Tikét ka sareng ti Bangkok? Kakacauan dina hawa…
Loba jalma nyieun rencana deui atawa ka Thailand te ngumbara atawa nganjang ka tanah air heubeul pikeun waktu anu singget. Naon sigana? Mesen tikét (mirah) mangrupikeun kagiatan anu kacau. Malah parah: tikét BKK-AMS langkung mahal tibatan ti AMS ka BKK.
Urang tangtosna tiasa angkat ka agénsi perjalanan, tapi pesenan langsung langkung mirah dina kalolobaan kasus. Situs ngabandingkeun ngamungkinkeun pikeun ngabandingkeun rupa-rupa harga sareng maskapai. Contona, teu sadaya jelema hayang ngapung jeung Aeroflot Rusia atawa nyieun stopover a. Anu sanésna hoyong anu terakhir, boh pikeun ngaregangkeun suku, ngaroko roko atanapi bahkan ningali langkung caket kana lokasi persinggahan.
Anjeun ogé kedah ati-ati sareng situs-situs ieu, sabab penerbangan anu rada murah tiasa langkung mahal kusabab sagala jinis biaya tambahan, pikeun panggunaan kartu kiridit, reservasi, jsb. Parah deui, harga beda-beda unggal dinten sareng sakapeung per jam, gumantung kana anu disebut 'manajemén hasil'.
Hayu urang kotektak ebookers pikeun hiber ti AMS ka BKK dina 13 Méi kaluar jeung 22 Méi mulang. Éta henteu kedah mahal teuing, sabab usum low di Thailand. Éta leres, sabab Egypt Air ngecas 542 euro, sareng singgah di Kairo. Finnair (singgahan di Helsinki) ngan luhureun éta kalayan 550. Émirat (eureun di Abu Dhabi) ngecas 623 sareng penerbangan langsung sareng China Airlines ngan ukur 633.
Sajauh ieu, saé pisan, dugi ka urang hoyong ngapung BKK-AMS-BKK dina tanggal anu sami. Lajeng Finnair ujug-ujug mucunghul mun ngarugikeun 871 euro dina ebookers, Turkish Airlines (eureun di Istanbul) ngalakukeun 887, bari Air Berlin nanya teu kurang ti 971 euro pikeun hiber BKK-AMS-DUS. Etihad ngajadikeun eta malah leuwih mahal ku stopover kalawan 986, bari kareueus nasional urang ngalakukeun 1006 euro langsung dina usum low ieu. Air Berlin parantos ningali taun ieu salaku taun artos ageung; tikét téh mindeng leuwih mahal batan jeung maskapai séjén. Konsékuansi tina pajeg hiber hated di FRG?
Momondo mangrupikeun portal anu nawiskeun sababaraha maskapai ngalangkungan situs anu sanés. Jadi ngabandingkeun éta gampang. Bravofly nawarkeun AMS-BKK dina tanggal disebutkeun kalawan Egypt Air pikeun 477. Biaya maskapai sarua 485 kalawan Govolo komo 526 kalawan Kilroy. Lastminute.com ngalakukeun Mesir pikeun 548 euro. Émirat lajeng waragad 550, KLM 588 sarta Cina Arlines 633. Éta luar biasa nu ArkeFly na Eva Air beroperasi penerbangan dina poé éta, tapi teu nawiskeun aranjeunna via portal a.
Dina bulan Séptember urang tiasa ngapung AMS-BKK via Momondo sareng Kilroy nganggo Aeroflot kanggo 536, sareng Emirates 550, KLM kanggo 702 sareng China Airlines kanggo 763.
Kami teras mendakan harga anu paling bodo dina sababaraha panyadia, sapertos BKK-AMS sareng Kenya Airways via Nairobi pikeun harga 1707 euro. Hiber kaluar nyokot leuwih ti 20 jam dina total jeung dina hiber mulang anjeun kudu cacah dina ampir 36 jam.
Air France nawarkeun penerbangan pikeun 1122 euro, tapi kalawan dua stopovers, hiji di Paris jeung hiji di Pnom Phen (Kamboja). Anjeun ngan kudu néangan hiji hal.
Dina September hal anu béda dina ebookers. AMS-BKK lajeng ngalakukeun ukur 542 euro via ebookers di Egypt Air, dituturkeun ku Finnair kalawan 550, Émirat kalawan 623 sarta China Airlines kalawan 633. Penerbangan dina arah nu lalawanan ti BKK nyaeta pisan mahal. Finnair ngalakukeunana pikeun 871 euro, Turkish Airlines kanggo 887, Air Berlin kanggo 971, Etihad kanggo 986 sareng KLM kanggo 1006.
Ieu ngan hiji pilihan leutik ti rentang badag. Internét ayeuna gaduh seueur rébuan situs booking, dimana urang henteu ningali deui pesawat kusabab tikét. Hiji situs nawiskeun seueur Royal Jordanian, anu sanésna seueur Swiss atanapi Lufthansa. Aya seueur penerbangan anu nuju ka Bangkok. Kami mendakan tiket ngalangkungan Seoul di Koréa Kidul sareng Madrid. Sareng deui ngalangkungan Praha sareng Abu Dhabi. Sareng éta pikeun 1740 euro.
Situs sering ngalaporkeun: pikeun harga ieu ngan ukur hiji korsi masih sayogi…. Dina dampal suku kuring! Milarian harga panghandapna peryogi seueur waktos. Lamun teu boga? Setel ongkos maksimum nu Anjeun hoyong hiber ka BKK, AMS, DUS atanapi BRU kaasup suplemén jeung buku gancang mun anjeun datang di sakuliah tikét pikeun harga éta. Sanajan kitu, kasebut nyaéta dimungkinkeun yén tatangga anjeun dina pesawat geus dibayar sababaraha puluhan kirang tikét na.
Naon carita pabalatak. Kusabab sadaya jumlah sareng maskapai, kuring henteu tiasa ningali deui kai pikeun tatangkalan…
Éta naon anu kuring hartosna…
Leres, tangtos leres, bakal sapertos hotél-hotel anu ayeuna ogé henteu gaduh pandangan / cengkraman kusabab para panyayogikeun ngabobol harga-harga éta, janten henteu kitu.
Kuring ayeuna ogé geus sababaraha kali dimana tikét hiji arah ti Ams-Bkk éta considerably leuwih mahal (klm) ti tikét mulang, nu teu logis, ku jalan kitu, tikét tunggal ampir sok leuwih mahal dibandingkeun. ,
naha anjeun tiasa terang.
Abdi sigana bakal ngapung deui dina 2 minggu janten leres-leres bakal milarian deui..
Dear Hans, Kuring ogé geus ngalaman ieu, jadi ngan meuli tikét balik sarta dipiceun tikét kana datangna di bkk, tapi tetep hiji meuli alus.
Dear Hans,
Nalika kuring buku lalampahan AMS-BKK-AMS kalawan agénsi perjalanan kuring, Kuring boga gambaran yén lalampahan balik sabenerna diwangun ku dua lalampahan hiji arah. Penjual nambihkeun dua harga sareng dugi ka harga pangbalikan. Eta dua tiket saarah teh teu kudu hargana sarua, sabab korsi Economy hargana beda. Kuring yakin aya ngeunaan 20 sub-kelas di KLM.
Janten kuring henteu ngartos kumaha tikét hiji jalan tiasa langkung mirah tibatan uih deui. Naha éta ogé tiasa aya hubunganana sareng période dimana anjeun ngalaksanakeun penerbangan uih deui?
Sadayana saé sareng ngabingungkeun sareng opak.
Dick, dunya aviation saukur pisan opak, abdi tiasa ngabejaan Anjeun yen ti taun (karya) pangalaman jeung éta hal anu ampir teu mungkin keur ngajelaskeun.
Boh Kelas Bisnis boh Kelas Ékonomi mémang sadayana dibagi kana sababaraha subclass anu sadayana diwangun ku hiji hurup. Salaku conto, KLM ngagaduhan kelas T, Q, H, M dina Kelas Ékonomi sareng sababaraha deui.
Subkelas panghandapna sok gaduh kaayaan anu paling ketat. Anjeun mindeng teu diwenangkeun nyieun parobahan, tikét téh non-refundable, jsb ogé, euweuh lalampahan diwenangkeun dina ieu kelas panghandapna.
Ku kituna lamun boga tikét mulang AMS-BKK kalawan KLM di kelas T low pikeun 16 Euro on March 700, ieu lain hartosna yén lalampahan tunggal dina tanggal ieu bakal 350 Euro. Kelas T ieu mangrupikeun kelas pesenan anu rendah sareng henteu ngijinkeun perjalanan.
Mindeng lalampahan tunggal ngan diwenangkeun dina salah sahiji kelas booking tinggi dina Kelas Ékonomi, misalna dina kelas B. Ongkos balik pikeun B-kelas ieu, contona, 1800 Euro, nu hartina lalampahan tunggal waragad 900 Euro, nu pisan leuwih mahal ti ongkos balik dina éta kelas booking handap.
Kadang-kadang tikét hiji arah langkung mirah tibatan uih deui, contona upami anjeun ngapung dina waktos sibuk. Kuring sumping ka BKK dina bulan Juli sareng kabeungkeut ku tanggal anu tetep. Perjalanan mulang sareng China Airlines teras hargana 900 Euro, tikét saarah abdi kirang langkung 700 Euro….
Saur anjeun hartosna kumaha tiket tunggal tiasa langkung mahal?? Upami teu kitu abdi teu ngartos anjeun.
Tapi saleresna, éta sami sareng pesenan dina situs wéb, aya sareng tonggongna dihijikeun sareng éta.
Upami anjeun ngan ukur nyandak tikét hiji arah, perjalanan ka luar anu sami langkung mahal.
Pangecualian anu nguntungkeun pikeun ieu nyaéta, pikeun pangaweruh kuring, Air Berlin sareng Jet Air. Atoh, legroom di hiji mimiti teuing leutik keur kuring jeung Brussel jadi jauh deui.
Dusseldorf memang gaduh kaunggulan dibandingkeun sareng Schiphol yén anjeun henteu kedah mariksa 3 jam sateuacan angkat, tapi 1 jam sateuacan angkat. Sahenteuna éta 2 taun ka tukang.
Enya, kasalahan bodo. Maksud kuring memang: kumaha tiket mulang tiasa langkung mirah tibatan tikét saarah.
Dina hormat éta, KLM ngajadikeun kacau ku sabab ngirim anjeun nganggo hawa france ti Amsterdam via paris ka bangkok. Teu bisa ningali leuweung ngaliwatan tatangkalan deui, aranjeunna geus sagemblengna leungit jalan ha ha.
Tur upami Anjeun salah malah leuwih sial, eta mana jeung Air France via Pnom Penh ka Bangkok.
Hampura, duanana Hansen, tapi éta sagemblengna alatan pilihan salah sorangan teu KLM. Upami anjeun hoyong ngadamel booking di D-lalampahan, Airfares jeung saterusna, anjeun bakal langsung ningali rute jeung lamun klik dina detil anjeun bakal nempo malah leuwih rinci kayaning jenis pesawat, jsb. Karunya KLM sering dipasihan terang kalayan fakta anu salah.
Hoho. Éta ngeunaan tawaran dina sababaraha situs wéb, dimana anjeun tiasa milih salaku panumpang. Naha anjeun ngadamel pilihan éta mangrupikeun masalah sanés.
Hoyong nempatkeun lampu goréng kalayan fakta salah teu keur kuring, hanjakalna éta ngan kabeneran teuas. Karek dipariksa deui.
Milarian situs KLM kanggo tiket sekali jalan AMS-BKK tanggal 25-01-2012…
16.20 AMS 17.45 PRS via KLM
19.25 PRS 12.25 BKK kalawan harga Air Fance 1.715,00 euro
en
20.45 AMS 12.25 BKK langsung kalayan KLM ngan 1.802.00.
Ngajaga Jumbo gajih dina hawa tétéla gampang pikeun aranjeunna ti hiji
ramatloka kalawan henteu hal bodo.
Ngan milarian situs wéb KLM, tapi hasil anu béda pisan. Kuring ogé ningali éta via Paris, tapi tangtu klik dina hiber langsung.
1 déwasa
ekonomi
kaping dipilih
Kadatangan: Rebo 25 Jan 12
Balik deui: Mon 6 Feb 12
penerbangan dipilih
Perjalanan kaluar: 20:45 - 13:10 (10h25)
Perjalanan mulang: 23:59 - 05:54 (11h55)
Palayanan palanggan
eur 908,80
per hiber dewasa: Amsterdam (Schiphol) - Bangkok (Suvarnabhumi Intl.) - Balik deui
Perjalanan ka luar: Rebo 25 Jan 12 20:45 Amsterdam (Schiphol) - Kem 26 Jan 12 13:10 Bangkok (Suvarnabhumi Intl.)
Perjalanan mulang: Mon 6 Feb 12 23:59 Bangkok (Suvarnabhumi Intl.) - Salasa 7 Feb 12 05:54 Amsterdam (Schiphol)
Abdi parantos milarian tikét hiji arah ti BKK ka AMS atanapi DUS bédana harga anu ageung 400 euro sareng aeroflot, anu paling murah dugi ka 2000 euro, teuing gélo pikeun kecap.
Abdi tetep resep Mesir. Ogé boga katingal http://www.moxtravel.com
Hans, éta situs ukur nunjukkeun miang ti BKK atanapi keur kuring ningali éta salah
Leres, tapi sanés éta titik?
Ditempo pikeun Erik lajeng anjeun katuhu, .. tapi ulah pikir éta logis aranjeunna,, tapi saha atuh mun nangtoskeun éta.
Erik, upami anjeun parantos dipesen, punten sebutkeun di dieu kumaha sareng naon ……
Dina bulan Nopémber 2012 Kuring meuli tikét mulang ti BBK mun AMS viaschipholtickets.nl jeung mayar € 532 pikeun eta. Pausahaan éta Aeroflot kalawan stopover di Moscow. masarakat hébat, leuwih ti cukup dahareun jeung inuman.
carita gélo, November 2012, kasalahan nuhun? atanapi ieu pesenan hareup?
Maksad abdi 2011 tangtu, kasalahan bisa lumangsung.
Tapi hatur nuhun pikeun kahadean anjeun
Henteu ngan ukur harga anu penting. Oge jasa, langsung atanapi singgah. Salaku tambahan, kuring tiasa ngabatalkeun, naha kuring tiasa robih sareng naon biayana.
Seueur anu hoyong atanapi kedah cicing langkung lami kedah mésér tikét BKK-AMS anu mahal, tikét anu murah janten mahal deui.
Anu matak kuring pikasieuneun nyaéta teu aya anu nyarioskeun kasalametan! ngan ukur ningali gambaran ngeunaan kacilakaan pesawat. Rusia menonjol pisan… ningali aeroflot contona. teras mayar sakedik kanggo perusahaan anu ngajantenkeun kuring aman.
Abdi hoyong uih deui ka Walanda sareng kabogoh abdi dina April. Harga sakumaha dina artikel. Pikeun ayeuna (sagigireun Aeroflot) Cina hawa mirah (?) Pikeun ngan leuwih 35.000 baht pikeun mulang. Kuring rencanana nyandak tikét hiji arah sorangan sarta tikét balik pikeun kabogoh kuring, sabab anjeun kudu bisa némbongkeun tiket balik ka guys di counter Schiphol. Ogé acara luntur tangtu, tapi enya….
Abdi teras tiasa mesen tikét mulang di Walanda sateuacan ngapung deui ka BKK. Tikét hiji arah langkung mahal, tapi kuring tiasa nampi ti tikét mulang salajengna sareng uih deui. Intina nyaéta kuring cicing di Thailand salami genep bulan teras hargana langkung luhur tibatan upami anjeun angkat 2 atanapi 3 minggu. Sanajan batur sapagawean heubeul ti milik dipesen kalawan Austria pikeun 410 euro kalawan eureun di Wina sarta ogé cicing di dieu pikeun 5 bulan. Sadayana; saha nu ngarti bisa ngomong kitu.
Upami urang Éropa ngagaduhan tawaran ngapung ka Thailand, naha Thai-air henteu tiasa ngalakukeun ka Brussel?
Anjeun kadang bisa ogé nyitak kaluar hiji konfirmasi reservasi pikeun sababaraha tenners lajeng ngabolaykeun eta, aranjeunna nembe ngawartoskeun kuring .. Dupi anjeun nampi kertas.
Tulisan anu saé Hans anu kuring tiasa ngadukung.
Kuring ngawatesan diri kana situs Walanda sareng angkat ti Amsterdam sapertos D-reizen, Vliegtarieven.nl, 333Travel sareng seueur deui panyadia Walanda. Sadaya perusahaan anu aya hubunganana sareng SGR, anu penting pisan. Éta hadé pikeun malire pausahaan nu teu gawe bareng eta. Contona, naon anu geus ngahalangan ngeunaan tilu disebutkeun yen D-lalampahan teu ngecas sagala waragad tambahan, sedengkeun dua lianna ngalakukeun. 333Travel ngajantenkeun langkung parah sabab upami anjeun nyobian milarian dina situsna, anjeun ampir sacara éksklusif bakal mendakan EVA sareng China Airlines saolah-olah sadaya maskapai anu sanés teu aya.
Lajeng maskapai sorangan. Éta patut ningali di dinya. Salaku conto, Émirat, Swiss Air, Lufthansa jsb tiasa nawiskeun tikét anu murah pisan, tapi ieu ampir sok penerbangan kalayan waktos ngantosan anu lami pisan salami transfer. Upami anjeun hoyong waktos anu langkung pondok, hargana bakal naék. Dinten sejen dina saminggu ogé bisa nyieun béda considerable dina harga.
Air Berlin anu angkat ti Dusseldorf ogé tiasa ngalakukeun hiji hal sareng éta. Aranjeunna parantos ngiklankeun mangtaun-taun kalayan harga anu murah pisan. Kuring nyangka yén seueur urang Walanda nampi ieu sacara ambing sabab sering murah dina penerbangan Éropa pondok. Nanging, upami anjeun ningali tanggal dimana anjeun badé angkat, anjeun bakal terang yén éta ampir sok langkung mahal tibatan penerbangan langsung sareng, contona, EVA atanapi China. Sareng pikeun penerbangan dimana anjeun gaduh korsi anu langkung ketat sareng tingkat perawatan anu langkung handap dina kapal.
Muhun, lajeng hiber ti Bangkok ka dieu jeung deui. Éta bédana harga anu ageung signifikan! Bisa jadi sabab pausahaan lajeng ngaluarkeun ongkos maranéhanana di Baths na nu bakal dirobah jadi Euro, nu geus anyar jadi patut 20% kirang dibandingkeun mandi? Kuring henteu weruh tapi nyangka kitu.
Sadayana, éta patut nyéépkeun sababaraha jam milarian tikét anu cocog sareng anjeun. Nepi ka dulur naha anjeunna atanapi manehna daék diuk tighter, nyandak leuwih lila atawa kalayan layanan minimal salila hiber. Tapi kuring pikir anu paling penting nyaéta yén situs dimana anjeun bukuna aya hubunganana sareng SGR.
Leres, tapi jaminan henteu ngan ukur kanggo tikét.
333 perjalanan ngagaduhan panangan pikeun ngirim tagihan anu misah pikeun biaya tambahan bahan bakar saatos anjeun parantos dipesen sareng mayar. Pananya sareng Cina ngajarkeun urang yén aranjeunna henteu acan ngecas ieu ka 333. Aranjeunna mamatahan kuring pikeun buku langsung sareng aranjeunna di hareup.' anjeun gaduh kudu ati-ati.
Perjalanan 333 ogé sok nyarios yén anjeun nampi wengi gratis nalika dugi ka Bangkok. Upami anjeun langsung nyauran maskapai china, tikét 30 euro langkung mirah tibatan 333travel. Jadi maneh mayar hotél sorangan .. Kuring nyieun komentar ngeunaan éta di 333travel, Tapi maranéhna teu nyangka kudu ngomong nanaon ngeunaan eta .. Teu bener rapih.
Minggu kamari kuring ogé milarian tiket BKK-AMS vv sareng éta mangrupikeun kajahatan. AMS-BKK vv pasti langkung mirah dina sababaraha kasus.
Kungsi munggaran kapanggih EgyptAir pikeun 636 Euro kaasup pajeg, tapi ayeuna keur 15 Euro leuwih tikét jeung Eva Air (Juni). Nonstop langkung saé tibatan ngalangkungan Kairo…..
Naha anjeun ogé tiasa nyarioskeun ka kami dimana anjeun ngagaduhan tikét BR éta?
lain ngan ukur kacau di udara, komo mun datang ka bangkok siga urang rebo kamari, bisa oge nangtung di imigrasi leuwih ti 2 jam, lengkep rusuh didinya oge
Eva hawa ngagaduhan tawaran samentawis kusabab paméran liburan ngan sah kalayan tetep maksimal 1 bulan di Thailand.
Leres, tapi pameran liburan EVA Air angkat ti AMS. Kuring ngapung BKK-AMS-BKK.
Abdi ngagaduhan tikét anu dipesen ku batur sapagawean Thailand, kuring henteu terang nami agén lokal anu kami damel di dieu di Bangkok… ..
Dupi anjeun tiasa naroskeun ngeunaan éta? Meureun urang bisa mantuan sababaraha compatriots (atawa Belgians) jeung éta.
Abdi badé ningali minggu ieu.... Tangtu anjeun salawasna bisa ngahubungan Viengtravel 🙂
Kunaon, agen lokal?? Dupi aranjeunna tiasa kéngingkeun tiket murah, ayeuna kuring henteu tiasa ningali leuweung deui.
Hans,
Kuring cicing di Bangkok sarta jadi ieu pilari balik Amsterdam (Bangkok-Amsterdam-Bangkok).
Promosi liburan anu anjeun nyarios di luhur sah pikeun penerbangan anu angkat ti Amsterdam.
Kuring digawé pikeun agénsi perjalanan di Bangkok jeung tiket (tikét utamana domestik jeung régional, aya kalana ogé tiket ti Bangkok ka Éropa) kami cagar ku agén lokal didieu di Bangkok anu specializes di tiket maskapai.
wii buka dina bulan Pebruari kalawan etihad ti brus-bkk sarta balik deui pikeun € 1060 kalawan ngan 1 jam stopover di abu dabi. periode 3 1/2 minggu
sarta dina bulan Séptember kalawan quatar ti bru-bkk na balik deui pikeun € 1120 kalawan 2 jam stopover di Doha. ogé pikeun 3 1/2 minggu
Ieu masalah pilari taliti tur ngabandingkeun.
quatar oge paling legroom..
Kuring mamatahan anjeun buku kalawan CONNECTIONS (operator pangbadagna di Bélgia).
Tingali kana connections.be, anjeun bakal mendakan tawaran anu ageung dina sadaya rentang harga sareng ampir sadaya perusahaan anu ngapung ka BKK.
Éta ogé gaduh kantor sorangan di Bandara Brussel sareng di kalolobaan kota Belgian utama.
Tapi tangtosna mangrupikeun cara anu paling gampang pikeun buku via internét.
Anjeun tiasa ngahijikeun pakét anjeun nyalira, nganggo atanapi henteu nganggo asuransi perjalanan atanapi pembatalan.
Kuring ogé dipesen tikét aya pikeun Pébruari pikeun 620 euro (6 sababaraha bulan kapengker). Sareng hiji maskapai reputable, SAS, kalayan saha kuring ngapung rutin. Penerbangan Brussel-Kopenhagen-BKK sareng uih deui 3 sasih saatos. komo deui pisan nguntungkeun kali miang, 17:30 soré, ngan 2 jam ngantosan di kopenhagen.
Kuring ogé geus dipesen hiber kalawan SAS pikeun Agustus hareup (ngan dipesen minggu panungtungan), waktos ieu bit leuwih mahal, nyaéta 739 euro, pikeun ruteu sarua, jam sarua.
Hampura, tapi anjeun mayar pisan. Tingali kana CONNECTIONS.BE
Walon
A ramatloka lengkep nonsensical tur gunana. Dina September taun Aeroflot BKK-AMS bisa dipesen pikeun 672. Eva waragad 1919 euro, tapi lajeng deui via Iraha jeung Abu Dhabi. Tingali naon deui…. China Airlines teras ngarugikeun ékonomi 2130 euro…..
harga pikeun 2 jalma vv!! sareng dipesen langsung sareng etihad sareng quatar ..
Kaula bade dina bulan Pebruari pikeun 4 minggu, via Bélgia pikeun € 666,64.? kalawan Eva hawa, langsung.
Abdi angkat ka Thailand ti 22/4 dugi ka 19/5.
Dina ahir taun ka tukang kuring nempo situs KLM. Geus 2 kali ngapung jeung layanan na ok. Ngan tempatna rada ketang. KLM mimitina masihan harga alus, sababaraha poé sanggeusna sangar mahal (1200 Euro).
Saterusna kuring kapanggih harga pangalusna dina Cheaptickets.be Teu sangka (628), tapi euweuh, 2 minggu engké pikeun jalur anu sarua (Antwerp - Bangkok) pikeun 532 Euro!!!!! Kokotor mirah pikeun hiber langsung kaasup tikét karéta. Anjeun ngan kudu untung na judi . Tapi anjeun ningali kuring salah sangka. Na enya, BKK-AMS jauh leuwih mahal, malah lamun buku aya.
Anjeun tiasa nyetel anggaran sarta ngomong meuli di momen anu, lajeng eureun pilari. Teras anjeun pasti moal kuciwa:
Salawasna ningali situs caang tina kahirupan!!!!!!!!
KLM ayeuna ngarobah waktu hiber na di dinya jeung balik. Penerbangan mulang bakal janten penerbangan beurang tibatan penerbangan wengi. Naha aranjeunna henteu tiasa mendakan jalanna dina gelap? Aranjeunna salawasna anjog di AMS on waktos.
The saméméhna Anjeun buku, nu langkung mirah eta bisa jadi, Kuring keur ngalayang kalawan 3 jalma dina bulan Juli. ti Brussel mun BKK na 3 minggu engké balik kalawan Airlines Austria, stopover kirang ti 2 jam di Wina pikeun harga 2000 euro.
Sumawona, kali miang nguntungkeun, pikeun urang éta.
Kuring dipesen tikét dina Oktober ngaliwatan puseur tiket Dunya.
Anjeun ayeuna tiasa angkat ka Bangkok ti London sareng Paris sareng Airasia.
harga anu low. malah lamun nyandak suitcases tambahan sarta hidangan pre-booking jeung ngapung ka London gatwick kalawan easyjet, contona, anjeun bakal mungkas nepi mirah. kamari Jumaah airasia malah boga diskon 20%.
ti Bangkok eta oge mungkin pikeun ngalakonan lalampahan mulang sarua.
Abdi ayeuna nuju jalan ti bangkok ka kuala lumpur sareng ti dinya ka london Senén teras 4 jam engké ka amsterdam
Siaran pers nembé dikirim ku AirAsia yén maskapai ieu ngeureunkeun penerbangan ka London sareng Paris. Kuring geus leungit data.
Jigana penerbangan terakhir antara KL sareng Paris Orly nyaéta 30 Maret, penerbangan terakhir KL-London Gatwick dina 31 Maret.
Penerbangan panungtungan ti Paris 30 Maret 2012 jeung London 31 Maret 2012.
Air Asia X memang mirah, tapi suitcases teu dilabélan ka tujuan ahir lamun ngapung on Amsterdam kalawan EasyJet, contona. Upami hiber anjeun dugi ka London kalayan reureuh, aya kamungkinan yén koper anjeun moal dugi ka AMS. Sareng upami anjeun telat pisan, anjeun ogé ngagaduhan kasempetan yén anjeun bakal sono kana penerbangan ka AMS sareng janten kedah mésér tikét énggal pikeun neraskeun penerbangan anjeun ka AMS….
Ngapung ti Amsterdam ka BKK minggu hareup pikeun 570 euro inklusif. Eureun di Kairo, jadi ngapung jeung Egyptair. Ngapung deui 4 bulan engké. Murah pisan, ngan ukur 4 jam ka Kairo. Harga éta béda per poé .. Kuring nempo unggal poé salila 3 minggu, sarta ujug-ujug geus turun ku 80 euro dina Kemis. Dipesen langsung, sarta sapoé sanggeus éta balik deui ka harga heubeul.
Parantos ngamimitian nampi email kalayan waktos anu robih, mugia tetep aya dina watesna. Ayeuna hiber mulang mah geus maju sajam.
Egypt Air mangrupikeun maskapai anu anjeun henteu hoyong ngapung sababaraha taun ka pengker sareng Kairo mangrupikeun bandara anu anjeun kedah dihindari. Sagalana geus robah sagemblengna dina sababaraha taun ka tukang. Terminal anyar ujug-ujug ngancik Kairo janten titik transfer anu sangat beradab sareng pesawat ayeuna ogé saé kalayan interior anu saé. Dina (mirah) kelas bisnis anjeun malah boga mandi datar di pembuangan anjeun antara Bangkok jeung Kairo. Éta leres-leres ngantosan di bandara di Kairo pikeun transfer, tapi sadayana anjeun nampi nilai anu saé pikeun artos anjeun. Sareng panumpang kelas bisnis atanapi kartu emas ngagaduhan aksés ka lounge anu saé di dinya. Ku jalan kitu, upami anjeun tiasa, éta patut nganjang ka kantor Egypt Air di Jalan Silom. Pangalaman kuring nyaéta hargana sering langkung saé, khususna upami manajer régional anu ramah (Youssef Gad) kalibet.
Ngalayang sareng maskapai China ogé henteu langkung pikaresepeun ...
Abdi parantos ngapung sareng aranjeunna mangtaun-taun, tapi ayeuna kuring tungtungna ngeureunkeunana.
Kuring parantos ngalaman masalah 3 kali nembe kusabab pembatalan penerbangan, tingali di handap ieu ... Sareng alesanana ogé teu jelas pikeun kuring. Ieu rife sareng maranehna. Unggal waktos nyarios yén armada kedah dimodernisasi, tapi anéh yén ieu kajantenan unggal waktos dina rute Ams-Bangkok-Tapei, kuring rada mikir yén éta aya hubunganana sareng tingkat occupancy anu handap, teras anjeun henteu kedah ngiklankeun penerbangan 7 kali saminggu. Kuring ayeuna geus flown dua kali kalawan Emirates, dina kecap, éta hebat pisan, pesawat geulis, jasa unggulan dina dewan jeung abdi tiasa manteng suku abdi di Dubai ... Jeung anjeun teu bisa balik salah jeung hargana.
pembatalan penerbangan Maret nepi ka Oktober 2012
Pikeun alesan logistik, kantor pusat urang mutuskeun pikeun ngabatalkeun sababaraha penerbangan CI 066 sareng CI 065 kalayan rute Amsterdam - Bangkok - Taipei sareng sabalikna nalika usum low. Tunda dina program Retrofit kami sareng pangropéa utama anu lumangsung dina waktos ieu mangrupikeun salah sahiji ieu. Pikeun bulan Maret jeung April, ieu utamana patali jeung penerbangan Senén, dina bulan Méi, Juni, September jeung Oktober penerbangan bulan jeung Rebo.
CI065 TPE-BKK(-AMS): 11, 17, jeung 25 Maret, 1, 8, 15, jeung 22 April, 8 Méi, 13, 15, 20, 22, 27, jeung 29 Méi 3, 5, 10, 12, 17, 19, 24, jeung 26 Juni, 2 September, 4, 9, 11, 16, 18, 23, 25, jeung 30, 2 Oktober, 7, 9, 16, jeung 23, 2012
Penerbangan ieu angkat ti Bangkok ka Amsterdam saatos tengah wengi, janten ieu manglaku:
CI065 BKK-AMS: Maret 12, 18 jeung 26, April 2, 9, 16 jeung 23, Méi 9, 14, 16, 21, 23, 28 jeung 30, Méi 4, 6, 11, 13, 18, 20, 25 jeung 27 Juni, 3, 5, 10, 12, 17, 19, 24 jeung 26 Séptémber, 1, 3, 8, 10, 17 jeung 24 Oktober 2012
CI066 AMS-BKK-TPE: Maret 12, 18 jeung 26, April 2, 9, 16 jeung 23, Méi 9, 14, 16, 21, 23, 28 jeung 30, Méi 4, 6, 11, 13, 18, 20 , 25 jeung 27 Juni, 3, 5, 10, 12, 17, 19, 24 jeung 26 Séptémber, 1, 3, 8, 10, 17 jeung 24 Oktober 2012
Bookings bisa dirobah haratis ka poé saméméh atawa sanggeus kalawan kelas booking sarua
Sadaya panumpang urang bakal dikontak langsung ku China Airlines atanapi agén perjalanan anjeun pikeun ngatur tanggal perjalanan énggal.
Ratu Sirikit Konvénsi Center Aula-C Libur Fair
promosi tiket hiber.
Contona.Frankfurt Quatar 15500.– Gulf Air 17000.Bht jsb.Aya loba bargains kudu ngalaman.Isukan poé panungtungan.
agén alus GMtour sarta Travel tel02-6761501
Harga invl.VAT excl.airporttax Anjeun tiasa nampi sababaraha artos nalika mayar kontan.
Kuring henteu weruh harga Amsterdam, ogé boga promosi.