Ulang taun
Ujug-ujug eta ngan muncul dina pikiran kuring; Abdi parantos nganjang ka Thailand dua kali sataun salami 25 taun. Anggap yén nalika kuring sumping di Bandara Suvarnabhumi Séptémber di handap, sakumaha tradisi, delegasi pejabat pamaréntahan sareng TAT (Otoritas Pariwisata Thailand) bakal ngantosan ngabagéakeun kuring.
Terus terang, kuring ogé ngandelkeun pita sareng henteu nganggap mustahil yén Perdana Menteri, Mr. Prayuth Chan-ocha, hoyong nampi kuring dina pamiarsa. Barina ogé, ékonomi nagara urang geus ngembang positif saprak 1992, utamana berkat kuring jeung sababaraha wisatawan séjén. Salaku pamaréntahan anjeun teu tiasa ngan ukur malire éta, éta bakal jelas. Tangtu kuring nyandak sagala invitations mungkin kana akun tur nyandak tuxedo abdi kaluar tina pacilingan tur diusahakeun eta dina, nu Kuring geus teu dipaké pikeun rada lila. Pas kawas sarung.
Flights ka Bangkok
Kuring ngadamel penerbangan munggaran ti Amsterdam ka Bangkok 25 sababaraha taun ka pengker sareng maskapai Romania TAROM sareng singgah di Bukares. Numutkeun agénsi perjalanan kuring éta sampurna jeung teu penting, maskapai cheapest pikeun hiber ka Bangkok. Perjalanan kaluar indit nurutkeun buku well-dipikawanoh, tapi hiber mulang éta carita sagemblengna béda.
Mindahkeun di Bukares indit kirang mulus tur kusabab masalah anu teu saurang ogé terang ngeunaan, urang kudu méakkeun peuting di Bukares. Kami dibawa ku beus ka puri beautifully situated ngan di luar kota pikeun méakkeun peuting di lokasi unik ieu. Kopi dibawa, tapi teu aya gula atanapi susu. Méja-méja di kamar makan anu éndah ditataan. Taplak meja Damask, piring éndah sareng alat makan pérak. Hanjakal, aya boro nanaon edible dina méja. Tungtungna, urang anjog aman di Schiphol sapoé engké ti rencanana.
Penerbangan kadua anu kuring lakukeun satengah taun saatosna nyaéta Royal Jordanian kalayan sapeuting di Amman. Penerbangan hébat 6 jam ti Amsterdam ka Amman sareng genep jam penerbangan salajengna ka Bangkok. Dina waktos éta, nginep sapeuting kalebet kana harga tikét normal. Sapertos sapeuting singgah.
Moments engké, EVA-Air sumping kana antrian, tapi aranjeunna henteu acan gaduh hak badarat pikeun Bangkok ti Amsterdam dina waktos éta. Penerbangan ti Amsterdam langsung ka Taipei sareng ti dinya deui ka Bangkok. Teu sangka eta bakal mangrupakeun ide nu sae pikeun ngapung ka Taiwan jeung Eva, tetep aya pikeun sababaraha poé lajeng ka Bangkok.
Épék samping anu saé nyaéta anjeun henteu kedah mayar tambahan pikeun éta dina waktos éta. The downside ieu iinditan pikeun 7 jam deui. Kuring henteu kantos kuciwa éta sareng ayeuna, mangtaun-taun saatosna, masih mikir deui ka Taiwan kalayan senang. Jeung jujur, Kuring ogé bisa mikir deui ku seuri badag dina éta puri geulis pisan ku interior geulis, tabel dipapaésan royally, tapi ku burih grumbling kana ranjang.
Kusabab anjeun henteu ngapung sareng saluran udara Thailand, anjeun henteu layak pikeun resi + pita 555.
Leres pisan, Wilmus, sanaos ngalayang sareng Tarom leres-leres medali.
Leuwih ti éta, Joseph meureun teu bisa nyadiakeun 25 x 2 tiket dipaké salaku buktina.
Sanajan kitu, dina datangna salajengna kuring bakal nampilkeun anjeunna kalawan medali pribadi dina lingkungan pisan wawuh ka anjeunna, nu bakal mawa anjeunna ngahargaan hébat!
Naha 76 prangko asup sareng 76 kaluar dina paspor anjeun buktina Gringo ??
Naha anjeun yakin yén anjeun hoyong ditampi ku Prayuth?
Kuring curiga yén anjeunna (Prayuth) henteu resep pisan ka urang asing.
Jigana 16 sababaraha taun ka pengker abdi ogé sumping kalawan Tarom kalawan stopover di Cirebon. Hiber mulang hususna geus cicing jeung kuring; pesawat anyar sakabeh. Geus ngalayang ku hawa eva kalawan eureun pondok di Taipei
Abdi ngan ukur ngapung sareng penerbangan langsung, sakapeung aya anu salah
penerbangan munggaran kuring ka Thailand leuwih 20 sababaraha taun ka pengker oge kalawan Tarom. Saatos take-off anu kedah dirayakeun (pasti henteu sering kajantenan éta tiasa dianggo) sareng 1st 3 jajar ngagaduhan sampanye, 3 saatos éta bir sareng jajar di tukangeun (bir sareng sampanye leungit) limun atanapi cai ;- ). Tangtos kuring aya di tukangeun…
Di Bucharest kami diantar ka pesawat ku 5 prajurit bersenjata sacara misah dina van sabab kami henteu kantos nguping yén kami kedah naék.
Jeung iwal tarung badag dina pesawat, sarta sanggeus kabeh és geus disemprot kaluar jangjang aya, urang landed aman di Bangkok dina waktos éta. Pffft
Wallpaper atanapi naon waé anu murag di jero nalika penerbangan, kuring henteu nyangka éta gélo teuing yén aranjeunna henteu ngagaduhan hak badarat deui ...
Tarom Bukares (ca 1990): Kuring moal poho. Teu kudu nanya dimana wcna, ti kajauhan bisa bau.
Penerbangan ka Bangkok éta hébat: 4 korsi per jalma sarta Romania anggur galore.
Upami anjeun parantos angkat ka Wonderfull 25 dua kali sataun salami 2 taun sareng parantos nyerna cekap, mamasan sigana bakal ngirim delegasi ka Survhanabhumi pikeun ngabagéakeun anjeun haha.
Ngan miharep demi anjeun yén éta henteu sami sareng jaman harita!
Tong percaya yen Joseph teh anu rutin nganjang ka W2…555 , Éta jalma anu béda.
Hiber munggaran kuring dina '79 sareng Biman (Bangladesh Airways), pangalaman dina tetempoan.
Di tukangeun pesawat anu luntur pisan, batur sabangsana ngaraosan babarengan sareng saatos seueur eureun anjeun ogé diidinan sapeuting di Dhaka, ibukota anu paling kotor di dunya.
Kuring geus ngalaman yén 25-taun datangna jubileum na kawas anjeun, abdi ngapung aya sahenteuna 2x, sakapeung 3x sataun, kalawan 32 Airlines dipaké pikeun ieu, bagian tina nu geus lila bangkrut. Kuring kudu cacah deui persis, tapi meureun ngan dina 100 H + R balik. Sareng kuring tiasa nginpokeun ka anjeun yén teu aya panitia resepsi atanapi naon waé, upami anjeun ngagaduhan pas sakedap, peringatan kilat yén anjeun sering nganjang ka Thailand sareng janten teu tiasa dipercaya.
1 koreksi leutik: Eva TEU bisa geus dipigawé nonstop AMS-TPE, saprak maranéhna teu bisa / teu diwenangkeun ngapung luhureun daratan Cina, malah lamun teu pira salajengna ti AMS-HKG. Sareng enya, kuring ogé kantos diidinan nginep di Amman kalayan biaya RJ (kadang-kadang kuring kedah ngabagi kamar), ogé waktos sareng GULF di Bahrain. Di KU=KuwaitAir kami ngan ditempatkeun di kelas bisnis, sadaya Filipinos tamu kuli di eco. Dina retrospect nu awon sadaya éta meureun heubeul Belse SABENA jeung keur kuring masih pangalusna SQ = Singapura, tapi éta rada pricey.
Ogé diterbangkeun ku Tarom dina awal nineties. Dina taun-taun éta, Best Tours mawa ratusan holidaymakers saminggu ka Thailand. Di Bangkok di bandara, dulur dibere stiker gumantung kana tur Anjeun bade ngadamel, unggal warna béda. Ogé stopover dina hiber balik loba jam di Bukares jeung dahar beurang di meureun kastil sarua salaku Joseph Jongen ngajelaskeun, grandeur hébat tapi euweuh dina piring. Afterwards wisata kota mana tetempoan sarua ieu disetir 3x unggal waktu pikeun meunangkeun ngaliwatan waktu. Dina mangsa nu sarua aya hiji pesawat Tarom nabrak, nelasan hiji awewe ti kotamadya urang, ku jalan kitu, Tarom masih mabur ka Zaventem, tapi kuring henteu weruh lamun maranéhna masih aya hubungan jeung Bangkok.
Leres, nasib kuring ogé parantos disegel sareng Thailand salami 18 taun. Kadatangan kuring sok dibaturan ku rombongan dulur-dulur pamajikan anu salawasna ihlas tur dihargaan. Anu kuring sareng pamajikan kuring sok nyayogikeun kulawarga naon anu diperyogikeun (sareng urang terang yén ieu umum di Thailand), sabagéan bawaan éta. Kami sadar éta. Tapi nulungan mana mungkin teu masihan kapuasan jeung untungna urang teu tanpa sumberdaya. Kami henteu peryogi pita atanapi medali ti Prayut.
Kuring ngagaduhan kahormatan karajaan ti Walanda sareng kuring langkung saé dilayanan ku éta. Pondokna, lalaki bagja dina hal ieu.
Panginten anjeun kedah ngagaleuh tuksedo anu énggal, kirang skimpy heula, saatos 25 taun Thailand.
Teras kuring nyarankeun yén anjeun nyumbangkeun sadayana "minuman awéwé" anu dibayar ti 25 taun ka pengker ka organisasi bantosan "Gadis anu ditipu Thai Falang". Tungtungna, mayar denda setinggi langit ka TAT pikeun koper lengkep anu anjeun nyelundupkeun salami 50 penerbangan.
Sareng kuring ngarepkeun anjeun 25 taun deui kasenangan tambahan di nagara anu paling indah kadua di dunya! (Saatos Flanders tangtu!).
Hanjakal kuring kudu nguciwakeun anjeun Joseph, atawa sugan nengtremkeun ati anjeun, anjeun teu kudu nyangka panitia panarimaan. Sahenteuna kuring henteu acan ngalaman, tapi saha anu terang, bakal aya bédana. penerbangan munggaran kuring, dipesen ngaliwatan agénsi perjalanan ayeuna bangkrut di Reinkenstraat di Den Haag, dimana Imelda geulis tur denok digawé, indit kalawan EVA Air dina 'korsi badag' via Dubai jeung Taipei ka Bangkok. The layover pondok di bandara di Dubai éta hébat, loba toko jeung emas jeung réstoran jeung harga nawar keur dahareun nikmat. Lirén lila di Taipei (6 jam) éta kirang nyaman. Di wewengkon transit ieu katirisan tiis alatan AC, dahareun teu sadia, ngan mesin inuman, tapi urang teu boga koin katuhu pikeun éta. Inget tanda-tanda di sakuliah bandara peringatan ngeunaan hukuman panjara hefty komo hukuman pati pikeun ngilikan narkoba. Narkoba disebatkeun ku nami sareng kalebet Diazepam, anu ku kuring disangka mangrupikeun pil bobo anu teu bahaya, sareng kusabab kuring panginten dina waktos éta kuring tiasa bobo dina perjalanan anu 'panjang', dokter kuring parantos resep éta pikeun kuring sareng kuring. kungsi jeung kuring. Sabagean pikeun alesan yén kuring éta senang nu tungtungna urang bisa neruskeun lalampahan urang ka Bangkok. Sumuhun, lajeng turun tangga pesawat on Don Muaeng di Bangkok. Naon kejutan hébat! Panas anu luar biasa, kami (abdi sareng réncang kuring) sumping telat soré sareng sambutan anu saé ku dua pemandu wisata anu saé sareng super ramah, anu ngantosan kami saatos imigrasi teras dina panon urang teu tiasa dibayangkeun laju hectic di luar balai kadatangan. . Kami dibawa ka hotél kami, hotél Taipan pikeun 3 peuting, sabudeureun sudut ti Soi Cowboy, éta kalaparan sarta on nasehat ti panarimaan hotél urang indit ka sésana. Baan Khanita di Sukumvit soi 23, dimana urang murag asih jeung irung urang. Urang kungsi waktos hébat aya na naon jasa super! Ayeuna datang, pemandu wisata urang bakal ngajemput kami sakitar jam 1 siang kanggo wisata. Nya, tangtosna urang gugah awal sareng hoyong ngajelajah nyalira. Ieu masih rada sepi nu mimiti na aya teu pira ditinggalkeun tina mandi kami geus meuli di bandara, jadi mimitina ngaganti duit dina sudut Soi Cowboy. 1700 mandi pikeun 100 gulden, urang ngarasa kawas millionaires! Supir tuk tuk ngadeukeutan kami, 50 baht tur 2 jam. Wah, panginten, kasempetan anu saé, urang henteu kedah ngantep éta ngaliwat. Supir nyetir langsung ka toko pakean sareng nalika kami dugi ka dinya, stafna kaluar sareng ka reuwas anu hébat, batur tuang ember cai kana aranjeunna. Salaku tétéla, éta 13 April jeung awal Songkran, nu urang kungsi ngadéngé, sumawona terang naon entailed. Anjeun teu gaduh internét sareng ku kituna Thailandblog harita sareng urang angkat ka Thailand henteu siap. Soré kalawan Panungtun wisata ka Khao San Jalan, naon pihak éta aya na urang pinuh milu jeung ngarasakeun eta. Nya, Joseph, kuring tiasa teras-terasan, tapi henteu. Anjeun tangtosna bakal ngartos yén, panginten atanapi sigana sapertos anjeun, ti dinten pertama kuring dugi ka Thailand kuring katéwak ku jinis 'demam Thailand', anu anjeun teu tiasa leres-leres ngajelaskeun ka batur.
Leo, hatur nuhun, abdi bade ngalakukeun pangalusna abdi sangkan nepi ka XNUMX, tapi ku umur abdi, éta bakal jadi hiji tangguh. Saliwatan, sabalikna naon anu kuring nyarios dina carita kuring, kuring ogé mampir di Dubai dina penerbangan kuring sareng EVA ka Taipei. Sumuhun, aya loba ngabejaan ngeunaan taun katukang. Naha sigana sapotong nostalgia atanapi taun-taun maju?
Pertama kali kuring datang ka Thailand
éta 1986 jeung leumpang ngaliwatan sasak di Malaysia.
Kuring kungsi sapasang pondok pikeun ngabagéakeun éta
di Thailand henteu pikaresepeun pisan -
Pak, anjeun moal tiasa lebet ka Thailand!
Nalika kuring naroskeun naha kuring dirujuk ka papan ageung,
dimana dina loba basa nangtung yén anjeun Thailand teu kalawan pondok
calana diidinan asup.
Ngan maké jean panjang jeung patugas bea cukai
ceuk kuring bari seuri badag -
Muhun anjeun wilujeng sumping ka asup Thailand.
Hiji pangalaman nu moal poho.