King Mongkut Institute of Technology Ladkrabang (KMITL), i samarbete med Sinogen-Pin Petch Joint Venture och State Railway of Thailand (SRT), har presenterat en prototyp av en 25-passagerare lyxjärnvagn kallad "Beyond Horizon". Detta moderna projekt passar sömlöst in i transportministeriets innovativa "Thai First policy", som fokuserar på att integrera fler lokalt producerade komponenter i kollektivtrafiknätet.
Enligt KMITL är det slutgiltiga målet att 40 % av de material som används i produktionen ska komma från själva Thailand, för att förbereda landet för en förväntad tillväxt i utvecklingen av det nationella tågnätet.
Under de kommande 2.425 åren förväntas Thailand behöva ett rejält antal på så många som 50 100 järnvägsvagnar för att stödja utbyggnaden av järnvägsnätet. Givet det uppskattade värdet på XNUMX miljoner baht per vagn kan den totala investeringen för detta projekt nå XNUMX miljarder baht, vilket innebär en betydande möjlighet för Thailand att positionera sig som en inhemsk producent.
Projektet "Beyond Horizon" har fått totalt 32 miljoner baht i finansiering, med 25 miljoner baht bidragit från Program Management Unit for Competitiveness och resten av Sinogen-Pin Petch Joint Venture.
Den lyxiga passagerarvagnen är inspirerad av storheten i business class på flygplan och förstklassiga kabiner på höghastighetståg. Med 25 bekväma säten, varav åtta av mycket hög kvalitet och resten av lyxklassen, förses varje passagerare med en personlig pekskärm för underhållning och matbeställning. Dessutom är toaletten utrustad med ett vakuumsystem liknande det som finns på kommersiella flygplan och tågdörrarna är designade för att vara lättillgängliga för personer med funktionsnedsättning.
När det gäller överkomliga priser förväntas biljettpriset för "Beyond Horizon" vara jämförbart med SRT-sovbilsbiljetter, vilket gör lyxiga tågresor tillgängliga för en bredare publik.
Källa: NNT- National News Bureau of Thailand
En intressant historia. Jag brukade resa mycket och ganska glatt med tåg, både här i Thailand och när jag fortfarande arbetade med ICE från Aachen till Frankfurts flygplats.
Nuförtiden sedan pandemin undviker jag masstransporter. Jag gör fortfarande så mycket som möjligt med bilen. Om risken för en sjukdom är större eller mindre än en olycka är förstås fortfarande frågan. Ibland är inte logiken det starkaste motivet.
Förresten (du kan utelämna dessa sista meningar): rubriken säger utvecklad, men den bör utvecklas med ett t.