KLM Meet & Seat
I The Nation läste jag nyligen ett "resetips", att airBaltic, Lettlands flygbolag, erbjuder en ny tjänst resenärer erbjudanden. Den kallas "Seatbuddy".
Det är ett system där resenären på något sätt kan välja vem han/hon ska sitta bredvid på planet. Nu flyger inte airBaltic till Thailand, så jag förstod inte riktigt varför The Nation gav den här nyheten.
KLM
Jag tyckte dock att idén var intressant och frågade om andra företag också känner till detta system. Det var inte förvånande att jag upptäckte att KLM har använt ett sådant system under en tid under namnet "KLM Meet & Seat". Jag tänker inte förklara systemet i detalj, eftersom KLM redan har beskrivit det snyggt: KLM Meet & Seat
I korthet innebär det att du genom att skapa en profil på dig själv, dina önskemål, dina intressen etc. kan kopplas till en medpassagerare som mer eller mindre har lämnat en liknande profil. På så sätt kan du göra din ofta långa interkontinentala resa trevligare.
Recension
När jag läste den beskrivningen och syftet med systemet tänkte jag, "Jösses, det borde ha funnits i min tid." I början av åttiotalet började jag ta längre resor, bland annat till Asien, och man fick alltid vänta och se vem som skulle sitta bredvid en på planet. Jag brukar presentera mig, men jag var ändå lite reserverad, rädd att det skulle vara någon som bara satt och pratade med dig hela resan om saker som inte alls intresserade dig. Tvärtom kan såklart också vara fallet, ibland hamnar du bredvid någon som har något att säga och som också kan vara tyst ibland, så att du kan göra dina egna saker, som att se en film, sova eller något sådant.
Mellanlandning
Under dessa tidiga år kunde flygplan ännu inte resa riktigt långa sträckor utan mellanlandning. När jag reste till Thailand med KLM blev det oftast två, ibland till och med tre mellanlandningar, varav minst en i Mellanöstern, Bahrain, Abu Dhabi eller Dubai. Där kunde man kliva av planet en stund för att sträcka på benen och njuta av en rök (vilket fortfarande var tillåtet på de flesta flygplatser då). I baren träffade man ibland medpassagerare, fick en pratstund och ibland tänkte man att jag skulle vilja prata med den personen lite mer och sitta bredvid honom.
Skafferifest
Det har också hänt mig att jag träffat trevliga människor i skafferiet på planet. Jag minns en resa från Bangkok till Amsterdam, jag var törstig när lamporna i kabinen redan var släckta och gick till skafferiet för en öl. Det var ytterligare två holländare som stod där (med törst) och tillsammans drack vi en öl, och en till, och en till. En man var inspektör för en internationell organisation som arbetar med brandsäkerhet och förebyggande av brand på flygplatser och flög regelbundet till olika destinationer i Asien, den andra var (jag hittar inte på det här) direktör för den kommunala städtjänsten i Pago Pago, huvudstad i amerikanska Samao. Jag var då anställd av en pumpfabrik, arbetade med några större projekt i Hong Kong och identifierade och utsåg agenter i andra asiatiska länder, inklusive Thailand. Vi hängde i skafferiet under resten av resan och berättade för varandra alla möjliga anekdoter, både privata och affärsmässiga. Väldigt trevligt!
Raadsel
"Mannen från Pago Pago" berättade för mig en trevlig historia om att flyga. Han kunde resa från Pago Pago till Amsterdam via väst, det vill säga via Bangkok till Amsterdam, eller via öst, via USA. Det gjorde nästan ingen skillnad i tid. Han sa att en erfaren resenär vet att om du flyger till väst så sparar du tid, eftersom det är tidigare på din destination. Omvänt förlorar du tid på att gå till öst. Anta nu att två plan skulle flyga från Pago Pago till Amsterdam, ett via Bangkok och det andra via staterna. Resan tar lika lång tid, men planet via Bangkok vinner tid och det via staterna tappar tid. Ändå anländer de till Amsterdam samtidigt. Hur är det mojligt? Lämna din lösning i en kommentar!
Försiktighetslandning
Långt senare tog jag ett direktflyg från Amsterdam till Buenos Aires för att delta i en viktig konferens och utställning. Kaptenen flög över Brasilien och bestämde sig för att landa i Rio de Janeiro, eftersom han hörde ett konstigt ljud någonstans eller ett rött ljus som tändes någonstans. Hur som helst, vi landade där och lastades av tidigt på morgonen och fick vänta och se vad som skulle hända härnäst.
Det blev en ganska stor situation, att vänta i två timmar, sedan ytterligare två timmar och så vidare. Du strosar genom avgångshallen och delar gradvis ditt elände med medpassagerare. På så sätt kom jag i kontakt med några holländare som var på väg till samma konferens och utställning. Det behöver inte sägas att väntan blev mycket mindre obehaglig efter det, eftersom vi kunde ha roliga och intressanta samtal inom vårt område. Vi flög till Buenos Aires sent på kvällen och kom i god tid till konferensens start.
Möt & Sittplats
Nu finns det underbara systemet som ger dig möjlighet att sitta bredvid en likasinnad granne på planet. Det här behöver inte nödvändigtvis vara någon du vill prata med, du kanske vill göra klart att du bara vill läsa, jobba eller sova. Systemet är tillgängligt för alla passagerare, både i Business och Economy Class. Jag har ingen erfarenhet av det, men det kanske finns medbloggare som kan berätta något om det. Jag är väldigt nyfiken!
Om jag läser din berättelse så här kan de bäst göra den till en flygande bar för dig. Biljardbord i, få vällustiga thaitjejer som flygvärdinna och holladiee!
Jag säger iPad! Om jag vill röka, dricka och prata med främlingar så går jag till en bar.
Moderator: Kommentar inte postad eftersom den inte handlar om ämnet för berättelsen.
När jag flyger vill jag njuta av en film och ha en god natts sömn utan att allt skitsnack händer. Jag flyger till eller från jobbet var sjätte vecka och jag älskar lugnet.
Men det är olika för alla.
Om din ankomst till Schiphol är det enkelt, du flyger över datumgränsen så du flyger två gånger den dagen och det är fortfarande möjligt att anlända samtidigt
Dateline såklart, faktiskt. Jag tyckte inte att det var en så stor uppgift. En erfaren resenär vet att ett flyg till väst alltid tar längre tid än samma flyg i motsatt riktning, på grund av jetflöde.
Japp, du passerar datumgränsen och det sparar dig en dag.
Så du kan också ha en 8-dagars vecka eller 6 dagar om du reser jorden runt. Fartyg som seglar jorden runt anpassar sig till den lokala tiden, så beroende på riktning ställer du alltid klockan framåt eller bakåt 1 timme, så din dag varar i 25 eller 23 timmar. Går du över datumgränsen rätar du ut den skillnaden. Så om du har haft 24 dagar på 25 timmar, kommer du att förlora 1 dag på datumraden.
Så om amerikanen flyger österut kommer han att anlända samtidigt, men en dag senare.
De där skafferifesterna hände också ganska ofta 🙂 När Papa Joes pub fortfarande fanns på Orchard Road i Singapore gick man ofta dit ett tag innan man gick hem. Det var också den lokala platsen där många av KLM-flygvärdinnorna umgicks, vilket alltid garanterade en trevlig pratstund. Man träffade dem ofta igen på flyget dagen efter och stod och småpratade med dem vid skafferiet längst bak. De flygen var alltid fulla av holländare ändå, även från muddringsindustrin, offshore, etc., så det drack en hel del på de flygen och de samlades ofta runt det bakre skafferiet. Tills alla långsamt började tröttna på det och de sakta gick tillbaka till sina stolar för att sova några timmar till.
Förresten, amerikanens historia är bara delvis sann. Han vinner tid på utresan, men förlorar den på hemresan. Sammanfattningsvis detsamma, eftersom tidsresor är omöjliga 😉
Men jag gick ensam. Och nu?
Jetströmmen på grund av jordens rotation har en inverkan.
Tid är naturligtvis ett vagt begrepp och en fallgrop för människor. Men du använder säkert mer eller mindre bränsle när du är på 10 km höjd.
Till exempel flyger du österut vid ekvatorn i 900 + 1667 km/h.
(Luften roterar nästan lika snabbt som jorden, det är där skillnaden ligger)
Jag kommer att lägga detta ämne utanför ämnet i min profil, så att jag kan prata om det i 10 timmar med någon bredvid mig 🙂
Om du åker dit ensam kommer du att spara mycket tid, men du kan aldrig gå tillbaka 😉
En tankeställare för dessa 10 timmar:
Om du flyger dit varje år under sommartid och flyger tillbaka under vintertid, blir ett år kortare eller längre för honom? 🙂
Om du är 10 meter från den geografiska nordpolen, hur mycket senare är det om du går 20 meter österut? (svar +/- 8 timmar förutsatt ingen sommar- och vintertid)
Och en astronaut som går på månen, vad ska han ställa klockan på om han vill veta när hans rymdfärja kommer tillbaka? 🙂 (Använd endast UTC-tid, lokal tid som vi vet är relativ inte absolut)
Moderator: Fina gåtor, men de har ingenting med historien att göra
Jag föreställer mig kanske "det förflutna" för bra, men jag är ganska övertygad om att det var tillåtet att röka ombord på flygplanet när flyg till Asien ännu inte var möjligt utan mellanlandningar.
Frans, jag är verkligen glad att du inte får röka på ett flygplan.
Precis som i våra oljehamnar behöver du inte lida lite till förmån för din medmänniska.
Jag vet att det är svårt att sluta, men jag kunde fortfarande röka det underbart efter 50 år.
Och de runt omkring oss är lättade
Jag hoppas kunna ge det ett försök och sedan hoppas jag ha någon med liknande profil bredvid mig (på båda sidor).
Profil:
Smal, snarka inte, släpp inte vind, smäll inte, luktar inte svett eller något, lugn andning, måste kissa när någon annan måste kissa, sträcka på sig när den andra inte kommit tillbaka till platsen. Läser inte en tidning utan en bok eller tittar på en film.
Åh förlåt, jag läser just nu delen med öst- och västberättelsen. Så inte off-topic som jag sa i ett svar, vilket också var för "kul" 🙂
Ett flygplans hastighet är i förhållande till jorden. Jordens hastighet är i förhållande till jordens centrum.
Om de två flygningarna tog samma längd skulle det bli en distansskillnad.
Förutsatt att du flyger på en höjd av 10 km där du måste hantera jetströmmen.
Förutsatt öst och väst har ekvatorn den ledande rollen.
Tidsskillnaden per land spelar ingen roll, här pratar vi om ljus och icke-ljus (jordens skugga).
Jag skulle inte använda det - jag blir alltid förvånad! Ibland har man de bästa samtalen i situationer där man inte alls förväntar sig det; Till exempel flög jag en gång från S'pore till Adam bredvid en missionär i 80-årsåldern, som hade arbetat bland papuanerna i nästan 50 år och kunde prata om det vackert, med stor humor och förmåga att sätta saker i perspektiv . Jag kom inte fram till min bok och jag fick verkligen inte sova. Skön!
Annat ytterlighet: Adam – S'pore, en ung man sitter bredvid mig iförd en slags skidjacka med huva. Han satt helt stilla hela flygningen med den där tjocka jackan på och huvan över huvudet, varken åt eller drack, svarade inte på flygvärdinnorna och absolut inte på sin granne. För att vara ärlig tyckte jag det var lite läskigt, vad höll den här ungen på med? Tydligen ingenting, till slut………………….