Panaliti nunjukkeun yén urang Walanda nganggap jumlah koper anu tiasa dibawa dina pesawat langkung penting tibatan harga tikét. Ieu dibuktikeun tina Survey koper ti British Airways.
Langkung ti 44 persén urang Walanda ngarangkep koperna sadinten sateuacan angkat. Dua persén urang Walanda mimiti ngarangkep koperna saminggu sateuacan angkat, sedengkeun langkung ti 14 persén ngan ukur ngamimitian ngabungkus koperna sababaraha jam sateuacan angkat.
Tina sadaya réspondén, ampir 88 persén langkung resep ngarambat nganggo koper. ransel nyaeta pisan kirang populér; leuwih ti genep persén responden nyebutkeun aranjeunna nyandak ransel sareng aranjeunna nalika iinditan. Lamun koper beurat teuing, leuwih ti 53 persén urang Walanda nyebutkeun aranjeunna ninggalkeun buku balik di bandara sabab nyebutkeun aranjeunna gampang diganti tur mibanda nilai emosi low.
Tilu puluh persén responden tumut kana akun kanyataan yén baju anyar bakal dibeuli di tujuan nalika packing. Sajaba ti éta, spasi ditangtayungan pikeun souvenir sarta hadiah.
Konci tambahan
Saloba 45 persén urang Walanda ngagunakeun gembok tambahan pikeun ngonci koper maranéhanana. Langkung ti 26 persén réspondén nyarios yén aranjeunna hoyong tetep caket sareng koperna dugi ka kedah diserahkeun dina koper koper. Dua persén urang Walanda geus koper maranéhanana disegel.
wates bagasi
Panaliti nunjukkeun yén urang Walanda nganggap jumlah koper anu tiasa dibawa sareng aranjeunna langkung penting tibatan harga tikét. Langkung ti 29 persén réspondén ngabandingkeun wates koper maskapai anu béda sateuacan mésér tikét. Sahandapeun 19 persén nyebutkeun aranjeunna henteu kasampak di wates koper. Dua puluh persén urang Walanda pariksa beurat koper nalika aranjeunna ngan ngarambat kalawan bagasi leungeun.
Survey ieu dilakukeun via Facebook diantara 343 wisatawan Walanda.
Abdi resep ngapung sareng hawa Eva, dina hal jasa sareng harga, tapi KLM 4000 euro langkung mahal ngamungkinkeun kuring nyandak total 8 kilo deui, sareng koper tambahan dina perjalanan mulang ka Bangkok ngan ukur sakitar 83 euro upami dipesen. online, nu pisan kalapa, Eva Abdi teu tiasa bersaing jeung éta, poé maranéhna teu ngalakukeun éta deui kuring bakal pindah deui ka Eva ...
Ieu kusabab penyediaan barang Belgian kuring salaku expat
Kasalahan…. 4000 euro kedahna 4000 baht, punten..
Jigana éta sadayana gumantung kana naon anu anjeun badé laksanakeun dina liburan.
Upami anjeun cicing di hiji tempat, angkat nyilem di dinya salami tilu minggu sareng hargana alat anjeun nyalira, maka wates koper pasti bakal penting.
Upami anjeun bébas sapertos manuk, mutuskeun dina tempat naon anu anjeun badé laksanakeun sareng dimana anjeun badé angkat, anjeun moal resep pisan ku kalapa anu ngagaduhan 30 kilo koper. Ransel ageung kalayan beurat maksimal 20 kilo cekap. Sareng éta ogé kalebet sababaraha perkawis nyilem penting.
Naha anjeun kantos ngaraos peryogi kaos oblong atanapi calana jero? Lajeng Anjeun meuli eta on tempat.
Watesan bagasi sering ogé penting dina perjalanan mulang ti tujuan liburan (perjalanan balik).
Salaku conto, upami dina perjalanan luar anjeun heran naha anjeun hoyong gaduh tunjangan koper 30 kilo sareng pasangan anjeun (Thailand) sesah dugi ka 20 kilo.
Balik kitu, kiloan gedang, lauk, hurang jeung barang garing kudu asup kana eta koper.
Nanging, aranjeunna henteu pas dina ransel standar anu kuring gaduh sareng kuring.
Kuring sumping ka Bangkok sareng China Air, pertengahan Méi sareng uih deui pertengahan Juni.
Kuring hanjakal yén kuring henteu angkat sareng Etihad atanapi Malaysia Air: langkung mirah, perjalanan anu langkung panjang kusabab mampir, tapi 30 kg tibatan 20 kg
Di China Airlines ayeuna ogé 30 kg pikeun Bangkok saprak taun ieu? Teu sangka kuring maca hal kawas éta dina ramatloka maranéhanana. Abdi resep aturan 30 kg. Nyéépkeun repot di konter sareng sadayana nuju ka pamariksaan kaamanan langkung lami. Kusabab éta diskusi anu terus-terusan. 30 Kg sabenerna ngarupakeun standar lamun ngapung ka Asia. Program ngalayang sering ogé tiasa nyayogikeun sababaraha KG tambahan pikeun dibawa. Sareng naon anu dilakukeun ku sadayana atanapi henteu dicandak ku aranjeunna henteu penting pisan. Sanajan kitu?
Dear Harry,
Sangu koper China Airlines:
Aturan koper anyar dilarapkeun ka tiket dikaluarkeun sanggeus 01-09-2014. Di kelas ékonomi nu diwenangkeun nyandak 30kg sareng anjeun. Pikeun tiket anu dikaluarkeun sateuacan tanggal anu disebatkeun, aturan koper anu lami berlaku, kelas ékonomi 20kg. Ieu jelas nyatakeun dina situs China Airlines, tapi teu salawasna dina situs séjén.
Waktosna EVA ogé ningkatkeun wates ka 25 kg pikeun kelas ékonomi sareng 30 kg pikeun kelas elit. Jigana kompetisi ti nagara Teluk bakal maksa aranjeunna ngalakukeun ieu. Abdi ngan ukur sakitar 20 kg. Aranjeunna salawasna bersaing jeung Cina dina harga, ayeuna kilo.
China Airlines 30 kilo? Asing. Dipesen dina Maret taun ieu sareng naon anu dicarioskeun:
17. Bébas koper sangu miang 25KG, Balik 25KG
Henteu terang upami aya bédana, tapi ieu kanggo BKK - AMS - BKK
Kuring sok dreaded mawa koper beurat, jadi lamun kuring indit ka Thailand salaku wisata, abdi salawasna ngawatesan sorangan ka jumlah minimum bagasi. Salaku expat rada béda sabab anjeun salawasna hoyong nyandak hal husus sareng anjeun anu hese atawa teu mungkin pikeun ménta di Thailand. Pikeun lalampahan luar ka Bélgia, koper leungeun cukup (Kuring boga cukup baju jeung adina mah) jeung pikeun lalampahan mulang ka Thailand, 20kg leuwih ti cukup pikeun kuring salaku kuring ngan ngeunaan sagalana Abdi peryogi di Thailand. Upami abdi peryogi barang anu langkung beurat, kuring ngan ukur ngirimkeunana supados henteu kedah nyered. Sajauh anu kuring terang, alat-alat olahraga gratis sareng henteu ditimbang ... atanapi ieu henteu deui?
Warta alus pikeun Walanda: enggal aya versi pesawat anu malah tiasa nyandak karavan sareng anjeun.... (bercanda tuan Walanda)
Tambih paru
Tingali ka sadayana kafilah di pantai Jomtien..., teu aya deui kondominium anu disewa (abdi leres-leres henteu tiasa nolak sasama sabangsa), hihi.