Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Dave: Dupi anjeun nyarios téks atanapi audio anu ditulis? Kuring nganggo tarjamahan dumasar Felo AI pikeun pidéo, téks jsb jalanna saé pisan. ht
- Jos: punten pasihan tautan...
- Jos: Hai Arnolds, tim Microsoft tiasa ngarobih paguneman rapat tim langsung antara Walanda sareng Thailand. Salam ti Jos
- Kornélis: Tempo ogé: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Kornélis: Memang leres ABP teh hiji-hijina anu ngirangan mancén anjeun dina kaayaan anu disebatkeun. The catchphrase sahiji ramatloka ABP: Anjeun meunang
- Peter Albronda: Dear Eddy, hatur nuhun pikeun respon gancang anjeun. Kuring cicing di Haren, caket Groningen, sareng janten urang Walanda. Éta NL henteu gaduh 'timbal balik a
- Rudolf: Kutipan Khoen: Anjeun henteu tiasa deui nganggo sks pajeg gaji, tapi anjeun ogé henteu mayar deui kontribusi jaminan sosial, henteu aya kontribusi.
- Henk: Walter, putra anjeun ngan kudu ngobrol jeung boga gym diving jeung nanya lamun aya pakasaban sadia
- Henk: Anjeun salah dua kali: buku imah konéng sanes dokumen harta tapi ngan bukti yén anjeun kadaptar dina alamat nu tangtu.
- Eric Kuypers: George, éta pangurangan ampir 100 e per bulan, naon hartina dina mulang? Abdi teu tiasa ngabayangkeun yén aya nanaon di balik
- Geert: Abdi sok nganggo Google Tarjamah. Ieu masih paling akurat. Émut yén Google Tarjamahkeun sadayana heula
- lung addie: Dear Peter, Kami amatir radio jeung boga lisénsi di Thailand. callsign abdi ditugaskeun nyaeta HS0ZJF. Abdi aktip pisan
- Eric Kuypers: Khoen, nya kitu, kalimat terakhir anjeun? Atoh, baca di dieu: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Kuring ningali usufr
- Ger Korat: Anjeun tiasa ngeusian sakabéh imah anjeun kalawan milik pasangan Anjeun, salami anjeun teu nikah jeung duanana boga imah sorangan.
- Ger Korat: Hal anu terakhir Koen nyerat henteu leres: upami anjeun nikah sareng henteu cicing babarengan, anjeun tetep nampi 50% tina upah minimum salaku A
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Warta ti Thailand » warta pondok » Drama beus Thailand: 19 maot (video)
Drama beus Thailand: 19 maot (video)
Sahenteuna 19 jalma tiwas dina kacilakaan beus di Thailand Salasa enjing. Beus nabrak treuk tuluy kahuruan.
Beus tingkat dua angkat ti ibukota Bangkok ka propinsi timur laut Roi Et. Kacilakaan lumangsung dina 4.25:23.25 am waktu lokal (Senén malem XNUMX:XNUMX pm waktu Walanda) di propinsi Saraburi.
Televisi Thailand nunjukkeun gambar beus anu kabeuleum.
Video bus kacilakaan
Ieu mangrupikeun petikan tina warta Thailand dinten ieu:
[youtube]http://youtu.be/Upp9gwYy8hA[/youtube]
Numutkeun kabogoh kuring, diréktur perusahaan beus parantos janji yén baraya korban anu maot bakal nampi 40.000 baht….
Nya, naon anu anjeun nyarioskeun kana éta?
Anjeun teu tiasa nyarios nanaon pikeun éta, iwal ti anjeun ayeuna terang naon hargana kahirupan manusa di Thailand. Éta antara 30.000 sareng sakitar 50.000 Baht / Jalma. Tong hilap yén di Thailand jarang aya anu ngagaduhan kabijakan asuransi jiwa anu mayar sababaraha ratus rébu Euro upami maot (tanpa lepat). Anehna sigana, tapi tawaran 40.000 Baht ukuranana ageung ku standar Thailand. Ngan ieu; Kulantaran loba kacilakaan katukang, supir angkot kudu ganti supir unggal 4 jam. Ieu teu kasus treuk. Anjeun tiasa ngajalankeun aya salami anjeun hudang di solokan, atawa ujug-ujug ngajalankeun kana beus VIP. Anjeun kedah ningali naon anu ngantosan supir di pabrik nginum sadayana (Alkohol) sateuacan aya di pameran sareng dibongkar. Anjeun teu hoyong terang. Lajeng ngajalankeun deui onto jalan jeung gabung lalulintas. Pasti éta kudu salah?
WOW, 40000 mandi Thailand, anjeun tiasa ngalakukeun nanaon.
Némbongkeun deui kumaha tuntasna nagara ieu téh.
Mvg Jantje.
Upami para wisatawan bakal nyandak masalah pikeun ogé ngajamin diri tina kacilakaan nalika ngagaleuh tikét (sakitar 50 baht), baraya saterasna bakal nampi 800.000 baht. sok atuh.
Hello Chris. Éta mangrupikeun tip anu saé ti anjeun sareng nyarioskeun pikeun anjeun, yén anjeun mikirkeun baraya anu salajengna. Entong hilap, yén pangmayaran ngan ukur saatos anjeun maot dina salah sahiji beus éta?. Harga anu cukup luhur pikeun ngarasakeun kauntungan éta? Ngalakukeun di luar henteu ningkatkeun kasalametan di jalan Thailand sareng asuransi anjeun. Kuring miharep anjeun kahareup cageur
Urang sadaya maot. Urang ngan teu nyaho iraha, dimana jeung kumaha: dina beus (di Thailand), dina karéta (di Spanyol) dina pesawat (di San Fransisco), nyebrang jalan (di Walanda), ragrag ka handap tangga di. imah. Jigana éta lumrah mun anjeun mikir leuwih dipikacinta ditinggalkeun balik; lajeng ngalakukeun hal anu moal ninggalkeun aranjeunna penniless.
Tina warta Thailandblog tanggal ayeuna: “……..Detektif Asawathep Jannaree ti kantor polisi Kaeng Khoi nyebutkeun yén baraya korban narima 200.000 baht ti hiji pausahaan asuransi. Transport Co nambihan 100.000 baht; panumpang anu luka bakal nampi 30.000 baht, saur Sahachan Sukruang ti perusahaan beus. Tong gancang ngagorowok, dulur!
Dear KhunRudolf, ngalaporkeun di Thailand sagampil robah-robah sakumaha cuaca di Walanda. Warta sabudeureun kacilakaan éta orgy sejen kontradiksi, katerangan béda jeung ambiguities. Ieu ogé katingali tina réaksi pamaca anu nuturkeun warta ngeunaan, antara séjén, anu ngabalukarkeun musibah.
Meureun anjeun hoyong nepikeun pesen 'ulah gancang teuing ngagorowok' ka sagala rupa média di Thailand?
Moderator: Koméntar anjeun sapertos ngobrol.
@ Khun Peter Upami urang henteu tiasa percanten deui kana Warta ti Thailand, maka kuring sieun anu paling parah pikeun warta ti Thailand. Moderator, ieu obrolan.
Heueuh. Kuring simpati ka para korban sareng kulawargana. Putra sareng minantu abdi ogé ngumbara di daérah ieu. Abdi henteu tiasa ngahubungi. Naha parantos terang naha aya ogé wisatawan (Walanda) dina beus?
Sajauh anu dipikanyaho, henteu aya turis asing anu kalibet.
Ngan lalajo warta di dieu dina TV. 4 jalur jalan, treuk meuntas median sirah-on kana beus. Meureun supir angkot saré. Pisan pisan tragis.
Kuring terang yén supir damel dinten-dinten anu panjang pisan, janten nyéépkeun waktos anu lami di tukangeun roda. Naha aya pamariksaan anu cekap ku cara anu disebut tachographs? Pulisi ngeureunkeun seueur treuk sareng aya anu disebut stasion timbangan, aya anu kedah dilakukeun di dinya atanapi ngan ukur narik artos.
Di Éropa, aya kadali anu ketat pisan sareng supir kedah leres-leres taat kana waktos nyetir anu ditugaskeun.
Tapi antosan heula investigasi, éta ogé bisa jadi blowout.
Sedih pisan nalika ningali gambar sapertos kieu dina TV.
Wilujeng wayah kieu baraya.
waktos nyetir, tachographs, cék pulisi, sarta enforcing hukum ?? Henteu aya Pak. Éta supir ogé ngan kedah ngalakukeun naon anu dicarioskeun ku bosna, upami henteu tiasa angkat. Kuring sorangan nyieun lalampahan sakali kalawan disebut beus VIP, pernah deui, supir drove kawas maniac sarta kuring terrified. Tapi éta sanés kasalahan supir, tapi kasalahan perusahaan, anu jadwalna ketat pisan.
Kalayan maskapai anggaran anu aya ayeuna, kuring henteu deui ningali kabutuhan beus. Kalayan perencanaan anu saé, ngapung kadang langkung mirah tibatan beus !!
Kuring parantos seueur perjalanan sareng beus ieu, kalolobaanana ti Pattaya ka Udon, ogé ka Changmai, seueur gumantung kana perusahaan beus, ka sareng ti Bangkok anjeun gaduh seueur pilihan, tapi dina rute anu sanés ngan aya hiji perusahaan. Anu ngalakukeun sambungan Rayon - Nongkhai parah pisan sareng anjeun henteu kantos terang naon anu bakal kajadian, dina awal taun ieu beus tabrakan sareng motor tengah wengi, hiji maot sareng hiji luka parah dua jam sapanjang. sisi jalan tengah peuting. Sanajan kitu, beus masih jauh leuwih murah batan ngalayang, contona; beus 650 THB pesawat 1500 THB tambah mindahkeun ka sareng ti bandara
Eddy, anjeun nyerat yén beus langkung mirah. Saha waé anu ngarencanakeun perjalanan sareng hoyong angkat ti Bangok ka Chiangmai, contona, langkung saé konsultasi ka Nok air atanapi air asia.
Anggap rék ngarambat dina bulan Séptember.
Nok hawa bkk-cxm. 740 mandi
Air asia bkk cxm 890 mandi
Vip beus 24 seater 1197 mandi
Vip beus 40 seater 961 mandi
Ngalayang jauh, langkung aman, langkung mirah sareng langkung gancang, ngamangpaatkeunana.
Éta pasti janten pukulan anu parah pisan. Treuk téh kurang kamungkinan kana seuneu [dibandingkeun jeung mobil béngsin].
19 maot! Kalolobaan korban pasti geus di dek luhur? Lamun seuneu ngarecah kaluar downstairs, Anjeun gaduh saeutik pisan pilihan ngewa.
Ngiring bela sungkawa ka kulawarga anu tilar dunya sareng anu salamet.
Ngeunaan pernyataan anjeun yén treuk moal gancang kaduruk,
anjeun teu well informed.
Lamun geus diawaskeun video taliti, Anjeun bisa nempo yén treuk dijalankeun dina gas alam
tanghi masih gembleng, tapi lain hartosna yén maranéhna teu kaduruk gancang.
Henteu kedah janten cukang lantaranana, tapi gas kaduruk gancang pisan.
salam ti thailand.
video nu nyebutkeun 22 maotna teu 19. Sajaba ti éta, video confirms yén supir geus fallen saré. Pilem éta ogé nunjukkeun yén treuk éta ngalawan arah perjalanan (beus). Kuring henteu nganggap yén saatos kacilakaan éta, beus dihurungkeun 180 derajat? Gagasan sareng stasion timbangan dina titik anu béda-béda sareng pikeun ngalaksanakeun pamariksaan anu seukeut aya Gagasan anu saé. Tapi harita
Naha anjeun konflik sareng pulisi Thailand, anu henteu resep pisan? Abdi peryogi treuk langkung sering, anu teras disewa ngalangkungan perusahaan. Pausahaan ieu mayar nyogok pulisi lokal supados diidinan ngamuat beurat anu diidinan 20 ton. Lajeng anjeunna teu kudu balik on sasak timbangan boh, Tapi ngan nyebut ngaran nu tangtu sarta. . teruskeun pak. Kadangkala ngeunaan 29 ton dimuat. Sacara resmi kuring teu diwenangkeun uninga nanaon ngeunaan eta sabab kuring urang asing.
Kuring éta dina jalur beus sarua 5 minggu ka tukang bkkroi et
Kuring ogé kungsi sakedapan tapi euweuh katingal kuring upstairs di hareup.
supir overtakes dimana anjeunna teu boga view keur tikungan, keur sasak, jsb
sabenerna naek kamikaze.
indit ngan katuhu unggal waktu ogé kalawan treuk oncoming.
Kuring teras nyarios ka kabogoh kuring ieu bakal salah sakali!
ayeuna éta mobil oncoming tapi eta
bisa oge geus lepat beus urang.
Teuing mimiti pikeun nangtukeun cukang lantaranana, hadé mertimbangkeun naha kandaraan jalan teu boga inspeksi teknis wajib, sabaraha beus nu nyetir sabudeureun tanpa alat darurat, lawang darurat, palu darurat. Éta sami unggal waktos: mai phen rai.
Dina perjalanan terakhir kuring anu kuring ngiringan, beus kami kedah ngatasi tangki minyak anu bocor, sapatu rem kaduruk, batré anu ngabeledug, sareng éta ogé nyorong kana jalan gunung anu hese diliwati ku mobil biasa. urang eureun beus dina waktu, atawa urang ogé bisa jadi dina koran.
Hanjakal pisan pikeun sadaya kulawarga anu kapangaruhan, waktosna pikeun tungtungna ngalakukeun hal ngeunaan éta.
Kasalametan munggaran nyaéta lulucon di The land of Smile, hanjakalna, cfr parahu ka Phi Phi Island.
Aya pamariksaan éta.
Kalayan moped saatos 6 taun, upami henteu, anjeun moal tiasa mayar pajak jalan pikeun éta, hasilna upami éta henteu dibayar, anjeun moal tiasa nanggungkeun asuransi.
1 mobil dina 7 taun.
Ieu sahenteuna di Prachuab Khirikan.
Ditilik mana kalayan perang Perancis dina cara Thailand.
Anjeun leres pisan, sareng koméntar yén ampir sadaya beus (di luhur) ngagaduhan panto darurat anu alit. Di dinya anjeun tiasa luncat-turun tina sakitar 3.50mt. Pamaréntah, nyaéta legislatif Thailand, parantos ditaroskeun di dieu sareng sanés perusahaan beus. Anu terakhir henteu ngagaduhan hormat-tanggung jawab pikeun dirina sareng kahirupan batur ogé dipikanyaho. Tapi korupsi nyegah campur éféktif dieu. Éta korupsi dimimitian di Bangkok sareng nyebar sapertos panyakit ka sakumna nagara dugi ka sudut pangleutikna, dimana teu aya urang dugi ka ayeuna. Solusina basajan. Maénkeun aman-nyokot pesawat = gancang-kadang langkung mirah sareng kasempetan anjeun salamet dina perjalanan aya faktor Multiplikator, langkung ageung tibatan beus VIP atanapi beus mini. Harga penerbangan parantos disebatkeun di dieu. Jadi mangpaatkeun eta.