THAI och det regionala boutiqueflygbolaget Bangkok Airways har kommit överens om att samarbeta intensivt. Flygbolagen går in i en så kallad code sharing på tio inrikes- och fyra internationella rutter, meddelade flygbolagen.
Koddelning är en allt vanligare flygpraxis där två eller flera flygbolag erbjuder platser under sitt eget flygnummer på en reguljär flygning som drivs av ett av flygbolagen. Som ett resultat får en flygning mer än en IATA-kod, de två bokstäverna som anger vilket flygbolag som är inblandat. Denna användning har många fördelar, både för flygbolaget och passageraren:
- Det är möjligt för flygbolagen att sälja anslutningsflyg till destinationer som de inte flyger till själva (mer omsättning).
- Passagerare kan nå sin destination med samma flygbolag för dem (enklare).
- Antalet rutter som erbjuds ökar i sådan utsträckning att förtroendet för flygbolagets namn ökar kraftigt.
- För flygbolaget som flyger sträckan finns det en högre beläggning av sätena på grund av tillgången på passagerare från andra flygbolag (mer vinst).
- Vanligtvis konkurrerar inte flygbolagen som levererar passagerare på den aktuella linjen (mindre konkurrens).
Thai får placera sin TG-flygkod på Bangkok Airways flygningar från Bangkok till Koh Samui, Chiang Mai, Chiang Rai, Phuket, Krabi, Lampang, Sukhothai och från Chiang Mai till Mae Hong Son och Phuket. Dessutom finns samarbete kring flyg från Bangkok till Danang i Vietnam, Luang Prabang i Laos, Malé på Maldiverna och Siem Reap i Kambodja.
Bangkok Airways får sälja biljetter under eget namn på thailändska flygningar mellan Bangkok och Singapore. Fler rutter övervägs fortfarande.
Källa: Luchtvaartnieuws.nl
För att komplettera historien: provisoriskt till oktober 2017 enligt affärsbilagan från Bangkok Post.
Jag undrar hur det ska gå till med bagagevikt. Med Thai 30 kg och Bangkok Airways 20 kg
Använd dessutom loungen på Bangkok airways och inte på Thai
Hoppas de höga biljettpriserna till och från Koh Samui äntligen sjunker?