teeflow / Shutterstock.com
Taxichaufförer i Bangkok kommer idag att demonstrera vid departementet för landtransport och Bhumjaithais högkvarter mot legalisering av Grab.
Grab är ett taxibolag baserat i Singapore. De är verksamma i Singapore, Malaysia, Indonesien, Filippinerna, Vietnam, Thailand, Myanmar och Kambodja. Taxi kan beställas med en app och tjänsten liknar Uber.
Legaliseringen är en avsikt från DLT och ett av Bhumjaithais vallöften. Det partiets generalsekreterare Saksayam kan bli transportminister. Taxichaufförerna räknar därför med att planerna kan gå vidare. Dessutom demonstrerar de för högre taxipriser. En talesperson säger: "Taxichaufförer har det redan mycket svårt, eftersom priserna inte har höjts på mer än 5 år. Legalisering av Grab har en skadlig effekt på de över 80.000 20 taxichaufförerna i huvudstaden. konkurrens från Grab har redan minskat förarens inkomst med XNUMX procent.”
Inom ASEAN är Thailand det enda landet där det är formellt olagligt att beställa en taxi via mobilappar. Ändå går det bra för GrabCar (20.000 XNUMX bilar) och GrabBike. För närvarande hämmas ytterligare tillväxt av den "illegala" statusen.
Källa: Bangkok Post
Grab är bekvämt eftersom priset och destinationen är fastställda i förväg. Men det är ofta inte riktigt billigare längre. Jag tittar ibland på appen när jag behöver transport. Jag kan direkt se vad det kommer att kosta. När jag sedan tar en vanlig taxi spenderar jag ofta mindre Bath. De måste visserligen köra enligt mätaren, men jag har sällan problem med detta.
Grab är ett mångmiljonföretag som vinner marknadsandelar. När det väl blir marknadsledare kommer det att kontrollera sina egna priser och dess aktieägare måste vara nöjda. I början var det verkligen billigare (som det är nu i Vietnam), men det har varit flera erfarenheter av att det redan fungerar över det ordinarie priset i Thailand.
I slutet av förra året var jag tvungen att åka från Khaosan road till Yannawa. En resa på mindre än 20 minuter via motorvägen. På mindre än femton minuter stannade jag 8 taxibilar. Ingen ville åka med mätaren. Det föreslagna priset var alltid mellan 300 och 400 baht med ytterligare 50 baht för betalvägen.
Den 9:e taxin var en vanlig gulgrön taxi med en bred Grab-dekal på de bakre sidorutorna. Jag fick gå ombord utan ytterligare frågor, mätaren slog på, jag betalade 50 baht vid betalvägen och exakt 15 minuter senare var jag på min destination. Mätarpris: 119 baht. Gav honom 150 baht. Jag misstänker att Grab-dekalen trots allt hade något med det att göra.
Så kom med Grab. Och helst så snart som möjligt.
JosNT
För några veckor sedan tog jag en vanlig taximätare från Suvarnabhumi flygplats till BangNa. Jag betalade 180 baht. Några dagar senare betalade samma rutt med Grab taxi och jag 245 baht.
Omständigheter jämförbara i varaktighet.
Så Grab var dyrare.
De skär sina egna fingrar. Att få taxametrarna att gå för fort, vilket gör att de omedvetet får betala priset av varje passagerare... Den som bränner sig i rumpan måste sitta på blåsorna!
Om taxibilarna skulle vara ärliga och köra på mätaren skulle vi inte behöva en plocktaxi
Jag använder regelbundet grab. Det är snyggt, rent och kursen redovisas i förväg via appen. Inget krångel med om en mätare eller inte och du kommer inte att bli överdebiterad.
Det är ett faktum att taxichaufförerna på den vanliga allmänna taxin inte tjänar så mycket, och att därför tarifferna faktiskt borde gå upp.
Å andra sidan torde det därför vara mer normalt än nu, att förarna automatiskt sätter på mätaren och dessutom är skyldiga att transportera en passagerare till den plats de önskar.
Allt för ofta väljer chauffören själv de lukrativa uppdragen och många passagerare lämnar ett jobb som en bit jord vid vägkanten utan ett artigt svar.
En taxichaufför som är villig att köra trots mindre lönsamhet brukar belönas med ett bra tips från mig.
Taxichaufförerna ska inte längre vägra skjuts eller vägra slå på mätaren. Kanske gör Grab bättre.