Schiphol är den näst största flygplatsnav i världen
Schiphol kan kalla sig det andra flygnavet i världen. Efter Frankfurt am Mains flygplats har Schiphol det största antalet möjliga förbindelser: över 52.000 XNUMX. Charles de Gaulle flygplats nära Paris ligger på tredje plats, skriver NOS.
På uppdrag av den internationella flygplatsorganisationen Airport Council International (ACI) tittade Economic Research Foundation (SEO) på ruttnäten för alla flygplatser världen över. Detta visar att europeiska flygplatser är i särklass bäst kopplade till andra delar av världen jämfört med till exempel amerikanska och asiatiska flygplatser.
Inom Europa ligger Schiphol på tredje plats i antal passagerare, efter London Heathrow och Charles de Gaulle. Under första halvåret 2016 flög 29,7 miljoner människor via Amsterdam. Det är nästan 10 procent fler än under samma period förra året. Antalet passagerare som flyger via Frankfurt sjönk faktiskt.
Detta är goda nyheter för Schiphol, som på senare tid har kämpat med sin position som ett internationellt nav. Flygplatsen vill fortsätta växa, men kommer att behöva titta på andra flygbolag än bara KLM.
'Den blå fågeln' lider av konkurrens från lågprisbolag och företag från Mellanöstern. Därför fick Schiphol fler flyg från EasyJet och Vueling det senaste halvåret och Jet Airways, China Eastern och Aeromexico landar nu också på flygplatsen.
Källa: NOS.nl
En een paar (top}mensen op schiphol kloppen zich weer eens op de borst en verdienen ongetwijfeld weer een bonus
Var är vi med våra nationella CO2-utsläppsmål, kommer de också att gå i luften?
Det visar bara att samhället är fullt av motsatta tvångstankar.
Att Jet Airways (från Indien) har flyttat sina flygningar från Bryssel till Amsterdam är, enligt min mening, resultatet av de frekventa strejkerna i Belgien. Detta flygbolag flög från Indien till USA med en mellanlandning i Bryssel.
Easyjet (GB) och Vueling (Spanien) är också mycket vanliga i Bryssel. Jag tror att de två har utökat sitt utbud avsevärt.
Jet Airways is nou niet een aanwinst vanuit Amsterdam. Vertragingen van 2 tot 3 uur zijn geen uitzondering deze zomer. Bovendien is de tussenstop in Mumbai een echte ramp. De kans is erg groot dat je de aansluiting naar BKK mist vanwege de security checks, de zeer korte transfer tijd daar en de chaos op het vliegveld.
Tack för denna (mycket) användbara information. Mycket intressant att veta. Jag har aldrig (ännu) flugit med Jet Airways.
Gjort en gång med Jet Airways Bryssel-Bangkok med transfer i Delhi.
Av helt oklara skäl lyckades Jet Airways missa det interna anslutningsflyget i Delhi. En grupp transitresenärer på cirka 25 personer hölls bokstavligen "fångade" i 24 timmar i Delhis transitområde fram till kvällsflyget Delhi-Bangkok nästa dag.
Smutsigt, smutsigt, ovänligt mot bestarna och den enda artigheten är en handfull rupier att snurra indisk skräpmat från en varuautomat. Vi var alla inlåsta tillsammans i XNUMX timmar i en glasbur med några hårda bänkar som vi kunde ligga på i några timmar. Hela tiden höll neonljusen på för fullt i den buren. Kontrollvredet för de lamporna var utanför buren. Det fanns ingen sömn.
Skadeståndsanspråk lämnas in tillsammans med många andra offer. Enda svar: "Ursäkta, force majeure på grund av dålig sikt, så ingen ersättning möjlig." "Hej vilken dålig sikt." "Du förstår. Du kunde inte se på grund av dålig sikt". Skulle "Kund" rimma med "Kl..." på indiska?
Jet Airways. Nej tack. Aldrig mer. Jag har redan bestämt mig för att varna andra resenärer om det här företagets praxis.
Flytten från Jet Airways till AMS är uppenbarligen inte relaterad till priser och "faciliteter" för transport och röjning av "små stenar". Och om det är något med det att göra så går det givetvis inte att kommunicera...av säkerhetsskäl? 🙂