Välkommen till Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besök per månad är Thailandblog den största thailändska communityn i Nederländerna och Belgien.
Anmäl dig till vårt kostnadsfria nyhetsbrev via e-post och håll dig informerad!
nyhetsbrev
Språk inställning
Betygsätt thailändska baht
Sponsor
Senaste kommentarerna
- KISA: Bäste Mark, All rörlig trafik i en rondell har företräde i Th. Men för att man kan ta körkort inom 10/14 dagar
- Peter: Lämna i mörker och i regn med kraftigt tonade/tonade bilrutor. Super användbar mot solen men i mörker
- Bert Matthys: …Och Jan lämnar också efter sig sin thailändska fru. Lycka till allihopa. Så dåligt.
- Eric Kuypers: Henk, du berättar inte rätt historia. Förutom 8 12 på banken och 65xXNUMXk inkomst så finns kombinationsmetoden. Varför säger du så?
- Grundare_fader: Henk, Det här svaret säger främst något om dig. Gör inte normalt det som inte är normalt. Kan du snälla förklara var?
- Eric Donkaew: @SiamTon —————————— Beloppen du nämner är överdrivna (
- Atlas van Puffelen: De är trevliga reserver och inkomst SiamTon. Jag håller också med de två mittersta. Resten vid horisonten. Tror du min
- Henk: Precis. Som sagt, som ensamstående med bara statlig pension har du cirka 1485 XNUMX euro kvar, vilket motsvarar ungefär mer eller mindre
- Henk: Rättelse från min sida: ”Vissa begränsar rätten till ersättning om någon inte vistas utomlands i mer än 6 månader
- Henk: Och ändå tror jag att jag håller med Marnix. Ni har varit tillsammans med er partner i 15 år, varav 10 år som gifta par. Och bara nyligen
- Ger Korat: Ja, jag läser ofta Henks kommentar om att man inte kan lämna så länge. Antar att det bara är en saga
- Eric Kuypers: SiamTon, ingen är skyldig att nämna sina besparingar i den här bloggen och inte Nick heller. Om mannen hade massor av mervärde
- SiamTon: Om någon bara har AOW som total inkomst, kan en sådan person inte emigrera till Thailand eller använda 8:an
- Rob V.: Du måste registrera en invändning via IND (inom 1 månad). Detta borde vara möjligt online på IND:s hemsida, men jag hör att det är fo
- Rob V.: Franky, om du är garanten spelar det egentligen ingen roll att hon har lite pengar, för hon har inga resekostnader som hon betalar själv.
Sponsor
Bangkok igen
Meny
Ankomster Bangkok flygplats
register
ämnen
- bakgrund
- Aktiviteter
- advertorial
- agenda
- Skattefråga
- Belgien fråga
- sevärdheter
- bizar
- buddhismen
- Bokrecensioner
- Kolumn
- Corona kris
- kultur
- Dagbok
- datering
- Veckan av
- Dossier
- Att dyka
- Ekonomi
- En dag i livet av…..
- öar
- Mat och dryck
- Evenemang och festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Buffellopp
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesiskt nyår
- Full Moon Party
- Christmas
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyårsfirande
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – thailändskt nyår
- Fyrverkerifestivalen Pattaya
- Expats och pensionärer
- statlig pension
- Bilförsäkring
- Bankverksamhet
- Skatt i Nederländerna
- Thailand skatt
- Belgiska ambassaden
- belgiska skattemyndigheterna
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrera
- Att hyra ett hus
- Köpa ett hus
- in memoriam
- Resultaträkning
- Kings
- Levnadskostnad
- holländska ambassaden
- holländska regeringen
- holländska föreningen
- Nyheter
- Går bort
- Paspoort
- Pension
- Körkort
- Distributioner
- Val
- Försäkring i allmänhet
- Visa
- arbete
- sjukhus
- Hälsoförsäkring
- flora och fauna
- Veckans bild
- Prylar
- Pengar och finans
- Historik
- Hälsa
- charities
- Hotell
- Tittar på hus
- Är på
- Khan Peter
- Koh Mook
- kung Bhumibol
- Bor i Thailand
- Läsarinlämning
- Läsarsamtal
- Läsartips
- Läsarfråga
- Samhälle
- marknad
- Medicinsk turism
- Miljö
- Nattliv
- Nyheter från Nederländerna och Belgien
- Nyheter från Thailand
- Entreprenörer och företag
- Utbildning
- Forskning
- Upptäck Thailand
- Opinie
- Anmärkningsvärd
- Att uppmana till handling
- Översvämningar 2011
- Översvämningar 2012
- Översvämningar 2013
- Översvämningar 2014
- Övervintra
- Politik
- Poll
- Reseberättelser
- Resor
- relationer
- handla
- Sociala medier
- Spa & välbefinnande
- Sporter
- towns
- Veckans uttalande
- stränder
- Taal
- Till salu
- TEV-förfarande
- Thailand i allmänhet
- Thailand med barn
- thai tips
- thaimassage
- Turism
- Går ut
- Valuta – thailändska baht
- Från redaktionen
- Fast egendom
- Trafik och transporter
- Visa kort vistelse
- Visum för lång vistelse
- Visum fråga
- Flyg biljetter
- Veckans fråga
- Väder och klimat
Sponsor
Disclaimer översättningar
Thailandblog använder maskinöversättningar på flera språk. Användning av översatt information sker på egen risk. Vi ansvarar inte för fel i översättningar.
Läs hela vår här ansvarsfriskrivning.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alla rättigheter reserverade. Om inte annat anges, åvilar alla rättigheter till information (text, bild, ljud, video, etc.) som du hittar på denna webbplats Thailandblog.nl och dess författare (bloggare).
Helt eller partiellt övertagande, placering på andra sajter, reproduktion på annat sätt och/eller kommersiell användning av denna information är inte tillåtet, såvida inte uttryckligt skriftligt tillstånd har beviljats av Thailandblog.
Det är tillåtet att länka och hänvisa till sidorna på denna webbplats.
Hem » Nyheter från Thailand » Korta nyheter » Sju farliga dagar av Songkran: 59 döda på vägarna!
Sju farliga dagar av Songkran: 59 döda på vägarna!
Songkran, för vissa en fest för andra en sorgeperiod. Före, efter och under Songkran är Thailands vägar fulla av thailändare på semester som återvänder till sina hemstäder för att fira det thailändska nyåret.
Varje år orsakar denna migration i genomsnitt 300 dödsfall och 3.000 XNUMX skador. Orsakas ofta av rattfulla förare.
Varje år lovar myndigheterna att göra något åt dessa övergrepp men lyckas knappast. Under den första av de "sju farliga dagarna" den 9 april inträffade 25 trafikdöda och 348 skadade. Det är något färre än förra året då 41 människor dödades och 348 skadades.
Samtidigt, på den andra dagen, steg antalet dödade i trafiken till 59. Totalt rapporterades 765 skador i 723 trafikolyckor.
Nu är det bara att vänta på den trista slutbalansräkningen för 2015.
Thailand rankas nummer 2 i världen när det gäller trafikdöda per år.
med 44 dödsfall per 100000 26400 invånare. Det är ungefär 73 XNUMX dödsfall årligen, XNUMX per dag. Så man kan säga att denna Songkran-semester är mindre farlig än vanliga dagar.
Hälsningar, Dontejo.
Jag tror att dessa är offer som är direkt relaterade till Songkran.
Jag vet inte vilka kriterier de använder för det heller.
Det beror förstås på hur du läser det.
Anta att ett land är i krig.
I genomsnitt dör 70 personer i det landet varje dag.
59 människor dödades under ett bombdåd.
Ska vi då komma fram till att det är bättre att fortsätta bomba för då blir det färre dödsfall... 😉
Ronny, det handlar bara om dödsfall i trafiken. Hur tror du att du kan skilja de dödade i Songkran från "normala" trafikdöda? Under dessa dagar är varje död en Songkran-död. Dessutom är varje trafikdöd ett för mycket och det måste naturligtvis göras något åt det. Det bör inte begränsas till enbart förslag.
Hälsningar, Dontejo.
Beror på vilka kriterier de använder för att räknas som Songkrandode och det vet jag inte. Eventuella dödsfall som inträffar under Songkran-perioden är därför inte resultatet av Songkran. Och ur ett naturligt perspektiv måste något göras åt det, men det bör inte begränsas till Songkran-perioden.
När jag skriver död betyder det ett dödsfall i trafiken, men jag hoppas att det var tydligt.
Enligt WHO inträffar mer än 25000 XNUMX trafikdöda i Thailand varje år.
Delat med 364 borde det vara cirka 70 dödsfall på en genomsnittlig dag.
Ett antal av 59 dödsfall är till och med lägre än under andra dagar.
Eller räknas bara de som dör på plats och inte de som dör senare på sjukhuset?
Desinformation från den thailändska regeringen? Vilka är de faktiska siffrorna?
Alla vet att alkohol och bilkörning inte går ihop
Infrastrukturen på vägarna i Thailand och trafikreglerna och deras efterlevnad är inte heller vad de borde vara
Dessa faktorer tillsammans plus att thailändaren är en dålig förare kommer inte att förändras så mycket är jag rädd. Och för att vara ärlig så är Songkran inte längre vad det brukade vara på vissa ställen och vi västerlänningar som reser mer och mer för detta för varje år är säkert skyldiga.
Eugene,
Det är faktiskt bara personer som dör på plats som räknas. Regeringen är inte intresserad av vad som hände med de svårt skadade, som senare dog.
Jag undrar om regeringen gör något vettigt för att förhindra olyckor. Kanske högst för formen i Bangkok-området. På 14 år har jag aldrig märkt något av det.
I Chiang Mai har hälften av U-svängarna åter stängts. Det tar några extra kilometer att köra, men det är en åtgärd för att förebygga olyckor.
Jag vet att U-svängarna i CM också orsakar många olyckor.
Olyckor inträffar regelbundet vid Makro Hang Dong, eftersom genomfartstrafiken inte ens bryr sig om att sakta ner. Samma några km längre till flygplatsen. Ingen bryr sig om att genom att sakta ner lite kan de andra använda U-svängen och inte, till skillnad från alla andra, är det långa köer som väntar på andra sidan som ibland stöter på.
Jag har märkt att det har varit stora alkoholkontroller i och runt Hua Hin de senaste 2 dagarna.
Dessa finns inte på platser där det normalt är mycket kontroll, utan också där de inte förväntas och på ständigt föränderliga tider.
Så du kan ha en fest normalt, men om du har en drink för mycket, be ägaren om en pålitlig transportör som kan ta dig till din destination.
Tro inte att det inte kommer att hända mig, när du vaknar kommer du att klappa dig själv på axeln med tankarna bakom.
Det gjorde jag bra!
Normalt kan man bara åka på vägarna i Thailand om man är full. Om du är nykter och använder din hjärna kommer du inte att åka på vägen själv i Thailand. . (leende).
Allt skämt åsido. tack Pim.
Även som fotgängare är du inte säker på ZEBRA till exempel i Hua Hin. De flesta thailändare ser dessa vita ränder som en vägdekoration men inte som en anledning att stanna för dig.
Att köra i lagom hastighet är en mening som inte går att översätta till thailändska. ingen thailändare förstår vad du menar. Han kan med andra ord inte omvandla detta i sin hjärna på ett sådant sätt att han förstår vad det kan innebära för honom när han sätter sig bakom ratten.
De thailändska myndigheterna och WHO använder en annan metod för att räkna antalet dödsfall i trafiken som inträffar årligen till följd av en trafikolycka. Thailändarna räknar bara antalet personer som dör på olycksplatsen, medan WHO även räknar de som dör under de 30 dagarna efter olyckan.
Det finns flera orsaker till det stora antalet dödsfall i trafiken.
Alkohol är en orsak. Överdriven trötthet och att somna vid ratten också. Många thailändares mer än idiotiska körbeteende spelar också en stor roll. Många thailändare kan inte köra bil eftersom de aldrig har tagit körlektioner. Många thailändare har en total brist på respekt för andra trafikanter. Att köra är alldeles för fort och för nära varandra. Det verkar vara normalt med bakluckor här. Och så vidare.
Polisens misslyckande är en viktig faktor till det höga antalet dödsfall i trafiken.
Regeringen verkar inte heller kunna förbättra trafikdisciplinen.
Så en sviktande polis och en sviktande regering i kombination med mentaliteten hos thailändska trafikanter som verkligen inte bryr sig om allt, är kort och gott problemets kärna. Precis som med korruption verkar människor oförmögna eller ovilliga att drastiskt förbättra trafiksäkerheten.
Håller helt med dig. Förutom mentaliteten (endast med mycket tunga straff), kan du kontrollera resten. Specialagenter som uppmärksammar i korsningar vem som kör på rött ljus och vem som skulle hjälpa dem på gränsen. Speciellt om man får dessa personer att vänta på plats med sin bil i några timmar innan de får fortsätta köra. Kanske påverkar denna tidsförlust deras hjärnor? Under denna tid kan du omedelbart kontrollera deras vagn och, om de saknar bra däck och arbetsljus till exempel, dra dem helt ur trafik tills defekterna är åtgärdade eller de är helt nyktra igen.
Och som alltid vet vi alla bättre, kan köra bättre, vet bättre hur vi ska bete oss under Songkran. Det är på tiden att den thailändska regeringen anställer folk för att översätta den här bloggen till thailändska. Kanske får någon arbetstillstånd och jobbar på Transportdepartementet och reder ut saker ett tag...
Hur som helst, de som gör fel skriver inte här: ”ja, men baklucka är kul och jag tittar aldrig ut i trafiken. Och det är inte de andras fel, men jag är en av dem som kör berusad efter att ha slagit några cyklister av sina järnhästar med min supersoaker under dagen...”
Imorgon åker jag till Hua Hin med min flickvän, en tunna vatten och två vattenskålar på sidokärran på vår motorcykel och hoppas på en trevlig dag... Vem vet, det här kan vara min sista kommentar på Thailandbloggen?? ? Jag ska i alla fall vara försiktig och inte köra för fort. Vi kan knappt ramla omkull med vår trehjuling. Vi är nu beroende av andra förares beteende... Ibland, för att komma ur vardagen, måste man ta en risk. Annars kan du gräva i och känna dig som ett offer för omständigheterna.
Det kommer att vara så här varje år och det finns ingen förbättring i sikte. Det är bara den thailändska polisen som kan göra något åt detta. Men de är inte alls intresserade. inte synlig på de ställen där den fortsätter att poppa. Och det är främst trafikljusen på motorvägarna som många bilister passerar, delvis även genom att vänta vid sidan av vägen vid normalt rött ljus. Att köra för rött ljus är en nationalsport. Vänta hyfsat tills greenen blir konstig. Att lära ut att detta är fel är inte en del av det thailändska konceptet med gott beteende på vägen. Jag hoppas att de dödsfall som inträffar bara är thailändare som inte har någon respekt för andra trafikanter. Men det är oftast normalt körande människor som faller offer för vårdslös körning och fulla thailändare