Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Dave: Dupi anjeun nyarios téks atanapi audio anu ditulis? Kuring nganggo tarjamahan dumasar Felo AI pikeun pidéo, téks jsb jalanna saé pisan. ht
- Jos: punten pasihan tautan...
- Jos: Hai Arnolds, tim Microsoft tiasa ngarobih paguneman rapat tim langsung antara Walanda sareng Thailand. Salam ti Jos
- Kornélis: Tempo ogé: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Kornélis: Memang leres ABP teh hiji-hijina anu ngirangan mancén anjeun dina kaayaan anu disebatkeun. The catchphrase sahiji ramatloka ABP: Anjeun meunang
- Peter Albronda: Dear Eddy, hatur nuhun pikeun respon gancang anjeun. Kuring cicing di Haren, caket Groningen, sareng janten urang Walanda. Éta NL henteu gaduh 'timbal balik a
- Rudolf: Kutipan Khoen: Anjeun henteu tiasa deui nganggo sks pajeg gaji, tapi anjeun ogé henteu mayar deui kontribusi jaminan sosial, henteu aya kontribusi.
- Henk: Walter, putra anjeun ngan kudu ngobrol jeung boga gym diving jeung nanya lamun aya pakasaban sadia
- Henk: Anjeun salah dua kali: buku imah konéng sanes dokumen harta tapi ngan bukti yén anjeun kadaptar dina alamat nu tangtu.
- Eric Kuypers: George, éta pangurangan ampir 100 e per bulan, naon hartina dina mulang? Abdi teu tiasa ngabayangkeun yén aya nanaon di balik
- Geert: Abdi sok nganggo Google Tarjamah. Ieu masih paling akurat. Émut yén Google Tarjamahkeun sadayana heula
- lung addie: Dear Peter, Kami amatir radio jeung boga lisénsi di Thailand. callsign abdi ditugaskeun nyaeta HS0ZJF. Abdi aktip pisan
- Eric Kuypers: Khoen, nya kitu, kalimat terakhir anjeun? Atoh, baca di dieu: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Kuring ningali usufr
- Ger Korat: Anjeun tiasa ngeusian sakabéh imah anjeun kalawan milik pasangan Anjeun, salami anjeun teu nikah jeung duanana boga imah sorangan.
- Ger Korat: Hal anu terakhir Koen nyerat henteu leres: upami anjeun nikah sareng henteu cicing babarengan, anjeun tetep nampi 50% tina upah minimum salaku A
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Warta ti Thailand » warta pondok » Jumlah maot dina musibah feri Pattaya naék kana tujuh (video)
Jumlah maot dina musibah feri Pattaya naék kana tujuh (video)
Musibah feri, anu nuju jalan ti Koh Larn ka Pattaya, ayeuna ngagaduhan korban katujuh. Koh Larn mangrupikeun pulo anu aya sakitar 7 kilométer ti basisir Pattaya sareng populer pisan pikeun perjalanan sadinten.
Aya tujuh korban: tilu Thailand sareng opat turis asing. Salaku tambahan, langkung ti 9 jalma anu luka parantos dibawa ka rumah sakit. Sapuluh jalma luka parah, kalebet budak Rusia umur XNUMX taun anu aya dina kaayaan kritis.
The ferry, a double-decker, miboga leuwih ti 200 panumpang dina dewan, bari kapasitas maksimum nyaéta 150 panumpang. Teu lila sanggeus miang, panumpang dina dek handap kudu naek ka luhur alatan masalah mesin. Kamungkinan parahu kabalikan teras tenggelam.
Numutkeun saksi, aya teu cukup jaket hirup jeung cingcin ngojay dina kapal. Anu teu tiasa ngojay nempel kana barang ngambang dugi ka panyalamet sumping.
Pulisi masih milarian kaptén ferry pikeun langkung jelas ngeunaan panyabab kacilakaan éta.
Video ferry musibah Pattaya
Tonton pidéo di handap ieu:
Ieu sengit, tapi ieu diperkirakeun yén ieu bakal kajadian sakali loba teuing jalma dina dewan, aranjeunna bakal ngalakukeun nanaon pikeun mandi leuwih saeutik.
Henteu, hanjakalna henteu langkung seueur baht, éta mangrupikeun parahu anu terakhir ka basisir teras sadayana hoyong sumping atanapi henteu ...
Robert,
Éta sanés parahu anu terakhir. Di mana waé aya wawancara sareng Olga anu tangtu, anu nyandak kapal salajengna, anu sakitar 15 menit saatos.
Féri ti Kohlan ngajalankeun unggal satengah jam, anu terakhir ka Pattaya tabuh 18.00:XNUMX.
Féri ti Pantai Tawaen ngajalankeun unggal jam, anu terakhir angkat ka Pattaya tabuh 17.00.
Ngan maca warta ti Sanook yén juragan geus ditahan, manéhna geus ngomong yén manéhna geus dihakan Yaba jeung wiski, manéhna ogé nyaho yén manéhna geus dina batu jeung handap parahu lamun manéhna indit, tapi geus balayar on atoh.
Pikeun maranéhanana anu rék ningali pilem tina ferry sunken http://www.sanook.com
Éta nangtung lempeng di handap, janten liang anu nyababkeun sagala kasangsaraan henteu katingali.
Sedih pisan tapi bisa diprediksi. Kusabab 2003 kuring parantos naék kapal éta langkung ti 800 kali. Nalika pariwisata mimiti ningkat, sok aya seueur, engké seueur teuing, jalma naék sareng sakedik jaket pelampung anu sering ditumpuk di mana waé.
Nanging, kapal-kapal éta aman sareng kagagalan mékanis tina mesin solar beurat mungkin. Panginten aya ogé kakurangan koordinasi nalika sadayana kedah angkat ka luhur sareng pasti aya panik.
Hapunten pisan yén hal sapertos kieu kedah kajantenan.
Bart.
Kabeneran atanapi henteu kuring naek kapal anu sami dinten Rebo kamari
Na enya kuring ogé heran naha wrecks ieu masih seaworthy??
Sareng enya, seueur teuing panumpang dina kapal...ogé dina perjalanan kapal kuring sadayana bangku ditempatan janten seueur panumpang anu kedah nangtung sareng pikeun jaket pelampung, kuring gaduh aranjeunna.
Kungsi katingal ati-ati dina Rebo sareng ieu dina kaayaan anu goréng pisan.
Éta sababna jalma-jalma anu dipikacinta upami anjeun naék kapal, pikirkeun sareng kalakuan sapertos kuring, linggih di luar parahu di tukang, janten anjeun langsung ka cai upami aya anu salah.
Dramatis!
Kuring geus nyieun pameuntasan Pattaya - Koh Larn vv sahenteuna 10 kali dina parahu rickety misalna. Dina hiji mangsa, satengahna panumpang dialihkeun ka parahu sejen di tengah laut. Éta henteu leres.
Hayu otoritas diajar tina ieu sareng ngadamel ukuran anu langkung ketat supados kacilakaan teu tiasa kajantenan deui. Kaptén sigana angkat, dimana urang ningali éta?
Abdi ogé sering nyandak parahu ka Koh Larn tapi unggal waktos abdi sieun ...... pasti moal balik deui,
Nalika anak sapi geus tilelep!!!! unggal-unggal kuring nyebrang ka Koh Larn aya seueur teuing jalma dina féri ieu, tapi teu aya anu mariksa ieu, sareng sakumaha anu parantos nyatakeun, éta baht tambahan pikeun pangusaha, mugia aranjeunna diajar tina ieu ayeuna, sanaos Thailand sareng nuju diajar?????
Sanaos urang angkat ka basisir di Koh Larn sareng saatos 5 menit mesin gagal tanpa seueur masalah, kami ditarik deui ka basisir saatos 10 menit ngambang.
Nya teras éta puluhan kapal gancang ageung di luar basisir anu biasana teu aya hubunganana ayeuna tiasa dianggo.
Dina warta isuk ieu, Pamilik feri parantos diasuransikeun, janten aranjeunna mutuskeun pikeun masihan baraya almarhum sajumlah 300000 baht, sareng anu luka 100000 baht.
Ieu mangrupikeun solusi khas Thailand anu sanés, anu sigana tiasa dianggo upami ngan ukur urang Thailand anu janten korban, tapi jalma-jalma ti sababaraha nagara anu kalibet.
Kuring miharep pikeun boga nu aya batur diantara salamet anu bener bakal dianggo ku pangacara alus tur meunang ka handap sagalana.
Kaptén ferry éta dina pangaruh yaba sareng alkohol.
Dear Henk,
Ieu Thailand. Kaptén leungit sadinten. Henteu saré, tapi ngabahas strategi anu kudu dilaksanakeun jeung dununganana. Aranjeunna unanimously sumping ka conclusions handap:
1. urang masihan baraya korban jeung tatu saeutik duit (naon 7.500 Euro pikeun jalma maot ?);
2. kaptén nganggap sagala ngalepatkeun (alkohol, narkoba jeung carelessness sarta non-patuh kana peraturan);
3. Juragan dihukum; pausahaan pengiriman barang mayar jumlah pikeun bail anjeunna kaluar sangkan anjeunna tiasa cozy di imah jeung indung pamajikan;
4. pausahaan pengiriman barang sahingga tetep unaffected ambéh ferries bisa neruskeun balayar;
5. Sanggeus dihukum (mudah-mudahan ditunda), kaptén bisa balik gawé di pausahaan pengiriman barang.
Muhun, éta bisa jadi hiji parahu overloaded, abdi ogé indit ka pulo jeung parahu nu, lajeng parahu ieu normal dimuat sakumaha kuduna. Éta meureun hayang nyieun leuwih duit ku sahingga leuwih jalma dina parahu ti maranéhanana sabenerna diwenangkeun. Aya sababaraha atanapi henteu aya aturan kaamanan di dinya