Songkran: en sprudlande fest med en svart kant
Bakom fasaden på den påkostade Songkran-festivalen döljer sig en dödlig cocktail av fylleri, fortkörning och andra osäkra metoder som har resulterat i det högsta antalet trafikolyckor denna vecka.
Och Thailand har redan ett dåligt rykte vad gäller trafik, för med 44 dödsfall per 100.000 29 invånare är det det andra landet i världen med det högsta antalet döda i trafiken. Songkran kräver dubbelt så många liv. Under resten av året dör i genomsnitt 52 personer per dag i trafiken, under de så kallade "sju farliga dagarna" skjuter detta antal upp till XNUMX.
Prommin Kantiya, chef för Accident Prevention Network, ser lösningen i att skapa zoner där man kan fira. Varje provins bör utse ett specifikt område per stad, där festglada kan kasta vatten under uppsikt. Försäljning av alkohol är förbjuden; motorcyklar och bilar är inte tillåtna. Det ska finnas kontrollpunkter på kända farliga platser och efter var 150:e kilometer motorväg, totalt 3.000 XNUMX i hela landet.
Men Prommin vet också att lagen inte alltid kan efterlevas trots att man kontrollerar rattfyllerister eller trafikbrottslingar. "Songkran är den svåraste tiden att upprätthålla lagen. Många thailändare som stoppas berusade ber om ursäkt för sitt beteende med ”Det är bara en gång om året. Jag dricker inte normalt." Detta får dem ofta bort från polisen. Och ibland tar de hjälp av en viktig person för att undvika åtal. Dessa människor gör det svårare för polisen att göra sitt jobb.
Andra faktorer som spelar in är placeringen och bemanningen av checkpoints. Posten är inte uppsatt på den farligaste platsen, utan på en plats som erbjuder mest bekvämlighet. Vissa tjänstemän och agenter föredrar dessutom att sitta tysta i sina tält tills de blir larmade.
Men så blir det inte i år, säger Prommin. Befälen uppmuntras att patrullera, övervaka platser där fester äger rum och kontrollera om alkohol säljs eller konsumeras på platser där detta inte är tillåtet. Kniven skär åt båda hållen, eftersom poliserna får en bättre förståelse för riskfaktorerna i deras område.
"Thailändare bör tänka noga på hur vi vill främja bilden av landet", säger Prommin. ”Vill vi bli kända som vattenpartiets centrum med sprit och hög dödlighet? Eller vill vi bli kända som ett land med en vacker kultur som ingen annan har?'
(Källa: Spectrum, Bangkok Post13 april 2014)
Rättelse: Tidningen korrigerar antalet döda i trafiken 2013: siffran är 323 och inte 373.
Dödssiffran på vägarna i Thailand under Songkran stiger från i genomsnitt 29 till 52 dödsfall per dag. Det är en ökning med nästan 80 %. Antalet trafikanter (eller snarare antalet körda kilometer av trafikanter) ökar sannolikt med samma procent under Songkran. I absoluta tal är det farligare att resa med Songkran, relativt sett inte. Om man tittar på orsakerna till olyckorna (oavsett om de är dödliga eller inte) så är det dessa orsaker som spelar roll för trafiksäkerheten i Thailand under hela året: att dricka för mycket alkohol och köra för fort.
Trafiksäkerhet borde vara prioritet nummer 1 i detta land med så många trafikdöda och olyckor. Det är inte det. Några av de åtgärder som bör vidtas:
– öka (faktisk och psykologisk) chans att bli gripen;
– Ett 0-toleranssystem.
– Bestraffning av polistjänstemän som är slappa eller korrupta.
– Extra belöningar för poliser som spårar brottslingar;
– skärpta krav för att få körkort;
– eliminering av farliga trafiksituationer såsom indikationer på vägarbeten, u-svängar, inträde på körfält;
– Bättre belysning av motorvägar.
– Bättre kontroll av fordonsunderhåll.
– återkräva skadan från gärningsmännen.
Om lämpliga åtgärder vidtas kommer antalet olyckor att minska under alla dagar på året och inte bara på thailändskt nyår. Att vidta åtgärder endast för Songkran fungerar bara mycket delvis.
Något kan göras åt detta snabbt.Allt detta är inte orsaken till Sokran, utan är den thailändska regeringens fel, som inte gör något eller för lite åt det. Men då behöver det helt enkelt bli bättre tillsyn av polisen.
Så länge de fortfarande är så korrupta och ägnar mer uppmärksamhet åt sina extrainkomster än på människors säkerhet, kommer ingenting någonsin att förändras i Thailand.
Att ge barn i 12-årsåldern en biljett på 200 baht för att de inte bär hjälm istället för att påpeka för dessa trafikanter risken att råka ut för en olycka utan hjälm skulle vara en ära för polisen.
Om polisen tvingade alla som inte bär hjälm att gå skulle det lösa sig snabbt, men nej, de skulle gå miste om sina generösa merförtjänster.Och den där extra belöningen som Cris pratar om är något poliserna tar hand om sig själva. Om du ville att alla dåliga poliser skulle straffa, då kommer du att ha få poliser kvar på gatan. Och chansen att bli gripen? Vad vill du? Efter 1700 ser du ingen polis någonstans på gatan.
Och alkoholkontroller har jag aldrig sett någonstans under 7 år i Thailand.
Hastighetsgalningar och berusade förare orsakar flest dödsolyckor.
Det behöver verkligen inte vara Songkran för det.
Och hur många dödsfall är det bland de 65 miljoner thailändare som inte alls vet vad säker trafik innebär?Jag håller med om att varje trafikdöd är ett för mycket, men de har alla att tacka sin egen policy.
Föräldrar och lärare föregår med dåliga exempel.
Folk åker ibland med 3 barn utan hjälm i en hastighet av 70 km/h.
På så sätt förblir Thailand helt enkelt vad det är, korrupt och obegripligt.Så har det varit i hundratals år och kommer alltid att fortsätta existera.
Bra? att se att vi Farangs kan allt så väl för Thailand…..
Men nästan majoriteten av Farangs åker utan hjälm! Ingen hårskillnad! Och de har vuxit upp med kunskapen om riskerna. När det gäller antalet thailändare är antalet Farangs som orsakar / får olyckor skrämmande högt. (procentsats). Thailändare är ofta väldigt vänliga i trafiken, mycket mindre aggressiva!
Ronald, du säger: På antalet thailändare är antalet Farangs som orsakar / råkar ut för olyckor skrämmande högt. (procentsats).
Var får du denna visdom ifrån? Finns det statistik på det?
Och om thailändaren inte kör så aggressivt i trafiken, varför är det så många dödsfall varje år?
Ronald, du glömmer en sak. Farangarna har alla genomgått körutbildning som ingen thailändare någonsin hört talas om. Farangerna bär i genomsnitt hjälm och kan trafiksäkerhetsreglerna.
Men många thailändska trafikanter utan utbildning är de farligaste kamizakipiloterna i trafiken. Så länge föräldrar är okej med att deras barn under 154 år åker skoter till skolan utan hjälm, borde man verkligen skylla på den thailändska trafikanten. Även i grundskola får holländska barn trafiklektioner om hur de ska bete sig när de cyklar. Om man tittar på haverirapporten på ett sjukhus säger den nog om antalet thailändare som orsakade en olycka.
Kanske hur körkortet erhålls!!
Om vi tittar på statistiken är mellan 75 och 85 % av de inblandade motorcyklar. Så jag tror att det finns något att hämta där när det kommer till trafiksäkerhet. Men jag håller helt med föregående talare. Alkoholkontroller och hastighetskontroller skulle potentiellt kunna ge ett stort bidrag. Man får ofta höra att gärningsmannen köper bort den inblandades familj och att ärendet är uppgjort. Det är en dålig sak. Domaren måste helt enkelt ålägga gärningsmannen att betala skadestånd till familjen och dessutom ett lämpligt straff beroende på hur allvarlig olyckan är. I Nederländerna hatar alla de många regler som finns. I Thailand finns det alldeles för få regler. Vilket är bättre? Thailändarna som bor i Nederländerna måste acceptera de många reglerna i Nederländerna. Holländarna som bor i Thailand måste acceptera situationen där.
Alla kommer att hålla med mig om att mycket behöver förändras i Thailand, nu är Songkran i rampljuset, men lär folk sig av detta?
Varje dag irriterar jag mig på trafikbeteendet här i Pattaya, tålamod eller att ta hänsyn till andra trafikanter är svårt att hitta, minsta tut hörs och folk bara prioriterar, även ambulanser, även om de har 10 sirener på, är helt ignoreras eftersom själviskhet hyllar övertonen.
Jag bor nära Pattayatai, en av de mest trafikerade genomfarterna i södra Pattaya, där jag dricker några öl på eftermiddagen och tittar på trafiken, vanligtvis kaos på helgerna på grund av strandbesökare, men också under marknadsdagar och evenemang.
Så nu är fulla hämtningar med vattentunnor som går till stranden och sedan återvänder till Sukhumvit med tomma vattentunnor efter ett tag, bara röran i bakken verkar vara ganska full, men inte med vatten!
I eftermiddags kom ytterligare en av de många pickuparna där en berusad thailändare spontant blossade ut, han hade bara tur att det inte fanns någon buss eller cementbil bakom pickupen annars hade han varit död, och resten av thailändarna ? Skrattande förstås och med gemensamma krafter hissa den fulla tillbaka in i bakken.
Återigen, jag är ledsen, men jag kan inte se humorn i Pattaya Songkrange-grejen.
Man ska inte göra annat än att ge mycket höga böter.
Och utför många fler kontroller.
Ett exempel.
-Ingen hjälm: 2000 bad.
-Inget körkort: 2 veckor i fängelse.
-Farlig körning: 1 månads fängelse.
- Fylleri: Beroende på graden: minst 3 månaders fängelse kopplat till max livslångt körförbud.
De som inte vill höra måste ju känna.
"Thailändarna borde tänka mer noggrant", säger Promin. Tja, det är precis det som är problemet. De tänker inte och andra thailändare kommer inte att lära dem. Och de som har lite mer vett rymmer. Thailändare kommer också sällan att kommentera offentligt om sina medmänniskors beteende.
Jag blev en gång omkullkörd av ett gäng berusade thailändare på min tunga motorcykel genom att våldsamt kasta en full hink vatten mot min kropp i Mahasarakham. Jag blev rasande och gick mot den, men som tur var stoppade andra thailändare mig.
Fundera på det?
Hälsningar.
Vi är på semester på Koh Pangan i några dagar. Igår den 13 tog vi en skotertur genom norra delen av ön. Då och då kastades vi med vatten. Det som slog mig var Farangs som, som jag inte är van vid, återigen fick visa att de kunde bättre. Thailändarna höll ofta tillbaka, men farangerna kastade desto hårdare och drog sig inte för att kasta isvatten. Jag kanske är partisk och väldigt subjektiv. Detta var dock mitt intryck.
Jag hade även rubriken på det här inlägget i huvudet igår kväll när jag la upp de 2 filmerna nedan på YouTube.
Song Kran 2nd road Pattaya @night: https://youtu.be/MY4Ju1zzgb0
Song Kran motorcykel överskott: https://youtu.be/6vF0eB-_jbI
Person på motorcykel hade mycket tur och endast skada på moped. Farangen med den vita t-shirten hade inte gjort något, även om den här videon säger mycket...
Åh, oj, vilket klagomål om songkran. Varför inte om karneval, det är det också
fest på 3 dagar, men de flesta gör det också 7 dagar. Det börjar på torsdag
gammal fru bal, dricka på fredag, prep på lördag, karneval börjar på söndag, måndag
och dricka på tisdag, och så är det sillbett igen på onsdag, alltså en hel vecka
irriterande, och för att inte tala om att ta tag i någon annans kropp, åtminstone om ingen gör det
Jag vill inte bli en världsförbättrare, men jag ser faranger med songkran som är värre
än det thailändska folket. Visst är det många olyckor, men de händer också i Nederländerna
med karnevalen. Och ja, jag tycker verkligen att kommentaren ska göra böterna för thailändare högre
en dum kommentar, de får hellre pengarna från en berusad farang, då kanske de lär sig att de också måste följa reglerna. hälsningar fred
Väl märkt!
Moderna Songkran är lite som karneval; du är inte längre dig själv och plus fortfarande utslag, full eller inte. Alla gör vad de tycker om att göra, titta på festligheterna runt Songkran samt karneval på nyheterna. Du kan inte undvika det.
Det är som att säga mycket lekfullt på en julfest "och när han visste att Jesus startade allt detta, började han det". Hälften av dem förstår inte vad du pratar om ;~)