Warta ti Thailand – 28 Maret 2014
Éta patut pos kaca hareup. Satelit Thaichote Thailand parantos ningali 2.700 objék tina ukuran anu béda-béda 200 kilométer kidul-kuloneun Perth di Samudra Hindia, sigana milik Boeing Malaysia Airlines anu kacilakaan. Aranjeunna hanyut sakitar 122 kilométer ti tempat satelit Perancis mendakan 2 objék, panjangna 16 dugi ka XNUMX méter, dinten Minggu.
Thaichote dianggo pikeun observasi Bumi ku Geoinformatics and Space Technology Development Agency. Éta nyandak lembaga dua dinten pikeun ngolah gambar. Pikeun ménta kapastian mutlak ngeunaan observasi, gambar anyar wewengkon dicokot deui.
– Nalika anak sapi tilelep, sumur dieusian. Éta paribasa sering diterapkeun di Thailand. Kacilakaan tragis di propinsi Tak, nalika beus dua tingkat terjun ka jurang, nelasan tilu puluh panumpang.
Mimitina Dinas Angkutan Darat nyarankeun ngalarang dua tingkat ti jalan gunung sareng ayeuna agénsi éta bakal maksakeun syarat anyar dina alat-alat sareng ngarengsekeun supir. Ti ayeuna, aranjeunna kedah ngagaduhan lisénsi nyetir kategori 3 tibatan lisénsi nyetir kategori 2 ayeuna. Sarat éta bakal dilaksanakeun dina ahir bulan payun.
Gagasan sanésna kalebet maréntahkeun sabuk korsi, korsi anu langkung saé sareng syarat anu langkung ketat pikeun kakuatan struktural awak saluyu sareng sarat internasional. Sarat éta bakal dilaksanakeun antara bulan hareup sareng Juni. Aya ogé rencana pikeun ngaronjatkeun sistem ngerem ti double-deckers.
Sababaraha nagara parantos ngalarang beus dua tingkat pikeun ngangkut wisatawan sabab henteu aman. Thailand kedah ngalakukeun anu sami, numutkeun Asosiasi Agen Perjalanan Thailand. Loba operator wisata geus teu make double-deckers pikeun ngangkut wisatawan asing.
King Mongkut University of Technology ditugaskeun pikeun ngarancang blueprint pikeun awak anu kasaimbangan sareng stabilitas anu langkung saé. Taun ka tukang, 43 persén tina 1.250 beus anu langkung luhur ti 3,6 méter gagal dina tés kasaimbangan. Beus dibawa dina sudut 30 derajat [hanjakalna poto teu aya dina website, tapi aya dina koran].
– Menteri Surapong Tovichakchaikul (Luar Negri) kamari nandatanganan laporan Trafficking in Persons panganyarna Thailand. Sareng ayeuna hayu urang jaga ramo urang yén Thailand bakal dipiceun tina daptar awas Tier 2 anu terkutuk nagara-nagara anu henteu cekap ngalawan perdagangan manusa.
Numutkeun Surapong, Thailand geus nyieun kamajuan signifikan dina merangan human trafficking dina taun kaliwat. Unit pulisi khusus parantos dibentuk sareng kasus perdagangan manusa diurus langkung gancang.
Taun ka tukang, 674 kasus dilaporkeun. Pendakwaan lumangsung dina 483 kasus, considerably leuwih ti 56 dina 2012, sarta 225 urang dihukum (2012: 49). Lima belas agénsi padamelan parantos ditagihkeun sareng lisénsi dua perusahaan parantos dicabut. Opat aplikasi parantos digantungkeun samentawis sareng salapan perusahaan nyanghareupan tuduhan kriminal.
Kitu ceuk Surapong, anu ngumumkeun inohong-inohong ieu salaku bukti yén Thailand henteu ngantepkeun hal-hal. Naha Departemen Nagara Amérika satuju bakal jelas dina Juni. Thailand parantos dina daptar awas Tier 2 salami opat taun katukang.
- Sajauh kami terang, saprak mimiti perang sipil di Suriah dina Maret 2011, tujuh belas pangungsi Paléstina geus diusahakeun ngungsi ka Swédia via Thailand, tapi lalampahan maranéhanana ka kabebasan réngsé dina Suvarnabhumi. Lolobana geus ditahan; sababaraha geus dileupaskeun ku jaminan.
Para pangungsi nyandak resiko iinditan via Thailand sabab alternatif, ku laut ka UAE, resiko hirup sorangan. Swédia ngumumkeun dina Séptémber yén pangungsi ti Suriah bakal dibéré idin tinggal permanén.
– Taya reureuh jeung datang pribadi. Komisi Anti Korupsi Nasional tangguh pikeun Perdana Menteri Yingluck. Saméméhna manéhna diwakilan ku pangacara, tapi kali ieu manéhna kudu membela diri ngalawan tuduhan lalawora salaku pupuhu Panitia Kabijakan Padi Nasional. Manehna disebut geus ngalakukeun teuing saeutik ngalawan korupsi jeung biaya spiraling.
Pengacara Yingluck parantos naroskeun perpanjangan 45 dinten, tapi NACC nampik. Kami parantos ngalaksanakeun nikmat anu cekap, saur Sekretaris Jenderal NACC Sansern Poljieak.
- Éta henteu gampang, Déwan Panwaslu nyarioskeun ka CMPO, anu tanggung jawab pikeun ngalaksanakeun kaayaan darurat sareng masihan tagihanana 2 milyar baht. Éta bakal nyéépkeun artos éta pikeun ngalawan protés anti-pamaréntah.
Kamari, Déwan Pilkada netepkeun daptar kritéria anu dumasar kana aplikasi anu bakal ditaksir: éta pengeluaran sah, éta pengeluaran mangpaat sareng naha pagawéan CMPO ngahasilkeun hasil? Kusabab pamaréntahan kaluar, Déwan Pilkada kedah masihan idin pikeun sadaya pengeluaran utama.
Déwan Pilkada geus manggih sangu nyimpang. Departemen Investigasi Husus hoyong masihan dua ratus perwira na sangu poean 3.333 baht, sedengkeun pulisi mayar 700 baht per dinten. Naha karya CMPO geus mangpaat bakal kudu ditempo ti conto kekerasan patali pulitik nu geus kalibet.
- Stasiun radio kaos beureum lokal di Mae Sot (Tak), anu badé ditayangkeun dinten ayeuna pikeun uji coba, ditémbak jam 4 énjing Rebo wengi. Opat lalaki anjog dina treuk pickup sarta dibuka seuneu. Penjaga ngabales tembakan, saatosna tembakan disilihtukeurkeun sakitar sapuluh menit. Salah sahiji panyerang dilaporkeun luka.
- The Royal Rainmaking sarta Departemen Aviation Pertanian kamari dimimitian artifisial ngahasilkeun hujan di Prachuap Khiri Khan. Rincian leungit.
– Menteri Surapong Tovichakchaikul (Luar Negri) bakal ngabahas larangan perikanan di perairan Indonésia ku kapal pukat Thailand ku telepon sareng mitra Indonésia, anu ayeuna angkat ka Thailand. Larangan éta dilaksanakeun saatos pembunuhan dua perwira angkatan laut Indonésia ku pamayang Thailand. Menteri ngaharepkeun yén éta bakal ditarik geura-giru.
Pulisi Royal Thailand keur nalungtik kasus. Numutkeun Surapong, tilu awak kapal pukat tempat urang Indonesia dipaéhan ditéwak kusabab damel sacara ilegal di perikanan. Surat nawaran panangkepan parantos dikaluarkeun pikeun sapuluh, tapi teu acan aya anu dituduh. Dua anggota awak dikonfirmasi pembunuhan éta.
– Perkosa tetep masalah serius di Thailand. Hésé pisan pikeun korban pikeun meunangkeun kaadilan sabab palaku sering ngagaduhan status sosial anu langkung luhur tibatan korban, saur Supensri Puengkhokesoong, anggota Yayasan Gerakan Progresif Wanita sareng Lalaki. Hubungan antara dua bisa jadi dunungan-pagawe, guru-murid atawa panyadia childcare-anak.
Taun ka tukang, 3.276 perkosa dilaporkeun di sakumna nagara. Lima koran Thailand pang populerna ngan ngandung 169 artikel ngeunaan kekerasan seksual. 'Ieu nunjukkeun yén kalolobaan korban nyingkahan sorotan média. Seueur anu henteu ngalaporkeun kajahatan, ”saur Supensri. 'Korban resep ngabejaan carita maranéhanana ka perwira awéwé, tapi aya sababaraha di antarana sarta teu sakabéh aranjeunna ngartos kaayaan sénsitip.'
Korban anu umurna langkung ti 15 taun sering disarankan ku pulisi pikeun ngabéréskeun pasualan di luar pengadilan kusabab kasusah sareng panjangna prosés hukum, dimana aranjeunna kedah masihan kasaksian ngalawan perkosa di pengadilan.
- Henteu aya anu diajar tina tumpahan minyak sareng polusi pantai di Rayong taun ka tukang. Teu aya tindakan anu dilaksanakeun ti saprak éta sareng teu aya kasuksésan lingkungan anu kahontal pangubaran prosés [?]. Kitu ceuk dosén Pisut Painmanakul ti Fakultas Teknik Universitas Chulalongkorn.
Kusabab 1997, Thailand sahenteuna sahenteuna sapuluh kasus tumpahan minyak. Musibah anyar henteu kapikiran upami palayanan pamaréntah henteu nyandak tindakan pencegahan anu efektif, saur Pisut. Nurutkeun manéhna, aya ogé kurangna penegak hukum jeung sistem monitoring efisien.
Pisut nunjukkeun yén sajumlah ageung slicks minyak kapanggih di pantai Bang Saen Chon Buri dina 15 Maret. Sareng résidu minyak sareng tar parantos kapanggih di pantai Sichon di Nakhon Si Thammarat. Dumping ilegal limbah minyak ku kapal sareng kapal perikanan kamungkinan palakuna.
warta ékonomi
- Lima belas persén aplikasi hipotik ditolak dina dua bulan mimiti taun ieu. Alesan utama nyaéta kalolobaan pelamar henteu tiasa nyéépkeun artos sabab ngamangpaatkeun program mobil munggaran pamaréntah taun ka tukang. Jumlah rejections béda ngan saeutik ti période sarua taun ka tukang, nalika éta 13 mun 14 persen.
Pikeun nampung pembeli bumi, Apichard Detpreechar, wakil presiden hipotik di Krungthai Bank, percaya yén pamekar kedah manjangkeun periode transfer ku tilu dugi ka genep bulan, salami waktos pembeli bumi tiasa ngadamel pangmayaran bulanan tambahan pikeun ngirangan kabutuhan aplikasi hipotik.
Program mobil munggaran mangrupikeun salah sahiji janji pamilihan Pheu Thai sareng tujuanana pikeun merangsang ékonomi. Pejabat senior Bank Bangkok ngaramalkeun yén Thailand bakal mayar program ieu ogé skéma hipotik béas dina dua taun. Ukuran kawijakan 'populis' ieu nyababkeun kanaékan hutang rumah tangga sareng nyababkeun résiko kana kaayaan ékonomi.
Paménta kahareup pikeun mobil parantos runtuh kusabab program mobil sareng pasar mobil bekas parantos kaganggu. Sistem hipotik béas ngarugikeun nagara ratusan milyar baht dina karugian. Sajaba ti éta, konsumsi domestik geus turun sabab loba patani anu masih teu dibayar béas anu dijual ka pamaréntah.
www.dickvanderlugt.nl - Sumber: Bangkok Post
Bewara redaksi
Bangkok Shutdown sareng pamilihan dina gambar sareng sora:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/
Anjeun tiasa heran naon bédana kategori lisénsi nyetir dina rasa tanggung jawab supir beus Thailand? Pasti aya supir anu, sanaos tanpa SIM, tiasa nyetir beus langkung saé tibatan anu ngagaduhan kategori 3? Di dieu, laju, pamakean alkohol sareng waktos nyetir kedah diawaskeun. Henteu naha anjeun gaduh pamplet - lisénsi nyetir 3 atanapi henteu.
Sabaraha deui kacilakaan anu acan kajantenan?
Jenis lisénsi nyetir anu béda henteu ngarobih kaayaan téknis kendaraan, dina seueur kasus, kombinasi nyetir anu gagabah, jam kerja anu panjang teuing sareng henteu cekap ngerem mangrupikeun panyababna.
Pamariksaan wajib beus sareng larangan ngagunakeun sababaraha jinis beus di jalan gunung bakal nyalametkeun seueur kasangsaraan.
Éta ogé kedah ngonci manajemén perusahaan beus sapertos kitu.
Masalah pesawat Malysia Airline. Teu gampang pikeun manggihan sésa-sésa pesawat nabrak di sagara badag saperti. Hormat kuring ka sadaya jalma anu milarian di dinya unggal dinten. Salaku conto, tingali Google Earth sareng anjeun bakal ningali sabaraha ageung daérah éta. Tapi teras anjeun kedah milarian dimana éta dibuang?
TV ngan disebutkeun yen aranjeunna (saha aranjeunna?), Saatos examining ulang data radar, geus (geus) manggihan yén pesawat flew leuwih gancang ti dianggap saméméhna. Ieu ngandung harti yén éta nabrak saméméhna (dina minyak tanah) jeung 1000 km saméméhna ti tempat maranéhanana ayeuna pilari.
Éta patut moyok! Ruak-rugi teu aya deui naon-naon, tapi nyangkut kahirupan jalma sareng barayana.
Kuring sono kana tanggung jawab perusahaan dina carita ngeunaan ukuran ngeunaan beus. Henteu ngan ukur beus ieu kedah dijaga dina kaayaan téknis anu saé, tapi ogé kedah langkung ati-ati nalika nyéwa supir.
Beus sareng barudak sakola [sakola awéwé] didorong ku anu henteu ngagaduhan SIM! Mun teu apal mah...Kunaon nu boga beus teu diadukeun hal ieu?
Hiji tiasa install jadi loba sistem, tapi salami aranjeunna nyered hiji 'lalaki' kaluar jalan pikeun 300 B sapoé ngajalankeun eta hal, urang bakal neruskeun maca warta sedih kawas ieu rutin.
@ Franky R. Anjeun nanya naha nu boga beus teu confronted ngeunaan eta. Bisa jadi ieu kajadian, tapi koran ngalalaworakeun kana ngalaporkeun eta. Abdi henteu gaduh kapercayaan pisan kana laporan akurat ngeunaan Bangkok Post. Pondokna: urang henteu terang.
Ok, hatur nuhun pikeun respon anjeun Mr Van der Lugt.
Anjeun tiasa naroskeun ratusan patarosan ngeunaan kacilakaan beus sareng sadayana anu aya di sabudeureunana. Kuring nyekel pulisi Thailand sabagean tanggung jawab dina ieu. Aya nyatu roadblocks lokal pikeun kontrol, tapi 90% aya. . nuluykeun nyetir. Kuring sering ningali yén pulisi jalan raya ngeureunkeun treuk sareng mini van. Sajauh anu kuring émut, kuring henteu kantos ningali pulisi ngeureunkeun beus VIP.
Sareng éta henteu kedah lami - eureun - mariksa alkohol - narkoba - lisénsi nyetir - kaayaan umum. Upami urang hilap sakedap ngeunaan lisénsi nyetir alkohol sareng ningali naon anu diidinan nyetir di jalan handapeun panon pulisi Thailand, anjeun henteu kedah naroskeun deui. Kecap wreck lajeng mangrupa pamutahiran pikeun naon éta. Kanggo sabagéan ageung, kendaraan ieu henteu diasuransikeun, anu wajib di Thailand.
Pamajikan kuring kedah pariksa motorna sacara téknis pikeun asuransi taunanna. Pikeun ieu kami angkat ka lembaga, anu masihan anjeunna sertipikat pamariksaan pikeun 100Bht. Teu kudu mawa motor!! Konyol. Anjeun bakal nampi asuransi dumasar kana ieu (palsu) buktina.
Kitu deui sareng seueur kendaraan anu didamel sareng diproduksi atanapi naon waé? Aranjeunna nyetir tanpa plat lisénsi sahingga henteu aya dina hukum Thailand sahingga henteu kedah ngajalanan pamariksaan sahingga henteu kedah gaduh asuransi. Pulisi Thailand lokal terang ieu sareng. . .teu nanaon. Sabab bisa jadi sasama warga kampung, meureun kulawarga, meureun malah pasangan klub na?. Ngarasakeun Thailand - saé pisan