Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- tanda: Kuring ogé geus dipigawé sababaraha "panalungtikan" keur kuring sorangan ngeunaan karya leupas di Thailand. Ku jalan kitu, kuring warga Thailand. Voo
- Bert Matthys: Peter Yai, éta Pongsin Resort Jigana maksudna?
- Stefan: Koreksi: Sumber: The Rudi & Freddie Show! :-) HTTPS://shorturl.at/iozS1
- Bart: Jigana inohong resmi teu bisa dipungkir. Sareng tokoh-tokoh éta jelas nunjukkeun anu béda ti anu anjeun klaim. abdi
- Wil: Coba hiji penemuan anyar ti Jepang disebut Poliglu. Hargana sapertos bht 4000,-
- arjen: Naon Erik nyebutkeun sagemblengna bener. Sarta ulah nyebutkeun hal kawas: "tapi dina hal ieu teu perlu" sabab ... formulir nanaon
- Khoen: Patarosanna naha Hans tiasa nyandak kauntungan tina hasil ngalihkeun bumi sareng bumi ka kabogohna. Naon kasusna? No
- Tambih paru: Dear Freddy, anjeun nanyakeun keur tips kumaha carana ngalebetkeun hiji bantahan 'suksés'. Dina dasar naon anjeun hoyong ngalebetkeun bantahan?
- Frans: Oké, tapi urang teu cicing babarengan, tapi aya baju manéhna nongkrong jeung kuring, enya, jeung lamun datang dipariksa, maranéhanana nempo nu tangtu.
- Pjotter: Idd Google rutin masihan tarjamahan aneh. Aplikasi dibandingkeun sareng situs internét mangpaat pikeun, contona, ménu di réstoran
- John Hoekstra: Teu dianjurkeun pikeun digawé di Thailand tanpa idin gawé. Lamun meunang bray anjeun bakal mungkas nepi di "imigrasi de
- Khoen: Jawaban kana ampir kabéh patarosan ngeunaan AOW bisa kapanggih dina ramatloka SVB. Sedengkeun pikeun patarosan Frans, tingali
- Tambih paru: Salaku amatir radio urang ngalaman fenomena ieu. Ieu nu disebut X-Flares. Ayeuna praktis teu mungkin keur urang, via
- John Hoekstra: The Phraya, anu aya di katuhu poto, mangrupikeun rum Thailand anu saé. Ieu rada leuwih mahal, tapi éta hébat.
- Atlas van Puffelen: Upami kuring nyéwa Condo kanggo jumlah éta sareng anu gaduhna 'hilap' naékkeun sewa salami genep taun, kuring bakal
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Patarosan pamaca » Naon cara anu pangsaéna pikeun ngurilingan Thailand?
Naon cara anu pangsaéna pikeun ngurilingan Thailand?
Pembaca anu dihormat,
Ngaran abdi Elske, 34 taun, sarta geura-giru kuring bakal indit ka Thailand enchanting pikeun kahiji kalina. Nalika kuring ngarencanakeun perjalanan kuring, kuring sadar yén aya seueur cara pikeun ngurilingan nagara anu indah ieu: ti tuk-tuk tradisional sareng karéta lokal dugi ka beus modern sareng penerbangan domestik.
Abdi hoyong ngadangu ti anjeun, travelers ngalaman tur connoisseurs of Thailand, naon pikir téh paling efisien, aman tur husus cara ngajajah nagara. Dupi anjeun gaduh saran pribadi atawa sugan sababaraha tips disumputkeun nu teu kaasup dina Panungtun perjalanan baku?
Hatur nuhun sateuacanna pikeun ngabagi wawasan sareng pangalaman anjeun. Abdi ngarep pisan maca sadaya tip berharga anjeun!
Tulus,
Elske
Éditor: Naha anjeun gaduh patarosan pikeun pamiarsa Thailandblog? Gunakeun hubungan.
Ngabejaan urang langkung seueur ngeunaan preferensi anjeun sarta, importantly, lilana tetep anjeun! Nagara ieu ageung pisan sareng seueur kasempetan anu pikaresepeun sareng hebat pisan
Iinditan pisan gampang aya, tapi ngalakukeun loba ogé hartina ngabogaan loba waktu!
Sakumaha ceuk, naon kahayang anjeun sarta gagasan?
Salam Wil (Abdi gaduh seueur tip upami anjeun peryogina)
Dear Elske,
Pikeun ngarambat ngaliwatan Thailand anjeun gaduh seueur pilihan anu langkung pikaresepeun tibatan rute anu dipetakeun sareng operator wisata.
Upami anjeun gaduh seueur waktos, anjeun tiasa nganggo angkutan umum (beus) pikeun jarak anu langkung jauh. Pikeun ngalengkepan pangalaman anjeun, anjeun ogé tiasa nambihan perjalanan karéta kana rencana perjalanan anjeun.
Lokal anjeun tiasa mendakan tuk-tuk, motor-taksi, sapédah sareng leumpang anu dipikahoyong. Anjeun ogé tiasa nyéwa sapédah di dieu di seueur tempat, khususna langkung seueur turis - sapédah spring tangtosna ogé mungkin, tapi kuring nyarankeun pisan ngalawan ieu nalika eksplorasi munggaran anjeun ka nagara ieu. Perda lalulintas teu salawasna leres dituturkeun di dieu, rada sabalikna.
Upami anjeun parantos gaduh ide ka mana anjeun badé angkat, kuring pasti hoyong masihan anjeun langkung seueur tip ngeunaan kumaha cara na.
Sabaraha lami anjeun hoyong cicing di dieu pertama kalina, tangtosna penting pikeun terang naon anu mungkin sareng naon anu mustahil atanapi sesah pikeun ngahontal.
Lamun datang dina mangsa usum hujan, Anjeun ogé kudu tumut kana akun sababaraha banjir di ditu di dieu.
Upami anjeun hoyong naroskeun patarosan anu langkung khusus, anjeun pasti tiasa ngalakukeunana.
Lalampahanna aman
Guy
Lamun datang ka efisiensi jeung kaamanan, dina pamanggih kuring, pesawat jeung supir swasta.
Nyéwa moped mangrupikeun petualangan tapi leres-leres henteu aman.
Wasalam,
Josh K.
Di Thailand kuring ngagaduhan ampir sadaya pilihan pamawa. Ngan sanés gajah, aranjeunna sering dianiaya sareng kuring henteu ngasponsoran éta. Ngumbah gajah di tempat suci mangrupikeun cara anu langkung saé.
Kuring ngarambat saloba mungkin "kawas locals do". Janten kuring moal jalan-jalan sareng 20/30 Westerners (Farangs) deui. Ok, kadang anjeun teu bisa nyingkahan eta.
Tuk tuk kurang tina pilihan perjalanan sareng langkung seueur modus transportasi lokal pikeun perjalanan pondok. Anjeun negotiate ongkos jeung supir. Tur éta bisa jadi rada tricky. Pikeun perjalanan pondok, langkung milih ngagunakeun Bolt and Grab (App), anjeun sareng supir terang dimana anjeun nangtung dina hal ongkos, tapi anu penting, supir ogé terang dimana lokasi anjeun sareng dimana anjeun badé angkat. Teu kawas di Walanda, Anjeun ogé bisa mayar tunai. Songtaew, atanapi Bahtbus, mangrupikeun pilihan sanés pikeun perjalanan pondok. Kadang-kadang ieu mangrupikeun rute sareng harga anu tetep, sakapeung aranjeunna ngantosan dugi ka ampir pinuh sateuacan angkat.
Karéta: Upami anjeun mesen sleeper, pastikeun anjeun gaduh bangku handap, cahayana tetep dina sapeuting.
Bawa bantal kembung sareng anjeun upami anjeun dugi ka kelas 3, korsi kelas 3 sesah.
Beus jarak jauh sering mewah sareng dilengkepan AC, tapi minivan anu langkung alit ogé cocog.
Penerbangan domestik pohara kritis kalayan beurat koper duanana ditahan jeung mawa.
Dear Elske,
Iinditan ku tuk tuk ngan aya di kota-kota gedé sareng pikeun perjalanan anu cukup pondok, anu kuring hartosna dina wates kota sareng sajauh anu kuring terang aranjeunna leres-leres tiasa nipu anjeun dina harga.
Iinditan ku karéta pisan waktos-consuming sabab karéta ngajalankeun lalaunan jeung eureun unggal jadi mindeng, nu nice pikeun admiring bentang, tapi anjeun kudu boga waktu pikeun éta.
Penerbangan domestik praktis sareng murah tapi ogé tiasa robih. Salaku conto, kuring nembe mendakan yén kuring henteu tiasa deui ngapung ti U-Tapao ka Udon Tani (anu kuring lakukeun tilu taun ka pengker).
Pondokna, kuring nyarankeun yén anjeun ngatur angkutan anjeun dina situs. Teras anjeun terang pasti naha naon anu anjeun pikahoyong nyaéta nyetir, ngalayang atanapi ngurilingan ...
Atanapi ngatur supir pribadi ti mimiti perjalanan anjeun di Thailand. Teras anjeun tiasa angkat ka mana waé, aranjeunna henteu ningali deui pikeun panyesuaian sapanjang jalan. Pastikeun anjeun satuju sateuacanna yén anjeunna moal nelepon manual nalika nyetir.
Good tuah kalawan pangatur sarta seneng-seneng!
Elske, tuktuk dina sakabéh versi pikeun jarak pondok. Anjeun nyangkut irung anjeun dina haseup knalpot sareng model anu langkung lami boro-boro aya gantung.
Angkutan beus di Thailand diatur saé, khususna ti kota gedé ka kota gedé anu sanés. Tapi lamun ngarambat di luar ruteu utama, mindahkeun téh kudu jeung mindahkeun dina songthaew bisa jadi perlu. Alat transportasi anu terakhir nyaéta awak pickup sareng dua bangku sareng tiung, tapi ogé tiasa ditempatkeun dina platform loading, atanapi dina tonggong moped ... Lamun balik kana periphery nu, pangaweruh Thailand nyaeta kudu; seueur beus lokal anu tujuanna ngan ukur di Thailand.
Karéta sareng seueur perjalanan hawa sadayana ngamimitian sareng eureun di Bangkok; Anjeun boro manggihan penerbangan séjén kawas, contona, ti Udon Thani ka Chiang Mai. Lamun rék meuntas nagara, ngan aya beus.
Lamun bener hayang ngajajah periphery nu, nyéwa mobil jeung supir; anjeun gaduh pituduh sareng juru sareng anjeun. Atanapi nyéwa 'moped' sareng mawa SIM motor anu valid sareng SIM internasional.
Hai Elske, éta salawasna seru kahiji kalina, tebih ti sagalana akrab, tapi sanggeus sababaraha poé geus diadaptasi. Tong hariwang ngeunaan naon waé sareng nikmati sadayana. Angkutan (dina bentuk naon waé) diatur saé sareng terjangkau, sanaos anjeun kadang mikir, tulungan kuring, kuring dipohokeun. Sakumaha didadarkeun di saméméhna, perjalanan karéta duanana beurang jeung peuting dianjurkeun. Saterusna, sabaraha lila anjeun bade, naon anu anjeun hoyong tingali na naon henteu, naon anggaran poean anjeun. Kami ngarepkeun anjeun waktos anu saé sareng anu paling penting, tong hariwang sabab sadayana bakal saé.
Dear Elske,
Piwuruk mah......ulah rarancang-ancang teuing. Hayu eta lumangsung ka anjeun. Sagalana mungkin ku angkutan umum. Kitu ogé, contona, karéta sleeper. Mimiti nyéépkeun saminggu di Bangkok, teras anjeun bakal otomatis ngahubungi sareng Buddha bakal nunjukkeun jalan anjeun.
Upami kaamanan mangrupikeun masalah, anjeun tiasa ngaleungitkeun hiji mode transportasi: minibus. Sanaos gancang sareng murah, éta sanés cara anu paling aman atanapi paling nyaman pikeun ngarambat. Utamana nalika minibus sapertos pinuh. Lamun urang di Éropa kutukan kahayang pikeun peraturan kaamanan, dina van sapertos anjeun sakapeung bisa nempo yén éta asup akal pikeun larangan pamakéan handphone bari nyetir, ngagunakeun (jeung ngalaksanakeun) speeds maksimum sarta maksakeun larangan overtaking di set. . Tangtosna, henteu sadayana numpak minibus jalan ieu, tapi éta hal anu paling umum anu salah. Anggo beus wisata anu ageung salaku alat transportasi jarak jauh (sedeng), pesawat ngapung ti hiji pojok Thailand ka anu sanés sareng ngan ukur nyéépkeun sababaraha baht dina taksi (boh anu biasa atanapi Bolts and Grabs dunya ieu. ) pikeun perjalanan nepi ka 200 km. Sareng nganggo karéta upami anjeun gaduh waktos, jalur anu gancang-gancang teu acan aya.
Hello Elske.
Lamun ngumbara di antara tempat-tempat anu kasohor, caritana kieu:
Taksi, nyaman, gancang, rélatif mahal (teu dibandingkeun jeung Walanda tangtu), sadia persis di tujuan anjeun dina unggal juru jalan.
Minibus, kirang nyaman (ngumbara jeung batur), kirang gancang, mirah, ends nepi di puseur atawa di stasion. Bisa dipesen ngaliwatan agénsi perjalanan atawa hotél, anjeun bakal mindeng dijemput ti hotél anjeun dina waktu nu tangtu.
beus badag / palatih, rada nyaman, tapi slow (sering eureun di titik), kokotor mirah, ends nepi di puseur atawa di stasion. bisa dipesen ngaliwatan agénsi perjalanan atawa hotél. Tapi anjeun mindeng kudu mastikeun yén anjeun meunang ka titik miang / stasiun diri (on waktos).
TukTuk saleresna ngan ukur kanggo angkutan di kota sorangan. Kurang nyaman (=Jigana)
, lumayan murah sareng lumayan gancang. tapi punten perhatikeun / satuju sateuacanna (utamana di Bangkok) yén aranjeunna henteu dibawa ka toko pakean atanapi toko perhiasan.
Titénan supir taksi, ménta naék méteran saméméh naek kapal.
Anjeun sumping di BK? Lajeng anjeun boga taksi handap di Suvar, milih katuhu (umum) nangtung, poho ngeunaan mesin tikét taksi, sabab taksi eta leuwih mahal.
Isuk ieu di Asean ayeuna:
https://aseannow.com/topic/1308225-taxi-turmoil-thai-woman-cries-foul-as-bolt-taxi-charges-1350-baht-for-30-minute-trip-in-bangkok/
Awéwé Thailand nganggap éta jalan teuing, sareng teu gaduh ide pikeun naékna.
Jaman robih, contona kuring tiasa angkat ti BK ka Pattaya 1300 baht dina taun 2007, tapi ayeuna kuring henteu tiasa ngalakukeun éta deui.
Lajeng ogé tumaros ti Suvar ka lokasi kuring di BK, lengkep di sisi séjén, pikeun 200 baht.
Ayeuna perjalanan ti Suvar ka hotél caket dieu parantos 250 baht. Masih teu kawas di Walanda, dimana anjeun bakal mayar loba pikeun jarak.
Nya, sakumaha anu disebatkeun, anjeun tiasa ngarambat ku sababaraha cara. Ieu gumantung, sakumaha ceuk saméméhna, naon rencana anjeun? Sabaraha waktos anjeun gaduh, dimana anjeun badé angkat, naon keuanganna?
Anjeun ogé tiasa bobo dina karéta sareng panginten aya gerbong awéwé. Najan kitu, kuring teu yakin deui.
Di mana waé dina uteuk kuring kuring émut kana hal anu sapertos kitu.
Nyetir sorangan, mobil atawa motor oge mungkin, tapi ngajalankeun on kénca jeung teu percanten nanaon.
Antisipasi, antisipasi, antisipasi sapertos anu teu acan kantos anjeun lakukeun. OGE nalika leumpang!
Upami anjeun neuteup ka kenca, tempat lalu lintas biasana asalna, motor atanapi mobil ujug-ujug muncul ti katuhu.
Atawa batur rides casually dina "trotoar", sabab éta jalur kalawan halangan. Ati-ati.
Wilujeng sumping di Thailand.
Di kota badag pancen Bolt na Grab über. Di Bangkok metro mangrupikeun réréncangan anjeun sareng anjeun tiasa kalayan gampang naék parahu di walungan. pangalaman nice. Kuring nyingkahan tuktuks saloba mungkin. Henteu aya rugina upami ngalaman éta sakali-kali, tapi kuring bakal ngajauhan éta.
Sleeper super chill jeung beus super mewah. Anu kuring laksanakeun ku kuring nyalira nyaéta mesen penerbangan dina waktosna. Ieu mungkin ku aplikasi AirAsia. Sésana ampir tiasa dilakukeun dina menit terakhir. Salila usum tinggi mangpaat buku on time.
Bangkok 3-4 dinten langkung ti cukup sareng sapeuting sapeuting kamari ogé saé pisan. Bolt sabenerna murah teuing di dinya.
Sésa Thailand gumantung kana dimana anjeun. Kuring pribadi sok nyéwa skuter anu cukup beurat di daérah wisata anu sibuk, tapi kuring henteu nyarankeun. Nyetir ngalawan lalulintas cukup normal. Tur upami Anjeun salah nempo suku jalma, ampir unggal jalma boga tatu dina suku maranéhanana ti Scooter nu.
Di sisi séjén, anjeun dina sepi, wewengkon kirang touristy. Grab scooter éta tur buka ngajajah. Utamana mun anjeun boga nyaman, Scooter heavier, éta bener nice reuwas ku réstoran lokasina wae dina harta kulawarga urang dimana aranjeunna sacara harfiah nyokot sayur jeung bumbu ti kebon sanggeus anjeun mesen. Ati-ati dina jalan-jalan naék gunung. Upami anjeun teu gaduh pangalaman sareng ieu, éta henteu gampang.
Tapi sacara umum, angkutan sok sayogi dimana-mana, boh umum sareng via aplikasi salaku taksi. Satuju kana harga anjeun sateuacanna.
Upami anjeun teu acan kantos angkat ka Thailand, kuring henteu nyarankeun anjeun ilubiung dina lalu lintas sorangan. Dina sagala cara …… ulah ngalakukeun eta. Bahaya teuing. Aturan teu dituturkeun jeung lalulintas kacau. Utamana di kota gedé. Sumawona, salaku 'farang', upami aya kacilakaan, sanaos henteu lepat anjeun, anjeun bakal disalahkeun sareng kedah mayar sadaya karusakan anu nyata sareng tiasa dibayangkeun. Sarta ieu bisa considerably exaggerated ku pihak jahat, utamana tatu fisik feigned.
Saran kuring: nyéwa taksi sareng supir anu tiasa dipercaya. Supir taksi sering gaduh pangaweruh ngeunaan tempat anu pikaresepeun pikeun didatangan.
Saterusna, eta gumantung kana preferensi pribadi Anjeun. Naha anjeun hoyong 'ngalaman' budaya atanapi anjeun hoyong ngaraosan iklim (laut, pantai sareng panonpoé) atanapi anjeun hoyong ngaraosan masakan Thailand, atanapi anjeun hoyong ngalaman kahirupan wengi, jsb., jsb. nyebatkeun éta, janten kuring ogé henteu tiasa masihan naséhat ngeunaan ieu.
Sing senang-senang.
SiamTon
Siam Ton, pejalan kaki ogé bagian tina lalu lintas. Lajeng ngan cicing di kamar hotél anjeun? Anjeun miharep Elske ieu libur nice!
Elske, sumping ka Thailand sareng ulah hariwang ngeunaan Somberman anu terang. Lalajo cacah anjeun sapertos di mana waé di dunya. Ninggalkeun bling anjeun di bumi, tapi éta ogé berlaku di mana waé. Sarta di tengah peuting di lingkungan deui anjeun ngajalankeun resiko, tapi anjeun meureun terang yen diri. Di Walanda, bom pareum peuting di jalan-jalan biasa pisan; hum, naha anjeun henteu cicing di dinya?
Janten dina pamanggih anjeun, unggal jalma anu dugi ka Thailand henteu kedah diidinan nyetir di dieu? Naon argumen bengkung. Ieu salawasna kudu jadi kahiji kalina wae.
Kuring parantos nyetir di dieu ti saprak liburan munggaran kuring sareng henteu kantos mendakan masalah! Sakedik nyetir pertahanan anu dipikahoyong, tapi pikeun sésana sadayana tiasa ngalakukeun naon anu dipikahoyong di dieu sajauh kuring prihatin. Batur teu kedah nangtoskeun éta.