Wilujeng sumping di Thailandblog.nl
Kalayan kunjungan 275.000 per bulan, Thailandblog mangrupikeun komunitas Thailand panggedéna di Walanda sareng Bélgia.
Ngadaptar pikeun newsletter e-mail bébas kami sarta tetep informed!
Newsletter
Setélan basa
Nilai tukeur Baht Thailand
seponsor
komentar panganyarna
- ngarampog: Kuring ngan sieun yén floors antukna bakal rengat dibere tulangan lampu
- Josh M: Abdi gaduh 2 patarosan, abdi ningali tank septic pikeun sewerage, tapi ogé ring Thailand. Saterusna, kuring sono ka saung
- Josh M: Nalika kuring ningali naon Catholicism geus dibawa ka Filipina, Kami bungah nu ruksakna Thailand geus dugi
- Josh M: Ipar kuring nu pamajikanana boga warung sayur gigireun warung urang oge ngomongkeun farang sababaraha kali sapoe ari kuring mah jarakna 5 meter.
- Eric Kuypers: Willem, éta basajan teuing. Ieu naon situs web quora nyebutkeun: Kecap Hindustani Firangee (फ़िरंगी, فرنگی) diinjeum
- william-korat: 'Urang' bisa ngitung diri urang beunghar deui asal-usul urang, geus teu pati penting deui. Pikeun jalma beunghar pigmén
- mucikari: carita geulis!! Kuring geus nikah didieu di Bélgia pikeun ampir 50 taun, sarta sanggeus 25 taun kuring masih cinta Thailand, Kuring geus nyieun loba babaturan
- Bangkok Geert: Tapi, guru Thai kuring ngajarkeun yén kecap Farang asalna tina kecap Thailand pikeun urang Perancis: f̄rạ̀ngṣ̄es̄ sabab
- Eric Kuypers: Babaturan kabugaran Thailand kuring narjamahkeun salaku 'saré telat, irung panjang!' tapi éta bisa jadi salah sahiji pikiran di balik eta
- terus terang: Urang kudu néangan asal-usul kecap Farang dina Perang Salib. Ksatria jeung prajurit suku ti jaman kiwari Perancis, nalika baris
- Chris: Jawabanna NO, upami ngan kusabab turis mayar éta dina tikét pesawat sareng henteu terang ngeunaan éta.
- Frans: Saatos pendak di internet sareng kunjungan percobaan sabulan, urang teu tiasa dipisahkeun. Nikah pikeun leuwih sataun ayeuna
- Siebren: Salawasna panginten asalna ti urang asing, asing sareng ku kituna dina gaya Thailand farang (asing)
- Geert: Pamajikan kuring nyebut Tao, hartina kuya, kawas pulo Koh Tao (pulo penyu).
- Walter EJ Tips: Salah sahiji pamingpin Katolik, Monsignor Jean-Baptiste Pallegoix, anu aya di Siam salila 25 taun dina mangsa pamaréntahan Raja Mong
seponsor
Bangkok deui
menu
Kadatangan Bandara Bangkok
Payil
mata pelajaran
- kasang tukang
- kagiatan
- advertorial
- agenda
- Patarosan pajeg
- Patarosan Bélgia
- Tetempoan
- Aneh
- Budha
- ulasan buku
- tihang
- Krisis Corona
- kabudayaan
- Diary
- dating
- Minggu ti
- Dossier
- Pikeun teuleum
- ekonomi
- Hiji dinten dina kahirupan....
- Kapuloan
- Dahareun jeung inuman
- Kajadian jeung festival
- Festival Balon
- Bo Sang Payung Festival
- Balapan kebo
- Festival Kembang Chiang Mai
- Taun Anyar Cina
- Partéi Bulan pinuh
- Natal
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Taun Anyar
- Phi ta khon
- Phuket Festival Sayuran
- Festival rokét - Bun Bang Fai
- Songkran - Taun Anyar Thailand
- Festival kembang api Pattaya
- Expats na retirees
- AAW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajeg di Walanda
- pajeg Thailand
- Kadutaan Bélgia
- otoritas pajeg Belgian
- Buktina hirup
- DigiD
- Hijrah
- Pikeun nyéwa imah
- Meuli imah
- dina mémoriam
- pernyataan panghasilan
- poé karajaan
- Biaya hirup
- Kadutaan Walanda
- pamaréntah Walanda
- Asosiasi Walanda
- wartos
- Ngaliwat
- paspor
- Pensiun
- Sim
- Distribusi
- Pilkada
- Asuransi sacara umum
- pisa
- Damel
- Rumah Sakit
- Asuransi kaséhatan
- Flora jeung fauna
- Poto saminggu
- gadget
- Duit jeung keuangan
- sajarah
- kasehatan
- amal
- Bulan
- Ningali imah-imah
- Dihurungkeun
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Hirup di Thailand
- Pamiarsa Kintunan
- Telepon pamaca
- tips maca
- Patarosan pamaca
- Masarakat
- pasar
- Pariwisata médis
- Tengah
- Kahirupan peuting
- Warta ti Walanda jeung Bélgia
- Warta ti Thailand
- Pangusaha jeung pausahaan
- Atikan
- panalungtikan
- Ngajalajah Thailand
- ulasan
- Luar biasa
- Pikeun nelepon ka aksi
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernasi
- pulitik
- mere sora
- Carita perjalanan
- Reizen
- Hubungan
- balanja
- média sosial
- Spa & kasihatan
- olahraga
- Kota-kota
- Pernyataan minggu
- Pantai
- basa
- Dijual
- Prosedur TEV
- Thailand sacara umum
- Thailand jeung barudak
- tips Thailand
- urut Thailand
- Pariwisata
- Kaluar
- Mata uang - Baht Thailand
- Ti redaksi
- Harta
- Lalulintas jeung angkutan
- Visa Short Tetep
- Lila tetep visa
- Patarosan visa
- Tikét maskapai
- Patarosan minggu
- Cuaca jeung iklim
seponsor
Tarjamahan Bantahan
Thailandblog ngagunakeun tarjamahan mesin dina sababaraha basa. Pamakéan inpormasi anu ditarjamahkeun mangrupikeun résiko anjeun nyalira. Kami henteu tanggung jawab pikeun kasalahan dina tarjamahan.
Baca pinuh kami di dieu bantahan.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Sadaya hak ditangtayungan. Iwal disebutkeun béda, sagala hak informasi (téks, gambar, sora, video, jeung sajabana) nu manggihan di situs ieu beristirahat kalawan Thailandblog.nl jeung pangarang na (blogger).
Panyandakan Alih Sakabeh atawa parsial, panempatan dina situs séjén, baranahan dina sagala cara sejen tur / atawa pamakéan komérsial inpormasi ieu teu diwenangkeun, iwal idin ditulis express geus dibales ku Thailandblog.
Ngahubungkeun sareng ngarujuk kana halaman dina halaman wéb ieu diidinan.
imah » Warta ti Thailand » Torowongan anyar pikeun nangtayungan Bangkok tina banjir
Torowongan anyar pikeun nangtayungan Bangkok tina banjir
Torowongan anyar di Bangkok kedah mastikeun yén cai hujan langkung gancang. Torowongan panjangna 6,4 kilométer, kalayan diaméter 5 méter, 30 méter jero taneuh.
Torowongan ngahubungkeun Terusan Lat Phrao sareng Walungan Chao Phraya. Stasion pompa ogé didamel di tungtung caket walungan di Kiakkai.
Torowongan bakal siap awal taun payun sareng bakal ngarugikeun 2,4 milyar baht. Numutkeun Gubernur Sukhumbhand warga genep wewengkon résiko (luas permukaan 56 kilométer pasagi) moal deui ngalaman banjir.
Samentara éta, hiji kudu ngandelkeun sewers. Gubernur parantos maréntahkeun éta dibersihkeun sareng pompa cai tambahan dipasang. Ieu kedah nyegah jalan-jalan tina banjir nalika hujan ageung, sapertos taun ka tukang. Ieu mangrupikeun ukuran stopgap sabab, numutkeun gubernur, Bangkok peryogi sistem solokan anu énggal sareng langkung éksténsif sabab anu ayeuna parantos lami pisan.
Sumber: Bangkok Post
Ngan hiji patarosan?
Mana eta 6 wewengkon resiko (kabupaten?) nu ngajaga suku maranéhanana garing?
Kusabab Bangkok boga 50 distrik lajeng Nonthaburi tangtu.
Abdi ngarep-ngarep yén daérah résiko éta langkung seueur kali langkung ageung tibatan kabupaten.
Kusabab 60 cm cai di imah anjeun teu senang.
Nico
Dear sadayana,
Naha Thailand teu menta nasehat ka Walanda???
Ieu henteu jalan, bayangkeun sabaraha cai aya di sisi kalér Bangkok dina 2011, nu sagala hayang ngalir ka beulah kidul dina waktos anu sareng ngalir ka laut.
Tabung diaméterna 5 méter????? 2,4 miliar Bhat……….
Anu dianggo nyaéta jero, pangerukan anu jero pisan, pangerukan saluran Bang Sue sareng sagala rupa saluran anu langkung jero, Rhine di Loreley sempit, tapi jerona 23 méter, alam sorangan "dreded"
Dina dua sisi saluran Bang Sue, tumpukan lambaran baja didorong ti jero 50 méter teras dikeruk dugi ka jero 30 méter sareng dituang beton "jero cai" di handap. Saluranna kira-kira 15 méter rubak x 30 méter jero = 450m2 aliran cai. Pipa anu diaméterna 5 méter ngan ukur 19.62m2
Ku kituna, aliran deepening ampir 23 kali leuwih volume cai sarta waragad anu ngan fraksi harga éta.
Kumaha bodo hiji bangsa bisa jadi.......
Salam Nico
Naon anu kuring bébéja saatos banjir 2011 nyaéta kieu.
Di Ayuthaya aya waduk, anu kedah dijantenkeun tempat panyumputan upami curah hujan seueur.
Tapi, dina taun 2011, aya hujan awal pisan sareng jalma-jalma gagal ngosongkeun baskom ieu deui, janten nalika usum hujan nyata sumping……… hayu urang nebak naon anu kajantenan.
Kuring henteu terang upami ieu leres, tapi éta masuk akal sareng cocog sareng mentalitas Thailand.
Isukan urang panggih. Klongs ogé kedah tetep kabuka, tapi éta ogé hilap saatos 1 taun.
Anjeun tiasa ngadamel sistem anu saé sapertos kitu, tapi upami jalma anu otorisasi henteu gawé bareng, éta moal ngabantosan pisan
Bangkok handap teuing, kota bakal banjir ti laut, + tangtu ku hujan badag. Kuring indit ka cicing di Khon Kean, nu 200 méter luhur batan Bangkok. 2 bandara di BKK ogé henteu tetep garing.
Ngitung beurat cai, bahkan pipa sapertos kitu ngan ukur tiasa nyababkeun lega sacara lokal.
Pamaréntah Thailand parantos maréntahkeun studi hidrologi nasional dina jaman baheula, éta masih aya dina pamaréntahan anu kapilih. Sareng enya, éta di lembaga Walanda anu kasohor.
Éta ulikan lumangsung ogé. Klién palayanan sipil Thailand gumbira kalayan metodologi canggih, sareng CV anu saé para panaliti, sareng ngagunakeun modél kinerja tinggi (itungan), sareng analisa masalah anu lengkep, sareng…
Dugi hiji laporan interim ieu dikirimkeun nu ngandung kahiji "arah pikeun mungkin solusi masalah". Lajeng ujug-ujug aya bulu dina mentega. Pangsaéna, laporan ulikan éta ayeuna aya dina laci handapeun méja Krungtheps. Anu paling parah, aranjeunna ngagolér di handapeun klong Bangkok 🙂
Tétéla ukur pangawasa ayeuna manggihan rencana Walanda inconsistent jeung rencana anu aranjeunna sarta kulawarga Thailand jegud maranéhanana sarta babaturan nyieun pikeun wewengkon lebak jeung walungan Thailand. Sareng efek samping anu ngaganggu tina rencana anu lumayan, sapertos banjir périodik ... nya, menteri Thailand bakal ngabéréskeunana dina waktos anu pas kalayan pipa anu kandel.
Dear Nico
Anjeun ngobrol ngeunaan footage kuadrat?
Jigana nu nuju ngawangkong ngeunaan méter kubik!
Lajeng carita anjeun leuwih bener.
Nico hartosna cross-section, anjeunna leres ngeunaan éta.
Jumlah méter kubik aliran gumantung kana laju aliran sarta dina gilirannana gumantung kana sagala rupa faktor séjén kayaning suplai, lamping, jsb.
30 méter jero tur 15 lega memang 450m2 cross-bagian jeung torowongan diaméterna 5 méter memang bakal masihan 19,6m2 cross-bagian. Janten dina kaayaan anu sami ampir 23 kali langkung seueur throughput. Kanyataanna, éta rada langkung bernuansa sabab anjeun tiasa ngompa cai dina tekenan ngaliwatan torowongan.
ngan aya kalemahan ku keruk. Lamun wewengkon caah anjeun handap permukaan laut, éta moal jalan sabab caina moal ngalir jauh. Anjeun tiasa ngompa kaluar ngaliwatan torowongan. Panguburan bakal tiasa dianggo deui upami banjir lumangsung salaku akibat tina larangan dina pembuangan anu aya. Karugianna nyaéta walungan tiasa ngabahekeun bankna, tapi torowongan tiasa deui masihan larangan. Upami anjeun sacara artifisial ngadamel throughput langkung ageung, laju aliran sareng ku kituna résistansi bakal turun, sareng sigana ogé tingkat cai. (Sabalikna, tingkat cai di walungan naék alatan suplai tambahan, nu sapatemon teuing lalawanan alatan larangan alam mun hayang ngalir leuwih gancang.) Balukarna, cai di wewengkon sabudeureun bisa ngalir jauh leuwih gampang ngaliwatan walungan.
B.A.,
Abdi satuju pisan sareng anjeun, kuring nganggap (jadi henteu yakin) yén saluran Bang Sue langkung luhur tibatan permukaan laut (dina pasang) sareng aliran tambahan ngan ukur diperyogikeun nalika aya résiko banjir, janten tekanan cai alami tambahan , ti kalér, ngabalukarkeun arus nambahan.
Kuring miharep maranéhna ngan muka torowongan bisi banjir, sabab inlet tina 5 méter diaméterna torowongan tube ngancam kahirupan, jadi pager bakal disimpen di hareup eta, nu bakal ngalambatkeun suplai, jeung sakabeh runtah jeung tutuwuhan. didieu di Thailand.
Lamun ragrag / aya dina cai, loba kilométer saméméh lawang torowongan, sanajan tanpa pompa a, anjeun doomed.
Anjeun tiasa sacara gampil nganyatakeun ukuran bukaan dina m2. Upami anjeun ngalikeun luas permukaan ieu ku laju aliran dina méter per detik, anjeun nampi kapasitas ngabebaskeun dina m3 / s. Tapi lamun teu nyaho laju aliran, Anjeun teu bisa ngomong nanaon beton ngeunaan eta.