Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Dave: Dupi anjeun nyarios téks atanapi audio anu ditulis? Kuring nganggo tarjamahan dumasar Felo AI pikeun pidéo, téks jsb jalanna saé pisan. ht
- Jos: punten pasihan tautan...
- Jos: Hai Arnolds, tim Microsoft tiasa ngarobih paguneman rapat tim langsung antara Walanda sareng Thailand. Salam ti Jos
- Kornélis: Tempo ogé: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Kornélis: Memang leres ABP teh hiji-hijina anu ngirangan mancén anjeun dina kaayaan anu disebatkeun. The catchphrase sahiji ramatloka ABP: Anjeun meunang
- Peter Albronda: Dear Eddy, hatur nuhun pikeun respon gancang anjeun. Kuring cicing di Haren, caket Groningen, sareng janten urang Walanda. Éta NL henteu gaduh 'timbal balik a
- Rudolf: Kutipan Khoen: Anjeun henteu tiasa deui nganggo sks pajeg gaji, tapi anjeun ogé henteu mayar deui kontribusi jaminan sosial, henteu aya kontribusi.
- Henk: Walter, putra anjeun ngan kudu ngobrol jeung boga gym diving jeung nanya lamun aya pakasaban sadia
- Henk: Anjeun salah dua kali: buku imah konéng sanes dokumen harta tapi ngan bukti yén anjeun kadaptar dina alamat nu tangtu.
- Eric Kuypers: George, éta pangurangan ampir 100 e per bulan, naon hartina dina mulang? Abdi teu tiasa ngabayangkeun yén aya nanaon di balik
- Geert: Abdi sok nganggo Google Tarjamah. Ieu masih paling akurat. Émut yén Google Tarjamahkeun sadayana heula
- lung addie: Dear Peter, Kami amatir radio jeung boga lisénsi di Thailand. callsign abdi ditugaskeun nyaeta HS0ZJF. Abdi aktip pisan
- Eric Kuypers: Khoen, nya kitu, kalimat terakhir anjeun? Atoh, baca di dieu: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Kuring ningali usufr
- Ger Korat: Anjeun tiasa ngeusian sakabéh imah anjeun kalawan milik pasangan Anjeun, salami anjeun teu nikah jeung duanana boga imah sorangan.
- Ger Korat: Hal anu terakhir Koen nyerat henteu leres: upami anjeun nikah sareng henteu cicing babarengan, anjeun tetep nampi 50% tina upah minimum salaku A
seponsor
Bangkok deui
menu
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Warta ti Thailand » Samentawis waktos, urang ngan ukur nguji pangguna jalan pikeun konsumsi alkohol nalika liburan
Samentawis waktos, urang ngan ukur nguji pangguna jalan pikeun konsumsi alkohol nalika liburan
Kamentrian Kaséhatan bakal nalungtik naha pamaké jalan ogé bisa diuji pikeun konsumsi alkohol di luar periode libur. Ieu dumasar kana hasil nguntungkeun kahontal salila libur Taun Anyar panganyarna. Ieu parantos ngirangan jumlah kacilakaan lalu lintas sareng korban jiwa.
Rijden onder invloed is een van de belangrijkste oorzaken van verkeersongevallen op de Thaise wegen. Tijdens de ‘seven dangerous days’ werd 43,7 procent van de ongelukken veroorzaakt door alcoholgebruik en 25,2 procent door snelheidsovertreding.
Echter controles buiten het vakantieseizoen zijn niet op korte termijn te verwachten. Het grootste probleem is het budget en de controle of het daadwerkelijk gebeurt, zo laat een woordvoerder van Volksgezondheid weten.
Sumber: Bangkok Post
Dat controle op controle van alcohol in het verkeer een struikelblok vormt kan ik niet plaatsen. Evenmin een gebrek aan budget, de noodzaak om hier structureel geld beschikbaar voor te stellen lijkt mij evident. Bovendien, bij meer controles vallen er blijkbaar minder slachtoffers én is er minder materiële schade wat juist geld oplevert. Overigens, ik heb in Pattaya en Bangkok met enige regelmaat wel alcohol controles plaats zien vinden buiten het vakantieseizoen en ook controles op gebruik en bezit van Yaba bij weggebruikers op wegen in Thailand buiten deze steden. Dat zal de woordvoerder van Volksgezondheid toch ook wel weten?
Als ik de lijn doortrek reedt 43% dronken want de controles gebeuren naar ik mag aannemen willekeurig en niet enkel na een ongeval.
Controle kost geld maar een mensenleven sparen is meer waard. Oplossing de boetes hoger maken zodanig dat de kosten gedekt worden.
Buiten de vakantie mag er volop gedronken worden er is toch geen geld en dan weet men nog niet eens of de controles wel gebeuren. Is er dan niemand die hier toezicht op houd? In België moet moet elke test negatief of positief genoteerd worden.
Nee, natuurlijk zijn de cijfers bij ongevallen niet representatief voor alle bestuurders. Als dat zo zou zijn dan zou het voor de veiligheid niet uitmaken of je nuchter of lavenloos achter het stuur zit. U kunt de lijn dus niet doortrekken en u mag ook niet aannemen wat u aanneemt.
Heerlijk toch, die Thaise logica, buiten het vakantie seizoen wordt er niet dronken achter het stuur gereden.
Ook na de bekeuring, na het aanhouden van rijden zonder helm, kun je gewoon je weg vervolgen.
Dit is echt een land waarbij o.a., een alcoholslot in een auto verplicht moet worden. De motorbike vereist een weer andere aanpak. Veel mensen zien er geen gevaar in om dronken (in kennelijk beschonken toestand) te rijden. Ze doen dit al sinds mensenheugenis en het is een soort cultuur gewoonte die niet snel afgeleerd zal worden. Hogere boetes zullen niet leiden tot minder dronken rijders. Vele hebben toch geen geld om die boetes te betalen. Zeker als ze hun laatste beetje geld aan Bacchus hebben geofferd.
Maar zoals anderen al aanhalen, er zal op dit fenomeen niet beknibbeld moeten worden. Het beleid moet worden aangescherpt en controles zullen blijvend moeten worden uitgevoerd in het verkeer op alle soorten van drugsinnamen.
Wat een negativiteit weer.
Als ik het objectief lees concludeert men uit de controles tijdens de zeven gevaarlijke dagen dat die enige zin gehad hebben, en is er in ieder geval de wil om die controles uit te breiden, alleen moeten er eerst fondsen worden verworven en dient er een duidelijk protocol te worden opgesteld ter verantwoording van de beschikbaar gestelde gelden.
Daar is toch niks mis mee?
De conclusie dat de controles zin hebben gehad is helemaal op niks gebaseerd. De afgelopen jaren werden er ook controles uitgevoerd en toen waren de resultaten echt anders.
De conclusie zou wellicht getrokken kunnen worden als men zou vertellen HOEVEEL controles zijn uitgevoerd van zeg 2007 tot 2017, en HOEVEEL bestuurders in overtreding waren. Ik durf wel een wedje te wagen dat er geen duidelijke daling te zien is van het aantal overtreders.
Zou het misschien ook zo kunnen zijn dat er in deze 7 dagen minder mensen op de weg waren? Is men wel gestart met meten op de juiste dag? (Bij mij op kantoor waren veel Isaners al op 27 december onderweg; het meten begon op 28).
Wat betreft budget is het natuurlijk een kwestie van prioriteiten. Uit alles is mij duidelijk dat de regering geen serieuze bedoelingen heeft om het alcoholprobleem op de weg op te lossen.
Hier in Buriram-stad neem je echt wel een risico als je met alcohol op een motorbike of auto bestuurd, er wordt, vooral in het weekend, ’s avonds zeer regelmatig op alcoholgebruik gecontroleerd en de boetes zijn, ook voor een westerling, niet mals, ze beginnen met een nachtje cel en 5000 baht.
Snap het niet helemaal hoor maar ik kom ieder dag wel ergens langs een kruispunt waar een stuk of 5/8 mannen zich schuilhouden in een hokje en 1 daarvan bediend denk ik de verkeerslichten ( heeft hij geen opleiding voor gehad ) en de andere komen zo nu en dan eens buiten om een auto of scooter aan de kant te laten stoppen voor controle.
Er kan veel meer gecontroleerd worden door die groep. Voor het stoplicht word een scooter ertussenuit gehaald waarvan beide opzittenden géén helm dragen !!!! Waarom niet al die anderen waar of de bestuurder of de passagiers géén helm dragen c.q met meer als 2 personen op de scooter zitten.
Ik denk dat de agenten geen opdracht hebben om dit te doen ze zijn er om het verkeer te regelen ( zwaaien dat je door moet rijden als je tussen 5000 ander auto’s staat die ook niet verder kunnen). Waarschijnlijk hebben mensen die de leiding hebben en aan moeten sturen andere zaken aan hun hoofd of zitten met hun horloge te spelen.
Zolang er geen echt streng beleid komt word het dweilen met de kraan open. Bij streng bedoel ik de verkeersregelementen toepassen ook, niet alleen op alcohol controle, maar ook op overdreven snelheid, helmplicht ook moterbike taxi klant! (bij deze sluit politie vaak de ogen zie ik dagelijks), niet stoppen rode lichten, zebrapaden (autos en moerbikes die niet stoppen) , auto die niet stoppen waneer ze van hotels en parkings rijden, gisteren nog meegemaakt, diene thai reed dan nog met donker ruiten, waarschijnlijk was hij aan het slapen!Was er niet met gediend dat ik iets zij, ja het land van de glimlach…
“gunstige resultaten”.
Ik kan mij ook nog het verhaal herinneren van een 19 jarige bestuurder die eerst positief getest werd en na aandringen in het ziekenhuis negatief werd getest. De politie scheen een potje te maken van alle monsters en niet meer weten welk potje op welk dekseltje pastte.