Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Jack S: Poto anu dianggo di dieu leres-leres salah. Bumi masih ageung teuing (atanapi panonpoe leutik teuing) sareng jarakna ka panonpoé
- arjen: Hai Walter, Anjeun leres pisan! Ku kituna ngan ngalakukeun eta! Tong hariwang ngeunaan pajeg. Éta pangleutikna tina masalah.
- Tambih paru: Dear Peter, urang tiasa gaduh kontak salajengna ngeunaan amatirisme radio ku email. Ngeunaan pamakéan band 80m mah kudu
- Wim: Erik, lieur pisan. Nyewa lahan di Thailand ngan saukur nyéwa lahan. Henteu aya hukum anu misah di Thailand
- Dave: Dupi anjeun nyarios téks atanapi audio anu ditulis? Kuring nganggo tarjamahan dumasar Felo AI pikeun pidéo, téks jsb jalanna saé pisan. ht
- Jos: punten pasihan tautan...
- Jos: Hai Arnolds, tim Microsoft tiasa ngarobih paguneman rapat tim langsung antara Walanda sareng Thailand. Salam ti Jos
- Kornélis: Tempo ogé: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Kornélis: Memang leres ABP teh hiji-hijina anu ngirangan mancén anjeun dina kaayaan anu disebatkeun. The catchphrase sahiji ramatloka ABP: Anjeun meunang
- Peter Albronda: Dear Eddy, hatur nuhun pikeun respon gancang anjeun. Kuring cicing di Haren, caket Groningen, sareng janten urang Walanda. Éta NL henteu gaduh 'timbal balik a
- Rudolf: Kutipan Khoen: Anjeun henteu tiasa deui nganggo sks pajeg gaji, tapi anjeun ogé henteu mayar deui kontribusi jaminan sosial, henteu aya kontribusi.
- Henk: Walter, putra anjeun ngan kudu ngobrol jeung boga gym diving jeung nanya lamun aya pakasaban sadia
- Henk: Anjeun salah dua kali: buku imah konéng sanes dokumen harta tapi ngan bukti yén anjeun kadaptar dina alamat nu tangtu.
- Eric Kuypers: George, éta pangurangan ampir 100 e per bulan, naon hartina dina mulang? Abdi teu tiasa ngabayangkeun yén aya nanaon di balik
- Geert: Abdi sok nganggo Google Tarjamah. Ieu masih paling akurat. Émut yén Google Tarjamahkeun sadayana heula
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Patarosan pamaca » Patarosan pamiarsa: Naha liburan sapédah di Thailand aman?
Patarosan pamiarsa: Naha liburan sapédah di Thailand aman?
Pembaca anu dihormat,
Kami, lalaki sareng awéwé tengah yuswa, ngarencanakeun liburan sapédah di Thailand. Kami cyclists ngalaman tur geus kungsi libur Ngabuburit di sababaraha nagara.
Ayeuna urang maca kamari dina ramatloka ieu ngeunaan kacilakaan jeung cyclist Chilean sarta yén ieu sering kajadian. Kami gaduh sababaraha mamang sareng heran naha Thailand aman pikeun ngurilingan?
Naha aya deui jalma anu parantos liburan sapédah di dinya atanapi urang kedah ningali nagara sanés?
Kalayan hormat,
Guus jeung Marielle
Anjeun kedah tumut kana akun yén teu aya jalur siklus di dieu, atanapi langkungna, roda 2 henteu dipertimbangkeun di dieu di Thailand. Jalan 2 jalur tiasa gaduh jalur darurat anu heureut dimana mobil sareng lalu lintas angkutan barang ngaliwat anjeun, tapi upami lalu lintas anu datang, nyusul bakal langkung ketat. Ogé émut yén kualitas jalan kadang seueur anu dipikahoyong. Sadaya ieu aya di luar kota, dina wates kota lalu lintas sering huru-hara sareng jalma-jalma ngan ukur ngalakukeun naon waé sareng pasti antara jam satengah opat sareng nyarios jam 7 sonten éta puncak kalayan rame di jalan sareng kuring kedah nyarios. yén kalawan lalulintas ribut saeutik dicokot kana rekening, sumawona lalulintas sapedah, éta unggal lalaki keur dirina. Henteu aya alesan yén Thailand skor anu luhur pisan kalayan jumlah maotna jalan per taun, ku kituna hayu ieu diitung dina kaputusan anjeun pikeun liburan sapédah di dieu.
Kuring siklus ngeunaan 8000 km sataun di dieu di Thailand, sarta yakin kuring, éta risking hirup anjeun unggal waktu.Muka panto tanpa pilari (eunteung keur make-up atawa squeezing pimples, katuhu) ninggalkeun euweuh spasi tur ngaliwatan anjeun dina jarak 30 cm dina 100 km per jam kalayan pickup beurat, teu méré prioritas, ngaliwatan lampu beureum, garis solid bodas dianggo dina Thailand kawas rag beureum ka bula a, teu, milih nagara sejen nyaeta nasehat pangalusna abdi tiasa masihan anjeun.
No. Liburan sapédah di Thailand henteu aman. Boh infrastruktur sareng paripolah nyetir sabagian seueur anu dipikahoyong.
tambahan leutik sejen, lamun diwenangkeun: Upami Anjeun gaduh pangirut kacukupan jeung Buddha, anjeun écés teu kudu salempang, anjeun teu kudu nengetan nanaon jeung nanaon bakal kajadian ka anjeun.
Malah liburan nganggo mobil di Thailand henteu aman pisan sareng, sapertos di kalolobaan nagara sanés, ngalibatkeun résiko tambahan. Bisa jadi aya loba jalma anu boga pamadegan béda di dieu, sabab maranéhna nganggap maranéhna ngajalankeun mobil ogé sorangan, tapi lalulintas anjeun gumantung pisan ka pamaké jalan séjén, sarta aranjeunna mindeng unpredictable di Thailand. Thailand rengking katilu diantara nagara anu paling teu aman di dunya pikeun lalu lintas, sareng ieu henteu langkung.
Kami parantos sumping ka Hua Hin salami sababaraha taun. Dina taun-taun ayeuna urang parantos ningali yén aya anu langkung seueur cyclists sareng unggal waktos urang ngocok sirah sareng nganyatakeun kagum urang pikeun kawani jalma-jalma ieu, dituturkeun ku koméntar yén anjeun kedah bosen hirup pikeun siklus di nagara ieu.
Sarerea boga pilihan sorangan, tapi lamun kaamanan penting pikeun anjeun, ulah ngamimitian.
Kami parantos liburan ka Thailand mangtaun-taun sareng siklus langkung ti 5000 km. Tangtu anjeun kudu nengetan deukeut, mobil kadang ngajalankeun lempeng onto jalan atawa ujug-ujug muka panto, tapi anjeun terang yén anjeun nu weakest jeung anjeun ngan kudu nengetan deukeut. Anjeun salawasna weakest on sapedah a, tapi éta kasus di unggal nagara.
Éta éndah pikeun siklus di dieu, khususna di kalér Thailand sareng jalanna lumayan saé, aya akomodasi dimana-mana.
Jalma anu ramah tur mantuan. Disarankeun pisan!
Kuring nembé réngsé liburan sanés dimana kuring ngumbara nganggo mobil nyéwa salami 3 minggu. Salaku John nyebutkeun luhur, lalulintas teu aman. Anjeunna leres yén ieu ogé lumaku pikeun mobil, tapi grup pangbadagna korban téh roda dua, utamana pengendara moped. Sabagean kusabab kabiasaan henteu tanggung jawab sorangan, tapi utamina kusabab sakedik rohangan anu dipasihkeun. Di jalan gunung jalma ngajalankeun sabudeureun juru dina speed tinggi. Mun anjeun ngan balik ngalipet a, anjeun ngaco. Nalika nyusul, roda dua henteu kaétang salaku kendaraan anu datang. Kami hoyong ngalih ka Thailand dina jangka panjang, kami mimitina panginten bakal ngalakukeunana tanpa mobil, tapi kami parantos ngantunkeun niat éta. Malah mobil teu aman, tapi anjeun saeutik leuwih tahan ka niup a.
Kuring ngalakukeun kira-kira 6,000 km per taun dina sapédah balap kuring di Thailand sareng bakal nyobian masihan jawaban anu bernuansa sareng naséhat di dieu. Anu mimiti, patalimarga sacara umum bahaya pisan di dieu; nomer 2 dina ranking dunya nagara bahaya dina hal fatalities jalan. Jeung salaku cyclist a anjeun tangtu pisan rentan. Henteu aya jalur siklus anu dipisahkeun di dieu sapertos di Walanda. Motorists teu dididik saperti di Walanda. Jadi enya, cycling didieu (sacara umum) teu bisa dibandingkeun cycling di Walanda.
Kitu cenah, sarta kuring teu sagemblengna satuju sareng Tinus, roda dua dicokot kana rekening dina rasa nu loba jalan boga strip lega pikeun motor, sababaraha carts tur sagala jinis lalulintas slow séjén. Janten sahenteuna aya rohangan pikeun sapédah dina sababaraha jalan (sapertos anu sering anjeun henteu gaduh di nagara-nagara berkembang sanés). Salaku tambahan, sapédah cukup populer dinten ayeuna sareng kuring ningali jalur siklus anu saé dina jalan-jalan di ditu di dieu (jalur siklus langkung ti 50 km dina rute anu indah antara Rayong sareng Chanthaburi, contona).
Ieu sababaraha tip:
Siklus defensif. Teu deukeut jeung mobil, jsb Pernah nganggap anjeun boga prioritas. Tetep ka kénca saloba mungkin nalika mobil ngaliwat; sababaraha ngalakukeun kitu tanpa ninggalkeun loba kamar. Pasang eunteung dina helm / stang. Salawasna tetep panon anjeun dina jalan, sanajan ukur keur meuntas oray. Hindarkeun jalan-jalan utama (kacilakaan sapédah anyar-anyar ieu parantos kajantenan di jalan-jalan éta). Siklus isuk-isuk (antara 7-11) nalika masih sepi sareng supir henteu acan gaduh wiski.
Upami anjeun leres-leres hoyong ngaraosan sapédah di Thailand, sareng ieu nganggap hal di luhur tapi ogé dumasar kana kahoyong pribadi, maka kuring moal 'trekking' ku sapédah dimana kaayaan lalu lintas anu sibuk / bahaya sareng kota ampir teu mungkin dihindari, tapi nyandak sapedah sareng anjeun atanapi nyéwa teras ngadamel sababaraha perjalanan ti permanén. Basisir Rayong sareng Chanthaburi idéal pikeun ngurilingan; Anjeun moal mendakan anu langkung saé di Thailand.
PS di dieu kuring mendakan poto-poto jalur anu indah…kalayan jalur sapedah dina poto 16
http://iamkohchang.com/photos/various/the-chantaburi-coast-beaches-history-views.html
Ngabuburit di Thailand. sumur ... sakumaha disebutkeun di luhur: éta dulur keur dirina jeung Buddha pikeun sakabéh urang. Lamun kasampak kaluar diri eta bakal nyieun bédana badag, tapi tangtu anjeun boga sasama pamaké jalan Anjeun. Jeung éta carita sejen. Kuring siklus rutin sarta kadang kuring bener ngarasa hariwang ngeunaan Ngabuburit. Supir anu ujug-ujug muka panto nalika anjeun ngaliwat, nyetir jauh ka kénca sareng ngaliwat anjeun caket pisan, leres, ieu mangrupikeun hal anu anjeun kedah perhatoskeun pisan. Tapi kuring bakal tetep sapédah! Abdi henteu ngantep éta ngeureunkeun kuring sabab éta ogé masihan anjeun rasa kabébasan. Naha anjeun wani ngalakukeun éta mangrupikeun hal anu ngan ukur anjeun tiasa ngajawab sorangan. Kalawan loba perhatian, ngajaga panon nutup kana taktak anjeun, kawijakan jeung adaptability anjeun bisa balik jauh.
Dear Guus sareng Marielle,
Kuring wani nyebutkeun Kami hiji cyclist libur ngalaman. Kuring geus cycled di Thailand, tapi ogé di Kosta Rika, Kuba, Indonesia, Vietnam, Camodja sarta loba nagara di Éropa. Liburan sapédah sok ngalibatkeun résiko anu tangtu. Éta kumaha waé sareng upami anjeun sial sapertos urang Chile anu miskin éta, éta tiasa kajantenan sapertos kitu. Tapi nyetir mobil komo ngalayang penah resiko tambahan, pondokna, lamun anjeun hirup anjeun dina resiko. Pangalaman kuring nyaéta Thailand henteu langkung bahaya tibatan sadaya nagara anu kuring nyarios. Kauntungannana Thailand dibandingkeun jeung Jawa, contona, nyaeta jalan anu rata-rata sepi. Masih sababaraha tips!
Nyingkahan balaréa
Ukur siklus beurang
Kudu ati-ati di gunung
Entong maén musik nalika sapédah, sabab dédéngéan anjeun mangrupikeun faktor kaamanan tambahan
Ulah siklus dina hujan
Sarta salawasna antisipasi naon nu katingali lumangsung di hareup anjeun
Ogé nengetan liang di jalan
Ulah nyieun gerakan teu kaduga
Salawasna konsentrasi
Oh sareng tip anu saé ogé anu kuring baca tadi, langkung saé siklus nyalira isuk-isuk.
Biasana henteu aya inuman anu aub sareng saatos 12 jam ngabuburit dina panas tropis janten sesah pisan.
I am a cyclist biasa di Hua Hin, tapi ngaliwatan trial and error Kuring geus kapanggih lolobana liang di jalan dieu. Éta mantuan!! Kuring mikaresep Ngabuburit, tapi tetep sambungan getih. Henteu aya rasa hormat ka tukang sapédah ku pangguna jalan sanés. Tong mikiran ngumbara ka sakuliah Thailand!! Abdi hoyong ngiringan sakedap….
Abdi sabagean tiasa satuju sareng Kees. Kuring ogé ngurilingan di Chanthaburii sareng éta saé. Tapi kuring ogé cycled ti Hau Hin ka Cha Am, sabagean dina jalan leutik (mana mungkin), tapi éta teu mungkin sakabéh jalan lajeng anjeun kudu indit sapanjang jalan raya utama dina jalur darurat (anu aya). Mobil kadang-kadang (sibuk pisan) ngaliwat ka kami, satengah meuntas jalur darurat. Lajeng anjeun ogé boga lalulintas datang ka arah anjeun via taktak teuas. Kuring manggihan eta bener pikasieuneun. Balik deui ka Hua Hin kami naekkeun sapédah kana tonggong pick-up sareng dibawa balik ku hiji kenalan. Atuh éta jalur kana motor séwang-séwangan. Kuring pribadi ngira yén éta rada aman, sabab kuring teras gaduh kaca spion sareng tiasa ningali lalu lintas di tukangeun kuring teras kuring tiasa ngagancangkeun sakedik atanapi kirang. Upami anjeun milarian "kacilakaan lalu lintas Thailand" dina YouTube, anjeun bakal sieun maot. Tapi deui dina sababaraha bagian, sakumaha anu dijelaskeun Kees, éta tiasa dilakukeun. Pribadi, kuring pikir kalér Thailand rada langkung diaksés tibatan, sebutkeun, kiduleun Bangkok. Good tuah kalawan kaputusan anjeun.
Kuring geus datang ka dieu salila sababaraha taun sarta kuring ogé geus Ngabuburit di dieu salila sababaraha taun, sanajan kilométer turun kalawan umur.
Ieu tangtu lain Walanda kalawan jalur siklus dipisahkeun ampir unggal madhab, tapi dibandingkeun Bélgia kuring pasti teu ngarasa aman di dieu.
Dimana-mana anjeun gaduh (biasana) jalur anu jelas dipisahkeun pikeun pangguna jalan anu lambat. Teu aya anu nganggo éta, janten upami anjeun cicing di kénca ti garis bodas anu terus-terusan anjeun teras-terasan nyetir aman.
Tangtu, lamun manggihan diri dina riungan, ngajalankeun defensively sarta antisipasi, sabab locals teu boga rasa éta. Geus sababaraha kali harita kuring ngaliwat ku moped di beulah kenca sapédah sarta langsung eureun di beulah kénca. Jeritan anu jelas karungu kadang mawa hapunten.
Tangtosna, naséhat sateuacana masih sah.. Pertimbangkeun suhu pikeun kanyamanan anjeun sorangan sareng PERNAH siklus dina poék, pikeun kasalametan anjeun nyalira.
Tapi disebutkeun Ngabuburit dieu téh éndah tur pikaresepeun tur aman, sajauh pangalaman abdi prihatin. Dina taun anyar, beuki loba cyclists sarta hususna pamaké rekreasi geus di jalan jeung ieu keur dicokot kana rekening.
Aya deui hal anu teu dipikanyaho atanapi henteu dipikanyaho ku sadayana: sacara hukum dilarang ngagunakeun sapedah di jalan utama. Kanyataan yén éta dilakukeun waé henteu penting, sigana. asuransi teu mayar kaluar.
Henteu aya jalur siklus di dieu, sareng éta henteu diperyogikeun sabab, sakumaha anu disebatkeun, anjeun ogé henteu tiasa nganggo jalan utama. Anjeun tiasa siklus ka eusi haté anjeun dina sois.
Amérika Kidul anu hoyong ngurilingan dunya nembé tiwas. Anjeunna numpak kalayan gorobag jelas recognizable tukangeun sapédah na. Pick-up teu ningali manehna bari jeung bang!
Upami anjeun leres-leres hoyong sapédah, lakukeun ngan ukur di padésan sareng nyingkahan jalan utama.
NO jalur siklus di Thailand? Éta henteu leres, atanapi langkungna: Ampir henteu aya jalur siklus di Thailand. Di dieu di wewengkon kuring, Pathiu-Chumphon, anjeun boga jalur endah kalayan jalur siklus dina dua sisi, kawas nu kuring geus jarang ditempo di Bélgia. Ngajalankeun sagemblengna sapanjang basisir, kalawan saeutik atawa euweuh lalulintas. Kuring tos ngabagi pendapat seueur blogger: éta henteu tiasa leres-leres disebut aman di Thailand sajauh patalimarga patalimarga sareng éta henteu ngan ukur pikeun ngabuburit tapi pikeun sadayana. Sababaraha pangalaman téh kabutuhan a.
Tambih paru