Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Johnny B.G: "Kuring biasana masihan tip anu saé dina tungtungna pikeun ngimbangan." Ieu naon eta sadayana ngeunaan, katuhu? Seueur urang Thailand anu pelit
- Nicky: Cara panggampangna nyaéta ngaliwatan basa Inggris. Ngagunakeun Walanda anjeun biasana meunang rusuh lengkep,
- GeertP: Dear Frans Naha anjeun hoyong nikah pikeun hukum atanapi pikeun Buddha? Anu terakhir henteu aya akibat pikeun kapentingan anjeun upami anjeun henteu dina waktos anu sami
- Freddy: Halo, kuring henteu acan kantos ngabéréskeun pajeg pajak kuring kalayan niat yén otoritas pajeg moal ningali éta ... Henteu kantos nampi patarosan dina taun-taun ieu, AI
- Johnny B.G: Naha éta ogé tiasa aya hubunganana sareng kanyataan yén 90 dinten lumayan panjang? A 2-minggu tetep pamundut ngajadikeun sagalana jadi loba gampang
- Sacri: Tarjamahan mesin ampir henteu pernah dianggo saé pisan pikeun basa tonal anu unik sapertos Thailand atanapi Cina. Thais ogé ngagaduhan kompleks
- Walter: Kuring masih boga kaprihatinan yén loba jalma ngan kacau (punten pikeun babasan dipaké) lajeng ngalawan paribasa.
- Henk: Contona, ulikan badag dina jurnal médis ngarah The Lancet nunjukeun yen sakuliah dunya leuwih m
- Werner: Aneh pisan. Lonceng alarem hurung dimana-mana sareng anjeun henteu perhatikeun bédana ti sateuacanna. Pamajikan Thai kuring geus boga kuring
- Eric Kuypers: Walter, putra anjeun mimitina kudu ménta idin gawé sarta dunungan bakal nerapkeun pikeun ieu. Naha éta sasarengan sareng kecap '
- Eric Kuypers: Frans, anggap anjeun ayeuna gaduh mancén nagara tunggal jeung mancén, hal pasti bakal robah kana nikah. mancén AOW Anjeun
- Eli: Sadayana aya akibat. Candak katingal dina ramatloka SVB atawa nempatkeun pilarian dina situs ieu. Nalika anjeun nikah sareng anjeun
- Johannes: Kuring teu nyangka jalma kalawan (leutik) barudak diwenangkeun dina korsi kaluar. Maksudna nyaéta jalma-jalma ieu
- aad: April sok haneuteun pisan di Thailand, nya? Perhatikeun euweuh bédana ti taun saméméhna Jeung yén jalma maot kusabab
- Chris: Aya ogé anu salah urus. Kuring nyéwa apartemen 2 kamar di Bangkok pikeun 4.000 baht per bulan (kaasup cai sareng listrik).
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Tikét maskapai » Polling anyar: milih maskapai pangalusna
Polling anyar: milih maskapai pangalusna
Geplaatst dina Tikét maskapai
tags: Airlines, Maskapai penerbangan, Kapal terbang
Milih maskapai pangalusna
Diskusi rutin timbul dina Thailandblog.nl dumasar kana pangalaman ngalayang sémah. Kalayan polling anyar ieu kami nyuhunkeun anjeun milih maskapai pangsaéna anu ngapung ka Bangkok.
Ieu masalah sapertos jasa dina kapal, rohangan korsi, rasio harga/kualitas, ngalayang dina waktosna, jsb. Tuang sora anjeun sareng bantosan batur travelers pikeun milih maskapai katuhu. Anjeun libur jahat Thailand Barina ogé, éta geus dimimitian dina pesawat. Punten dicatet, éta ngeunaan gambar umum sareng anu paling penting pikeun anjeun. Contona, spasi korsi kawates bisa outweighs kanyataan yén tikét pesawat éta pisan mirah.
Anjeun tiasa masihan sora anjeun pikeun salah sahiji maskapai di handap. Nuhun kana bantosanana.
- Aeroflot
- Air Berlin
- Air France
- Austria
- British Airways
- Katay Pasifik
- China Airlines
- Egyptair
- Émirat
- etihad
- Eva Air
- Finnair
- KLM
- Lufthansa
- Mahan Udara
- Malaysia Airlines
- Quantas Airways
- SAS Skandinavia Airlines
- Maskapai Singapura
- Swiss International Air Galur
- Thailand Airways
- Turki Airlines
Polling aya di kénca handap blog.
Ieu mangrupikeun alesan naha kuring milih KLM
Dinten Rebo 10 Maret 03 urang balik ti Bangkok ka Amsterdam kalawan hiber KL 2010 waktu kost 0878 Kusabab urang kudu ngapung kalawan oksigén pikeun alesan médis kalawan tank oksigén gerhana urang. Kusabab éta sistem anyar, awak teu acan wawuh jeung éta kantor KLM bakal cagar korsi husus pikeun anjeun dimana sambungan kakuatan téh di handapeun korsi sagalana indit sampurna mun urang indit tank Oksigén Eclipse urang Aya sababaraha reureuh sabab colokan teu pas. Sagalana disetél ku sakabéh awak pikeun nyambungkeun alat, nu teu jalan, jadi nelepon Amsterdam!!!!!! nelepon Amsterdam deui Samentara éta, dua Ladies Thailand ti bandara éta dina dewan anu sumping ka nyokot kami tina pesawat alatan reureuh anu geus lumangsung. Pilot anu namina Erik sareng Ilse sareng batur sapagaweanna anu namina kuring hilap dina sagala setrés campur sareng nyandak urang kumisan ti panumpang anu sanés sareng mimiti ngajelaskeun yén anjeunna henteu tiasa ngangkut kami tanpa oksigén kusabab tanggung jawabna pikeun sadaya wisatawan sareng urang. sagalana bakal diatur sampurna pikeun urang di expense KLM urang, sanggeus sasalaman kami ninggalkeun pesawat, ninggalkeun balik hiji awak kesel Dina tungtung konci kami disambut ku nona Thailand anu dikaitkeun ka kami ngeunaan PLOTS. , Erik pilot sumping ngajalankeun ngaliwatan konci nanya lamun aya colokan adaptor pikeun mesin oksigén. Kalayan éra beureum dina pipi kami sapuk yén kami ngagaduhan éta. Oke lajeng, gancang asup jeung kana Amsterdam Urang nempo seuri badag dina rupa awak. Hatur nuhun tur 23.10 + salam griffel jeung dulur boga tetep alus di Thailand
Penjelasan anu jelas sareng saé, hatur nuhun
Gabung kami ogé! Milih maskapai pangalusna nu ngapung ka Bangkok! Polling aya di kolom kénca handap. Ngan gulung ka handap sareng milih!
Abdi resep ngapung langsung, janten kuring milih perusahaan anu ngapung langsung. Nanging, éta sanés hartosna masarakat sanés tiasa langkung saé.
Tapi kuring nganggap yén pas perusahaan langsung sareng perusahaan non-langsung bakal otomatis muncul.
Flic, éta sadayana ngeunaan kahoyong pribadi anjeun. Sababaraha urang teu manggihan stopover masalah, ogé alatan anjeun mindeng bisa ngapung langkung mirah. Éta kauntungan tina polling, mayoritas mutuskeun. (demokratis pisan 😉).
Kuring geus ka Bangkok dua kali kalawan Mahan hawa. Kuring resep eta; euweuh méwah euweuh TV dina korsi, tapi sésana éta alus. Éta ngahemat seueur artos, 2 x 1 sareng 500 waktos sahandapeun 1 euro. Janten kuring ngalayang deui sareng Mahan air (ti DUS)
Jigana China Airlines rada hadé ti Eva Air, tapi bédana minimal. Éta méwah evergreen buh EVA hébat. Lajeng 12 jam téh cukup manageable.
Abdi hoyong sababaraha warta ngeunaan sambungan kalawan Brussel ... aya ogé loba Belgians-diomongkeun Walanda di Thailand ... Damk anjeun!
Dina pamanggih kuring, hiji-hijina hubungan anu lumrah antara BRU sareng BKK nyaéta sareng Etihad via Abu Dhabi. Sanajan kitu, éta teu persis mirah. Kuring sakali nguping ti eksekutif luhur Etihad yén maskapai ieu henteu narik panumpang anu hoyong angkat ka BKK. Pamustunganana, di dieu ogé, kareueus datang sateuacan ragrag.
Bangga saméméh gugur? Teu ngarti naon hartina. Etihad saukur museurkeun kana bagean luhur, kalawan merk pesawat anyar jeung produk kualitas. Sajaba ti éta, pamor biasana leuwih penting batan kauntungan pikeun Airlines Wétan Tengah. Ngapung rutin sareng Emirates sareng Etihad sareng ieu, sareng maskapai sapertos Singapore Airlines, mangrupikeun anu pangsaéna di dunya. Sumuhun, aya tag harga napel na.
Rudy
Finnair ayeuna ogé bakal nawiskeun penerbangan ka BKK ti BRU.
Pangalusna pikeun naroskeun, kuring ogé bakal ngalakukeun ieu sateuacan penerbangan salajengna.
harga / kualitas pohara alus (jeung euweuh deui ngeunaan Helsinki! Malah leuwih hadé).
Éta sigana kuat pikeun kuring, sabab sadaya penerbangan antar benua Finnair ngalangkungan Helsinki. Malah aya deui maskapai Éropa anu nyayogikeun ti Brussel ka pangkalan bumi.
Ngan neuteup ka luhur http://www.finnair.com. Tiket ékonomi cheapest bulan hareup leuwih 1200 euro. waktos hiber BRU-HEL-BKK ampir 20 jam, balik ngeunaan 15 jam.
Austrian ngagaduhan tawaran anu saé bulan kamari. BRUSSELS - Wina - BKK balik pikeun ngan leuwih 410 euro. Kuring henteu weruh naha éta masih valid.
abdi ngapung jeung aviation pangalusna me.EMERATES
sirah jeung beuheung Austria luhureun batur
Lajeng Swiss Air
Kuring geus flown kalawan ampir kabéh Airlines. Airways Thailand Émirat Malysie Airlines Cina Airways Lufthansa, Air France, Airberlin. Swiss Air, dulur kasampak di hargana, Kuring teu hayang mayar leuwih ti 500 euro Sajauh ieu geus digarap dina bulan April kuring mayar 450 euro dina 24 jam masih senang méakkeun sapoé di Dubai. Kami ogé terang yén kami henteu hoyong liburan di dinya taun éta, Airberlin ngagaduhan tikét gratis, anu hargana 380 euro mun balik dina usum urang, tapi teu masalah keur kuring ngan teu hayang stopover nu leuwih ti 3 jam, atawa leuwih lila kawas di Dubai, tapi urang sadar milih éta pangalusna? Kalawan Swiss Air perawatan Alus malah kalawan reureuh 3 jam (bisa lumangsung) pilots datang ka kami inuman sarta kami bisa boga hidangan panas hidangan panas sarta inuman Kusabab urang ogé lasut sambungan kami aya
Émirat mindeng ogé nawaran alus, tapi sanajan kanyataan yén kuring nyangkut jeung awan lebu pikeun 5 poé panungtungan waktu, Kuring geus teu katempo inuman acan. jadi pasti Swiss
pesawat nice, staf alus, jsb ngan sababaraha nawaran
Kuring rutin indit ka Thailand, abdi aya ayeuna, on Koh Chang, panungtungan waktu dina April, ogé kungsi nungkulan awan lebu, abdi flew China Airlines, tapi parusahaan ieu ditinggalkeun kuring kaluar dina tiis. Kuring ngan ukur tiasa uih deui 3 minggu saatosna, sadayana biaya kecuali tikét kanggo kuring, kuring gaduh usaha sorangan sareng teu tiasa cicing 3 minggu deui. Ujug-ujug aya batur ti staf China Airlines datang ka kuring sarta ngomong yén 1 tikét sadia tur kuring bisa meuli eta pikeun 3000 euro.
Ku kituna kuring henteu ngalakukeun ieu, Kuring cicing 1 minggu deui, réngsé nepi iinditan 36 jam via Chang Hai (Cina), 1100 euro poorer, sarta pernah ngadéngé nanaon ti China Airlines deui.
Sagalana lancar sareng Eva. Jadi keur kuring EVA Air.
Sanajan pramugari rada kolot
Abdi masih hoyong ngagambar perhatian ka Finair
Bagja abdi.
Ayeuna kuring hoyong ningali perusahaan muncul anu bakal nyarios, ieu mangrupikeun harga tikét tunggal sareng ieu mangrupikeun harga uih deui, sareng éta.
Taya repot jeung harga varying poean na seasonally, sarta hususna euweuh harga luhur dina datangna anjeun salajengna ka website.
Ieu repot jeung harga disebut harga pasar, atawa harga gouging alatan paménta gede.
Kanaékan bertahap dina harga, sarta mindeng teu saeutik teuing, oge utamana bangor.
Tapi enya, fokus palanggan, naon éta?
Salaku operator pesawat, urang nempatkeun éta dina iklan 10 kali, sarta langsung idiots komunikasi yakin yén panumpang teu sadar yén anjeunna keur duped.
Mahan Air mangrupikeun perusahaan anu henteu goréng pisan, harga dina iklan sareng halaman wéb mangrupikeun anu anjeun mayar, henteu paduli dinten.
Éta ngan kaluar jalan deui salila usum tinggi jeung usum low.
Mindahkeun di IKA mah teu hese teuing, cek samemeh naek kapal kadang wajar, tapi sok tara kurang ajar.
Kuring geus mindeng ngalaman diskusi pisan metot ngeunaan pamaréntah jeung staf on dewan.
Air Berlin mangrupikeun kasalahan tina urutan kahiji kalayan stunts na,
Kuring didatangan website maranéhanana rutin, jeung reuwas kuring harga ti Bangkok leuwih handap saméméh "promosi", sarta sanggeus éta harga ti Dusseldorf.
Tungtungna kuring mayar langkung seueur nalika dijual tibatan sateuacan penjualan.
Kuring ngobrol ngeunaan idiots komunikasi tadi.
@HansNL - saeutik carita négatip. Anjeun nganggap yén harga bakal salawasna diangkat saluhur mungkin. Tapi abdi tiasa ngajamin yén, sakumaha anu anjeun nyarankeun, upami maskapai kedah ngecas 1 harga tetep, sareng kedah tumut kana fluctuations mata uang, fluctuations harga minyak, kamungkinan tingkat occupancy low sareng ratusan hal anu teu kaduga, anjeun bakal salawasna mayar. seueur teuing. Aranjeunna lajeng bakal maén aman kalawan margin lega. Naon anu lepat sareng kakuatan pasar? Éta henteu saé yén hargana turun upami aranjeunna sesah ngeusian korsi éta? Anjeun teras teu diwenangkeun nyandak éta harga low salaku titik awal, nu ngalakukeun. Sacara umum, anjeun aman tiasa nyarios yén ngalayang ngan ukur langkung mirah salami sababaraha taun, tepatna kusabab deregulasi, kakuatan pasar sareng ningkatkeun persaingan.
Kuring satuju sareng anjeun yén komunikasi ngeunaan harga tikét kedah transparan. Tapi dibandingkeun jeung Amérika Kalér, urang teu boga loba keluhan ngeunaan di wewengkon di Asia jeung Éropa.
Abdi hoyong dicatet yén sababaraha studi geus nalungtik saha jalma jangkung (rata-rata) di dunya ieu, nu sigana Walanda.
Tapi KLM boga legroom pangsaeutikna sajauh kuring nyaho, tambah loba kasusah jeung rebooking tiket, sombong awak kabin, jsb. Pondokna, perusahaan pikareueuseun anu kuring henteu hoyong angkat deui.
Abdi henteu ngartos naha aya jalma anu masih ngahargaan KLM.
Ketukan!
Sababaraha waktu ka tukang kuring ngapung jeung EVA.
Aya seueur karyawan KLM Walanda, sadayana kalayan tiket murah.
Dina innocence kuring nanya naha maranéhna teu ngapung jeung parusahaan sorangan.
Jawabanna cukup luas, tapi salah sahiji titik anu diangkat nyaéta ukuran korsi.
staf urang sorangan oge teu bener sumanget ... ngeunaan staf sorangan, dahareun jeung leuwih.
Lumayan luar biasa, panginten.
Kuring geus pernah flown kalawan KLM, mahal teuing, Kuring ukur ngapung dumasar kana harga.
EVA ok, Cina brrr, Mahan ok, Jigana sésana téh sadayana mahal teuing poé ieu.
Dina pamanggih kuring, KLM mahal sareng sombong pisan ka konsuménna. Kuring biasana ngapung sareng EVA Air Elite Class (saméméhna: Evergreen De Luxe Class). korsi alus teuing, cukup legroom (abdi 1m85), dahareun alus sarta staf pisan ramah. Kuring ogé kadang ngapung jeung Singapore Airlines, tapi ogé manggihan éta rada mahal. Nanging, perusahaan ieu nawiskeun jasa anu langkung saé tibatan KLM. Karugianna nyaéta yén sadaya penerbangan ngalangkungan Singapura, janten perjalanan anu langkung panjang kalayan transfer ti langsung, sapertos EVA Air. Kuring ogé nganggap Thai Airlines langkung handap tina hawa EVA. Kuring henteu nyangka China Airlines, perusahaan induk EVA Air, ogé goréng. Kuring biasa ngapung di dinya sadaya waktos, nalika aranjeunna masih gaduh Kelas tambahan anu dibandingkeun sareng Kelas Elite Eva Air.
Pikeun Jack
Anjeun dipenta naon maskapai pangalusna keur anjeun, NOT naon pribadi anjeun pikir ngeunaan hiji maskapai tinangtu KLM nyaeta luhur pikeun urang sahingga teu keur anjeun!!!!!!
Anu mutuskeun yén KLM téh luhur.
Ngapung jeung parusahaan ieu nyalira.
Bisa jadi kurangna wawasan, sarta hiji teu bisa nangtoskeun batur.
Sareng KLM sanés palayanan anu luhur.
hawa Eva
Salawasna panginten ieu maskapai leuwih ti alus teuing, flew ka BKK 4 kali, Elite / anggota Card evergreen.
Hanjakal Maret 2010 >> 7 jam reureuh, bisa lumangsung, masalah teknis, solusi alus teuing dahareun Hotel + inuman di vd Valk.
Sumuhun, lajeng abdi flew ka BKK kalawan 747-combi heubeul pikareueuseun, layar TV rusak, korsi ieu sagging (kelas evergreen), dahareun éta super goréng, awak teu marahmay.
Dina jalan balik (kelas evergreen) rada kirang heubeul 747, deui layar TV rusak, loba noise kalayan perawatan pisan goréng dina dewan!
Waktos salajengna ngapung sareng SQ ka Phuket, singgah ± 2,½ jam di Singapura
harga incl € 800. =
Kuring ngadéngé ogé beuki loba keluhan ngeunaan Eva-hawa di dunya perjalanan.
Tempo komentar kuring
https://www.thailandblog.nl/vliegtickets/vliegmaatschappij-poll/#comment-5952
Numutkeun pangalaman urang kalawan duanana KLM. Maskapai penerbangan Cina sareng EVA Air, EVA AIR mangrupikeun jasa anu pangsaéna sareng paling ramah
Fr.gr
Eva Air téh alus, kauntungan langsung sarta layanan alus, sanajan éta hadé sababaraha taun ka pengker.
Émirat: sambungan pisan goréng, sakali kapaksa antosan 10 jam pikeun sambungan.
Mun teu wajar.
Aeroflot: Kuring ngan hayang eta dina musuh greatest kuring; kebo!
Teu tiasa langkung parah di sadaya daérah!
KLM: ngan sampurna; rada mahal!
Thai aerlines: ngan senang!
Maskapai Cina: Anu pangsaéna!
Duh, kumaha sih, ngalayang sok nyeri, jadi kuring milih anu paling murah sareng mudah-mudahan henteu murag tina langit.
Abdi parantos aya di dunya éta sakitar 15 taun ayeuna sareng parantos ngapung sakedik, tapi kuring henteu nyangka éta bédana.
Ku jalan kitu, kuring ayeuna ngapung ti Brussel, sarta miboga tikét langsung pikeun 357 Eurries, nawar!
Kuring ogé indit via Düsseldorf kalawan ongkos mindahkeun 400, tapi ieu mana langsung, tur éta euweuh duit, pikeun hiber langsung.
Duitna tiasa dianggo deui nalika lebaran 😛
Jan, kuring ogé panasaran pisan ngeunaan masarakat. Abdi Walanda, tapi hirup ngan 45-menit drive ti Zaventem. Hal anu béda ti Schiphol sareng khususna ayeuna upami anjeun kedah naek karéta ka Goes sareng kedah ngadamel transfer tambahan di Leiden sareng jadwal NS anu nembé diwanohkeun. Jadi dua manuk jeung hiji batu.
Naha anjeun henteu hilap nyarios yén ieu ngan ukur?
http://goo.gl/1wJVQ
Jan, nu milik éta di, Jigana tiket rada mahal di momen
Kuring henteu kantos ngupingkeun éta Jetairfly sigana mangrupikeun perusahaan Belgia, anu nyalira waé bahaya gaduh Belgian di bat :)
Ieu situs maranéhanana http://www.jetairfly.com/nl/
Ieu sababaraha inpormasi dina wiki http://nl.wikipedia.org/wiki/Jetairfly
Mimitina aranjeunna ngagaduhan tawaran 357 euro,,, éta dugi ka 17 teras dieureunkeun
Panginten kuring ngantosan, tétéla aranjeunna gaduh deui dugi ka tanggal 31 janten kuring bakal ngapung teras (saé pisan)
Janten tingali sabab éta moal kaget kuring upami aranjeunna ayeuna gaduh tawaran éta deui.
Meureun hiber téh mucekil atawa cramped, tapi pikeun duit kuring bisa salamet eta 10/11 jam :P
Pikeun kuring, EVA Air mangrupikeun maskapai anu pangsaéna! Kuring ngapung ka Thailand pikeun kahiji kalina dina taun 2010 sareng ngagaduhan tikét anu murah sareng ku kituna teu tiasa dirobih ti EVA, tapi dina waktos kuring badé, karusuhan di BKK (kaos beureum ngalawan pulisi) masih aya dina ayunan pinuh sareng kuring hariwang. ngeunaan éta ngeunaan kasalametan kuring, sareng langkung milih nunda keberangkatan kuring. Kuring disebut Eva Air Amsterdam, sarta aranjeunna ngartos masalah kuring sarta masihan kuring kasempetan pikeun reschedule tanggal miang kuring haratis, dina 2 bulan, sarta tangtu disadiakeun aya kamar. Hebat sanaos tikét kuring anu teu tiasa dirobih !!
Engké dina bulan Nopémber 2011 urang rencanana ngapung ka Thailand deui (Loy Krathong), kuring bodo tur dipesen ku KLM, tapi naon anu lumangsung…. Kuring cicing di BKK ka jero cai, janten aya masalah. Kuring kungsi tikét jeung asuransi pembatalan ... hayang ngabolaykeun na rebook, tapi KLM hayang nganggur teu jeung asuransi maranéhanana ... sanggeus loba repot, Kuring meunang sarta meunang duit kuring deui. Saterusna kuring flew deui kalawan Eva ka Thailand, sarta kuring moal ngalakukeun nanaon sejenna deui! Perusahaan anu saé kalayan jasa anu saé.
pilihan abdi Émirat, Kuring geus flown kalawan China Airlines, Eva Singapore Airlines sarta Malaysia Airlines dina taun panganyarna. Dua anu terakhir langkung unggul, tapi waktos perjalanan janten panjang pisan. Iwal mun rék nganjang ka Singapura atawa Kuala Lumpur pikeun sababaraha poé. Sadaya réspon nunjukkeun yén pikeun sababaraha éta ngeunaan artos, sedengkeun pikeun anu sanés ngeunaan jasa, atanapi pribadi pisan. Abdi nembé wangsul 2 dinten ka pengker, sareng waktos ieu kuring nyobian KLM deui saatos langkung ti 10 taun.... Ieu kahiji jeung panungtungan waktu keur kuring. Sombong di na finest, jasa masih goréng, layar dina korsi ieu restarted tilu kali salila hiber, sarta kualitas anu dahsyat. Teu sangka dahareun éta leuwih penting. Ieu dina tingkat anu kuring henteu bakal masihan ka anjing. Ogé euweuh pilihan jeung sarapan, bari jeung pausahaan séjén aya sahenteuna pilihan dua jenis sarapan. Hiji-hijina titik tambah anu kuring ngahargaan nyaéta angkat sareng datangna di Walanda dina dinten anu sami. Abdi ngantosan dinten yén Emirates bakal ngoperasikeun penerbangan langsung ti Adam ka Bkk. Tapi éta meureun moal mungkin acan. Jigana KLM bakal leungit loba konsumén.
Etihad kusabab jasa pohara alus, miang jeung datangna kali di Brussel sarta punctuality.
Ngalayang CHINA AIRLINES salami 10 taun. I am a customer wareg, utamana jeung 747s nembe renewed. Bersih, on waktos, staf ramah, korsi alus, ongkos lumrah, catering alus.
China Airlines ogé saé tapi 747 ampir siap.
Ti taun anyar maranéhna bakal ngapung kalawan Airbus 340.
Janten antosan sareng tingali.