Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- Eric Kuypers: Khoen, naha anjeun ningali seueur teuing biruang di jalan? Hans teu nikah. Lamun pasangan na maot lajeng ahli waris nya inherit, kuring curiga
- Eric Kuypers: Khoen, abdi teu satuju sareng anjeun. Kriteria pikeun angkat tina 70% kana kauntungan AOW 50% nyaéta nikah sareng / atanapi cohabitation. Tingali
- Pjotter: Lamun bener hirup nyalira, Frans, Abdi teu bakal nyandak resiko naon jeung pastikeun yén sagalana nunjukkeun yén anjeun cicing di dinya nyalira. Ka ta
- Peter Albronda: Dear Lung Addie, Kuring maca kalayan perhatian réspon anjeun ngeunaan badai géomagnétik. Tina téks anjeun kuring ngumpulkeun yén anjeun, sapertos kuring, gaduh a
- tanda: Kuring ogé geus dipigawé sababaraha "panalungtikan" keur kuring sorangan ngeunaan karya leupas di Thailand. Ku jalan kitu, kuring warga Thailand. Voo
- Bert Matthys: Peter Yai, éta Pongsin Resort Jigana maksudna?
- Stefan: Koreksi: Sumber: The Rudi & Freddie Show! :-) HTTPS://shorturl.at/iozS1
- Bart: Jigana inohong resmi teu bisa dipungkir. Sareng tokoh-tokoh éta jelas nunjukkeun anu béda ti anu anjeun klaim. abdi
- Wil: Coba hiji penemuan anyar ti Jepang disebut Poliglu. Hargana sapertos bht 4000,-
- arjen: Naon Erik nyebutkeun sagemblengna bener. Sarta ulah nyebutkeun hal kawas: "tapi dina hal ieu teu perlu" sabab ... formulir nanaon
- Khoen: Patarosanna naha Hans tiasa nyandak kauntungan tina hasil ngalihkeun bumi sareng bumi ka kabogohna. Naon kasusna? No
- Tambih paru: Dear Freddy, anjeun nanyakeun keur tips kumaha carana ngalebetkeun hiji bantahan 'suksés'. Dina dasar naon anjeun hoyong ngalebetkeun bantahan?
- Frans: Oké, tapi urang teu cicing babarengan, tapi aya baju manéhna nongkrong jeung kuring, enya, jeung lamun datang dipariksa, maranéhanana nempo nu tangtu.
- Pjotter: Idd Google rutin masihan tarjamahan aneh. Aplikasi dibandingkeun sareng situs internét mangpaat pikeun, contona, ménu di réstoran
- John Hoekstra: Teu dianjurkeun pikeun digawé di Thailand tanpa idin gawé. Lamun meunang bray anjeun bakal mungkas nepi di "imigrasi de
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Patarosan pamaca » Patarosan pamiarsa: Sabaraha biaya kaleuwihan koper pikeun penerbangan ti Bangkok?
Pembaca anu dihormat,
Minggu payun babaturan anu saé pisan bakal angkat ka Amsterdam sareng China Airlines. Anjeunna meureun bakal boga ngeunaan 10 kilogram teuing koper dipariksa.
Naha aya anu terang ngeunaan jumlah anu tiasa ditagihkeun ku perusahaan?
Kuring geus searched dina komputer, tapi teu kapanggih jawaban beton.
Pangalusna hatur nuhun ka sadayana sareng gaduh dinten anu saé.
Didit
Muhun abdi tiasa ngabejaan ka maneh 250 euro! … hanjakalna kuring terang ieu tina pangalaman.
Hatur nuhun Patries,
Naha anjeun ogé tiasa ngawartosan kami sabaraha kilo kaleuwihan beurat anjeun?
salam
Didit
Anjeun tiasa manggihan sagalana nu peryogi via link ieu
http://www.china-airlines.com/en/check/check_ba_ex.htm
Tingali dina Sistem Beurat (ngumbara antara Asia jeung Éropa/Oséania, jeung jero Asia)
Hatur nuhun Ronny,
Hanjakal, kuring a novice di wewengkon ieu, sarta ieu bit teuing matak ngabingungkeun pikeun kuring.
salam,
Didit.
Taun ka tukang kuring ngapung ti Bangkok sareng Cathay Pacific. Kami kaleuwihan beurat 14 kilo. Aranjeunna masih hoyong janten toleran pikeun 4 kilo. Pikeun sésana urang kedah mayar US$60. Henteu goréng teuing, panginten. Henteu, pak, éta per kilo! ,
Staf naroskeun kami pikeun ngabagi kaleuwihan beurat kana koper leungeun.
Hatur nuhun Bartels,
Hanjakal pisan pikeun anjeun.
Kuring anggap teu sakabeh pausahaan boga laju sarua?
salam
Didit.
Leres, pasangan perjalanan ngagaduhan masalah anu sami.
Sababaraha taun ka tukang, éta ogé 60 USD per kilo. Anjeunna geuwat ngagaduhan kaleuwihan beurat na dikirim ka bumi di bandara. Abdi henteu émut persis naon anu dibayar ku anjeunna, tapi éta kacang dibandingkeun 60 USD x 12 kilo ... Pangiriman langkung lami tibatan DHL, tapi éta ogé mungkin. Meureun tip pikeun panulis artikel?
eta bakal jumlah considerable .. kaleuwihan koper ngan waragad loba duit .. tapi anjeun bisa ngirim salaku angkutan barang .. disebutkeun ngan nelepon KLM .. atawa pariksa deui, salaku bagasi 2nd .. mangka bakal ngarugikeun 100 euro. .
Hatur nuhun Sabrina,
Kuring geus pernah ngadéngé: mariksa salaku bagasi kadua.
Bakal kudu manggihan.
salam,
Didit.
Ngan KLM anu ngalakukeun éta sareng sanés maskapai Cina, sareng anjeun mayar 30/35 euro per kilo langkung beurat
Dear Malee, mangga baca situs sacara saksama!!! sapotong tambahan tina bagasi mungkin ti Holland ka Thailand vv Tapi anjeun oge bisa milih mayar per kilo! (kaleuwihan beurat) China Airlines ogé sabudeureun 100 Euro (nepi ka 32 kg). Taun ka tukang kuring mayar 65 Euro kanggo koper tambahan sareng Air China ti Éropa ka Asia! Bagasi ogé per perjalanan SINGLE!
Situs China Airlines - dina jasa anjeun - biaya koper - waragad koper kaleuwihan (sistem potongan)
kacindekan: Hiji sapotong tambahan tina bagasi sok langkung mirah ti sababaraha kilo kaleuwihan beurat!
@ Diditje: Sabrina Kami 100% katuhu ngeunaan 100 Euro (zona 4, zone paling mahal). Ieu hargana
KLM ngecas bagasi tambahan!
Kuring heran kumaha anjeun kéngingkeun kaleuwihan beurat, naon anu diseret ku jalma-jalma anu nyababkeun kaleuwihan beurat.
Ti Thailand atanapi ti Walanda??
Patries, naha anjeun ogé tiasa ngawartosan sabaraha kilo anu kalibet dina kasus anjeun?
Hatur nuhun ka sadayana.
Didit.
Kuring kungsi mayar 50 euro leuwih per kilo di Émirat (deal alus keur Thailand, tapi ganda harga pikeun bagasi anjeun).
Dear Rene, punten, abdi sagemblengna teu satuju sareng anjeun didieu jeung anjeun kudu pariksa beurat bagasi anjeun sorangan teu ngan eusian pinuh lajeng ngawadul di loket atawa afterwards! Émirat parantos ngagaduhan beurat koper standar 30 kg dibandingkeun sareng kalolobaan maskapai 23 kg! Janten anjeun parantos kéngingkeun 7 kg munggaran. Janten kuring nyangka anjeun salah nempatkeun Emirates dina lampu anu goréng di dieu!
Urang ngapung jeung Egypt Air jeung diwenangkeun 2 kali 23 kg. mawa bagasi per jalma.
Kuring ngalih ka Thailand dua taun ka pengker sareng ogé ngapung sareng Emirates, janten kuring gaduh seueur teuing koper sareng kuring, koper kuring 40kg tapi éta henteu masalah saatos kuring nyarios ka aranjeunna yén kuring hijrah, troli koper leungeun kuring 14kg sareng kuring Naha meunang koméntar ngeunaan éta, sabab pramugari nyarios ka kuring di konter yén beurat maksimal nyaéta 7kg pikeun kaamanan, tapi saurna, henteu masalah, di dieu anjeun gaduh kantong katun Emirates sareng upami anjeun nempatkeun sadaya kertas anjeun di dinya anjeun tiasa nyandak sadayana. jeung anjeun, jadi kuring walked ngaliwatan adat jeung trolley kuring, hiji kantong Émirat jeung laptop kuring, sakali kaliwat adat I crumpled kantong Emirates deui kana trolley nu, sabab kuring kungsi ngarobah karéta di Dubai jeung nu dijieun bit leuwih manageable.
Sakali di Thailand kuring kedah angkat ka Buriram sareng sadaya koper kuring, kusabab teu aya penerbangan ka Buriram dina waktos éta, kuring parantos mesen tikét ti Nokair di Walanda ka Ubon Ratchathani sareng kusabab kuring ngagaduhan seueur koper, Abdi ngagaduhan tikét 'Nok flexi' kalayan biaya tambahan pikeun kaleuwihan kilo, tapi di loket Nokair, pramugari nyarios ka kuring yén aranjeunna ngalayang nganggo pesawat anu béda ti normal sareng pesawat ieu henteu ngagaduhan korsi 'Nok flexi'. ngan 'Nok eco' korsi, ceuk ogé kuring lajeng meunang duit kuring balik sarta kuring narima tikét pikeun ménta duit deui di counter sejen, sanggeus éta nalika kuring dipariksa deui aranjeunna ngawartoskeun kuring yén kuring ayeuna kudu mayar tambahan pikeun jumlah kuring. koper kilo enya ceunah kunaon kitu ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, , tanpa bayaran tambahan.
Tangtosna, kuring tetep seuri ramah sepanjang waktos di konter, sabab éta salawasna ngabantosan.
Panginten éta mangrupikeun pilihan, upami réréncangan anu saé anjeun henteu buru-buru ku barang-barang anu tangtu, ngirim aranjeunna ka bumi ku pos? Kuring ngalakukeun rutin. Butuh sababaraha minggu tapi ngaheéat loba duit.
Gumantung kana panyadia, 10 kilo hargana hiji euro atanapi 30…….
http://www.thailandpost.co.th/rate.php
Kuring éta 4 kg kaleuwihan beurat dina bulan Séptember sarta kudu mayar euro 120. Ieu ogé bisa dibayar ku maskapai mil. Urang ogé flew kalawan China Airlines. Salam Cok.
Hatur nuhun Cok,
Ieu persis jenis informasi Kuring pilari.
salam.,
Didit.
Jigana maranéhna pasti bisa ngabejaan ka maneh di dieu.
China Airlines Ltd.
Kantor Cabang Walanda
Gedung Officia I, 6/F,
De Boelelaan 7,
1083 HJ Amsterdam
Walanda
Nomer telepon:
+31 (0) 20 - 646 1001
fax:
+31 (0) 20 - 646 4039
e-mail:
[email dijaga]
Jam muka:
Senén nepi ka Jumaah: sadia ku telepon ti 09.00:17.00 AM ka 17.30:XNUMX / kantor buka nepi ka XNUMX:XNUMX.
Hatur nuhun Tia,
Kuring ngirim email dinten ieu.
Mudah-mudahan isukan kuring meunang jawaban.
Abdi badé ngawartosan, éta tiasa ngabantosan sadayana.
salam
Didit.
Panginten naséhat anu teu dipikabutuh, tapi kuring bakal nyarios waé:
– Nalika iinditan jeung batur, coba ngadistribusikaeun kilo diijinkeun diantara sakabéh grup.
– Candak barang-barang anu paling beurat tina koper anjeun sareng jieun koper leungeun - upami mungkin (pariksa beurat koper leungeun ampir teu aya di BKK).
– Sababaraha maskapai nawiskeun pilihan mésér 'kaleuwihan beurat' sateuacanna dina laju anu langkung handap (atanapi kadang-kadang 'mil udara') tibatan upami ieu dilakukeun nalika cek-in.
Upami sadayana teu mungkin, alternatif tiasa ngirim kaleuwihan beurat via DHL atanapi TNT atanapi UPS atanapi FedEx atanapi perusahaan angkutan udara anu sanés. Pausahaan ieu mindeng gaduh nawaran metot; dina sagala hal, éta laér leuwih murah ti 250 euro.
Situs wéb China Airlines nyatakeun pikeun kaleuwihan koper ti BBK ka Amsterdam:
• Bagasi kaleuwihan tina tunjangan bagasi dipariksa bakal ditagihkeun per kg dina laju 1.5% tina ongkos Kelas Ékonomi sawawa langsung normal pangluhurna (Patries ngalaporkeun yén ieu 25 euro per kilo)
•Pikeun nangtukeun kaleuwihan muatan koper, jumlah kilogram kaleuwihan koper dikalikeun ku ongkos anu lumaku, fraksi kurang ti hiji kilogram ditagihkeun pikeun kilogram pinuh nu leuwih luhur salajengna.
Anggota Dinasti tiasa nebus mileage anu tiasa dianggo pikeun biaya koper kaleuwihan.
Hatur nuhun MACB,
Sakur naséhat téh wilujeng sumping.
Sanajan kitu, sobat kuring sorangan.
Jigana anjeunna bakal resep tetep basajan, jadi euweuh DHL atawa kawas.
salam,
Didit.
Teras hiji-hijina naséhat anu tinggaleun nyaéta: ngadamel koper anu paling beurat dina koper anjeun, tapi ulah nambihan inuman sareng aranjeunna, sabab éta pasti bakal dirampas, sareng henteu aya péso atanapi barang bahaya anu sanés (parios situs wéb). Lamun Anjeun cicing di kota gedé, éta sapotong jajan ngirim hal via DHL (jsb.).
Pikeun ngahindarkeun kaleuwihan beurat, anjeun tiasa mertimbangkeun mésér skala di Thailand atanapi naroskeun ka kenalan pikeun lungsur kalayan skala.
Pisan gunana sareng ngahémat seueur masalah di bandara.
Hello Robert,
Bener pisan lucu.
Kabeneran kuring gaduh dua timbangan di dieu, aranjeunna duanana damel, padamelan anu saé.
salam,
Didit.
Teu langsung patali jeung sual aslina, tapi tetep. Anjeun tiasa ngagaleuh skala koper digital sahandapeun 10 € di toko suku cadang, contona, gampang pisan sareng gampang dibawa sareng anjeun (ulah mésér versi analog tina Aksi sabab nyimpang dugi ka 30%).
a traveler dunya nyata sobat anjeun!!
Aya sababaraha pilihan, sahenteuna 23kg koper, nu masih bakal ditarima lamun anjeun nice di dipariksa-di. Koper leungeun 10 kg mangka anjeun geus meunang 6 kg. nempatkeun dina sapatu heaviest sarta masihan jauh sésana kalawan 3 lapisan pakéan!
Anjeun ogé tiasa ngamutahirkeun ka kelas bisnis, teras anjeun biasana tiasa nyandak 30 kg sareng anjeun + tip anu disebatkeun di luhur bakal ngabantosan anjeun.
Nyumbangkeun sababaraha duit taliti kadang ogé mantuan
Sing salamet!!!
Kuring geus kaleuwihan beurat pikeun taun. Cék dina koper leungeun minimal sareng kuring mawa éta ku ramo leutik nalika dipariksa. Bisa nyeri bari, tapi teu di dompet. Masang saloba baju sabisa-bisa samemeh mariksa ogé mantuan. Sakali dina pesawat, maranéhna bisa dicokot off. Aranjeunna teu nyieun fuss ngeunaan ngabogaan kantong plastik tambahan gigireun bagasi leungeun anjeun, nempatkeun koran jeung sababaraha barang beurat di jerona. Ngaleungitkeun tambahan 10 kilo mangrupikeun sapotong jajan. Kuring geus kadang nyandak leuwih ti ganda jumlah éta sareng abdi.
Hello Diditje,
Jigana éta € 30 per kg di Cina-hawa.
Sababaraha taun ka pengker kuring sakali ngalaman 10 kg teuing.
Jigana kuring kungsi mayar € 300 atawa ... lajeng kuring kungsi 10 kg dahareun anu dimaksudkeun pikeun
kulawarga di Thailand dibawa kaluar sarta dibikeun jauh ka staf beberesih di Schiphol.
Ieu 1 dinten sateuacan Natal ... jalma ieu panginten ieu gesture Natal nice 🙂
Sabalikna, kuring kedah ngantunkeun barang-barang dina skala caket konter check-in. Kuring teras tiasa dibungkus dina koper leungeun kuring. Ieu teras henteu dipariksa deui.
Éta palajaran anu saé pikeun waktos salajengna.
Ku jalan kitu, ayeuna kuring gaduh alat timbangan leungeun mobile sapertos kitu.
gr. Khunhans
Taun ka tukang hiji kenalan dibawa ka Schiphol flew ka Bangkok jeung China Airlines.
Kungsi 7 kilo koper ditinggalkeun sareng kedah mayar 51 euro per kilo.
Jadi rada mahal, utamana lamun nilai kaleuwihan koper téh jauh handap harga per kilo.
Upami diperlukeun, coba nransper sababaraha kana bagasi leungeun.
Good tuah na hayu urang nyaho via Thailandblog naha anjeun kungsi mayar na sabaraha.
salam.
Kristus.
Hei,
Sugan kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun banding ka babaturan iinditan anu masih boga sababaraha pon tambahan.
Kuring ampir sok indit ti BKK mawa koper utama kosong, mawa 20 kg. (Thailand Airways) (anggur, coklat, manisan…)
Barang perjalanan kuring tetep sareng réréncangan Thailand.
Kemis kamari babaturan mawa teuing koper...
Abdi badé uih deui sareng Mesir dina bulan Pebruari, abdi tiasa nyandak 50 kg deui sareng abdi, + koper leungeun. Abdi angkat sareng 1 ransel sareng ngapung deui sapertos bagal! 😉
Jeung harga tiket murah oge 😉
Sing salamet !
Di KLM anjeun ogé tiasa ngalebetkeun pilihan koper tambahan dina situs wéb nalika pesenan teras anjeun tiasa nyandak 2 koper 23 kg sareng anjeun. Éta hargana langkung sakedik, tapi langkung saé tibatan jumlah anu disebatkeun dina patarosan anjeun. Sing salamet.
Abdi henteu hoyong nyingsieunan anjeun, tapi kuring kedah mayar 10 euro pikeun 300 kilo. Kitu ogé matématika.
nanaon
Ku KLM ti BKK ka AMS, dua koper urang masing-masing 1,5 jeung 2,5 kg kaleuwihan beurat.
Abdi kedah mayar 2 x 100 dolar, anu tétéla janten tingkat ti 0 dugi ka 10 KG kaleuwihan beurat
.
Sanggeus kuring geus squeezed 1,5 kg kaleuwihan beurat kana 2,5 kg koper, abdi ayeuna kudu mayar "ukur" $100.
Abdi ayeuna sok ngapung sareng EVA, saur anjeun aneh??
Sapertos liburan upami nyandak koper 50 kilo???
Jigana ieu jumlah ka minggu gawe jeung euweuh libur!! Coba hirup kalawan saeutik koper mungkin.(Sagala anu anjeun tinggalkeun di bumi saé pikeun dibawa sareng anjeun!!!!!)
Kami badé angkat ka Thailand sareng ngan ukur gaduh koper 15 kilo sareng kami.
Sadayana dijual didinya naha ngareret???
Ngarasakeun!!!!!\gr Rob
Ngeunaan obesitas jeung kilo.
Abdi, Jantje, beuratna 104 kg.
Pamajikan Thailand kuring beuratna 65 kg.
Upami urang duaan ngalayang, urang masing-masing tiasa nyandak 20 kg koper
Jadi total beurat 104 + 65 + 20 + 20 = 209 kg.
Lajeng urang pasti sasuai jeung peraturan maskapai.
Jadi pesawat kudu mindahkeun 209 kg pikeun duanana urang.
Itungan jeung conto basajan.
Dua lalaki Walanda anu gemuk ogé ngapung dina pesawat anu sami.
Hiji beuratna 105 kg, hiji deui 103 kg, duanana mawa koper 2 x 20 kg.
Kitu ogé minuhan sarat maskapai urang.
Itungan: pesawat sarua kudu mindahkeun 105 + 103 + 20 + 20 = 248 kg
248 – 209 = 39 kg.
Jeung nu 39 kg leuwih dina conto ieu , Taya Masalah
Janten kuring sareng pamajikan, sadayana, langkung hampang dina ngajalankeun.
Janten kacindekan kuring nyaéta kumaha beurat anjeun, henteu aya masalah sareng maskapai.
Tapi oh dear, lamun boga sababaraha kilo deui dina bagasi mangka anjeun pasti ngaco.
Airlines hayang nyieun duit, sarta ieu pasti hiji sapi tunai badag pikeun aranjeunna.
Total beurat diangkut per jalma teu maénkeun peran nanaon.
Sanajan beurat awak anjeun 200kg.
Aranjeunna bakal ngecas anjeun pikeun sababaraha kilo tambahan dina koper anjeun.
Abdi terang sadayana carita ti baheula ogé, éta naha kuring bungah kuring henteu kedah ngapung deui.
Kasedihna ukur nambahan.
Ngalayang baheula mah matak pikaseurieun, masih inget jaman keur ngora.
Jan Beute
Ngan kusabab maskapai henteu ngalakukeun ieu sanés hartosna aranjeunna henteu hoyong. Éta langkung dipikaresep yén anjeun kedah beuratna tamu anjeun nalika mésér tikét atanapi mariksa. Kumaha saur anjeun kajadian kalawan éta? Atawa anjeun boga tamu nangtung dina skala saméméh anjeunna mundut tikét? "Sabaraha beurat anjeun nalika anjeun ngagaleuh tikét ieu"… .. teras anjeun nyerat 75 kg sareng di meja pariksa sadayana ningali yén éta langkung ti 100. Leres, hapunten Pak, anjeun kedah mayar tambahan.
Teu sigana pisan mangpaat pikeun kuring.
Leungeun bagasi sarua. Anjeun geus dipenta pikeun nyandak ngan hiji sapotong leungeun bagasi dina pesawat. Anjeun teu terang sabaraha sering jalma ngahurungkeun panon buta. Anggap aya larangan beurat dina éta ogé. Sebutkeun 15 kg. Upami anjeun liburan sareng kulawarga atanapi réréncangan anjeun, anjeun tiasa ngantosan di juru sareng ngeusian ransel kosong anjeun sareng buku-buku beurat anjeun, ku kituna anjeun masih tiasa naek kapal kalayan tambahan 35 kg atanapi langkung.
Koper dipariksa sareng disimpen dina sabuk conveyor. Ieu bisa dipariksa. Aranjeunna henteu deui muka ogé. Sareng éta tempat jalma-jalma tiasa langkung seueur kana éta.
Kanyataan yén anjeun henteu kedah mayar kaleuwihan beurat anjeun nyaéta berkat beurat rata-rata anu dijaga ku maskapai pikeun transportasina.
Upami anjeun ngapung dina kaayaan sayaga sapertos kuring, anjeun terang yén sakilo tiasa ngabédakeun naha kuring tiasa sumping atanapi henteu. Sababaraha taun ka pengker abdi di Rio de Janeiro sareng kulawarga abdi nyobian balik ka imah. Urang flew sayaga (kuring digawé pikeun Lufthansa waktu éta). Tétéla aya korsi sadia, tapi beurat gabungan urang ngan 25 kg luhureun wates. Janten sahenteuna salah sahijina henteu tiasa sumping sareng kami.
Untungna, co-pilot penerbangan éta cukup nice jeung maréntahkeun kami pikeun dump 25 liter cai. Ku cara ieu pesawat ngagaduhan kapasitas pikeun nyandak urang.
Kuring ogé geus ngalaman yén kuring ampir teu datang alatan hiji kilogram.
Sareng kanyataan yén jalma-jalma ayeuna langkung perhatosan tibatan sateuacanna kusabab diri urang sorangan: urang hoyong ngapung samurah-murahna, harga minyak naék. Pesawat dipak pikeun bursting. Lajeng salaku hiji maskapai anjeun moal bisa deui jadi fléksibel.
Dear Jan, ngalayang masih loba senang jeung ngan meunang leuwih senang! Masalahna aya dina panumpang, upami aranjeunna ngan ukur kalakuanana sareng patuh kana aturan koper, maskapai moal kantos janten ketat. Kalayan kecap sanésna, saha waé anu henteu hoyong ngadangukeun kedah ngaraos ciwit! Dina penerbangan terakhir kuring sareng Norwegia sareng Air China, anjeun moal terang kumaha ketatna cek beurat! Hayu atuh ngabejaan Anjeun hiji hal: Taya sahijieun meunang ngaliwatan hiji gram kaleuwihan koper jeung leungeun bagasi!
Abdi parantos ngalihkeun barang-barang pribadi ka Thailand salami 4 taun.
Dua kali deui jeung kuring bakal boga sagalana ditinggalkeun.
Hatur nuhun kana KLM. Salaku bagian tina kareueus nasional urang, abdi diwenangkeun nyandak 2 × 32 kg koper dipariksa di Kelas Usaha jeung 2 lembar koper leungeun kalawan beurat total 18 kg tambah kantong laptop. Kantong laptop sering ngandung langkung ti 15 kg, janten abdi tiasa nyandak total 97 kg sareng abdi. Anjeun mayar saeutik leuwih pikeun tikét Anjeun, tapi anjeun ogé meunang hal di balik dina bentuk kanyamanan seating leuwih sarta hidangan hadé jeung inuman perlu.
Sarta tangtu loba kilo tambahan, ku kituna kuring bisa kaget babaturan kuring deui jeung sup kacang, sosis smoked, sauerkraut jeung kéju. Dina lalampahan balik kuring ngimbangan éta ku iinditan ka Walanda kalawan suitcases lengkep kosong. Nu sok seuri adat!
Wilujeng sumping, Hans
Taun 2012 sareng maskapai Cina ti Amsterdam ka Bangkok kuring ngagaduhan 28 kg koper. 23 kg bebas tinimbang 20 Jadi 5 kg leuwih bagasi Costs 30 euro / kg nyaeta 150 euro. Kuring lajeng mayar kalawan mil: 3200 / kg nyaeta 16000 mil. Wasalam. gajih
Halo Dick
Janten éta bakal 30 euro per kilo.
hatur nuhun pangalusna abdi.
Sakumaha anjeun tiasa tingali dina respon salajengna, anjeunna ninggalkeun kalawan 24 tanpa masalah!! (teu 13 sakumaha kuring salah ngetik) kilo.
Wasalam
Didit.
eta bakal leuwih alus pikeun ngirim ku pos, ngeunaan 35 euro ku pesawat anjeun bisa kalayan gampang méakkeun saratus,
Kami ngirim 10 kg ti Walanda ka Thailand, dina 1 minggu, biayana 58 euro ku pos anu kadaptar.
mudah-mudahan aya mangpaatna pikeun anjeun
gmartin peijer
Naon kuring teu ngarti; Sarerea complaining ngeunaan teu cukup spasi dina pesawat, yén aréa seating teuing leutik, yén sababaraha urang anu mawa jadi loba bagasi nu euweuh boga rohangan pikeun bagasi gantung anjeun sorangan, tapi ayeuna dulur mere nasehat; Mawa saloba mungkin kana pesawat sakumaha koper leungeun, 3 lapisan pakéan di luhur silih, jsb jsb Baca komentar deui.
Jalma-jalma anu masihan naséhat sapertos kieu sareng anu leres-leres ogé nyered seueur koper tangan kana pesawat, kaleungitan, sahenteuna dina pendapat kuring anu hina, hak pikeun ngawadul ngeunaan kurangna rohangan dina kapal terbang.
Salaku tambahan, syarat sareng kaayaan maskapai jelas nyatakeun diménsi sareng beurat anu diidinan, naon waé anu seueur jalma ngan saukur teu paduli sareng mikir yén aranjeunna tiasa nyandak sadayana, ditambah dapur, sareng aranjeunna gratis, sareng upami aya. koméntar ti pawang kajantenan ka jalma-jalma anu "teu fleksibel sareng henteu marahmay pelanggan"
Wasalam,
Lex K.
Dear Lex k
Dupi abdi tiasa satuju sareng anjeun? Abdi heran maca yén aya jalma anu...
Pasang 3 lapis baju. yen aya jalma anu ngan boga 10 kilo teuing dina koper maranéhanana
Sarta ngan lajeng manggihan di Bali di Schiphol. Tapi éta moal kajantenan deui, saur anjeunna, sabab anjeunna ayeuna gaduh mesin timbangan mobile. Upami anjeun ngarangkep koper anjeun di jalan, sigana mah sadayana ngagaduhan salah sahiji timbangan pribadi di bumi, 8 euro tina Blocker. Ayeuna meureun kuring jadi jalma pinter
Tapi sanajan tanpa timbangan, anjeun masih ngarasa yén koper anjeun rada beurat lamun ngandung 10 kilo teuing.
Naha jalma-jalma pinter anu ngatur nyalurkeun beurat dina sagala rupa cara terang yén pesawat ngagaduhan beurat angkat anu maksimal. Pilot ngitung ieu dumasar kana jumlah panumpangna
koper jeung beurat suluh. Ayeuna upami anjeun gaduh budak ageung anu tiasa nampung 500 urang
jeung satengah panumpang maok 10 kg koper, nu dua satengah ton (2500 kg)
nu pilot nyaho nanaon tentang. Baheula, pesawat nabrak sabab henteu turun dina waktosna. Bakal aya perarakan anu cukup ageung, tapi tetep
Dina acara badarat darurat, unggal kilo diitung. Hiji pesawat anu geus ngahontal beurat maksimum na nalika miang
Upami anjeun teu tiasa ngan ukur darat, aya kasempetan anu saé yén éta bakal ngarobih alat badarat na
Lakukeun saeutik normal, anjeun teu meunang kana beus. Sareng naon dina nami Vreden anu anjeun ngarepkeun ti jalma-jalma anu ngagemkeun 3 lapis baju di luhur masing-masing. Tiasa batur dina Blog punten ngabejaan kuring
Dear Kees,
Anjeun tiasa kaget ayeuna, tapi anjeun henteu kedah hariwang ngeunaan pesawat kaleuwihan beurat anu badé angkat. Awak kabina geus bisa ningali sabaraha beurat pesawat bakal lamun loading. Kumaha? Ampir unggal pesawat dilengkepan skala éléktronik, anu nunjukkeun sacara akurat sabaraha beurat alatna ayeuna. Ku kituna éta moal nyieun anjeun ragrag iraha wae geura-giru ...
Dear Jack,
Aya henteu kaptén anu sails ambing dina mungkin diwangun-di sistem timer timbangan, firstly teu kabeh pesawat gaduh aranjeunna sarta Bréh jeung paling importantly aya loba teuing faktor disruptive pikeun ukuran akurat, kayaning; angin (arah sareng laju), teras anjeun ogé gaduh pusat gravitasi anu kedah dipertimbangkeun, naha éta fungsi "cap beureum" atanapi master loading penting pisan, sateuacan pesawat ditutup, sagala jinis tanaga darat masih leumpang asup jeung kaluar, koper tambahan masih perlu dimuat tur bahan bakar geus aya di dinya.Beuki gede beurat take-off pesawat, beuki luhur konsumsi salila take-off.
Masing-masing kaptén masih nampi "lembar beban" sateuacan hiber, kertas anu nunjukkeun jumlah jalma di kapal, jumlah ton BBM (saleresna sanés liter tapi ton) beurat koper anu dipariksa teras diitung beurat rata-rata. panumpang + leungeun bagasi dipaké, kalawan margin cukup lega malah.
Maskapai penerbangan hate gaduh teuing koper leungeun pikeun alesan di handap ieu, dina kaayaan darurat sagalana ngalayang ngaliwatan kabin, prinsipna dulur boga cukup spasi dina bin luhureun korsi (disadiakeun anjeun nempel kana ukuran jeung beurat tangtu)
Puseur gravitasi pesawat geus euweuh faktor tetep, salami sagalana geus rapih dina peti jeung kompartemen bagasi leupas, aya nanaon salempang ngeunaan.
Jeung nu leuwih luhur "take off" beurat pesawat, beuki bahan bakar diperlukeun, nu ogé boga beurat.
Sareng di luhur éta, kalayan mawa sadayana + unit dapur, sapertos anu kuring sok nyebatna, anjeun nyéépkeun rohangan sareng ku kituna kanyamanan ti panumpang sanés, anu ogé parantos mayar artos mahal pikeun tikétna, tapi seueur anu henteu paduli. yen. , teu aya kapentingan leuwih gede ti kapentingan sorangan, sigana motto poé ieu jeung aturan keur dulur tapi teu keur kuring.
Kalayan salam,
Lex K.
Dear Lex K. Jigana katerangan anjeun ka Sjaak éndah, tapi anjeun teu overestimating diri saeutik kudu ngajelaskeun ka batur anu geus flown dinten di, dinten kaluar salaku steward kalawan Lufthansa kumaha gawéna?
Kuring teu overestimate sorangan, Kuring geus researched sagalana kuring nempatkeun ka handap, Kuring geus teu dijieun tina jempol kuring, hiji kenalan kuring flies, lain salaku steward tapi salaku kaptén a, pikeun Transavia sarta anjeunna nyebutkeun yen carita kuring, di istilah lega , éta katuhu, jadi kuring ngan nganggap yén, tambah kuring ogé digawé di Schiphol pikeun ampir 20 taun sarta kuring nyaho hal ngeunaan eta, teu di jéntré, tapi dina istilah umum éta bener.
Kalayan salam,
Lex K.
Kelas Ékonomi
Bawa: Gratis (17.6 lbs (8 kg) / 21.6×15.7×7.8 inci (55x40x20cm))
Kantong dipariksa kahiji: Gratis (1 lbs (44kg))
Kantong dipariksa kadua: 2 Euro (prabayar) 25 Euro (di bandara) (40 lbs (44kg))
Kelas Bisnis
Bawa: Gratis (1 sapotong 17.6 lbs (8 kg) / 21.6×15.7×7.8 inci (55x40x20cm) & 1 sapotong 11 lbs (5 kg) / 17.7×13.7×7.8 inci (45x35x20cm))
Kantong dipariksa kahiji: Gratis (1 lbs (70kg))
Kantong dipariksa kadua: Gratis (2 lbs (70kg))
Kalawan airberlin Anjeun mayar 13 kilo teuing 400 euro tambahan di bandara
salam ka sadayana,
Hatur nuhun ka sadayana,
Sobat kuring angkat wengi ieu,
Kami parantos nyusun ulang koperna, barang-barang anu paling beurat dina koper leungeun, jaket usum tiris sareng baju haneut NOT dina koper, kantong plastik tambahan sareng koper leungeun.
Ku cara kieu urang bisa ngurangan bagasi spasi na nepi ka 14 kilo.
Anjeunna henteu ngagaduhan masalah.
Nalika ditanya naon anu anjeunna gaduh sareng anjeunna:
Di sagigireun hal biasa kawas baju, anjeunna geus indulged bit teuing di well-dipikawanoh, toko souvenir mirah dimana sakabeh Rusia balanja maranéhanana.
Hadiah pikeun kenalan, babaturan sareng kulawarga, gajah kai (beurat timah) sareng objék hiasan sanésna pikeun nyiptakeun sudut Thailand di bumi sareng anu sanés.
Janten hatur nuhun deui ka sadayana sareng dugi ka waktos salajengna.
Didit.