Nalungtik patuh pamakéan helm wajib
Abdi saliwatan. Prasangka, éta anu kuring nyarioskeun. Leuwih husus, tangtu, prasangka ngeunaan urang Thailand. Aya teu kaitung. Sareng aranjeunna sering dibunyikan, tanpa aya pangaweruh ngeunaan masalah éta.
Salah sahijina nyaéta minuhan sarat helm. Hadé ceuk, nu teu taat kana parentah. Nu anyar, sagemblengna nyimpang, dina katerangan video ngeunaan perampokan a. "Tangtos tanpa helm," saurna. Saolah-olah teu bisa dirampok ku helm.
Naon anu anjeun kedah laksanakeun ngeunaan prasangka sapertos kitu? Pangaweruh dumasar-fakta ngajadikeun anjeun wijaksana. Jeung ngukur téh nyaho.
Jadi Frans meuli buku rekening nyata dina panutup plastik geulis ti 7-Eleven, kitu ogé dua pulpen. Total investasi 25 Baht.
Kuring diuk handap sarta ngarasakeun eta. Nyokot bir na tingali. Panalungtikan lumangsung di Pattaya, di Jalan Kadua, kaluar Soi 13. Dina Pébruari 16, 2015, antara 17.03:17.17 jeung XNUMX:XNUMX.
Jumlahna aya 400 urang anu kadaptar dina motor. 330 diantarana make helm, 70 teu make helm. Tina 70 urang nu teu maké helm, 29 supir jeung 41 panumpang.
Dina persentase: Sarat helm diturutan dina 82.5% kasus, sareng henteu dina 17.5% kasus. Tina palaku, 41% mangrupikeun supir, 59% mangrupikeun panumpang.
Ngan anjeun terang.
Urang Thailand terang yén pulisi mariksa pisan dina waktos éta.
Ngulang count sarua dina 03:00 tur tingal kumaha hasilna 🙂
Dear Perancis,
Ieu prakarsa anu dipuji, tapi naon kacindekan anu bakal urang tarik tina éta? Éta 82,5% urang Thai nganggo helm? Kuring bakal ngajawab yén ieu teuing pondok-cicing jeung teuing lokal ulikan ti mana kuring pribadi moal wani ngagambar kacindekan. Maké helm pisan lokasi-spésifik. Di tengah Chumphon, sahenteuna 85% supir ogé nganggo helm. Di dieu di Pathiu, dimana kuring cicing, bieu 25% sareng anjeun henteu kedah ngitung aranjeunna pikeun nangtukeun éta. Di Koh Samui: di Chaweng, Nathon anjeun bakal ngahontal persentase anu luhur pisan, tapi upami anjeun angkat ka Lamai, persentase ieu bakal turun di handap 50%. Maké helm téh saimbang jeung ayana pulisi.
Kami di ni'mat maké helm jeung nu boga nganggur teu jeung kanyataan yén kuring numpak hiji "motor" teu sapédah nona.
Éta ogé bakal pikaresepeun pikeun ngadamel kajian sénsus ngeunaan cahaya moped. Utamana lamun datang ka lampu tukang jeung lampu tina "salengs". Ngalakukeun ieu di tempat anu béda: pakotaan sareng désa. Anjeun bakal kaget ku hasil sareng anu teu aya hubunganana sareng prasangka, éta FAKTA.
Lung Addie
Hasil panalungtikan munggaran anu solid, Frans! Kuring ngantosan hasil studi follow-up anjeun kalawan sababaraha antisipasi, sabab anjeun teu hayang ngagambar conclusions wae tina hasil munggaran positif ieu, naha anjeun?
Hadé pisan mun éta ngalakukeun pamariksaan di handap ti tempat anu sarua, tapi dina waktu anu béda. Ngalakukeunana kira-kira jam 8 isuk-isuk nalika pulisi henteu acan aya dina posisi sababaraha ratus meter jauhna sareng sami-sami kira-kira jam 9 sonten nalika pulisi capé tapi gumbira sareng nikmati waktos luang.
Lengkah saterusna nyaéta parobahan lokasi. Ulah gambut di Beach Road, sabab leuwih sering ti teu aya dipariksa di kantor pulisi. Tingali waé di Jalan 3 nuju Pattaya Kalér, Jalan Naklua, Soi Khatalo, ngan ukur sababaraha jalan.
Di dieu ogé, panalungtikan kedah lumangsung dina waktos anu béda. Waktos karesep kuring sakitar jam 4 soré nalika sakola kaluar. Nu katingali murid-murid buru-buru pulang kebat, kira-kira tilu atawa opat urang naék skuter, euweuh helm, euweuh SIM jeung euweuh pulisi anu campur di dieu.
Kuring sieun, Frans, yén persentase positip sacara umum bakal turun drastis. Sareng teras éta henteu goréng, sabab upami anjeun ngukur tempat di padesaan, di luar Pattaya, tapi tempat anu saé pikeun panalungtikan ogé mangrupikeun kota di Isaan, maka persentase anu ngagem helm bakal ngadeukeutan nol.
Ngan jadi nyaho!
Perancis lucu. Ieu ngan hese ngagambar conclusions ti eta. Abdi oge sami di kampung kabogoh abdi (Isaan). Jawaban? Jumlah nu maké helm: 0%.
Dua pangukuran parantos masihan hasil pangukuran anu langkung saé tibatan hiji pangukuran.
Lajeng hasilna sanggeus dua pangukuran bakal;
(82,5% + 0%) : 2 = 82,5% : 2 = 41,25%
Hasil awal nyimpulkeun yén 41,25% pengendara motor henteu nganggo helm pikeun ngajaga otak atanapi henteu peryogi helm ... anjeun tiasa mutuskeun sorangan.
Alami, anjeun ngagem helm pikeun ngajaga uteuk anjeun!
Mun anjeun teu boga otak anjeun teu perlu ngajaga eta, sajaba "Buddha thake care" jadi naha éta helm perlu.
Bisa jadi ieu téh di Pattaya sabab kontrol jeung kasempetan keur bray leuwih luhur di dinya ti, sebutkeun, di luar.
Upami anjeun badé sumping sareng nyandak catetan dina Korat, anjeun bakal ningali yén pernyataan anjeun leres-leres salah.
Teras hayu urang ngobrol ngeunaan désa-désa
Ruudje
Pangalusna,
Anjeun teu kedah ngalakukeun panalungtikan éta di 2nd Road ayeuna, sabab Second Road henteu masihan gambar Thailand, justru kusabab aya cek pulisi rutin dina ngagem helm.
Candak kareta api di Pattaya. Lajeng ngalakukeun cacah.
Atanapi ka jero. Teras meureun nganggo 10 ramo anjeun pikeun ngitung helm.
Perancis.
Entong suram, anjeun kedah ningal éta salaku cara pikeun nyéépkeun waktos sareng hiji atanapi dua bir.
Hal utama nyaéta anjeun ngalakukeun anu saé, teruskeun sareng éta leres-leres bakal janten hal.
Sumuhun, enya, kuring ngaku ... Abdi salah sahijina oge. Abdi sok nganggo helm ka sareng di kota sareng abdi ogé ngagemna sakitar jam genep sonten kusabab seueur serangga. Tapi beurang di dieu di padesaan...bageur tanpa helm...:)
Sampel anu saé, kontribusi anu saé Frans!
Panginten langkung ageung jumlah wisatawan / ekspatriat dina kajian ieu sareng di lokasi ieu tibatan di padesaan.
Para wisatawan / expats terang yén aranjeunna kedah ngagem helm, upami ngan ukur pikeun ngahindarkeun denda.
Barina ogé, paling helm ayeuna mangrupikeun versi murah anu anjeun tiasa naroskeun patarosan naha aranjeunna sacara efektif ngajagi braincase tina tatu 'fisik'.
Alus padamelan, kamar pikeun ékspansi;~)
Ka pasar kira-kira jam 5. Di klub nagara soi siam. 40 Thais dina 160 menit tanpa helm. Kuring ngitung éta ampir unggal dinten. Tapi euweuh akun pisan.
Kuring miharep sahenteuna bir Anjeun sakecap alus!
Di dieu mah, di Chiang Mai, kuring sering heran naha urang asing anu naek motor atanapi moped (125 cc) sadayana gaduh SIM sareng sateuacana nyetir kendaraan anu sami?
Kuring nyéépkeun minggu di beulah kidul, Pattani, Yala sareng Narathiwat, sareng ogé seueur pisan (ku mobil). Aya perséntase anu ngagem helm 0-10% di kota sareng padésan. Aya ogé barudak loba nu nyetir motosai. Tangtosna, sadayana tanpa helm.
Kuring cicing di hiji désa di Isaan sareng kalolobaan urang Thai di dieu nganggo helm, seringna budak ngora anu cimata sapertos gélo anu henteu nganggo helm.
Hayu urang netepkeun heula yén antara jam 7.30 sareng 8.30 wengi henteu kantos aya pamariksaan pulisi ngeunaan ngagem helm / SIM sareng sami ogé antara jam 16.00 sareng 17.30.
Anu ngabalukarkeun kurangna kontrol nyaéta indit jeung ninggalkeun barudak ka sakola jeung ieu barudak sakola kituna dina prakna boga lolos bébas indit ti imah ka sakola dina moped maranéhanana TANPA helm.
Mindeng nyetir di speed tinggi, tilu atawa leuwih murangkalih dina moped misalna jeung sakabeh di handapeun umur 18, ku harti, teu acan gaduh lisénsi supir urang.
Pamakéan helm ku barudak ieu NOL dina jaman ieu!!
Pulisi teu acan siap nangkep/neangan ieu budak.. Jadi parios pikeun patuh kana hukum.
Aya ngan ukur seueur teuing sareng éta mangrupikeun hukum anu teu katulis yén kaayaan ieu ditampi.
Pulisi malah daék ngidinan barudak ieu ngaliwat tanpa helm pikeun nyegah kamacetan.
Nepi ka barudak di sakola jeung sanggeus sacangkir kopi, pulisi bakal pindah kana posisi maranéhanana dina waktu luang maranéhanana (preferably handapeun tangkal jangkung atawa lokasi sejen berdaun, guna sasuai jeung hukum jeung mariksa yen passers-ku boga helm maranéhanana). on sarta ogé nangtukeun yén sakabéh boga lisénsi supir urang.
Dina waktos sapertos kitu, persentase anu nganggo helm luhur pisan, sabagean kusabab anjeun tiasa ningali patugas pulisi ieu nangtung di kajauhan sareng tiasa gancang ngagem helm anjeun.
Naon jenis kabiasaan retarded tina standar ganda ieu?
Henteu aya cék isuk-isuk sareng soré sareng moro anu ngalanggar salami jam-jaman (paling sering)
Atawa promosi ieu ngan dimaksudkeun pikeun ngeusian dompét sareng teu aya hubunganana sareng kaamanan jalan?
Saha anu terang tiasa nyarios !!
Chelsea, umur sah pikeun numpak motor di Thailand nyaéta 15 taun.
Kuring nanya ka nonoman, anu ceuk 18 taun.
Pikeun model badag (500cc?) 20 taun.
Hatur nuhun pikeun seueur réspon anu ngadorong.
Abdi ngarepkeun masihan langkung seueur inpormasi pas sareng ogé bakal ngabales sajumlah réspon sacara langkung rinci, upami éditor ngijinkeun kuring.
Ku jalan kitu, dulur tangtu bébas diuk turun sarta ngalakukeun sababaraha lima belas menit panalungtikan wae, tinimbang letting kuring indit ka tempat darkest peuting jeung dina cuaca goréng. 🙂
Panginten gambar anu langkung lengkep tiasa muncul.
NB Ieu memang teu masalah utama, tapi kuring boga senang jeung eta, tur éta hal utama. Kawas helm nabrak téh.
Dear Frans, naha kuring ngan hiji anu ningali humor dina ieu? Kuring maca artikel anjeun dumasar kana ilmiah ieu, sarta ogé pisan nikmat, metoda kalawan pelesir hébat. Pribadi, kuring nyangka yén anggaran kedah disayogikeun pikeun anjeun ngajantenkeun langkung seueur jinis panalungtikan ieu. Ayeuna anjeun kedah investasi dina kertas, pulpén sareng bir nyalira! Sabenerna 3 P penting pikeun panalungtikan anu lengkep! Sahenteuna, dina panalungtikan saterusna, Pils kudu datangna ti jar umum atawa hal. Éndah, Frans, teraskeun kana jalan ieu! Iklan.
Nempatkeun perséntase dina maké helm THAI bisa jadi teu perlu?
Upami 85-90% tina tutup sirah anu dianggo nawiskeun sakedik atanapi henteu aya panyalindungan upami aya tatu sirah atanapi otak anu serius, naon gunana sarat helm ieu?
Éta pariuk sirah estu lulucon di Los. 🙂
Hanjakal, dear Frans.
Anjeun peated di Pattaya.
Upami kuring maén gambut di lingkungan kuring, kuring yakin hasilna bakal béda pisan.
Ieu tangtu dina kahadean NON helm wearers.
Ieu ngan gumantung kana dimana anjeun PEAT.
Jan Beute.
Dear Frans,
sumping sareng nyandak pangukuran di dieu di Thoen / Lampang, di tanah Thailand anu datar.
Sareng henteu ngan ukur sababaraha menit, tapi sadayana dinten.
Kuring nyayogikeun bir sareng warga Thailand nyayogikeun perusahaan.
Teras anjeun ningali dua helm dua pulisi anu aya di dieu di kampung urang.
Sareng sesa henteu nganggo helm sareng henteu peryogi, sabab helm anu paling mahal di dieu janten reyot dugi ka kuring henteu nganggo.
Nice jeung seger.
Sareng nalika panonpoé caang bersinar: topi!
Patuh kana sarat helm…………….naon anu anjeun pikahariwangeun?
Sareng pulisi urang, sareng kuring terang aranjeunna ti tingkat luhur ka tingkat rendah, teu tiasa ngalaksanakeun nanaon.
Anjeun teu tiasa denda jalma anjeun sorangan.
…………………………
éta Thailand sareng upami anjeun henteu tiasa ngadamel éta, anjeun ukur.
Aranjeunna teu prasangka.
Éta fakta.
Hanjakal barang ieu telat sadinten, janten dinten ieu kuring meunang, kabeneran pulisi anu ramah hoyong ngatur éta di tempat supados kuring henteu kedah angkat ka stasion, cinta ka nagara ieu.
Nice panalungtikan Perancis. Teu lila sanajan. Kuring maca yén pamariksaan ngan ukur 14 menit. Atanapi kaléng bir anjeun béak? Ayeuna tanpa bercanda. Di Chiang Mai kuring ngira-ngira yén antara 20 jeung 25 persén maké helm. Sedih, tapi leres.
Abdi hoyong ningali statistik ngeunaan sabaraha persén pulisi di Pattaya ngagem helm. Tapi meureun maranéhna teu kudu maké helm, sabab teu bisa denda atoh sarta eta sadayana ngeunaan denda sanggeus kabeh.
Anjeun nuju ngawangkong ngeunaan '400 urang' sanes '400 urang Thailand'...ku kituna kuring nganggap aya proporsi badag farangs diantara aranjeunna? Éta Pattaya tungtungna…
Pangalusna,
Sugan aya perbaikan dina mangsa nu bakal datang?
Ti minggu kamari, pelanggaran lalulintas di handap ieu geus ngaronjat tina 400 B jadi 1000 B!!!
- Klakson teu sah.
-Ulah maké sabuk pengaman.
-Ulah maké helm.
Anjeun geus warned ngeunaan ieu.
Salam, Gino.
Abdi ngan ukur pusing sareng sadaya moped sareng masalah. Helm anu henteu kapake upami anjeun nyéwa motor taksi. Seueur taksi motor, supirna gaduh helm anu saé sareng anjeun kéngingkeun helm anu henteu narik nanaon. Heueuh, teu aya motor keur kuring mah, asa bisa sulap tuluy ganti moped jadi sapedah. Kuring yakin yén helm balap leuwih aman.
Di Isan.
Numutkeun pamajikan kuring, kuring indit ka kota beurang.
Henteu sonten, henteu (perhatian) pulisi.
Jalma leuwih sieun denda ti karuksakan otak atawa karuksakan kamar luhur.
Lian ti éta, seueur hal anu dilabélan salaku helm di dieu moal nyegah seueur karusakan.
salam hormat, Joep ti Bueng Kan