Välkommen till Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besök per månad är Thailandblog den största thailändska communityn i Nederländerna och Belgien.
Anmäl dig till vårt kostnadsfria nyhetsbrev via e-post och håll dig informerad!
nyhetsbrev
Språk inställning
Betygsätt thailändska baht
Sponsor
Senaste kommentarerna
- Cornelis: Se även: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Cornelis: Det är verkligen sant att ABP är ensam om att minska din pension i den nämnda situationen. Rubriken på ABP-webbplatsen: Du får
- Peter Albronda: Kära Eddy, tack för ditt snabba svar. Jag bor i Haren, nära Groningen, och är därför holländare. Att NL inte har ett ömsesidigt a
- Rudolf: Citat Khoen: Du kan inte längre använda löneskatteavdrag, men du betalar inte längre sociala avgifter, inga avgifter
- Henk: Walter, din son borde bara prata med dykargymägare och fråga om det finns ett ledigt jobb
- Henk: Du har fel två gånger: en gul husbok är ingen fastighetshandling utan endast ett bevis på att du är folkbokförd på en viss adress.
- Eric Kuypers: George, den där minskningen med nästan 100 euro per månad, vad betyder det i gengäld? Jag kan inte föreställa mig att det inte finns något i gengäld
- geert: Jag använder alltid Google Translate. Det är fortfarande det mest exakta. Tänk på att Google Översätt allt först
- lungtillsats: Käre Peter, jag är radioamatör och har en licens i Thailand. Min tilldelade anropssignal är HS0ZJF. Jag är väldigt aktiv
- Eric Kuypers: Khoen, är det så, din sista mening? Läs ändå här: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Jag ser nyttjanderätten
- Ger Korat: Du kan fylla hela ditt hus med din partners ägodelar, så länge du inte är gift och båda har sina egna hem.
- Ger Korat: Det sista Koen skriver stämmer inte: om ni är gifta och ni inte bor tillsammans får ni fortfarande 50% av minimilönen som A
- George: ABP blir den enda pensionskassan som sänker pensionen. I mitt fall med en liten summa mindre än 100 euro per månad. Ta C
- Khoen: Thailändsk lag föreskriver att utlänningar inte får arbeta. Absolut inte om det är ett ”förbjudet” yrke som t.ex
- Arno: Egentligen konstigt, en holländare kan betala för huset, men kunde inte ha ett hus i hans/hennes namn, så han har ett gult hus bo
Sponsor
Bangkok igen
Meny
register
ämnen
- bakgrund
- Aktiviteter
- advertorial
- agenda
- Skattefråga
- Belgien fråga
- sevärdheter
- bizar
- buddhismen
- Bokrecensioner
- Kolumn
- Corona kris
- kultur
- Dagbok
- datering
- Veckan av
- Dossier
- Att dyka
- Ekonomi
- En dag i livet av…..
- öar
- Mat och dryck
- Evenemang och festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Buffellopp
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesiskt nyår
- Full Moon Party
- Christmas
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyårsfirande
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – thailändskt nyår
- Fyrverkerifestivalen Pattaya
- Expats och pensionärer
- statlig pension
- Bilförsäkring
- Bankverksamhet
- Skatt i Nederländerna
- Thailand skatt
- Belgiska ambassaden
- belgiska skattemyndigheterna
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrera
- Att hyra ett hus
- Köpa ett hus
- in memoriam
- Resultaträkning
- Kings
- Levnadskostnad
- holländska ambassaden
- holländska regeringen
- holländska föreningen
- Nyheter
- Går bort
- Paspoort
- Pension
- Körkort
- Distributioner
- Val
- Försäkring i allmänhet
- Visa
- arbete
- sjukhus
- Hälsoförsäkring
- flora och fauna
- Veckans bild
- Prylar
- Pengar och finans
- Historik
- Hälsa
- charities
- Hotell
- Tittar på hus
- Är på
- Khan Peter
- Koh Mook
- kung Bhumibol
- Bor i Thailand
- Läsarinlämning
- Läsarsamtal
- Läsartips
- Läsarfråga
- Samhälle
- marknad
- Medicinsk turism
- Miljö
- Nattliv
- Nyheter från Nederländerna och Belgien
- Nyheter från Thailand
- Entreprenörer och företag
- Utbildning
- Forskning
- Upptäck Thailand
- Opinie
- Anmärkningsvärd
- Att uppmana till handling
- Översvämningar 2011
- Översvämningar 2012
- Översvämningar 2013
- Översvämningar 2014
- Övervintra
- Politik
- Poll
- Reseberättelser
- Resor
- relationer
- handla
- Sociala medier
- Spa & välbefinnande
- Sporter
- towns
- Veckans uttalande
- stränder
- Taal
- Till salu
- TEV-förfarande
- Thailand i allmänhet
- Thailand med barn
- thai tips
- thaimassage
- Turism
- Går ut
- Valuta – thailändska baht
- Från redaktionen
- Fast egendom
- Trafik och transporter
- Visa kort vistelse
- Visum för lång vistelse
- Visum fråga
- Flyg biljetter
- Veckans fråga
- Väder och klimat
Sponsor
Disclaimer översättningar
Thailandblog använder maskinöversättningar på flera språk. Användning av översatt information sker på egen risk. Vi ansvarar inte för fel i översättningar.
Läs hela vår här ansvarsfriskrivning.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alla rättigheter reserverade. Om inte annat anges, åvilar alla rättigheter till information (text, bild, ljud, video, etc.) som du hittar på denna webbplats Thailandblog.nl och dess författare (bloggare).
Helt eller partiellt övertagande, placering på andra sajter, reproduktion på annat sätt och/eller kommersiell användning av denna information är inte tillåtet, såvida inte uttryckligt skriftligt tillstånd har beviljats av Thailandblog.
Det är tillåtet att länka och hänvisa till sidorna på denna webbplats.
Hem » Flyg biljetter » KLM kommer att omorganisera och kallar sig för komplex, för långsam och för dyr
Flygbolaget KLM kommer att omorganisera och skära ner en fjärdedel av sina lednings- och supporttjänster. Det framgår av en läckt omorganisationsplan som ligger i NOS:s händer.
I dokumentet står det att KLM anser sig vara för komplex, för långsam och för dyr. Företaget är för hierarkiskt, har för många chefer och har "tappat kundsynen." Företaget vill sänka kostnaderna avsevärt, varför en fjärdedel av cheferna måste sluta. De som stannar får fler anställda under sig. Det blir också färre ledningsskikt. Att minska personalen bör ge besparingar på 40 miljoner euro per år.
Omorganisationsplanen skickades till företagsrådet den 8 juli. Företagsrådet ställer sig positivt till detta under vissa förutsättningar. Hela planen ska ta form om ett år. Omorganisationen har varit efterlängtad. KLM säger i ett svar att planen är tänkt att göra företaget framtidssäkert. KLM kan inte säga hur många jobb som kommer att gå förlorade.
Källa: NOS
Det är dåligt att en organisation som KLM måste dra slutsatsen att den har "tappat bilden av kunden". Gårdagens Nyheter på TV visade en prisjämförelse av en flygresa inom Europa, som fick kosta mer än det dubbla hos KLM. Tidigare uppmanade 'de Politics' folk att vara lite chauvinistiska och boka mer med KLM för att rädda detta företag från att gå under. 'Politik' gör det alltid när de själva tappat greppet om utvecklingen.
Konsumenterna har redan gett upp alldeles för mycket efter att ha fått utstå alla kriser 2008, varefter nedskärningarna drabbade människor ännu hårdare. Då ska man inte stödja halvstatliga företag. KLM kommer att behöva införa betydande prissänkningar för att inte tappa kontakten med de stora flygbolagen. Konkurrensen med lågprisbutikerna är redan förlorad. Transavias och Martinairs insatser har visat sig vara helt otillräckliga jämfört med till exempel Ryanair och Easyjet.
KLM meddelade att omorganisationen blir verklighet om ett år. Vi får se vad resultatet blir för biljettpriserna.
Inte en rättvis jämförelse
Det som visades igår var inte rättvist. Vill du ta med dig bagage hos lågprisflygbolag i Europa måste du gräva djupt i fickorna. Benutrymmet är också dramatiskt mindre och jag pratar inte ens om när det är problem. Priskämpar lämnar sedan kunden ute i kylan som standard. Och då pratar jag inte ens om den hundbehandling som man ofta får av priskämpar. Med andra ord, om du jämför, gör det ärligt.
KLM GÖR NÅGOT ÅT DET!!!
Det är typiskt att alla platserna i KLM-flygplanen är upptagna under högsäsong till Bangkok. Fortfarande en bekant känsla tror jag.
KLM har helt tappat vägen när det gäller Customer Care. Det är bra i kabinen, men ve dig om KLM gjorde fel någon annanstans. Och jag pratar inte om den sura markpersonalen. Kundtjänst svarar i alla fall knappast på de mejl som kan skickas via KLM:s webbplats. Facebook är ett bättre alternativ, men inte alla (av förståeliga skäl) vill använda sociala medier för sina klagomål.
Enligt min erfarenhet är KLM inte ens rädd för att ta sanningen på allvar. Alla bevis låg (och finns) på bordet, KLM erkände till slut skuld, bad om ursäkt, men …… vägrade (och vägrar fortfarande) att lösa problemet med små flygmil. Jag pratar om interkontinentala biljetter i businessklass här och KLM tjänar verkligen mer på det än de genomsnittliga 3 € som man påstår sig tjäna per flygning. Det enda som KLM har blivit ombedd att göra är att leverera det som har betalats för.
För att få en bra bild av eländet är det väldigt informativt att följa KLM:s Facebooksida under några dagar (även om jag har intrycket att de har gjort något den senaste veckan för att framstå som mindre upprörande på den sidan). Människor måste verkligen gå långt för att bli tagna på allvar med dödligt allvarliga klagomål. Du har betalat för guidningen av din 12-åring och måste sedan hänga på linjen i 5 timmar med barnet som väntar helt ensamt vid Gaten på det försenade flyget. En enorm kvast måste gå igenom hela den där kundtjänstavdelningen. Den avdelningen skulle också kunna använda en lektion i språk. För KLM är pluralen av 'u' nu 'du'. Båda orden användes i samma meddelande (ibland hänvisade man också till min man och då blev det plötsligt 'du'). Hemsk klubb!
En sak som oroar mig är att Customer Care ger intrycket att KLM:s system inte är särskilt transparenta, och jag uttrycker det milt. Jag har mina – förhoppningsvis obefogade – tankar när den delen av ett flygbolag skramlar.
Nästa flygning (denna månad) till Nederländerna kan skaka KLM och det är återigen inte kabinpersonalens fel. Jag måste fortfarande boka, men KLM har varit bannlyst här hemma tills vidare.
För två år sedan betalade jag KLM priset från Nederländerna till Bangkok som var så dyrt att jag inte gjorde det.
Jag flyger 12 år med EVA Air vilket är väldigt bra, jag flyger Evergreen Club,
Samma klass heter olika på KLM, men var mycket dyrare på den tiden, jag skulle vilja åka med KLM
För jag är holländare, men inte för vilket pris som helst
J. DeVries
Flygvärlden har förändrats på grund av ankomsten av lågprisbolagen och Gulf-bolagen.
På Air France/KLM insåg man detta alldeles för sent och folk levde (delvis fortfarande) i molnen.
För att boka en tur med lågprisbolagen måste åtgärder vidtas mycket snabbt.
Men ja, låt 5 företag fiska i en damm med all dyr skötsel???
(KLM European flights, Transavia, KLM cityhopper, HOP! och Air France European flights och faktiskt även Cityhopper i Storbritannien, som flyger på uppdrag av)
Det går inte heller riktigt att lifta med vågbärarna. Dessa har en mycket bättre service och First class säten och fina business class säten. KLM presenterade stolt lyxstolarna 2013, två bredvid varandra i bussinesklassen!!!!!!! Otroligt nog betalar du mycket, du sitter vid fönstret och passageraren bredvid dig sover och sedan måste du klättra över honom. Medan andra flygbolag installerar Zodiac-stolar, i en 1-2-1-inställning. Med varje säte direkt tillgång till gången.
Ska de även installera nya säten i ekonomin med 777 i linje istället för de gamla med 10 i höjd med Boeing 9, betyder det att sätena måste vara minst 3 cm smalare vardera för att det 10:e sätet ska vara inne och inte utanför? (EVA AIR flyger med 9 platser och var fullsatt i torsdags. Helt slutsåld) Du behöver bara sitta i en 11 cm tätare sits i 3 timmar. Sedan är det en väldigt lång sittning.
Om du vill flyga från Afrika till Bangkok kan du bara flyga med Gulf Carries, förutom Kenya Airways och Ethiopian Airways. Alla andra lokala företag har konkurrerats ut. (Kenya Airways förlorade nästan 300 miljoner dollar 2014 och hänger i en tråd.)
Jag skulle tycka att det är väldigt synd att KLM inte når 100 år, utan med en fransk bror, vars personal fortfarande lever i molnen. Jag har fortfarande mina tvivel om de kommer att överleva.
Enligt balansräkningen den 31 december 2014 är de mer än 500 miljoner NEGATIVA, banker kallar detta under vatten. Om de betalar räntan och återbetalningstiden ordentligt kommer det att sluta bra, men olika banker har redan en personal stationerad på företaget, annars är Air France/KLM på droppet.
Det blev ytterligare en förlust under första halvåret. Jag håller verkligen andan, speciellt för att jag hör att leverantörer får betalt mellan 80 och 90 dagar. Bara 3 behöver säga, nu räcker det och vi ansöker om konkurs och så har du dockorna som dansar.
Sabena och PANAM skulle heller aldrig kunna gå i konkurs, nu när vi vet.
Lycka till allihopa.
Nico
Jag flyger ofta via Frankfurt eller London när jag flyger för chefen. Folk från Tyskland och England flyger återigen billigt via Schiphol med KLM till sin destination. Du kommer nu att bli en toppman på KLM. Man måste faktiskt städa upp och ta bort förlorade flyg, men vad får konsekvenserna för de andra ärendena? Flyget kan vara fullt och många tror att allt går bra, men denna flygning är fortfarande regelbundet förlustbringande. KLM är inte det enda flygbolaget som har det svårt. Thai och malysiska existerar fortfarande av regeringen. De har åtgärdat eller kommer att åtgärda ärendet avsevärt. Så med KLM skulle det innebära att de tappar delar av Asien och kommer in först när priserna börjar stiga igen. En gång till. Jag antar att toppen av KLM funderar hårt tillsammans med experter och försöker hitta en väg ut. Jag tycker bara att man måste förändra sig själv och inte blockera det de nu försöker åstadkomma med regeringen.
Vår KLM
Inser äntligen att det inte går bra.
Något måste förändras drastiskt, jag är rädd att det redan är för sent.
Jag kommer aldrig att flyga med KLM igen, alltid för dyrt.
Nyligen på Facebook läste jag om KLM:s världsdagar, speciellt folkets reaktion
som ville boka.
Jag skämdes över hur KLM reagerade på deras kunder.
Lycka till KLM
Jag var en av dem som ville boka och de höll mig på kö tills alla billiga biljetter var slutsålda. De erkänner att något gick fel på webbplatsen, men de gör bara ingenting åt det.
Jag kopierade samtalet och skickade det till KLM tillsammans med mina flygande blå kort, där jag sa att jag aldrig skulle gå ombord på ett KLM-plan igen... inte ens om flyget fortfarande erbjöds mig till de priserna.
Det gick fel med KLM när de arroganta fransmännen tog över. KLM-webbplatsen fungerade inte för att logga in som flyingblue-medlem, men att logga in på airfrance.nl fungerade. Boka ett flyg via KLM.nl och få sedan bekräftelsen på franska.
Om du inte vill att dina kunder ska förstå dig så är det vad du ska göra.
”KLM har tappat bilden av kunden” de ska fokusera mer på kunden, ja jag måste verkligen skratta åt att det bara finns en sak som folk fokuserar på, nämligen sig själva eller sin egen personal som har infört gyllene regler för sig själva och vem de egentligen inte förändrar.
Jag ger två exempel; beställde en vegetarisk måltid innan mitt flyg till Bangkok, som inte var tillgänglig, kunde bara få fisk eller kött, åt bara lite av garneringen, fick senare reda på att det fanns en vegetarisk måltid ombord för stewarderna, som en KLM 'r Jag skulle i så fall bjuda på min måltid och dela de andra tillsammans.
Gyllene KLM-regeln: personal får prioritet för en uppgradering till business- eller komfortklass, betalar passagerare som har flugit KLM i åratal endast om det verkligen inte finns något annat sätt, du bör skämma bort den betalande passageraren en gång, då förblir de lojala mot företaget, som tur är vet andra att företag vet hur man sätter gästerna först.
I själva verket har KLM helt tappat bilden eller intresset för den betalande gästen.