Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Jack S: Nalika kuring damel salaku pramugari di Lufthansa sareng rutin ngapung ka Bangkok, kami ngagaduhan dua dugi ka opat kol Thailand dina unggal penerbangan.
- Rob V.: Gambar di luhur téh tina buku, jadi ngan dina basa Walanda. Diterbitkeun ku rupa-rupa penerbit Walanda. ISBN ka 90
- Peter: Bukuna ngan aya dina basa Sunda?
- RonnyLatYa: Sumuhun, nyeuseup biasa oge hiji pilihan lamun euweuh solokan. Aranjeunna sumping sareng nyedot kaluar teras kosongkeun
- Eric Kuypers: Sareng tina 'ngadu ring', urang gaduh tilu, ti waktos ka waktos 'shit mamat' ngalawan p
- Atlas van Puffelen: Kuring sakali ngadéngé yén éta téh tulangan, Rob, urang ngalakukeun tulangan pikeun hal séjén. Beungkeutan pipa dina beton i
- william-korat: Saleresna mah kutipan abdi kalebet kana kutipan anjeun Erik. Paling dipikaresep asalna tina dominasi 'Perancis', cross
- RonnyLatYa: "Kanggo solokan ningali tank septic tapi ogé ring Thailand". Sarua jeung urang. Dina septic
- ngarampog: Kuring ngan sieun yén floors antukna bakal rengat dibere tulangan lampu
- Josh M: Abdi gaduh 2 patarosan, abdi ningali tank septic pikeun sewerage, tapi ogé ring Thailand. Saterusna, kuring sono ka saung
- Josh M: Nalika kuring ningali naon Catholicism geus dibawa ka Filipina, Kami bungah nu ruksakna Thailand geus dugi
- Josh M: Ipar kuring nu pamajikanana boga warung sayur gigireun warung urang oge ngomongkeun farang sababaraha kali sapoe ari kuring mah jarakna 5 meter.
- Eric Kuypers: Willem, éta basajan teuing. Ieu naon situs web quora nyebutkeun: Kecap Hindustani Firangee (फ़िरंगी, فرنگی) diinjeum
- william-korat: 'Urang' bisa ngitung diri urang beunghar deui asal-usul urang, geus teu pati penting deui. Pikeun jalma beunghar pigmén
- mucikari: carita geulis!! Kuring geus nikah didieu di Bélgia pikeun ampir 50 taun, sarta sanggeus 25 taun kuring masih cinta Thailand, Kuring geus nyieun loba babaturan
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Tikét maskapai » Walanda bakal ngenalkeun pajak penerbangan dina 1 Januari: 7,45 euro per panumpang
(Verzellenberg / Shutterstock.com)
Pamaréntah Walanda bakal ngenalkeun pajak penerbangan pikeun panumpang ti 1 Januari 2021. Ieu ogé bakal leuwih luhur ti laju sapuk saméméhna tina 7 euro per tikét maskapai. Samentawis waktos, pajak perjalanan hawa bakal jumlahna 7,45 euro per panumpang.
Kalayan pajak penerbangan ieu, pamaréntah hoyong ngajantenkeun penerbangan anu kirang pikaresepeun. Sektor aviation teu senang jeung ukuran. bubuka datang dina waktu goréng, ngan lamun aviation aya dina krisis deepest dina ayana na. Sajaba ti éta, revenues indit ka perbendaharaan jeung teu dipaké pikeun kelestarian.
Ukuran éta hartosna yén unggal wisatawan anu angkat ti bandara Walanda kedah mayar jumlah 7,45 euro per tikét. Ieu teu dilarapkeun ka stopovers di Walanda.
Pajak penerbangan nasional diwanohkeun sabab teu acan tiasa ngawanohkeun pajak penerbangan di tingkat Éropa. Pamaréntah tetep komitmen kana ieu.
Sumber: Rupa-rupa média
Nya, pajak penerbangan ieu 7,45 Euro per jalma tangtosna diciptakeun pikeun alesan perbendaharaan.
Dina panempoan abdi, alesan yén pajeg hiber ieu bakal nyieun jalma ngapung kirang nyaeta di pangalusna usaha gagal pikeun bungkusan pajeg ieu hadé.
Jujur, bakal salah sahiji anjeun ngapung kirang sabab ayeuna bakal 7,45 euro leuwih mahal?
Alternatip naon anu ditawarkeun langkung mirah atanapi langkung éfisién, supados langkung saé ngagunakeun alat transportasi anu sanés?
Teras deui, sapertos sababaraha taun ka pengker, ngalayang ti Dusseldorf.
Leres, sabab tiket AMS-BKK 600,00 ayeuna janten 607,45. Kuring ogé bisa balik via Düsseldorf, tapi lajeng abdi bakal méakkeun tambahan 20,00 dina tikét karéta.
Amsterdam via Frankfurt atanapi Zurich ka Bangkok ayeuna hargana sakitar 440 Euro sareng Lufthansa atanapi pasangan Swiss. Langkung mirah ti KLM, nu ayeuna teu boga idin pikeun nyandak panumpang ka Bangkok (iwal penerbangan repatriation dua kali sabulan) jeung anjeun meunang teu kurang ti 2 take-offs jeung landings dina jalan ka dinya, 2 tambahan sabab enya, Anjeun mayar éta atoh.. 1 keur. Anjeun ngahemat 7,45 euro ku karéta sareng éta langkung gancang.
Éta kedah diwanohkeun di Éropa teras mimitian ku € 100 per tikét. Duit ieu teras tiasa dianggo pikeun gancang ngawangun karéta HSL Éropa, anu tiasa nawiskeun angkutan anu langkung mirah tibatan maskapai. Tapi enya, teras aranjeunna némbak dina sukuna sorangan sareng éta henteu kajantenan.
Aranjeunna nargétkeun anu ngumbara swasta anu tiasa (ngan) mampuh liburan sareng kulawargana kalayan artos sakedik anu anjeunna tinggalkeun saatos pajeg sareng kameunangan anu sanés. Usahawan ngirangan biaya tambahan tina kauntungan sareng ku kituna mayar kirang bersih.
D-dorf sareng Brussel mangrupikeun pilihan anu saé pikeun jalma anu ngarambat nyalira sareng cicing di daérah wates; Pindah sareng kulawarga anjeun ti Randstad ka D-dorf atanapi Brussel, hargana langkung seueur anu anjeun ngan ukur batuk 7,45.
Hiji ukuran pajeg biasa dibungkus dina kantong lingkungan. Geulis béda.
Éta 7,45 euro per jalma henteu hartosna seueur, tangtosna. Tapi naha éta rada aneh yén - sakuliah dunya - di hiji sisi, loba duit pajeg invested pikeun mantuan maskapai salamet sarta di sisi séjén, ku nyieun tiket leuwih mahal, tujuanana pikeun ngurangan jumlah penerbangan flown. , hasilna kirang panghasilan pikeun maranéhanana pausahaan?
Jigana éta justifiable pikeun ngawanohkeun pajeg hiber keur penerbangan pondok di Éropa. Tapi teu aya alternatif pikeun penerbangan jarak jauh sapertos ka Thailand.
Salaku tambahan, Éropa henteu tiasa ngawangun jalur HSL anu tiasa nyambungkeun sadaya ibukota Éropa. Ieu aya hubunganana sareng sistem anu béda-béda anu dianggo di unggal nagara. Naon anu anjeun hartosna 1 Éropa? Aranjeunna malah moal bisa narik hal kawas éta.
Jumlah pajeg hiber bakal naek dina taun datang. Sareng upami Walanda ngalakukeun ieu sacara unilateral, aranjeunna bakal angkat ka Jerman ku mobil sareng ngapung ti dinya. Nya, éta henteu ngabantosan lingkungan.
Naik-turun, nyaéta ngumpulkeun artos, parantos dimimitian. Taun ka tukang, jalma-jalma nyobian ngadorong jalma-jalma pikeun ngarambat langkung seueur ku pesawat dimana mungkin sareng gancang ka nagara-nagara kidul, pikeun ngirangan macét lalu lintas mobil di jalan, langkung aman sareng, di luhur sadayana, langkung saé pikeun lingkungan. jsb.. Ayeuna aranjeunna hoyong ngapung deui kirang pikaresepeun? Anjeun teu kedah néangan hiji feint pikeun ngeusian coffers nagara deui. Para politisi pisan akalna dina nimukeun pajeg anyar sareng éta kusabab maskapai ngalaman kasusah sapertos kitu anjeun kedah wani. Seueur jalma anu nganggur di sektor éta sareng prospekna miskin pisan. Eta bakal leuwih hadé mun kasampak di gajih jalma ieu, éta bakal bener mantuan Kas Nagara.