Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Dave: Dupi anjeun nyarios téks atanapi audio anu ditulis? Kuring nganggo tarjamahan dumasar Felo AI pikeun pidéo, téks jsb jalanna saé pisan. ht
- Jos: punten pasihan tautan...
- Jos: Hai Arnolds, tim Microsoft tiasa ngarobih paguneman rapat tim langsung antara Walanda sareng Thailand. Salam ti Jos
- Kornélis: Tempo ogé: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Kornélis: Memang leres ABP teh hiji-hijina anu ngirangan mancén anjeun dina kaayaan anu disebatkeun. The catchphrase sahiji ramatloka ABP: Anjeun meunang
- Peter Albronda: Dear Eddy, hatur nuhun pikeun respon gancang anjeun. Kuring cicing di Haren, caket Groningen, sareng janten urang Walanda. Éta NL henteu gaduh 'timbal balik a
- Rudolf: Kutipan Khoen: Anjeun henteu tiasa deui nganggo sks pajeg gaji, tapi anjeun ogé henteu mayar deui kontribusi jaminan sosial, henteu aya kontribusi.
- Henk: Walter, putra anjeun ngan kudu ngobrol jeung boga gym diving jeung nanya lamun aya pakasaban sadia
- Henk: Anjeun salah dua kali: buku imah konéng sanes dokumen harta tapi ngan bukti yén anjeun kadaptar dina alamat nu tangtu.
- Eric Kuypers: George, éta pangurangan ampir 100 e per bulan, naon hartina dina mulang? Abdi teu tiasa ngabayangkeun yén aya nanaon di balik
- Geert: Abdi sok nganggo Google Tarjamah. Ieu masih paling akurat. Émut yén Google Tarjamahkeun sadayana heula
- lung addie: Dear Peter, Kami amatir radio jeung boga lisénsi di Thailand. callsign abdi ditugaskeun nyaeta HS0ZJF. Abdi aktip pisan
- Eric Kuypers: Khoen, nya kitu, kalimat terakhir anjeun? Atoh, baca di dieu: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Kuring ningali usufr
- Ger Korat: Anjeun tiasa ngeusian sakabéh imah anjeun kalawan milik pasangan Anjeun, salami anjeun teu nikah jeung duanana boga imah sorangan.
- Ger Korat: Hal anu terakhir Koen nyerat henteu leres: upami anjeun nikah sareng henteu cicing babarengan, anjeun tetep nampi 50% tina upah minimum salaku A
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Patarosan pamaca » Patarosan pamaca: Koper telat dina sabuk, teras mimiti kaluar tina pesawat?
Pembaca anu dihormat,
Urang ngapung ka Bangkok Minggu hareup lajeng gaduh hiber liwat ka Trat kalawan Bangkok Airways. Tilu bulan saatos dipesen penerbangan éta, kumaha ogé, kami nampi email yén penerbangan kami awal, ku kituna sadayana bakal ketat pisan.
Janten patarosan abdi, kumaha persisna éta tiasa dianggo? Numutkeun nalar kuring, sigana paling logis pikeun kuring yén upami anjeun pariksa dina kantong anjeun terakhir, aranjeunna bakal ngagulung sabuk heula?
Aya ogé meja di Suvarnabhumi di aula 1 dimana anjeun tiasa gaduh koper anjeun dilabélan langsung, lamun antrian pikeun kontrol paspor teu panjang teuing lajeng urang kudu bisa nyieun eta.
Tulus,
Mike
Hello Miek, éta pangalusna pikeun ngan nyandak leungeun bagasi sareng anjeun, anjeun pernah boga lomari nu koper anjeun ngan datangna sapoé atawa 2 poé sanggeusna. Upami teu kitu, di Schiphol anjeun tiasa ngirim koper anjeun langsung ka tujuan akhir, tapi éta henteu hartosna yén koper anjeun leres-leres bakal sumping dina waktos anu sami sareng anjeun, sabab penerbangan domestik nganggo pesawat anu langkung alit sareng upami pesawat éta pinuh pinuh. Éta bakal tetep henteu kunanaon Naha éta kajantenan yén koper anjeun sumping sareng penerbangan sanés sabab upami sadayana gaduh koper ageung maka éta moal cocog, kuring terang tina pangalaman, kuring ngarepkeun anjeun perjalanan anu saé sareng seueur kasenangan di Thailan.
Hatur nuhun Marcel, tapi urang bade sababaraha minggu lajeng hanjakalna sagalana moal pas dina koper leungeun, nu geus pinuh ku laptop jeung sagala rupa parabot lianna! 😉
5 minggu
Penalaran anjeun salah: Upami anjeun pariksa kantong anu terakhir, anjeun bakal anu pangheulana angkat…
Sareng penalaran ieu ogé henteu tahan: anjeun pariksa dina terakhir sareng koper ngalangkungan sabuk ka karanjang koper. Sareng kantong anjeun dina luhureun éta janten anu pangheulana dimuat kana cekelan. Kana datangna, kantong nu panungtungan ninggalkeun pesawat jeung aya di luhureun sakabeh tas lianna.
Atawa euhh, bener? Kusabab pesawat boga sababaraha "baggage holders". Anjeun bisa jadi boga musibah nu suitcases anjeun dina nahan bagasi anu unloaded munggaran tur koper anjeun aya di handap deui.
Ieu oge mungkin yen salah sahiji suitcases anjeun dina karanjang bagasi sarta koper anjeun sejenna dina karanjang bagasi salajengna.
Dina basa sejen, teu aya jawaban wijaksana pikeun ieu - eta tetep lotre a. Labeling teh panggampangna (lamun jalma mariksa anjeun cooperates), tapi ogé euweuh jaminan yén tas bakal nyieun dina transit.
Hanjakal, éta langlayangan teu ngapung, urang dipariksa panungtungan sarta koper panungtungan?
Anjeun parantos tiasa gaduh kantong anjeun dilabélan langsung ka Trat di Walanda (upami anjeun parantos gaduh tikét) supados anjeun henteu kedah ngalakukeun nanaon sareng koper di Bangkok di Suvarnabhum. Anjeun teras bakal tetep tinggaleun adat sareng anjeun bakal nampi stiker dina pakean anjeun. Aya ogé Ladies pisan ramah atas nama Suvarnabhum anu bisa pituduh anjeun dina bandara badag ieu, kami geus euweuh masalah sareng hiji satengah jam antara datangna sarta miang.
Teu sagemblengna bener. Sajauh kuring terang, Trat sanés bandara internasional. Janten imigrasi kedah dilakukeun di Bangkok. (Bandara lianna kayaning Chiang Mai, Phuket, jsb teu boga fasilitas imigrasi).
Nanging, formalitas imigrasi tiasa réngsé di bandara Trat. Tingali situs wéb Bangkok Airways: http://www.bangkokair.com/eng/pages/view/check-in-through
Kuring nelepon China Airlines di Adam sareng aranjeunna nyarios henteu, kami gaduh penerbangan nyambungkeun sareng Bangkok Airways.
Bangkok Airways sareng China Airlines ngagaduhan anu disebut perjanjian koper sareng ku kituna panyiri - ogé ka Trat - prinsipna kedah mungkin. Jalma-jalma di meja-meja sering henteu terang, contona di Singapore Airlines di Schiphol, kuring kedah sabar lami sateuacan aranjeunna daék labél pikeun penerbangan nyambungkeun ti S'pore ka Chiang Mai sareng SilkAir - anak perusahaan Singapore Airlines. ……….
Tingali halaman wéb di handap ieu anu nunjukkeun yén e mangrupikeun pertandingan: http://www.bangkokair.com/pages/view/check-in-through
Abdi badé nyobian heula upami anjeun parantos tiasa labél koper di Schiphol. Kuring geus ngalaman eta sakali sanajan kanyataan yén anjeun ngapung jeung Airlines béda.
Abdi badé nyobian éta, taun ka tukang sareng Finnair éta lancar!
Hatur nuhun sadaya réspon!
The engké anjeun pariksa dina, nu gancang eta bakal balik kana sabuk.
Abdi parantos ngalaman ieu sababaraha kali sateuacanna.
Labeling koper ngan ukur mindahkeun ka bandara internasional anu sanés. Baheula kuring ogé kedah ngapung sareng waktos transfer anu pondok teras nunjukkeun tikét kuring pikeun penerbangan nyambungkeun kuring di Schiphol. Lajeng koper kuring dilabélan kalayan prioritas. Koper kuring mangrupikeun salah sahiji anu munggaran dina carousel koper.
Lamun geus dipesen duanana penerbangan on 1 tikét, anjeun tiasa nyandak bagasi anjeun ka tujuan ahir Trat
pikeun labél. Upami anjeun parantos mesen penerbangan sareng saluran udara Bangkok nyalira, ieu henteu mungkin.
Mariksa awal atanapi telat henteu mangaruhan awal atanapi telat muncul dina kasét dina pamanggih kuring.
Upami anjeun leres-leres kedah ngaliwat adat di Bangkok, éta tiasa rada lami, sareng kantong anjeun bakal aya
geus gigireun band nalika anjeun meunang aya.
Ieu salawasna butuh kuring 45 menit ti stepping kaluar tina pesawat ka check-in desks penerbangan domestik anjeun (tinta ngumpulkeun koper anjeun).
Anjeun kedah parios 40 menit sateuacan angkat pikeun sadaya penerbangan domestik.
Leuwih pondok bener teu mungkin Niek.
Wilujeng sumping ti Ruddy.
Éta nyerang kuring yén éta ngan ukur ngeunaan kantong sareng sanés ngeunaan ngarobih bandara pikeun penerbangan domestik.
Anjeun ngapung ka Trat sareng Bangkok Airways ti bandara anu sami.
Henteu relevan - Bangkok Airways angkat ti Suvarnabuhmi.
Eh, bawa baju sareng anjeun dina koper leungeun anjeun salami 1 dinten dugi ka maksimal 2 dinten. Sareng tangtosna sapasang calana jero sareng kaos kaki tambahan (maksimal 4 pasang)
Hapus pacilingan di bumi sareng buang sagala hal anu teu dipikabutuh ka toko barang bekas sareng mésér anu énggal unggal dinten di Thailand.
Biasana panas di Thailand jadi nyeuseuh unggal poe jeung garing deui isuk-isuk.
Oh sareng sup kacang polong, kentang, hageslag, jam, kéju, jsb ogé dijual di dinya.
Mun keur alesan naon rék nyandak hiji hal sareng anjeun, ULAH nempatkeun eta dina koper tapi dina kotak pindah. Panutup saé kalayan pita. -> Nyandak sareng anjeun salaku koper khusus. BENER dianggo panggancangna.
Sareng kotak-kotak tiasa ditumpuk nyalira sareng koper henteu tiasa.
Kantun alamat suitcases ka tujuan maranéhanana sarta ngan hayu aranjeunna ngajalankeun. Anjog ku sorangan atawa dibawa sanggeus -> Oh enya, ngan laporkeun aranjeunna leungit nalika ninggalkeun bandara 😉
Geus eta relabeled mun Trat. Éta ogé gumantung kana maskapai anu anjeun angkat ti NL ka Bangkok. Kaseueuran maskapai biasa gaduh perjanjian silih ngeunaan koper. Kudu aya 'téhnisna' cukup waktu antara dua penerbangan éta. Entong ditunda ku awéwé di méja pariksa. Upami Anjeun gaduh (e) tiket, aranjeunna tiasa relabel, tapi kudu aya cukup waktu. Meureun istilahna sajam satengah atawa dua jam. Upami aya sakedik waktos, cek-in tiasa nampik anjeun pikeun ngégél ulang, teras anjeun nyandak résiko nyalira sareng teu tiasa gaduh koper anu dilabel ulang. Ku teu sangka anjeun leres-leres tiasa ngandelkeun ideu anu terakhir, kaluar heula.
Jarak di bandara Suvarnabhum tiasa panjang.
Anu mimiti, koper asalna ti First - & Business Class travelers. Lajeng datang koper awak jeung saterusna panumpang Ékonomi. Sanajan aya urutan tangtu, eta teu ngomong yén "panungtungan asup, mimiti kaluar" prinsip dipaké.
Kami gaduh 1 jam sareng 35 menit (nalika kami dipesen penerbangan éta langkung ti 2 jam, tapi kami nampi email 2 bulan saatos pesenan yén penerbangan parantos diteruskeun)
Kuring panik saeutik lajeng nelepon China Airlines di A'dam, ceuk maranéhna teu diteruskeun otomatis sakumaha dina kasus Finnair / Bangkok Airways taun ka tukang.
Atoh, sakumaha anu disarankeun di dieu kuring bakal naroskeun upami aranjeunna hoyong labél, kami bakal nyitak tikét sateuacanna, hatur nuhun pisan pikeun sadaya réspon!
Pamajikan kuring ngagaduhan masalah anu sami sareng Bangkok Airways bulan ieu, kami nampi pesen téks 2 dinten sateuacan keberangkatan yén penerbangan parantos dipindahkeun ka sonten, teras anjeunna kedah ngantosan 10 jam di Bangkok, kami ngabatalkeun penerbangan sareng pamajikan kuring gaduh a meuli tikét hiji arah ti Thai Air sarta bisa ngapung ka Udon Thani jam 11, tapi euweuh deui hawa Bangkok keur kuring.
Kungsi anu sami sareng Bangkok Air dina awal Nopémber. Mesen penerbangan ti BKK ka Chiang Rai anu badé angkat jam 13.55:17.45. Dirobih kana jam XNUMX sonten sababaraha dinten sateuacanna - penerbangan aslina ngan saukur dibatalkeun. Ayeuna kuring parantos aya di Bangkok janten sanés musibah, tapi upami anjeun ngagaduhan masalah sareng sambungan kusabab parobihan, éta kirang pikaresepeun.
Urang sakali kungsi mindahkeun pondok lajeng patepung ku pagawe ti bandara di Bangkok, nu ngabimbing urang ngaliwatan pabean, lajeng ka check-in counters, sagalana gancang pisan.
wilujeng sumping marcel
Upami panyiri teu mungkin... wartosan aranjeunna nalika anjeun pariksa yén anjeun gaduh transfer anu sakedap, teras anjeun bakal nampi labél khusus... anjeun nyerahkeun ieu kalayan koper anu béda sareng koper anjeun bakal nampi perawatan khusus ... pareum kahiji... Good tuah
Nalika anjeun pariksa, tanyakeun upami anjeun tiasa kéngingkeun labél prioritas dina kantong anjeun. Tur upami mindahkeun teuing pondok, aranjeunna moal bisa mindahkeun bagasi dina waktu. Simkuring nembe kungsi di Amérika. Koper sumping 1 dinten saatos. Nampi santunan leutik ti KLM.
Urang kungsi hal anu sarua taun ka tukang. Kusabab pamajikan kuring urang Thailand, kami duaan diidinan ngalangkungan imigrasi / adat istiadat pikeun urang Thailand, anu henteu masalah saatosna. Koper urang digulung kaluar pesawat ampir panungtungan. Samentara éta, pamajikan kuring geus lumpat ka bandara Bangkok Airways, sabab waktu check-in geus kaliwat. A nona ti tukangeun loket mantuan kami lajeng na ngalirkeun ieu ka depot bagasi tur sagalana bakal diatur. Ti momen éta, urang masih boga 5 menit naek kapal tur éta rada lila leumpang. Nalika kami dugi ka dinya, pesawat tétéla ditunda pikeun 45 menit, jadi urang boga loba waktu sanggeusna.
Anjeun tiasa ngahubungi saluran udara Bangkok sareng ngajelaskeun kaayaan ka aranjeunna, saatos anjeun naroskeun naha anjeun tiasa angkat penerbangan engké?
Urang ngalakukeun éta sabalikna sababaraha taun ka pengker. Urang teras gaduh waktos luang sareng tiasa ngiringan penerbangan langkung awal sareng enya, teras kami langsung sumping sareng koper kami….hahaha
Mike,
Kuring ngapung ti Phuket ka NL dina Oktober sareng Bangkok Air sareng China Airlines. Koper kuring dilabélan dina Phuket ka Schiphol sareng ogé nampi kosan pikeun rute Phuket - Schiphol. Ngan sebutkeun di Schiphol nalika pariksa yén anjeun ngalayang sareng nunjukkeun tikét anjeun.
Wilujeng liburan, Ron.
Kantun buku kelas bisnis sareng nyatakeun kantong-kantong salaku koper prioritas. Lajeng aranjeunna kahiji dina band! Ngan waragad anjeun sababaraha ratus euro leuwih.
Kuring ngapung ka Thailand sababaraha kali dina sataun, kanyataanna, flew deui ka Walanda minggu panungtungan, sarta pangalaman abdi nu suitcases ampir sok siap dina sabuk, tapi nu utamana ngantosan di adat. Anu sok kuring lakukeun nyaéta leumpang sapertos gélo ka adat (anjeun teras nyusul sababaraha pesawat anjeun) sareng pastikeun anjeun kéngingkeun perangko pas mungkin. Anjeun kamungkinan bisa ngajelaskeun masalah anjeun dina carousel koper di counter a, jeung maranéhna bisa daék ngirim koper anjeun ti dinya ka pesawat pikeun trat. Teras anjeun parantos tiasa pariksa. Koper kami sakali dina pesawat anu salah pikeun angkat ka Phuket nalika kami badé cicing di Bangkok salami sababaraha dinten sareng aranjeunna mendakanana dina 10 menit. Jadi kudu jalan. Éta langkung gancang tibatan di Schiphol
Anjeun hartosna imigrasi. Adat istiadat.
Ngomong-ngomong, kuring henteu kantos gaduh masalah sareng ngantosan panjang di Imigrasi.
Nalika aya antrian panjang di hiji, kuring ngan ukur leumpang ka anu sanés. Biasana aya seueur pisan jalma di dinya.
Ku jalan kitu, éta hébat nu ngapung deui ka Walanda minggu panungtungan. Teu sangka ieu mungkin. ;-).
Téori anu saé sadayana ngeunaan lintasan koper anu dipariksa. Urang sakali koper 1 ditunda sabuk kahiji, tapi koper 2 éta salah sahiji panungtungan.
Urang hasil tur geus relabelled! Yeeee! Kami badé naek kapal, hatur nuhun deui pikeun sadaya tip!
Gawéna!!! The suitcases anu dilabélan, hatur nuhun deui pikeun sakabéh tips, urang bade naek kapal ayeuna!