Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Kornélis: Tempo ogé: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Kornélis: Memang leres ABP teh hiji-hijina anu ngirangan mancén anjeun dina kaayaan anu disebatkeun. The catchphrase sahiji ramatloka ABP: Anjeun meunang
- Peter Albronda: Dear Eddy, hatur nuhun pikeun respon gancang anjeun. Kuring cicing di Haren, caket Groningen, sareng janten urang Walanda. Éta NL henteu gaduh 'timbal balik a
- Rudolf: Kutipan Khoen: Anjeun henteu tiasa deui nganggo sks pajeg gaji, tapi anjeun ogé henteu mayar deui kontribusi jaminan sosial, henteu aya kontribusi.
- Henk: Walter, putra anjeun ngan kudu ngobrol jeung boga gym diving jeung nanya lamun aya pakasaban sadia
- Henk: Anjeun salah dua kali: buku imah konéng sanes dokumen harta tapi ngan bukti yén anjeun kadaptar dina alamat nu tangtu.
- Eric Kuypers: George, éta pangurangan ampir 100 e per bulan, naon hartina dina mulang? Abdi teu tiasa ngabayangkeun yén aya nanaon di balik
- Geert: Abdi sok nganggo Google Tarjamah. Ieu masih paling akurat. Émut yén Google Tarjamahkeun sadayana heula
- lung addie: Dear Peter, Kami amatir radio jeung boga lisénsi di Thailand. callsign abdi ditugaskeun nyaeta HS0ZJF. Abdi aktip pisan
- Eric Kuypers: Khoen, nya kitu, kalimat terakhir anjeun? Atoh, baca di dieu: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Kuring ningali usufr
- Ger Korat: Anjeun tiasa ngeusian sakabéh imah anjeun kalawan milik pasangan Anjeun, salami anjeun teu nikah jeung duanana boga imah sorangan.
- Ger Korat: Hal anu terakhir Koen nyerat henteu leres: upami anjeun nikah sareng henteu cicing babarengan, anjeun tetep nampi 50% tina upah minimum salaku A
- George: ABP bakal jadi hiji-hijina dana mancén pikeun ngurangan mancén. Bisi kuring kalayan jumlah leutik kirang ti 100 euro per bulan. Nyandak c
- Khoen: Hukum Thailand nyayogikeun yén urang asing henteu diidinan damel. Tangtos henteu upami éta mangrupikeun profesi "dilarang" sapertos
- Arno: Sabenerna aneh, urang Walanda beunang mayar imah, tapi teu bisa boga imah ngaranna, jadi boga imah konéng bo.
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Warta ti Thailand » Masih gelut di Nok Air: 17 pilot parantos mundur
Masih gelut di Nok Air: 17 pilot parantos mundur
CEO Nok Air mimitina nampik rumor ngeunaan hiji exodus pilots di Nok Air, tapi diréktur Patee ayeuna geus ngaku yén grup pilots geus pasrah ti dissatisfaction.
Numutkeun ka Patee, para pilot angkat solidaritas sareng tilu pilot anu parantos dipecat. Hiji sumber di Nok Air nyebutkeun aya tujuh belas pilots sarta leuwih bakal nuturkeun. Aya tegangan antara manajemén jeung pilots pikeun sawatara waktu.
Nok Air bakal ngapung jadwal normalna deui ti Salasa payun, saur maskapai. Opat penerbangan antara Bangkok sareng Chiang Mai dibatalkeun dinten ayeuna. Aranjeunna direbut ku Nok Scoot. Penerbangan mulang ka Trang, Surat Thani sareng Khon Kaen parantos ditunda dugi ka Senén.
Nok Air saméméhna geus ngumumkeun yén éta bakal nyewa 30 pilots anyar.
pikasieuneun ....., jadi, ... anjeun bisa recruit pilots dina grup ti hiji moment, sanajan dina jangka waktu pondok 30 ...?.Amazing Thailand sakali deui ...! Mayit aya pikeun nyokot.
Untungna, kuring henteu kedah / moal pernah ngapung sareng perusahaan sapertos kitu
Hah… Kuring ogé panginten cara anu sami.
Hayu urang tingali: Naha pilot henteu diajar ngapung sababaraha jinis pesawat?
Nok Air utamana ngapung jeung Boeing 737-800, sarta ka extent Lesser kalawan De Havilland DHC-8-400 jeung 2 tipe pesawat ATR-72-500.
Di Thailand, ngan Thai Lion Air ngapung sareng pesawat anu sami (Boeing 737-800 sareng -900). Thai Airways ogé gaduh sababaraha jinis pesawat 737-400 (anu miheulaan 737-800), tapi utamina ngapung pesawat anu langkung ageung sareng Airbus A320 (Thai Smile). Orient Thai Airlines ogé ngoperasikeun tipe pesawat heubeul 737-300 jeung 737-400. Pesaing utama (kaasup Air Asia sareng Bangkok Air) ngapung sareng pesawat Airbus.
Boh pilotna kudu dilatih heula supaya bisa ngapungkeun pesawat Nok Air... Atawa kudu datang ti luar nagri... Atawa kudu ngorbankeun kaamanan... Aduh, aya deui. ..
Sigana mah teu mungkin, iwal manajemen jeung pilots masih bakal sukses (dina kapentingan masing-masing) dina ngahontal rekonsiliasi a ...
Kuring ngagaduhan kesan yén manajemén Nok Air nyobian 'ngawatesan karusakan' ...
Sakumaha anu kuring nyarios sateuacanna, pilot sareng jam terbang 3500 tiasa angkat ka mana waé, upami hoyong.
Sakelompok 30 pilot kaléng "anyar" henteu aya, sadayana di dunya penerbangan terang éta.
Aranjeunna laun-laun janten sayogi dina prosésor daging CP. (CP ALL Academy) Lajeng sagala rupa pausahaan anu ngantri pikeun nampa aranjeunna. Salaku umur 20 taun anjeun pasti gélo, lamun balik gawe di Nok Air anjeun bakal langsung dialungkeun kana masalah.
Kacindekan; Éta bakal janten waktos anu sesah pikeun Nok Air tapi ogé pikeun Kan Air.