Transportminister Suriya Juangroongruangkit tillkännagav nyligen några stora omtankar inom transportpolitiken. Medan de föreslagna schablonsatserna i Greater Bangkok läggs på hyllan, kommer utvecklingen av transportinfrastruktur i den södra ekonomiska korridoren att prioriteras. Detta ryms inom regeringens bredare ambition att minska logistikkostnaderna och stimulera ekonomin.
Järnvägsministeriet varnar för att den föreslagna prissänkningen för elektriska tåg i Bangkok och omgivande områden kan få ekonomiska konsekvenser. Förslaget kommer från partiet Pheu Thai, som i sitt valmanifest lovar att sänka biljettpriserna till max 20 baht. Enligt departementet bör en särskild fond för detta ändamål inrättas för att kompensera tågoperatörernas förlorade intäkter.
I år ytterligare två järnvägslinjer för pendlare i Bangkok
Thailands MRTA (Mass Rapid Transit Authority) har indikerat att resor i Bangkok kommer att bli enklare för pendlare eftersom ytterligare två elektriska järnvägslinjer kommer att vara i full drift i år.
Thailands statliga järnväg (SRT) har meddelat flytten – med verkan den 19 januari 2023 – av 52 långdistans- och expresståg från Bangkoks Hua Lamphong-station till den nya Krung Thep Aphiwat Central-terminalen.
Nya förhöjda dubbelspårsplattformar vid tågstationer i Thailand
Perrongerna vid alla stationer på norra och nordöstra linjen höjs för det nya dubbelspåret. De nuvarande plattformarna är 23 cm höga, de kommer att ersättas av plattformar med en höjd på 110 cm.
Thailändska statliga järnvägar vill bli av med diesellokomotiv
Thai Railways (SRT) vill bli av med de förorenande dieseltågen snabbare. Det finns en investeringsplan för att göra 500 km järnvägsspår elektriska, vilket beräknas kosta 30 miljoner baht per kilometer. På grund av denna ombyggnad måste även dieselloken ersättas av moderna ellok och vagnar.
Thai Railways vill köpa 100 nya dieselelektriska lok
Thai Railways (SRT) har planerat att köpa 100 nya dieselelektriska lok för 19,5 miljarder baht. SRT:s styrelse kommer att fatta beslut om detta i september, varefter transportministeriet och regeringen fortfarande måste ge sitt godkännande.