Fusk med importavgiften har orsakat ytterligare en försening för de nya stadsbussarna i Bangkok som går på naturgas.

Bangkoks kollektivtrafikföretag (BMTA) har arbetat i 14 år för att ersätta de mycket gamla bussarna som fortfarande är i trafik. Den 1 december anlände 100 bussar till hamnen i Laem Chabang och ska börja köra i Bangkok i slutet av denna månad.

Tullverket har nu tagit de 100 bussarna i beslag. Tullen misstänker att bussarna inte byggdes i Malaysia som antytts, utan i Kina. Detta trick skulle göra det möjligt för leverantören att få 40 procent rabatt på importtullen (Aseans frihandelssystem). Tillverkaren, Super Sara Co, ska ha upprättat en falsk importdeklaration för att slippa 100 miljoner i skatt. Enligt serienumret på containrarna som bussarna transporterades i fraktades de från Kina till Malaysia och därifrån till Thailand.

Tullen kommer att undersöka detta genom att kontakta de malaysiska myndigheterna och de vill besöka monteringsfabriken. Det kan ta en månad, så ytterligare en försening innan bussarna dyker upp på vägen.

Källa: Bangkok Post

11 svar på "Återigen förseningar för nya stadsbussar: tullen tar i beslag"

  1. RuudRdm säger upp

    Det finns fortfarande hundratals brandbilar och dussintals brandbåtar som rostar i skjul. Resultat från skandaler för 10 år sedan. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/brandweerwagens-corruptieschandaal/
    Det slutar inte i Thailand. Inte ens sedan armén efter kuppen i maj 2014 meddelade att den skulle ge kampen mot korruption högsta prioritet.
    I en tidigare artikel argumenterades det för att rikedom i Thailand förklaras av att ha gått den rätta vägen i tidigare liv. Därför tolereras elitens beteende. Det finns en annan aspekt av detta tillvägagångssätt. Nämligen att rikedomsansamlingen också kan räkna med stor beundran ändå. Felbehandling ingår.

    • evie säger upp

      Ho, ho Ruud; Jag skulle inte säga för högt att den här regeringen har satt upp detta
      det förefaller mig snarare som att beställningen av dessa 100 bussar har organiserats förut, för det vore ju en pjäs att få tullen att se åt andra hållet nu om det passade dem bättre.

  2. Cornelis säger upp

    Thailändska seder verkar bara tillämpa reglerna här. Varor med ursprung i Kina måste omfattas av full importtull, medan varor med ursprung i ett annat ASEAN-medlemsland (i detta fall Malaysia) inte är föremål för någon importtull. ASEAN:s frihandelsavtal tillåter thailändska tullmyndigheter att verifiera det påstådda ursprunget. De skulle inte göra sitt jobb ordentligt om de bara accepterade.

    • franska säger upp

      Att tillämpa regler kan göras på många sätt. Importera helt enkelt bussarna, kör dem omedelbart och ta ut importavgifter förebyggande. Detta förebyggande lyft händer ofta. Nu är kapital förstörelse.

      • Cornelis säger upp

        Jo, men den thailändska tullen har all rätt att inte släppa varorna i händelse av en bedräglig deklaration.

  3. Leo Th. säger upp

    Det är synd att de luftförorenande bussarna i Bangkok ännu inte byts ut, men i det här fallet har den thailändska tullen gjort ett utmärkt jobb genom att kontrollera om tillverkaren buteljerar saker eller inte.

  4. Stefaan säger upp

    Frågan är om bara säljaren känner till denna förfalskning. Det finns dock en god chans att det thailändska kollektivtrafikföretaget BTMA också visste att det tillverkades i Kina. För med en så stor megaorder kommer du regelbundet att kontrollera framstegen i produktionen.

    Thailändarna i Bangkok kommer att bli offer ... ännu längre väntar på nya bussar.

  5. Nico säger upp

    Tja,

    Nu är såklart frågan;

    Vem ska betala importtullen på 40 %? Nästan varje exportaffär är; FOB, antingen gratis eller ombord.
    Så är priset; inklusive leverans i valfri hamn och lossning.
    Beställaren, i detta fall det statliga bussbolaget, ska betala importtullen.
    Samma statliga skattemyndigheter måste alltså få denna avgift.

    I Nederländerna kallar man detta; ficka, västficka transaktioner.
    Lösning; ett telefonsamtal från premiärminister Prayuth och problemet är löst.

    Sedan återstår förstås frågan; varför var leveransen via Malaysia?
    Det kan bero på att det inte finns någon direkt containerförbindelse mellan den kinesiska hamnen och Bangkok.

    Sedan återstår ytterligare en märklig fråga; bussar och lastbilar får inte plats i en container och fraktas som styckegods.

    Fortsättning ska vi säga.

    Hälsningar Nico från Lak-Si

    • Cornelis säger upp

      FOB står för Free On Board – vilket innebär att priset täcker transporten till och med lastning i det transportmedel som exporten sker med. Transport till och lossning i importlandet ingår inte, men kostnaderna för detta ingår i det belopp som importtullar ska betalas på. Naturligtvis fanns det ingen direkt frakt från Kina till Thailand – om du vill ge intrycket att bussarna byggdes i Malaysia bör du åtminstone låta dem komma in i Thailand från det landet. Huruvida juntan kommer att åsidosätta relevanta internationella fördrag och skyldigheter med ett telefonsamtal till tullen: det tvivlar jag mycket på.

      • Cornelis säger upp

        Läs i sista meningen "fördrag" istället för fördrag...

  6. Daniel M. säger upp

    Har bussarna och annan utrustning (svar från RuudRdm ovan) redan betalats och var är pengarna????


Lämna en kommentar

Thailandblog.nl använder cookies

Vår webbplats fungerar bäst tack vare cookies. På så sätt kan vi komma ihåg dina inställningar, ge dig ett personligt erbjudande och du hjälper oss att förbättra kvaliteten på webbplatsen. Läs mer

Ja, jag vill ha en bra hemsida