Foto: KLM
KLM:s första passagerarflygplan lyfte idag, som inte bara tar last tillbaka i 'magen', utan även på passagerarsäten och i bagageutrymmena i flygplanets kabin.
KLM flög från Shanghai till Amsterdam med en B777-300 och tog tillbaka last på detta nya sätt för första gången. Lasten bestod huvudsakligen av medicinska förnödenheter, såsom hundratusentals ansiktsmasker och skyddskläder, i kampen mot coronaviruset. Detta nya godstransportkoncept gör extra utrymme tillgängligt för transport av dessa varor.
Cirka 500 paket transporteras i kabinen per flygning. Om försöket lyckas kommer även Peking och Hongkong att läggas till Shanghai som destinationer. KLM kommer att distribuera tre Boeing 777 för Cargo-in-Cabin. De 747-400 kombiflygningar som för närvarande används igen och som också är på väg åt det hållet kommer snart att delta i detta upplägg. Paketen placeras på sätena och i överliggande papperskorgar.
Cargo-in-Cabin i praktiken
Det nya och tillfälliga lastkonceptet sattes upp av KLM på tre veckor av ett multidisciplinärt team. Adriaan den Heijer, Executive Vice President Air France-KLM Cargo: ”Det är mycket involverat i utvecklingen och implementeringen. Säkerheten spelar därför en viktig roll. Alla paket på sätena är knutna per säte för att säkerställa att de förblir på plats under flygningen. Men det finns också praktiska uppmärksamhetspunkter, som att snabbt och säkert ta ombord lasten utan att skada interiören. Att lasta en hytt är för övrigt arbetskrävande; processen förväntas nu ta cirka 4 timmar.” För att säkerställa att allt går smidigt följer alltid en Cargo in Cabin Coordinator från KLM Cargo med på dessa flygningar för att övervaka lastningen på plats och att den utförs i enlighet med rutinerna.
Vinst i rymden
”Cargo-in-Cabin ökar vår kapacitet avsevärt. Det vi nu kan förvara i kabinen skulle motsvara cirka 6 stora pallar i magen, eller 40 % av den totala lastkapaciteten”, förklarar Den Heijer. – Vi kan mycket väl använda denna vinst i rymden för att ta med oss mer medicinsk utrustning, förklarar den Heijer. "Vi svarar på det behovet med Cargo-in-Cabin."
Det gör Eva-Air redan.
Bra gjort!
Det verkar också som att ett stort, tungt lastat flygplan lider mindre av turbulens.
Väldigt bekvämt för sådana som jag som klämmer hårt i armstödet vid turbulens.
Kan inte hela inredningen tas bort? Eller inte?
Att placera last på sätena förefaller mig effektivt endast om utflygningen har genomförts med passagerare.
roligt tänkte jag bara, har du också business class-paket, och kan de vänta i business class-loungen innan avgång och såklart även spara fler poäng.
Mycket klokt beslut Bra gjort
av nödvändighet en dygd