манга дар Бангкок таваққуф кард. Ҳавопаймо пас аз понздаҳ дақиқаи парвоз бар асари нуқсони техникӣ ба боғи миллии кӯҳии PH Tui дар Суфанбури суқут кард. Ҳама сарнишинон, 213 мусофир ва 10 узви экипаж аз 18 кишвари мухталиф кушта шуданд. Дар байни пассажирон ва аъзоёни экипаж 83 австриягй ва 36 таиландй буданд, вале бельгиягй ва голландй набуданд.
Ҳодисаҳои авиатсионӣ
На ҳар як садамае, ки бо ҳавопаймо дучор мешавад, ба фалокат оварда мерасонад. Ҳодисаҳои зиёде вуҷуд доранд, ки дар онҳо марговар нест, аммо дар баъзе мавридҳо ҷароҳат бардоштаанд. Нокомии механикӣ, зарбаи парранда ё хатои пилот дар доварӣ одатан ҳамчун сабаб оварда мешавад. Намунаи охирини як ҳодисаи ҷиддӣ, ки хушбахтона ба таври оқилона анҷом ёфт, ин ҳавопаймои Boeing 777 аз Маскав ба Бангкок дар аввали ҳамин ҳафта парвоз мекард. Чанде пеш аз фуруд ҳавопаймо ба ҷайби бузурги ҳаво ворид шуд, ки дар натиҷа нооромӣ ба амал омад. Зиёда аз 20 нафар пассажирон каму беш сахт ярадор шуданд. Дар мақолаи дар боло зикршуда дар The Big Chilli Bangkok шумо шарҳи муфассали ҳодисаҳои нисбатан камро, ки дар Таиланд рух додаанд, хоҳед ёфт.
Садамаи ҳавопаймоҳои ҳарбӣ
Ҳаракати ҳавоии ҳарбӣ дар Таиланд низ аз офатҳо ё ҳодисаҳои марбут ба ҳавопаймоҳои низомии Тайланд дар ҳолатҳои ғайриҷангӣ осеб дидааст. Аз соли 1967 инҷониб, тақрибан 30 ҳодиса ба қайд гирифта шудааст, ки дар натиҷаи он 58 экипажи ҳавопаймо ва 4 экипажи заминӣ кушта шуданд. Ба Қувваҳои Ҳавоии Амрико низ лозим омад, ки дар ҳолатҳои ғайриҷангӣ, махсусан дар давраи аз соли 1961 то 1975 (ҷанги Ветнам) бо садамаҳо рӯ ба рӯ шаванд. Чунон ки маълум аст, дар он чо 30 экипажи самолёт ва 4 экипажи заминй кушта шудаанд. Мушаххасоти ин садамаҳои низомиро пайдо кардан мумкин нест, садамаҳо ва ҳодисаҳои зиёди марбут ба ҳавопаймоҳои ҷангӣ рух додаанд.
Ғоратгарон
Дар ибтидои солҳои XNUMX-ум Таиланд чаҳор маротиба ба рабудани ҳавопаймо дучор шуд. Се-тои онхо дар рейсхои дохилй нагз анчом ёфт; рохзан(хо) дастгир карда шуданд ва талафот ба амал наомадааст.
Он бо ҳавопаймои DC-9 аз Гарудаи Индонезия, ки 28 майи соли 1982 ҳангоми парвоз аз Палембанг ва Медан аз ҷониби ифротгароёни исломӣ рабуда шуда буд, фарқ мекард. Ҳавопаймо, ки 48 мусофир ва 4 узви сарнишин дошт, пас аз таваққуф дар шаҳри Пенанги Малайзия дар Дон Муанг дар Бангкок фуруд омад. Дар он чо самолёт баъди 3 руз аз тарафи командосхои Индонезия(!) хучум карда шуд, ки онхо чор нафар рохзанонро куштанд. Ҳамин тариқ ба рабудашавӣ, ки баъдан як халабони маҷрӯҳ ва як амрикоӣ кушта шуд, хотима ёфт.
Раҳбари ҳавопайморабоён боздошт ва баъдан дар Индонезия ба эъдом маҳкум шуд.
Дар охир
Суқути ҳавопаймо, ҳодисаҳо ва рабудани ҳавопаймо дар мақолаи дар боло зикршудаи The Big Chilli Bangkok оварда шудааст. Агар шумо таваҷҷӯҳ дошта бошед, ман мехоҳам шуморо ба истиноди зерин муроҷиат кунам: www.thebigchilli.com/features/thailands-worst-aviation-disasters
Барои онҳое, ки мехоҳанд бидонанд, ки ҳар рӯз чӣ хато мекунад
.
http://avherald.com
.
як сайти хуб.
Барои одамоне, ки аллакай тарси парвоз доранд, камтар мувофиқ аст. 🙂
Ё дидан хуб аст, ки КУҶО корҳо нодуруст мешаванд ва ин аксар вақт дар Африқо ва Индонезия аст.
Ба ҳар ҳол, одамон ба он чизе, ки мехоҳанд бовар кунанд, бовар мекунанд (масалан, парвоз хеле хатарнок аст). Чанде пеш дар ин сайт ширкати China Airlines таъриф карда шуд; беист хуб, стюардессахои хуб. Воқеият ин аст, ки CIA дар 20 соли охир дар ҳодисаҳои хеле бештар аз миёна ҷалб шудааст ва ҳатто барои садҳо марг масъул аст, зеро нигоҳдорӣ бад анҷом дода шуд, на ҳама вақт ё на мувофиқи тартибот. Ин танҳо аз он вобаста аст, ки шумо чизи муҳимтарро мебинед.
Ман фикр мекунам, ки ин ҳавои Lauda буд (аз ронандаи F1). Ман якчанд маротиба бо ҳавопаймои Lauda аз BKK ба Вена парвоз кардам.
Дар ҳикояи ман, ки ман ба муҳаррир фиристодам, дар он Lauda Air навишта шудааст, бинобар ин бо U дар он.
Ман гумон мекунам, ки муҳаррир дар он санҷиши имло гузаронидааст, ки Лаударо нашинохтааст, балки Лада (мошин).
Ман бо вокуниши дертар Деннис розӣ ҳастам: дар як ҳавопаймои Лада Эйр, агар он вуҷуд дошта бошад, шумо маро ҳеҷ гоҳ нахоҳед ёфт, ҳа ҳа!
Аз ҷониби муҳаррирон ислоҳ карда шудааст!
ба Ники Лауда тааллуқ дошт. ронандаи F1
Шумо аллакай онро худатон менависед; Дар 743 сол 50 нафар кушта шуданд. Як ҳафта дар Сонгкран ва мо ҳамон шумораи фавтро ҳисоб мекунем. Барои он ки муќоисаи хуб карда тавонед, шумо бояд шумораи фавтидагонро дар як километр муќоиса кунед ва баъд бо табассум савор шавед ва дигар њељ гоњ ба мошин ё мотоцикл савор нашавед.
Даъвое, ки 50/50 аст, оё шумо суқут мекунед, албатта нодуруст аст. Бо назардошти шумораи парвозҳо ва фурудгоҳҳо ва шумораи ҳавопаймоҳои суқутшуда, ин имкон хеле кам аст. Шумо дар лотереяи давлатӣ имконияти беҳтаре доред!
Бо вуҷуди ин, мақолаи хуб. Дар омади гап, ин LAUDA Air аз ронандаи машҳури Формула 1 мебошад. Лада Эйр садо медиҳад, ки шумо пешакӣ ба садама дучор мешавед 😉
Ин 50/50 як шӯхии кӯҳнаи профессор дар дарси аввалини омори ман аст.
99 тӯби сафед ва 1 тӯби сиёҳро дар зарфе гузоред. Эҳтимолияти он ки шумо сиёҳро сайд кунед? Панҷоҳ/панҷом, зеро сиёҳро мегири ё сиёҳро намегирӣ! Аз ҷиҳати илмӣ, албатта, ин 1 аз 100 имкон аст
Ин равиши ғайриилмӣ ба садамаҳои ҳавопаймо низ дахл дорад. Вақте ки ман иштирок мекунам, метавон гуфт: Хайр, ӯ зинда намондааст, аммо имкон хеле кам буд». Ин барои ман чӣ фоида дорад?
Зимнан, агар интихоби озод дошта бошам, дар Лотереяи давлатӣ ба ман як бурди хуб диҳед!
Албатта Гринго Ман умедворам, ки шумо дар лотереяи давлатӣ ғолиб мешавед ва ба ман Чанг мегиред.
Агар шумо ба садама дучор шавед, омор ба шумо фоидае надорад. Инчунин маълум нест, ки (ҳозир!) 100% эҳтимолияти бурди чиптаи лотереяи бурднок мавҷуд аст. Ба ӯ кафолат дода мешавад, ки меафтад, аммо оё шумо хушбахт ҳастед, ин ҳисоб комилан дигар аст.
Бо парвоз низ ҳамин тавр аст; эҳтимолияти марги шумо хеле кам аст. Аммо ин воқеа рӯй медиҳад ва бо шумо низ рӯй хоҳад дод... Бо вуҷуди ин, имкон аз садамаи автомобилӣ дар Нидерландия хурдтар аст ва ҳанӯз ҳам аз садамаи мошин ё мотосикл дар TH хеле хурдтар аст. Аммо дар ҳақиқат, агар ин бо шумо рӯй диҳад, ин оморҳо барои шумо фоида надоранд.
Ҳа, омор? Парвоз бехатар аст, ин бешубха. Аммо шумо ба фиреби оморӣ афтодаед, ки саноати авиатсия истифода бурданро дӯст медорад, шумораи фавтидагон дар як километр. Ба андешаи ман, ин муќоисаи хуб ва одилона нест, ки онро бо рондани мошин муќоиса кунем.
Инро Санҷ; парвоз қариб ҳамеша аз як савор мошин хеле дарозтар аст. Илова бар ин, на ҳар км дар вақти парвоз якхела хатарнок аст, ки ин бештар ҳангоми рондан аст. Ҳангоми парвоз, бузургтарин лаҳзаҳои хавф дар атрофи парвоз ва фуруд меоянд; Бинобар ин, парвози 400 километр, аз рӯи омор, тақрибан ҳамон як парвози 10,000 километрро дорад.
Аз ин рӯ, муқоисаи беҳтар ва одилонатар хоҳад буд, агар шумо шумораи фавтидагонро дар як сафар муқоиса кунед; ин хам карда шудааст ва маълум мешавад, ки рондани мошин ва парвоз аз чихати бехатарй аз хамдигар он кадар дур нест.
Шумо комилан ҳақ ҳастед. Мо дар Нидерландия 8 миллион мошин дорем, ба ҳисоби миёна дар як рӯз 2 сафар, яъне 16 миллион сафар дар як рӯз аст. Шумораи садамаҳои ронандагон дар як сол тақрибан 180 нафар аст.
0.5 дар як рӯз, яъне тақрибан 1 ба 32 миллион сафар.
Агар авиатсия дар як парвоз ҳамон қадар бехатар мебуд, аз 3.5 миллиард сайёҳон 1 нафар дар садама = 32 дар як сол мемурданд. Дар асл, ин рақам тақрибан 109 маротиба зиёд аст.
Бале, ташаккур, аммо чӣ тавр ҳисоб кардани шумо ҳам дуруст нест…1:32 миллион марг дар як сафар (сафар) аст…ва шумо ин таносубро баъдтар ба шумораи умумии сайёҳон татбиқ мекунед… аммо ин тавр кор намекунад. Шумо бояд ба шумораи умумии фавтидагон дар як парвоз (сафар) назар кунед. Пас шумо дар як сол тақрибан 400 марги авиатсионӣ дар тақрибан 40 миллион парвоз дар як сол доред, ки 1 марг ба 100,000 парвозро ташкил медиҳад.
Аммо пас шумо як нишондиҳандаи Голландияро бо он 1:32 миллион мегиред, ки дар он ҷо ҳаракати мошинҳо хеле бехатар аст ва дар он ҷо шумо дар муқоиса бо аксари кишварҳои дигар сафарҳои кӯтоҳе доред ва онро бо омори ҷаҳонии авиатсия муқоиса кунед. Агар шумо инчунин кишварҳоеро, аз қабили Таиланд ва ғайра ҷалб кунед, 1 марг ба 32 миллион сафарҳои автомобилӣ зуд меафзояд, албатта!
Тавре ки баъзе аз шумо дар блог медонед, ман сӣ сол ҳамчун стюардесса дар Lufthansa кор кардам. Гап дар сари он аст, ки хар як парвоз аз ронандагй хавфнок ва хавфноктар аст.
Вале як фарки калон дорад: пеш аз хама, самолётхо нагз нигох дошта мешаванд. Беҳтар аз ҳама мошин. Гайр аз ин, «пилот»-хои самолётхо хар сол аз имтихон, тафтиши парвозхо, муоинаи тиббй ва дигар корхо мегузаранд.
Лётчикхо назар ба хар як ронандаи машина хеле бехтар тайёр карда шудаанд. Имконияти марги худи халабон дар садамаи автомобилӣ низ нисбат ба ҳавопаймо чанд маротиба зиёдтар аст.
Оё шумо онро бо Таиланд муқоиса кардан мехоҳед, ки дар он ҳадди аққал 80% ё бештар аз он шаҳодатномаи ронандагӣ доранд, ки воқеан сазовори ин ном нестанд, зеро онҳо камтар ё камтар онро харидаанд ё имтиҳонро бо бахт супурдаанд, ин албатта танҳо омор нест. нишон медихад, ки парвоз камтар хавфнок аст. Ин танҳо як факт аст.
Ҳама чиз дар бораи парвоз: техникҳое, ки ҳавопаймоҳо, пилотҳо, ҳама чизро тафтиш мекунанд, балки ҳама чизи марбут ба парвоз, назар ба мошин чанд маротиба калонтар аст. Шумо инчунин ба таври тасодуфӣ дар ҳаво парвоз намекунед, аммо роҳҳои ҳавоӣ тавассути назорати радарҳо ташкил карда мешаванд. Дар 99% ё бештар аз он ҳолатҳо, онҳо дақиқ медонанд, ки ҳавопаймо дар куҷост ё ягон монеа вуҷуд дорад, ба монанди ҳавопаймоҳои дигар ё UFO барои ҳама чиз ба ман.
Лаҳзаи хатарноктарин ҳамеша фуруд омадан ва парвоз кардан аст. На худи парвоз.
Фалокатхоро харгиз истисно кардан мумкин нест. Дар давоми сӣ сол, ки ман дар саросари ҷаҳон парвоз кардам, 4 маротиба дар як моҳ, ҳеҷ гоҳ бо ман чизе рух надодааст. Мардум ҳамеша ҳикояҳои ҷолибро интизор буданд, аммо афсӯс, ки ман онҳоро дода натавонистам.
Ман он вақт дар Ландграафи Ҳолланд зиндагӣ мекардам, аммо муддати тӯлонӣ (тақрибан 275 км) бо мошин ба Франкфурт рафтам. Азбаски ман худам қариб якчанд маротиба ба садама дучор шудам ва маҷбур будам, ки дар ҳар сафар, балки дар ҳар сафар аз садамаҳои каму беш ҷиддӣ гузаштам, пас аз чанд сол ман бо мошин рафтанро бас кардам ва ба қатора савор шудам… Ва ҳатто бо ин ман аз тамоми парвозҳо дар ҳаёти ман бештар мушкилот дошт.
Албатта, мо низ дар киштӣ мушкилот доштем. Мо аллакай чанд маротиба дер оғоз кардем, зеро дар кабина чароғи огоҳкунанда фурӯзон буд ва ё чароғ кофӣ набуд. Он гоҳ мо бояд пеш аз рафтан фаҳмем, ки чӣ рӯй дода истодааст.
Барои ман, ҳатто бадтарин ширкати ҳавопаймоие, ки садамаҳои зиёд доранд, аз нигоҳи сафар аз мошин дар ҳама кишварҳо бехатартар аст.
Вақте ки мо ба Таиланд бармегардем... шумо дар бораи чӣ гап мезанед?
Ягона чизе, ки ҳангоми парвоз, махсусан парвозҳои дохилӣ дар Таиланд воқеан хатарнок аст, ғизо аст.
Аз сандвичҳо эҳтиёт шавед