Ҳаракати ҳавоӣ дар як акс
Дар соли 2017 Созмони Байналмилалии Авиатсияи шаҳрвандӣ (ICAO) рекорди рекордии 4,1 миллиард нафарро сабт кардааст, ки барои ворид шудан, аз амният гузаштан, савор шудан ба ҳавопаймо ва парвоз дар навбат истодаанд. Ин дар муқоиса бо чанд миллион пассажир дар солҳои XNUMX-ум аст.
Мо беш аз пеш тез-тез парвоз мекунем ва парвози дуру дарозро бештар мекунем. Бо парвозҳои боркаш низ ба ин омехта илова карда мешавад, фаҳмидан осон аст, ки чаро нигаронии афзоянда дар бораи таъсири афзояндаи соҳаи авиатсия ба муҳити зист вуҷуд дорад.
ПарвозRadar24
Барномаи авиатсионӣ ва вебсайти FlightRadar24 ҷараёни ҳаракати ҳавоиро дар саросари ҷаҳон пайгирӣ мекунад. Мисли мӯрчагон дар саросари экран, хидмат нишонаҳои хурди ҳавопайморо истифода мебарад, то роҳҳои парвозро дар вақти воқеӣ дар саросари ҷаҳон муаррифӣ кунад.
Дар моҳи марти соли 2018, ин сайт серодамтарин рӯзи ҳаракати ҳавоии худро пас аз оғози он дар соли 2007 сабт кард ва дар як рӯз 202.157 парвози тиҷоратӣ, боркаш ва шахсиро сабт кард. Ин ба ҳар дақиқа дар саросари ҷаҳон 140 ҳавопаймо баробар аст.
Тибқи маълумоти FlightRadar24, рӯзҳои корӣ назар ба рӯзҳои истироҳат серодамтаранд ва рақамҳо дар моҳи июн нишон доданд, ки рӯзҳои ҷумъа бештари трафикро мушоҳида мекунанд.
Як твит нишон дод, ки серодамтарин рӯзи сол одатан дар ҳафтаи охири моҳи август рух медиҳад, зеро мусофирон дар ИМА ва Аврупо шонси охирини худро барои истироҳат пеш аз оғози соли нави таҳсил истифода мебаранд.
Глобализатсия
Рушди авиатсия бо афзоиши ҷаҳонишавӣ, афзоиши коммуникатсия ва сайёҳии оммавӣ дар якҷоягӣ мегузарад.
Бо пахш кардани тугма маҳсулотро метавон аз гӯшаи дигари ҷаҳон фармоиш дод ва дар давоми як ҳафта ё ҳатто як ё ду рӯз расонидан мумкин аст. Бо пайвастани бештари иқтисодҳои ҷаҳонӣ, ҳамлу нақли ҳавоӣ афзоиш ёфт - тибқи маълумоти ИКАО, интиқоли бор дар соли 2017 9,5% афзоиш ёфтааст.
Омӯзиши таъсири муҳити зисти соҳаи сайёҳӣ маълумотро аз 160 кишвари ҷаҳон ҷамъоварӣ кард, то партобҳои воқеии карбон дар ин соҳаро ҳисоб кунад. Бозёфтҳо нишон медиҳанд, ки одати истироҳати мо бо ҳавопаймо ба сайёра нисбат ба қаблан ҳисобшуда зарари бештар мерасонад.
Манбаъ: PattayaONE/FlightRadar 24
Ҳафтаи гузашта рӯзномаҳои Ҳолланд гузоришеро нашр карданд, ки одамоне, ки бештар парвоз мекунанд, маҳз онҳое ҳастанд, ки ба Groenlinks овоз медиҳанд. Мунофиқон. Чӣ тавр девона шумо онро мехоҳед.
Лутфан манбаъ? Ман инро бо васоити босифати маъруф ба монанди NOS, NRC, Trouw ва VK надидам, аммо баъзан чизеро аз даст медиҳам.
Ман хондам, ки одамон, аз ҷумла одамони табиатпараст, барои сафед кардани парвоз барои худ баҳона меҷӯянд. Масалан, "ман гиёҳхор ҳастам, мошин надорам ва панелҳои офтобӣ дорам".
Дар де Волкскрант як порча дар бораи ифлосшавӣ (co2) буд, ки барои ҷуброни чиптаи бозгашт ба Таиланд чӣ бояд кард:
"Сафари бозгашт ба Таиланд? Ин аст, ки 6 сол боз гӯшт нахӯрад».
25 июл https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Дар бораи баҳона кардан барои худ, ба NOS нигаред:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Аксар вақт мебинед, ки якчанд шимҳои ҳарамӣ бо чунин булка дар ҳавопаймо ба BKK бо сайёраи ҷудонашавандаи Lonely дар болои мизи пӯшонидашуда нишастаанд. 😉
Пайвандҳо
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Ташаккур ба БМ, агар ман ба манбаи TPO пайравӣ кунам, ба назар чунин менамояд, ки ин намуна бидуни даъво ба эътимод аст, бинобар ин савол ин аст, ки то чӣ андоза ин намуна намояндагӣ ва дуруст аст:
“Ман каме таҳқиқ кардам, ки мардум дар интихоботи ахири парлумонӣ ба чӣ раъй додаанд. Кӣ бештар парвоз мекунад? Шумо инро тахмин кардед: интихобкунандагони GroenLinks. Ин айб нест, балки мушоҳида аст. »
– Пол Питерс (nhtv, мусоҳибаи рисола) тавассути http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Он одамон кӣ буданд? Ҷавонон / донишҷӯён? Танҳо истироҳаткунандагон ва бинобар ин сайёҳони тиҷоратӣ надоранд? Бале, пас шумо категорияи сайёҳони ҷаҳониро мегиред, ки ифлосшавии заруриро ба вуҷуд меоранд.
Дар хусуси парвоз, ман худам аз харакати социал-либералй-демократй мебошам. Сабз будан муҳим аст, аммо ман инчунин намехоҳам, ки гӯшт ё пашша ва монанди инҳо зери квота афтад ва аз ин рӯ, танҳо барои одамоне, ки ҳамёнҳои калон доранд. Ин аст, ки дар ҳақиқат. Он гоҳ барои ман хоҳиши дидани дӯстон ва оилаам дар Таиланд ғолиб меояд.
Дар соли 2017 Созмони Байналмилалии Авиатсияи Гражданӣ (ICAO) рекорди рекордии 4,1 миллиард нафарро сабт кардааст, ки барои ворид шудан, аз амният гузаштан, савор шудан ба ҳавопаймо ва ба осмон дар навбат интизоранд.
Ман фикр мекунам, ки шумо инро бояд хонед: Дар соли 2017 ширкатҳои ҳавопаймоӣ 4,1 миллиард нафарро интиқол доданд? (на ҳама гуногун)
Онҳо намедонанд, ки чанд нафар дар навбат истодаанд.
Дар ҳаёти сайёҳиам низ мунтазам дар назди пешсаф бе навбат меистодам, махсусан дар парвозҳои дохилӣ.