The State Railway of Thailand (SRT) parantos masihan lampu héjo pikeun fase kadua tina proyék karéta api gancang Thailand-Cina anu ambisius. Fase ieu ngalegaan ti Nakhon Ratchasima ka Nong Khai sareng nyertakeun 357,12 kilométer. Kalayan rencanana parantosan di 2031, proyék ieu janji bakal ningkatkeun mobilitas régional sareng merangsang pertumbuhan ékonomi.
Sajarah Kareta api Thailand
Dina Oktober 1890, Raja Chulalongkorn nyatujuan ngadegna Kamentrian Kareta api, sarta dina 1891, kareta api munggaran dimimitian dina naon lajeng Siam, ti Bangkok ka Nakhon Ratchasima. Karéta munggaran ti Bangkok ka Ayutthaya dijalankeun dina 26 Maret 1894 sareng jaringan karéta api terus-terusan dilegaan.
State Railway of Thailand (SRT) bersaing sareng maskapai anggaran, anu pikaresepeun pikeun wisatawan kusabab tiket murah sareng waktos perjalanan anu langkung pondok. Éta pisan sababna naha karéta solar leungit dina rute ka tujuan wisata populér diganti ku karéta listrik anyar kalawan AC jeung korsi nyaman.
Jalur ganda ka kidul pikeun merangsang pariwisata ka Hua Hin sareng Chumphon, diantarana
The State Railway of Thailand (SRT) bakal ngalokasikeun 90 milyar baht pikeun ngagandakeun jalur karéta api tunggal ayeuna ka Kidul. Proyék saluyu sareng padamelan anu parantos dimimitian di Chumphon.
Karéta api nagara Thailand hoyong nyingkirkeun lokomotif solar
The Thai Railways (SRT) hoyong nyingkirkeun karéta solar anu ngotoran langkung gancang. Aya rencana investasi pikeun ngadamel 500 km jalur karéta api listrik, anu bakal ngarugikeun 30 juta baht per kilométer. Alatan konversi ieu, lokomotif solar ogé kudu diganti ku lokomotif listrik modern jeung gerbong.
Rencana pikeun jalur karéta Nakhon Ratchasima - Laos
Kamentrian Angkutan Thailand ngembangkeun rencana pikeun ngawangun jalur ganda antara Nakhon Ratchasima sareng Pakse di Laos. Hiji studi feasibility munggaran bakal nuturkeun. Pamaréntah Laos ogé ngadukung rencana éta.
Sanaos pangwangunan karéta gancang Bangkok - Chang Mai mimitina diumumkeun sacara lega, perusahaan karéta api (SRT) ayeuna gaduh mamang. Hiji studi ngeunaan feasibility proyék ieu ku Badan Kerjasama Internasional Jepang (Jica) pamustunganana ngungkabkeun yén mulih geus overestimated. Dianggap yén 30.000 panumpang per dinten, tapi ieu parantos disaluyukeun dugi ka 10.000 urang per dinten.
Wakil Perdana Menteri Somkid parantos masihan otorisasi ka Thai Railways (SRT) pikeun naékkeun ongkos. Hiji kaayaan penting nyaéta yén layanan ogé ngaronjatkeun.
Thai Railways (SRT) ngarencanakeun mésér 100 lokomotif solar-listrik énggal pikeun 19,5 milyar baht. Dewan direksi SRT bakal nyandak kaputusan ngeunaan ieu dina bulan Séptémber, saatos éta Kamentrian Angkutan sareng kabinét masih kedah masihan persetujuanna.
Ayeuna karéta api Thailand (SRT) dimodernisasi, sajumlah sejarawan seni parantos ngadeukeutan perusahaan milik nagara sareng nyuhunkeun nyéépkeun sababaraha stasion kuno.
Tikét karéta karéta api Thailand ayeuna ogé dijual online
Ti 1 Pebruari, tiket karéta ti Thai Railways ogé tiasa dipésér sacara online. The Railways yakin yén ékspansi ieu bakal ngahasilkeun 50 persén leuwih commuters iinditan ku karéta.
Thai Railways SRT bakal nyobian ngirangan hutang
Pausahaan karéta api milik nagara di Thailand (SRT) ngagaduhan hutang setinggi langit sareng alat-alat anu leungit. Hutang SRT diperkirakeun 100 milyar baht. Pikeun ngalakukeun hal ngeunaan ieu, tilu anak perusahaan bakal didamel pikeun ngerjakeun restrukturisasi hutang.
Tikét karéta langkung mahal dina opat rute taun payun
The Thai Railways (SRT) bakal ningkatkeun harga tiket karéta dina opat rute ka Kalér, Wétan sareng Kidul. Dina Maret 2017, ieu bakal sakitar 200 baht langkung mahal.
Ti Saptu bakal aya ukuran kaamanan tambahan di na sabudeureun Schiphol Airport. Alesan pikeun ukuran nyaéta sinyal anu aya hubunganana sareng bandara sareng tiasa aya hubunganana sareng ancaman teroris.
Proyék metro sareng karéta api ditunda
Tilu proyék rail di Thailand bakal nyandak leuwih lila ti diperkirakeun. Kontrak teu tiasa ditandatanganan taun ieu, sapertos anu diumumkeun sateuacana. Ieu mangrupikeun jalur metro Yellow-line (Lat Phrao-Samrong) sareng Pink-line (Khae Rai-Min Buri).
Opat maot dina tabrakan di pameuntasan karéta api
Sareng deui supir kedah panginten: masih mungkin, atanapi anjeunna henteu ningali kaluar tina topi na. Hasilna: opat maot dina tabrakan antara karéta Bangkok-Trang sareng mobil di tingkat pameuntasan anu teu dijaga di Nakhon Si Thammarat.
Pinjaman Cina pikeun pangwangunan tilu jalur jalur ganda
Cina bakal nyayogikeun pinjaman ka Thailand pikeun pangwangunan tilu jalur jalur ganda. Reimbursement bakal dilakukeun dina bentuk pangiriman karét jeung béas. Jalur éta ngagambarkeun paningkatan anu signifikan dina angkutan ti Northeast ka perkebunan industri di Rayong, catetan Bangkok Post.