Lalaki hususna anu dipariksa leuwih sering di bandara
Saha waé anu rutin ngapung ka Thailand kedah ngurus pamariksaan kaamanan. Sanajan kitu, wisatawan teu sigana manggihan eta pisan disturbing. Malah, éta méré panumpang rasa aman.
Zoover survey pendapat sareng langkung ti 1500 wisatawan ngabagi pangalamanana sareng bandara sareng kontrol.
Kadali anu langkung ketat nyaéta positip
Henteu ngan ukur wisatawan nyangka yén cék anu langkung ketat masihan aranjeunna parasaan anu aman, 31% panumpang hawa ogé nunjukkeun yén cékna tiasa langkung konsisten atanapi langkung ketat. Salaku conto, kadali béda-béda per buana: di Éropa kadali dianggap paling fleksibel, kontras sareng Amérika Kalér dimana penjaga kaamanan dianggap paling ketat. Wisatawan Walanda mendakan baju atanapi sapatu anu kedah dicabut salami pamariksaan ieu paling ngaganggu. Waktu antosan dina pamariksaan kaamanan sareng aturan yén ngan ukur cair dina jumlah kirang ti 100ml anu diidinan nyaéta anu kadua sareng katilu anu paling ngaganggu salami cék.
Anjeun lalaki leumpang sabudeureun bandara? Lajeng aya kasempetan alus nu bakal dipariksa. Salaku conto, 39% lalaki kedah muka koperna pikeun ngantepkeun patugas bea cukai ngorondang. Awéwé boga kirang sieun ngeunaan hiji inspeksi, 29% awéwé nunjukkeun yén koper maranéhanana geus dipariksa. Naha pesona awéwé gaduh pangaruh anu pikaresepeun dina personel kaamanan anu sering lalaki?
Shenanigans koper: tina tabung tina mayonnaise ka clothespins
Naon anu paling sering dipendakan salami cék ieu? Langkung ti 25% réspondén nunjukkeun yén aranjeunna gaduh botol atanapi kaleng inuman sareng aranjeunna anu dicerna, janten barang anu paling sering dicegat. Gunting kuku atanapi file kuku ogé sigana janten barang anu panas, kalayan 19.91% responden nunjukkeun yén aranjeunna kantos mendakan ieu dina koper leungeunna. Lalaki gaduh ieu koper maranéhanana noticeably leuwih mindeng, 25.77% responden lalaki nunjukkeun yén ieu geus kungsi dicokot kaluar tina koper leungeun maranéhna dina dipariksa, sabalikna 23.35% awéwé.
Wisatawan ogé kedah nyerah mentega suuk, tabung mayonis, toples sirop, prosthesis dengkul sareng gulungan pita. Hiji barang anu ogé ditawarkeun dina versi baja salila hiber, garpu plastik, ogé teu diwenangkeun ngaliwatan cék kaamanan pikeun salah sahiji responden.
Kaleungitan koper anjeun?
20% réspondén kedah ngurus koper anu henteu dugi ka tujuanana. koper mindeng resurfaces rada gancang sarta dina 86% kasus eta dikirimkeun dina sababaraha poé. Dina sakitar 10% kasus éta ngan ukur dipulangkeun dina ahir liburan atanapi ngan ukur di bumi. 3% tina koper henteu muncul deui.
Sahenteuna salah sahiji tina tilu kamungkinan: Boh 31 persén wisatawan hawa poténsial sagemblengna gélo, atawa loba deui geus sagemblengna ditinggalkeun mode perjalanan ti statistik nunjukkeun, atawa patarosan geus ditanya jeung jawaban ditaksir dina ragam pisan subjektif. Dina naon waé, cék anu parantos ningkat salami mangtaun-taun ngancem ngadorong wisatawan hawa anu teu kaétang.
Abdi mendakan pisan pikaresepeun pikeun ngadangu atanapi ningali naon persisna hasil tina sadaya "cék kaamanan" éta.
Abdi teu tiasa luput ideu yén cék ieu mangrupikeun usaha pikeun nyiptakeun rasa kaamanan anu sami sareng anu dipikahoyong ku pulisi sareng kaadilan ku cara ngagugat lalaki sareng awéwé leutik, sedengkeun penjahat nyata anu ageung henteu kacekel.
Kuring sakali-kali yakin yén sadaya pamariksaan kaamanan éta henteu jalan, sabab "téroris anu tulus" ngan ukur terang kumaha ngahindarkeun cék ieu.
Ergo, hiji-hijina anu nguntungkeun tina cék sapertos kieu nyaéta politikus anu tiasa ngagungkeun kanyataan yén aranjeunna leres-leres, sareng perusahaan kaamanan anu ngadamel artos lumayan tina sagala repot éta.
Jeung teroris nyata?
Anjeunna ngarencanakeun hal anu sanés, atanapi ngan ukur ngalakukeunana ku cara anu béda.
Habituation ku seueur pisan kana kontrol absurd, anu dina prakna teu mungkin kabur, ngamungkinkeun para pangurus ngalaksanakeun kadali jauh anu henteu dihalang-halangan di daérah anu béda-béda, sapertos kauangan, ngaliwatan panjagaan kaméra umum, panjagaan komunikasi pribadi, jsb. halangan.
Kuring rutin ngapung ka Amsterdam tur, salaku lalaki heubeul tunggal, Kuring keur dipariksa salapan kali kaluar sapuluh. Buka koper jeung cokot. Nalika kuring naroskeun naon anu aranjeunna milarian kuring henteu nampi jawaban.
Atawa teu ngajawab patarosan naha kuring milik grup target husus.
Saatos waktos umpteenth kuring meunang rada ambek sarta ngomong "inohong eta kaluar" na hayang leumpang jauh tanpa koper a. Éta sanés gerakan anu saé.
Duh, aranjeunna ngalakukeun padamelan na sareng kuring kedah hirup sareng éta.
31% pikir éta tiasa rada langkung ketat? teu bisa ngabayangkeun. Abdi satuju sareng Jef sareng HansNL. Kuring ngarti yén tingkat kontrol minimum diperlukeun ku kituna anjeun teu bisa saukur ngagunakeun pakarang (pakarang nyata kayaning pestol atawa péso, teu gunting kuku!!!). Tapi aya titik nalika traveler biasa teuing inconvenienced ku sagala larangan jeung kadali, kayaning pangwatesan cair, teu diwenangkeun nyandak gunting kuku sareng anjeun sakumaha leungeun bagasi, jsb Jalma jahat nyata ogé bisa nyieun pakarang dina. dewan atawa nyelundupkeun eta kalawan anjeunna: ngaropéa hiji palastik atawa obyék kai ku cara kieu yén ieu ans stabbing pakarang bisa dipaké (sakumaha nu kadang ningali dina dokumenter ngeunaan panjara di AS, diantarana) atawa, lamun perlu, kalawan sapotong. tali kuat (nyamur renda?) Pikeun nempatkeun noose sabudeureun beuheung batur... No, Jigana kaamanan geus di tempat saprak awal abad ieu geus Isro bit jauh teuing.
Janten kuring panasaran kana patarosan atanapi kumaha perwakilan kelompok sasaran anu diulik.
Sajauh ngeunaan adat istiadat (teu matak bingung jeung kontrol di gerbang atawa kontrol paspor!): sumur, éta kaharti yén jalma nyoba intercept barang dilarang. Ku teu sangka kasempetan hiji lalaki acak nyalurkeun hiji hal anu leuwih gede atawa leuwih leutik batan awéwé acak ngalakukeun kitu? Naha bédana éta, langkung seueur lalaki anu iinditan nyalira sareng yén wisatawan individu langkung dipikaresep overtrade sareng janten langkung dipikaresep? Penampilan ogé maénkeun peran hiji: Kuring nyaho batur kalawan ngawangun sturdy, janggot jeung buuk panjang, anu bisa kalayan gampang lulus salaku (tato-leupas) biker, anu ogé ngangkat kaluar tina kadali lumayan loba sacara standar.
Abdi henteu ngartos sadayana. Kuring geus flown pisan dina kahirupan aktif kuring sarta geus pernah kapanggih eta bangor. Salaku jalma kaamanan di El Al ceuk kuring: Pak, éta ogé pikeun kaamanan Anjeun.
Éta kumaha éta sareng éta kumaha éta kedah ditingali. Ieu ngan whining ngeunaan eta botol 100ml. Anjeun terang eta jadi teu ngawadul. Kuring ogé kungsi leungeun dina clippers kuku (kalawan MES) jeung 2 botol croma cair (!!), Tapi éta ngan lepat kuring sorangan sabab kuring kudu nempatkeun aranjeunna dina koper dipariksa teu di koper leungeun. Pondokna, éta hésé tur bangor tapi perlu.
Pamingpin sekte ogé ngagaduhan alesan anu paling saé nalika anggotana dicuci otak. Inculcating parasaan kasalahan oge hal latihan ku pengikut sababaraha agama leuwih umum.
Upami sadayana terang naon anu kedah dilakukeun dina cék sareng khususna nalika cek-in, maka sadayana henteu goréng teuing di kalolobaan bandara. Kungsi cek 1% sakali ti Thailand sareng éta peryogi waktos. Abdi langkung kaganggu ku rombongan lalaki Arab anu sok masihan cek-in awéwé nalika mariksa di Bangkok.
Kuring kedah kantun sono ka sadaya kelompok sial urang Arab di bandara Suvarnabhumi, tapi langkung milih sono sababaraha cek kaamanan.
Salaku urut steward, abdi geus kungsi lulus inspeksi salila sababaraha taun. Kuring pernah kapikiran eta per se, éta pikeun kaamanan urang. Tapi Nyaan teu boga pamahaman keur loba hal anu teu diwenangkeun dina dewan. Kuring terang barang naon waé anu aya dina kapal anu langkung bahaya tibatan sapasang gunting kuku dina panangan téroris poténsial. Barang anu, nalika anjeun terang, bahkan tiasa diaksés ku sadayana. Malah botol bir bisa ngawula salaku pakarang.
Anyar-anyar ieu kuring ogé dina pamariksaan. Kuring meuli set cutlery nice di IKEA. Kuring mimitina aya dina koper kuring, tapi kusabab beurat teuing, kuring nempatkeun bungkusan dina ransel kuring tanpa mikiran nanaon. Tangtu ieu fished kaluar salila inspeksi. 15 garpu, 15 sendok sareng 15 péso. Mimitina kuring teu diwenangkeun nyandak éta péso jeung kuring. Lajeng pajabat mutuskeun yén sabeulah minuhan peraturan bener jeung kuring masih diwenangkeun nyandak sakabéh pakét.
Tapi kuring kungsi ninggalkeun balik opener hurup dina bentuk pedang jeung ujung nunjuk, nu kuring kungsi rumaja. Sakumaha seueur karusakan anu kuring tiasa laksanakeun sareng éta?
Salaku awak urang boga hiji dipariksa-di tambahan di Frankfurt nu teu aya dina wangunan bandara, tapi aya di base saméméh miang ku beus ka pesawat. Salaku freak komputer, Kuring salawasna boga susunan screwdrivers sareng abdi, bisi abdi hoyong tinker kalawan hal on lebet. Lajeng ieu ampir dicokot jauh ti kuring - sanajan éta dina koper kuring. Leres, naon anu anjeun lakukeun salaku steward kalayan obeng? Pilot atanapi co-pilot diidinan nyandak éta sareng anjeunna…. Barina ogé, maranéhna kudu tighten deui screws leupas ...
Jalma anu saeutik leuwih toleran mun anjeun indit ka pesawat on tugas - di bandara imah. Tapi di jalan, khususna di AS, anjeun dipariksa sapertos panumpang biasa.
Dimana cék ampir teu lumangsung pisan, éta di bandara heubeul di Bangkok. Di dinya anjeun tiasa nyandak naon waé anu anjeun pikahoyong. Sareng jujur, kuring ogé henteu gaduh perasaan anu hadé ngeunaan éta. Cék ngaganggu pisan... Teu sangka cék-cék nu aya dina urutan.
Oh sareng kusabab kuring parantos gaduh pangalaman sareng kadali, kuring henteu ngajantenkeun hal-hal anu sesah. Kuring otomatis ngosongkeun saku, nyabut sabuk kuring sareng nyabut sapatu kuring. Kuring biasana ngaliwat tanpa alat kontrol pareum. Tapi naon anu kuring kedah antosan unggal waktos - nyaéta urut pamajikan. Manehna datang kalayan ranté sarta cingcin sarta annoyed unggal waktu manehna kudu nyokot aranjeunna kaluar. Utamana nalika anjeunna ambek (di Frankfurt) sareng nyebat pejabat Jerman "Helga", anu sigana lesbian.
Bayangkeun, kami nangtung di dinya sareng dua murangkalih, kami sakedik waktos sabab kami kedah parios ka tukang sareng Madame mimiti ngabantah ngeunaan tinsel na.
Kuring ieu geus megatkeun kana kesang hiji sabab kuring terang sabaraha lila jalan ka pesawat éta sarta kami bisa sono hiber sabab ceuk pikir aturan ieu teu dimaksudkeun pikeun dirina.
Meureun éta naha lalaki leuwih dikawasa? Kami saeutik gampang nungkulan. Tangtu, éta ogé ngajadikeun urang gampang "mangsa" pikeun pajabat inspecting.