Ban kempes? Henteu aya anu lumangsung di Thailand!
Anu kuring ngahargaan pisan ngeunaan Thailand nyaéta aranjeunna henteu ngajantenkeun kahirupan anu teu perlu rumit.
Éta dikonfirmasi sakali deui nalika kuring ngagaduhan ban kempes dina motor kuring. Éta parantos kajantenan sababaraha kali ayeuna sareng kuring terus kagum kumaha saderhana sareng efektif aranjeunna ngabéréskeun masalah-masalah ieu.
Ban kempes, teras anjeun gaduh waktos anu saé
Lamun anjeun meunang ban kempes jeung motor anjeun atanapi moped di Walanda, anjeun kaluar tina tuah. Utamana lamun éta di luar jam balanja. Anjeun bakal kedah ngatur batur pikeun nyokot anjeun. Moped atanapi motor anjeun teras kedah angkat ka dealer. Anjeun mimitina kudu nyieun pasini pikeun éta. Upami anjeun untung, anjeun tiasa nyandak alat transportasi sababaraha dinten saatos. Urang moal ngobrol ngeunaan waragad pisan. Ngan nyimpen nepi. Di Thailand naha béda.
Tambalan ban Thailand
Pertama kali ban hareup kuring sigana teu nyawaan, kuring nyetir di Soi dimana Moo Baan urang aya. Sababaraha patarosan sareng nunjuk na ngan tilu ratus méter jauh di toko internét lokal / toko kopi kaasup jasa padeukeut, tétéla yén tambalan ban ieu ogé housed.
Tanpa buang-buang kecap, anjeunna kedah damel. Sapédah naék kana jenis kotak amunisi anu pas pisan. Teu lila, kuring bisa ngadagoan eta, ban ieu glued na inflated. Ongkos? 30 baht (€ 0,80)!
Ban pungkur paeh
Kadua kalina di sabudeureun Rumah Sakit Bangkok di Hua Hin. Kali ieu ban pungkur. Wanci soré, kira-kira jam 21.00. Henteu aya sawah atanapi jalan tapi aya anu katingali sapertos tukang ngalereskeun ban. Naon ayeuna? Taliti tapi saeutik salajengna, kabogoh kuring geus dimimitian leumpang pikeun alesan kaamanan. A saeutik salajengna nanya sababaraha taksi motor lamun maranéhna terang nanaon. Supir ojek munggaran mimiti nunjuk sareng ngacungkeun pananganna kalayan sumanget. Kami ngan ukur sababaraha ratus meter jauhna.
Geuwat dikerjakeun saatos dicarioskeun. Jeung enya. Aya stasiun perbaikan ban mobile jarak pondok jauh. Mobile? Leres, sareng bagian tina kulawarga ogé aya pikeun ngajaga perusahaan tambal ban. Barina ogé, éta geus telat. Gerobak tangan sareng sababaraha suplai motor penting ngalengkepan setélan. Komo compressor teu leungit.
Pesulap ban ieu ogé tiasa nyéépkeun ban pungkur dina waktos catetan sareng ngagentos tabung batin ku anu énggal sareng énggal. Pikeun tabung jero anyar sareng jasa super gancang ieu kuring ngan ukur kedah mayar 130 baht. Dina mata uang Kulon urang ngobrol ngeunaan 3,5 euro. Coba éta sorangan, pamaca dear.
Urang diuk deui dina motor urang jeung happily ngiles kana sultry wengi Thailand.
- Pesen Dipasang deui -
Ieu sakali deui ngabuktikeun yén Thais luar biasa kreatif. Sadayana sateuacan
laporan sabalikna mucunghul sababaraha minggu ka tukang
di dieu-gologenpunished….sigana kuring.
Kami nembe ngagaduhan ban pungkur anu rusak, satpam di gedong tempat kami cicing nunjukkeun ieu ka kami. Saatos urang pariksa naha ban éta leres-leres rusak, anjeunna ngagaduhan ban jerona diperbaharui sareng, atas permintaan kami, ogé langsung nempatkeun ban luar énggal, anjeunna ogé langsung ngabersihkeun motor, biaya? Dirobih kana kirang ti euro 5,00, kaasup tip yén hansip pantes. Sadaya ieu bari kami ngarasakeun kolam renang nu.
Ban jero sareng luar kirang ti 5 euro, sakedik pisan, kuring ogé parantos dilakukeun sababaraha kali, sakitar 100 sareng ban luar biasana sakitar 500 baht.
Tube jero anyar hargana sakedik, tapi kualitasna ogé aya.
Ayeuna geus boga tube jero anyar nempatkeun dina 3 kali dina 2 bulan, ieu ngan torn sabudeureun klep on weld nu.
Ayeuna geus kapanggih hiji tempat dimana aranjeunna ngajual kualitas hadé, 300 mandi pikeun tube jero.
Upami anjeun kantos nangtung dina dinten Minggu kalayan ban pungkur anu kempes, maka anjeun teu aya untungna, tambalan ban di Pattaya ditutup.
Ieu pertama kalina kuring nguping yén tambalan ban di Pattaya ditutup dina dinten Minggu.
Tempat kuring biasa cicing, Pattaya Kidul caket Tucom, bengkel motor dibuka 7 dinten saminggu dugi ka tengah wengi. Geus kungsi ban kempes di sababaraha tempat; disebut tuan tanah, ogé magrib, ngajelaskeun dimana kuring nangtung sareng dina lima belas menit aya anu sumping dina motor pikeun ngalereskeun ban dina situs. jasa hébat! Saliwatan, anjeun ayeuna ogé bisa nelepon ANWB di Walanda lamun boga ngarecahna jeung Scooter Anjeun. Janten janten anggota.
Dear Henk, tiasa masihan alamat toko dimana aranjeunna gaduh kualitas anu langkung saé
ngajual tabung jero.
Kuring ngagaduhan sakitar 3 ban kempes dina 20 taun ka pengker, unggal waktos aya anu salah numutkeun toko perbaikan sapédah. Kabayang pungkur geus lengkep renewed. Masih ban kempes
Abdi dina tungtung akalna.
Nuhun sateuacanna.
Charlie.
Éta tempat aya di Soi Buo-khow sareng disebut Mai Thai.
Nu boga hiji Israél anu speaks alus Thailand sarta Inggris, nice bisnis jeung buka 7 dinten minggu.
Mibanda sagalana anjeun tiasa mikir pikeun ngahias moped anjeun dina stock.
Nembe gaduh gantung pungkur anu sanés motor, saé, kuring kedah dilakukeun langkung gancang.
Honda klik boga thru as balik, jadi kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun gancang ngaganti ban sabab roda teu kudu dihapus.
Teu boga disadvantage yén kalawan Honda klik ngan aya gantung di sisi kénca, mopeds rada beurat kayaning Yamaha Niveu boga gantung dina dua sisi, jadi sakabéh kabayang pungkur kudu dipiceun pikeun ban anyar.
http://www.maithai-motorbikes.com
Hatur nuhun Henk, éta ngabantosan kuring pisan. Bakal nganjang ka dinya geura-giru.
daek ngabales,
Charlie.
Kungsi masalah anu sarua, sok resorted ka mirah, kualitas goréng salaku hal tangtu, hasilna ban kempes ampir unggal bulan. Saatos ngawadul ngeunaan ieu, kuring ngagaduhan kualitas anu langkung saé pikeun artos sakedik… ampir henteu aya ban anu kempes.
Dear Henk, abdi teu tiasa muka link ramatloka ieu. (http)? Dupi anjeun gaduh alamatna, mangga.
Dear Charlie, kuring ogé ngalaman masalah éta, sabab beurat kuring 140 kilo, tapi ayeuna kuring geus tekanan ban deui unggal bulan ku tukang ban, mayar compressor 4 mandi jeung euweuh masalah.
Mudah-mudahan inpormasi ieu ngabantosan anjeun
salam
Di dieu deukeut kuring di Pattaya darkside aya sababaraha tempat dimana anjeun bisa balik pikeun perbaikan sarta pembaharuan ban. Biasana aranjeunna naroskeun upami anjeun hoyong anu asli atanapi salinan, anu asli hargana langkung seueur tapi memang langkung lami tibatan salinan.
Masih kendor ban. .?
Dupi anjeun gaduh musuh? Atawa sirik batur deukeut?
Dupi aya anu seukeut dina driveway anjeun?
Wilujeng Natal sareng Taun Anyar
Pikir anjeun geus spoke roda, nempatkeun roda matak di dinya
Kami ngagaduhan ban mobil anu dirobih di Pattaya dinten Minggu isuk. Taun ka tukang, urang ngaliwat. Kuring teu apal sabaraha mahal éta, tapi comparable mun Bélgia éta pittance a. jeung gancang
Haha Jogchum anjeun trot on na anjeun pisan nekad kawas kuring. Ieu mangrupikeun padamelan rutin sareng dina pamanggih kuring aranjeunna langkung saé tibatan urang. Tapi tetep teu kreatif atanapi kirang sacara umum.
Malah ku ban sapedah aranjeunna henteu ngalakukeun nanaon di NL 5 taun ka pengker. keureutan? nanya ka lalaki sapedah .. tube jero anyar pikeun 17,50 euro atawa iteuk sorangan.
Di dieu jeung sapédah éta 20 Baht na nempel. Untung motorna teu acan kempes ban kempes sambel... 🙂
MC Veen.
stasiun perbaikan ban mobile.
Kuring labél karanjang leungeun kalawan suplai moterbike penting + compressor a
sakumaha kreatif, Ngan gagasan geus.
diangkat kana treuk Thailand kalayan ban kempes tur sagala na dikirimkeun ka warung motor alus teuing. Hal éta parantos ditutup atanapi lirén sababaraha taun ayeuna. Saatos gluing bodo ngomong yén aya noise aneh dina motor kuring. Mesinna dibongkar jeung flywheelna kapanggih pegat. A flywheel anyar ieu taneuh handap milimeter ku milimeter dina situs pikeun ngaropea eta motor kuring. Saatos 3 jam gawé jeung 1200 bht, kaasup sagala bahan anyar (flywheel, ban jeung starter anyar jeung lampu gede) hal ngajalankeun kawas pernah sateuacan. Pernah pareum deui, nyetir langkung ekonomis sareng sapertos pesona.
Jeung memang, ngan sanggeus 20.00 Atang.
Lila hirup dagang 24/7 di Thailand.
Kuring boga sarua, stalling na goréng dimimitian tur hatur nuhun ka anjeun ayeuna kuring nyaho naon éta.
Tapi bawa ka toko sapédah gancang sareng hatur nuhun kanggo inpormasina.
Tingali dina Google, jieun printout sareng tunjukkeun ka toko motor sareng naroskeun naha éta tiasa janten masalah, kecuali anjeun béntés dina basa Thailand. Dina taun anyar maranéhna geus salawasna dipasang accu anyar sabab moal ngamimitian, jadi éta sakabéh omong kosong, dina retrospect. Sadaya anu kuring peryogikeun, kuring nyandak poto sareng nunjukkeun. Ti karét keran nepi ka pepelakan di kebon. Sing salamet
Dear Jgchum,
Kreatif asalna tina nyiptakeun. Éta nyiptakeun hal anu teu aya sateuacanna. Kuring henteu gaduh kesan yén ieu mangrupikeun titik anu kuat dina kapribadian Thailand, sabalikna. Nyalin cop, éta titik kuat badag. Ku kituna kuring pikir kacindekan anjeun bit teuing rusuh.
Henteu aya hubunganana sareng kréativitas tapi sareng patronizing pamaréntah Walanda (sunda). Sadaya ieu teu diwenangkeun di Walanda! Kumaha carana sangkan saha meunang kana sirah na nyangkut ban tanpa idin sarta tanpa mayar pajeg (dosa fana). Upami teu aya pamaréntahan campur tangan anu ageung di Walanda, ieu tiasa lancar, tapi hanjakalna.
Kami ngan ukur gaduh 24 jam x 7 anwb anu ngabantosan anjeun atanapi mawa anjeun ka bumi siang sareng wengi, kreatif pisan numutkeun sababaraha anjeun
Ok hargana béda di dieu, tapi éta berlaku pikeun sadayana anu diidinan sareng anjeun moal tiasa ngabandingkeun gaji sareng harga anu béda di dieu
Gr Wim
Leres, sareng éta naha kuring langkung resep nalika kuring di luar Walanda.
Persis, ANWB ngagaduhan kaanggotaan khusus pikeun bantosan sapédah. Henteu ngan pikeun sapédah listrik anu gagal di jalan, tapi ogé ngalereskeun ban anu kempes.
Kuring geus ngalaman sorangan sababaraha kali. Ngan nalika urang mimiti anjog di Thailand urang meunang ban kempes ngeunaan sabalikna Soi 112. Urang teu nyaho nanaon lajeng tapi batur peuntas jalan mimiti waving. Urang indit ka dinya, a taxie moped sarta anjeunna ogé nunjuk pisan antusias di Soi 112 sarta hayang grab moped kami. Janten henteu, naon anu anjeun terang. Teras anjeunna mimiti leumpang payuneun urang, teras nuturkeun. Kami ampir distraught dugi ngan meuntas lagu di sisi katuhu kami nempo hiji kotak kayu kalawan sababaraha mopeds. Pasti, di dinya sakabeh kulawarga keur dahar, nongkrong, sare. Kami hatur nuhun ka tukang taksi sareng korsi anu ditawarkeun ka kami. Ujug-ujug hiji moped kalawan sidecar a, disetir ku gadis ngeunaan 12, datang ti tukangeun kamar arah Petchakasemrd. kabayang éta geus kaluar moped jeung euweuh aktivitas, nu urang kapanggih disturbing. Sanggeus 5 menit mojang datang deui kalayan tube jero anyar. Ieu dibenerkeun dina waktu anu singget, 3 menit engké, 120 baht poorer (jeung tipped sejen 40 baht) kami di jalan deui.
Sejen ban pungkur kempes dua minggu ka tukang, ayeuna di Palm Hills. Hiji penjaga ningali ieu sareng mimiti nunjuk. Ayeuna kuring terang langkung saé sareng kuring ogé terang dimana anjeunna nunjuk. A maker moped nu bisa Anjeun ngahontal ngaliwatan lawang pungkur of Palm Hills jeung nu mangrupa jalan panjang pikeun buka jeung moped rusak. Anjeunna ngawartoskeun kuring 130 baht mangrupikeun biaya. Tapi kumaha kuring meunang aya, éta patarosan abdi. Taya masalah, manéhna. Janten ayeuna kuring ngantepkeun urang asing kabur sareng moped kuring. Anjeunna bakal balik dina satengah jam jadi kuring indit pikeun bir di desperation. Persis satengah jam saterusna manéhna mawa kuring konci jeung kasampak pohara reueus yén manéhna geus dipigawé eta. Kuring masihan anjeunna 200 baht, janten sesa milik anjeun. Anjeunna bagja pisan.
Ngalereskeun ban mobil éta pangalaman anyar pikeun kuring kota kuring kungsi ban kempes munggaran kuring, untung puseur Vientiane.
Ban lalaunan kempis, dituduhkeun nalika kuring badé kéngingkeun bénsin. stasiun pompa sarua eta dibereskeun.
Ban dipintal nepi ka kapanggih paku, paku kaluar, awl jeung colokan karét dina liang, awl kaluar, karét colokan dipangkas kana beungeut ban, inflate, rengse. Henteu émut naon hargana, tapi éta mangrupikeun peti. Abdi henteu kantos ningali. Teu sangka ieu bit curiga, meureun eta bakal kosong deui pas, tapi pernah ngalaman masalah sareng eta.
Laos seueur pisan ban énggal, jalanna goréng. Ban ditiup teu bisa dibenerkeun, kudu diganti. Sareng mugia aranjeunna ukuran anu pas.
Ngalereskeun sareng colokan karét parantos lami dilakukeun di Walanda. Ayeuna anu biasana mangrupa ari greasy anu hook di ku jarum husus sangkan aya loop dina jero. Bagian luar teras dipotong. Jeung memang kedap udara. Biaya sababaraha Euro di toko ban biasa abdi di Walanda. Janten teu aya anu énggal…
Haha, tangtu kuring henteu terang éta, henteu acan mangtaun-taun, teu naék ti taun 2000 sigana mah. Teu gaduh ban kempes di Éropa saprak 1992…..
Kungsi roda lengkep anyar dipasang (tanpa spokes) pikeun leupas tina ban kempes. Sajauh gawéna! Thailand teu tiasa ngadamel roda anu saé éta masalahna.
Kuring ogé maréntahkeun ban Dunlop, tapi sanggeus maranéhna teu dikirimkeun pikeun 4 kali, Kuring masih nyandak ban Thailand.
130 baht mangrupikeun hargana tapi kuring ngaganggu pisan pikeun kéngingkeun ban kempes, janten solusi anu drastis.
Satuju pisan sareng bantosan sisi jalan Thailand, sampurna. Untungna, ngan 24 kagagalan ban dina 3 taun. Carita anu sami: Pak Dupi abdi tiasa ngabantosan anjeun? Dijemput jeung dikirimkeun mandi keur saeutik duit.
Aya deui carita sejen: Aya taksi moped di unggal juru jalan. Dina tangtu
titik di Pattaya anjeun ngantosan lampu lalulintas atawa alesan séjén. Geus ujug-ujug disebut ka anjeun: Pak! Henteu saé !…. kalawan loba drama kabayang pungkur abdi nunjuk na kuring turun di shock. Aya 2-3 supir taksi pangangguran terjun kana Yamaha kuring. ngalereskeun ban, ngaluyukeun kabayang pungkur jeung mayar 120 Mandi.
Éta henteu ngahudangkeun kuring, tapi engké kuring nguping yén 1 tina 3 farang dideukeutan sareng dibotol sapertos kieu.
Ayeuna kuring henteu hoyong négatip, sabalikna, tapi ieu ogé kajadian.....:)
terus terang
Ieu pikeun jalma anu terus-terusan ban kempes.
Sateuacan hiji tube jero disimpen sabudeureun kabayang, hiji jenis pita kudu ditempatkeun sabudeureun sakabéh pasisian, sabab huluna spokes protrude ngaliwatan pasisian, lajeng tube jero.
Upami éta henteu dilakukeun, anu kajantenan ka kuring, anjeun bakal gaduh tusukan konstan, tapi pita éta ogé tiasa ngageser atanapi henteu dipasang leres nalika pembaharuan tabung batin.
Kuring ayeuna ogé bakal nangtung sareng nuturkeun prosedur kalayan curiga.
Mémang anjeun bakal mendakan toko motor dimana-mana sareng upami anjeun nangtung kalayan sapédah anjeun di tengah leuweung maka tangkal salajengna anjeun bakal mendakan tambalan ban.
Pipa jero heubeul nu kudu diganti mindeng dipaké salaku pita.
Ban dipotong satengah dina klep, klep dipotong, teras ban dipotong manjang, nyiptakeun pita lebar.
Potong pita lebar eta manjang deui, ku kituna anjeun ditinggalkeun ku pita sempit.
Éta leres-leres ngabantosan. Sajaba ti éta, tips handap ti WIm pikeun ngurangan résiko tina ban kempes (nut klep pas, tekanan ban bener).
Aya batur pikeun ngajawab masalah ampir iraha wae poé. Sajaba ti éta, teu menyakiti mawa susunan bahan napel sorangan.
Éta naha anjeun kedah nyandak roda tuang
Kuring geus ditangtukeun ngaliwatan pangalaman naha kuring kungsi ban kempes jadi mindeng.
Di dieu, di Thailand, kacang disekrupkeun kana klep sateuacan tabung jero dipasang dina éta. Tabung jero teras dipasang sareng kacang diketat deui di luar. Sadaya ban kuring pegat dina klep, teu aya di mana waé. Kusabab éta dipasang dina dua sisi sareng ban sorangan sacara alami gerak nalika nyetir, gaya dipasang dina klep anu lalaunan ngagentosna.
Lajeng, kusabab panas didieu di wewengkon tropis, leuwih hawa ngan lalaunan ngaleungit tina ban ti di non-tropika. Jadi ban lalaunan kempis. Alatan deflation ieu, tube jero bakal mindahkeun leuwih bari nyetir, jadi leuwih gaya di klep, ku kituna bakal megatkeun di sawatara titik.
Ayeuna salila ngagantian ban kuring teu boga nut dipasang dina jero, Kuring mastikeun yén ban salawasna boga tekanan katuhu, ban euweuh deui kempes!!
Abdi henteu ngartos carita anjeun.
Aya ngan hiji nut kalawan tube jero tur nu dipasang di luar di sisi pasisian.
Ieu kudu tightened leres disebutkeun drive tina kabayang ranté, atawa bari disebut sprocket jeung gaya lawan tina résistansi rolling tina ban dina beungeut jalan, bakal gagal.
Sakabeh klep anjeun bengkok malah bisa cimata jero.
Chopper Jantje.
Nalika kuring maca rupa-rupa réaksi, teu aya anu salah dina kreativitas urang.
Seueur solusi praktis pikeun masalah. Hatur nuhun, saha anu terang iraha kuring tiasa dianggo deui pikeun kauntungan kuring.
Urang bisa diajar hal ti éta kuring kungsi ban kempes di Pattaya ka warung motor 10 menit sagalana éta ok deui super, Kuring kungsi ban kempes jeung Scooter di Walanda sataun katukang, abdi tiasa ngantosan tilu poé.
Abdi sareng kabogoh di Thailand 5 sababaraha taun ka pengker sareng nyéwa skuter di Krabi. Di jalan urang ka Hot Springs, urang meunang ban kempes di jalan raya. Untungna, ieu deukeut hiji kaluar dimana jenis stasiun pulisi ieu ogé lokasina. Kusabab kami henteu ningali pilihan anu sanés, kami angkat ka dinya. Teu lila agén geus nelepon babaturan / batur sapagawean jeung treuk pick-up, nempatkeun Scooter dina tonggong, urang ngagabung jeung kami dibawa ka desa salajengna jeung turun di hiji warung dimana ban bisa dijieun. Kami geus mikir ngeunaan sabaraha duit urang tadi kalawan kami, asumsina urang kudu mayar tip hefty, tapi gentleman ramah teu hayang nanaon sarta miharep kami kalawan seuri badag loba kasuksésan sarta dinten nice.
Di toko skuter kami ogé sieun "harga barat", tapi teu aya anu langkung jauh tina kaleresan, ban kami diganti 120 baht sareng teu lami kami nuju ka Hot Springs!
Abdi ban kempes di Hua Hin minggu kamari pas kuring asup ka Pasar Désa. Ayeuna kuring nyetir Yamaha kuring nganggo karanjang samping. Diparkir heula sareng ngalangkungan Soi 84 kalayan ban pungkur kosong saatos balanja. Diagonally ka katuhu, peuntas jalan sajajar kareta api, aya warung leutik tempat mesin keur repaired. Sabalikna nyaéta warung kopi, dimana kuring tiasa ngantosan sareng nginum sacangkir kopi. Saatos 20 menit sareng 130 baht parantos siap.
Ti ayeuna kuring ogé leuwih merhatikeun tekanan ban. Panginten ban anu kirang kembung mangrupikeun anu nyababkeun karusakan kuring…
Kuring nambal ban sapédah kuring sorangan. Kuring ogé mawa sagala barang perbaikan ban ti Walanda. Thai biasana katingali saolah-olah ningali cai ngaduruk. Kuduna mah 'farang' nu dianggo. Anjeun kedah ngantepkeun Thailand ngalakukeun éta. Atawa meureun aranjeunna pikir kuring teuing pelit mayar Thailand pikeun eta. Henteu aya anu kirang leres. Kuring geus diajar ngurus sorangan sarta hésé pikeun kuring kaluar tina eta.
di Thailand dilarang pikeun Farang ngalakukeun padamelan anu tiasa dilakukeun ku Thai. Ieu hébat nu bisa ngurus diri, abdi oge salah sahiji jalma. Tapi anjeun malah teu diwenangkeun pikeun cet imah sorangan atawa ngalereskeun ban anjeun tanpa idin gawé.
Kajadian anu leres. A Farang parantos ngamimitian perusahaan katering. Anjeunna ngadamel sandwich, anu dijual ka réstoran, lapak sareng saha waé anu hoyong. Éta tos saé. Kungsi ijin damel kanggo ngadamel ieu di bumi. Anjeunna ngirimkeun pangiriman ku urang Thailand. anjeunna disebut gering hiji poé. Ceuk si Farang mah, ayeuna mah aing ngariung sorangan. Manéhna katéwak, lantaran mawa-mawa teu kaasup kana surat ijin gawéna. Denda badag, leungit catetan dina paspor jeung idin gawé. Aya kacurigaan yén anjeunna disetél, kuring henteu tiasa ngahukum éta. Sanajan kitu, kurir na dimimitian bisnis misalna teu pira engké sarta ngalayanan konsumén na.
Janten ati-ati jaga diri, salami teu aya anu ningali atanapi terang, teu aya anu salah.
Kuring ogé ngalakukeun ban dina sapédah kuring sorangan. Abdi tiasa kéngingkeun séri anu saé di dieu di Pranburi di bengkel sapédah. Kuring diuk di antara sawah nanas jeung kadang ban meunang punctured ku cucuk. Abdi henteu angkat ka toko sapédah sareng éta. Tapi motor masih kaliber beurat. Sareng ban henteu sering kempes…
Masalah ngaganggu sanésna nyaéta tanki bénsin kosong. Nu geus kajadian ka kuring ngeunaan opat kali ayeuna. Dina sagala hal, jalma eureun pikeun nawiskeun pitulung. Sababaraha kali éta henteu diperlukeun sabab SPBU éta sapuluh menit leumpang jauh, anu kali séjén maranéhna fetched jerry can bensin. Nu aya di padesaan.
Ngan gaduh botol gas sareng anjeun. Botol khusus sayogi pikeun tujuan ieu. Kalayan cadangan 1 liter kuring henteu ngan ukur tiasa ngajaga diri tina kasulitan, tapi ogé sababaraha kali Thailand anu leumpang sapanjang jalan. Éta pisan reuwas tapi hatur nuhun pisan profusely!
Ngan ngeusian bengsin dina waktosna ogé ngabantosan sareng henteu sapertos kalolobaan Thailand 50 baht tapi ngan pinuh. pernah nangtung kalawan tank kosong, teu di Éropa atawa di mana waé di dunya, pasti moal didieu di Thailand kalawan harga BBM mirah.
Sumuhun, Tino, abdi ogé. Tank kosong di Baan Achtergat. Hiji lalaki tuktuk eureun sarta anjeunna hayang meunang botol bensin. Kuring mayar lalaki alus sarta nempatkeun gas dina tank. Teu sameter! Atoh, lalaki ramah masih aya na moped na kuring dina tuktuk jeung ka dealer. Naha kuring kéngingkeun aranjeunna nyarios ka kuring: 'Éta henteu nganggo solar, Pak Farang…'
Éta ogé hiji hal… iwal ban kempes, anjeun sakapeung bisa diuk kalawan tank kosong. Tong hariwang, pikeun 44 baht anjeun tiasa ngagaleuh sabotol bensin ampir dimana waé sareng anjeun tiasa neraskeun….
Ieu naha Abdi bogoh pisan Thailand
Ieu hal sejenna keur anjeun
Sareng ayeuna kuring nguping deui: enya, aranjeunna ngalakukeun éta pikeun artos, leres, ogé pikeun Thailand, panonpoé ngan ukur naék gratis, sapertos urang.
Tapi di Thailand anjeun henteu kedah ngantosan 3 dinten kanggo ngalereskeun ban anjeun, éta langsung dilakukeun sareng seuri.
Sareng enya kuring ogé terang yén urang sigana mayar langkung seueur tibatan Thailand nyalira, tapi naha urang henteu langkung saé tibatan aranjeunna?
Abdi ayeuna sakitar 6 taun di Thailand sareng ngan ukur tiasa positip ngeunaan éta
Sareng ngantepkeun prasangka anu ku kuring didangu di mana waé asup kana hiji ceuli sareng ngapung anu sanés
Anu ngaganggu kuring nyaéta jalma-jalma anu nganggap yén Thailand kedah akur sareng aranjeunna, tapi enya, anjeun sok aya di dinya
Saterusna, kuring miharep yén dulur bisa manggihan diri dina budaya Thailand sarta bakal ngalaman umur heubeul pisan nice
Wasalam, Geert van der Louw
100% satuju Gert. Éta kumaha kuring ngarasa ngeunaan eta sarta dina yuswa 71 kuring geus datang ka dinya dina pakansi pikeun leuwih ti 30 taun sarta kuring ogé bogoh ka eta jalma kalawan shortcomings na pluss maranéhna, tapi éta ogé kasus kalawan kami?!
Kuring sok bosen ngawadul yén ieu sareng éta henteu sapertos urang, tapi anu ngajantenkeun nagara ieu langkung pikaresepeun pikeun kuring sabab éta béda sareng masih aya petualangan anu kedah dijalani…
Sababaraha taun ka pengker kuring ngadamel perjalanan anu saé caket Chiang Mai ku motor. Dina 20-25 Km ti CNX urang meunang ban kempes dina jalan sepi pisan. Sumuhun, naon anu kudu dipigawé? Urang manggihan hiji imah caket dieu sarta ngajelaskeun masalah urang tuntas. Thai ramah ngartos tur mimitian nelepon. Urang reassured yén batur bakal datang. Saatos 10 menit ambulan sumping di kajauhan kalayan lampu kedip-kedip sareng eureun di caket kami! Teu sangka aya salah paham, tapi henteu, ambulan éta bagian tina multi-layanan gentleman ieu. Hese ngageser dina tandu nalika toolboxes aya di sisi.
Tapi kasét sacara profésional dipasang dina 10 menit, biayana 50 atanapi 60 Baht: sadayana bagja, kalebet Thailand anu nyauran kami, sabab anjeunna ogé nampi tip! Naon nagara éndah, éta Thailand!
Jigana ieu artikel alus keur kuring ngabales wengi ayeuna.
Saatos hirup di Thailand langkung ti 8 taun.
Sareng kuring leres-leres seueur naék motor.
Milik rupa-rupa mesin ti moped ka Chopper.
Jeung masalah ban kempes Kuring geus kungsi pisan saeutik.
Mun anjeun sial jeung anjeun ngajalankeun ku botol bir rusak nu beuheung mabok threw jauh sapanjang jalan peuting dina stupor mabok, anjeun pasti kaluar tina tuah.
Tapi anu kuring tingali di dieu unggal dinten ngeunaan motor nyaéta yén perawatanna deui parah.
Ban henteu ngadorong aranjeunna dugi ka leutak.
Ngadeukeutan profil 2 mm renew geuwat.
Pariksa tekanan ban mingguan, 2,2 nepi ka 2.5 atm.
Upami aya kabocoran, langkung saé pikeun nganyarankeun sadaya tabung batin.
Mésér tabung jero anu saé sareng sanés sampah salinan Cina.
Hayu stiker ngageser sareng sateuacan anjeun terang anjeun ngupingkeun dentuman sareng sadaya tabung jero robek panjangna 10 cm.
Ngawangkong tina hiji pangalaman jeung kabayang pungkur on abdi Yamaha X1R.
beurat kuring 103 kg sarta nalika kuring datang ka imah ti 120 km numpak, sarta kuring nempatkeun leungeun kuring dina pasisian, panas pisan.
Kumaha saur anjeun karét.
Seueur motor anu langkung énggal ayeuna dipasangan ban tubeless.
Heavier bikes na choppers geus lila ieu.
Pernah ngalaman ban kempes jeung Chopper kuring.
Pangropéa sareng pangropéa langkung ti mana éta dimimitian.
Salam ti Chopper Jantje.
Mémang ieu ngan hebat pisan. Anjeun tiasa ningali sabaraha jauh Éropa urang geus datangna. Palayanan
magrib bisa poho. Hadé pisan mun éta teu ngobrol ngeunaan harga ongkos pikeun perbaikan atawa ngagantian. Leuwih ti éta, kabéh ieu lumangsung kalawan seuri, aranjeunna bisa diajar palajaran ti urang.
Teu lami pisan abdi nuju di Makro di Roi-et sareng ningali ban pungkur ISUZU kempes. Urang nanya ngeunaan garasi nu bisa datang jeung ngalereskeun salah sahiji jalma Makro ceuk nelepon Bridgstone brand ban anjeun maranéhna miboga nomer telepon sarta dina 10 menit trik Bridgestone badag drove kana tempat parkir. Aya bengkel ban lengkep di jerona, dina waktu anu singget colokan ditembak sareng ban ngageter 200 Baht.
Naon anu seueur jalma henteu terang yén roda dua modern kalebet sapédah balap / skuter atb
Jeung meureun mesin modern ogé
Dilengkapi pelek siap tubeless
(TLR) nu biasana ditulis dina rims
Kalayan sistem ieu anjeun moal pernah bocor !!!
Google atanapi you tube sadayana dijelaskeun di dinya
Kumaha ieu jalan atanapi tingali Wwwtopbikes.nl
Anjeun oge bisa tusukan ku ban tubeless….,.
Henteu aya Cornelis ieu sanés anu tubeless kuno di luar sana
Hiji tube jero dijahit di
TLR nyaéta sistem séjén anu utamana dipaké ku bikes balap profésional
Naha sapédah touring dianggo
Hijina aral tina sistem ieu téh lalawanan rolling
ngurangan
Tapi TLR mangrupikeun sistem anu saé
Ku kituna ulah bingung eta jeung tabung heubeul ti 60s/70s
Tingali dina you tube contona ban Swalbe
Milarian ban TLR Vittoria atanapi Clement
Atawa buka Topbikes.nl, aranjeunna tiasa ngajelaskeun sagalana di jéntré
Wilujeng nyetir
Abdi terang pisan naon ban tubeless, Tommie, sareng kuring terang tina pangalaman yén anjeun ogé tiasa nyorong éta.
Anjeun pikir panurunan dina résistansi rolling mangrupakeun disadvantage a - Kuring teu ngarti éta.
Henteu, anjeun henteu terang naon ban anu siap tubeless
Zat anu disuntik aya anu nyegel sorangan upami anjeun ngajalankeun tusukan
Anjeun kedah gaduh pasisian TLR
Sarta sajauh lalawanan rolling prihatin, éta nurun sabab ban jsb anu heavier
Kacida pentingna pikeun cyclists na bikes gunung
Sistim ieu loba dipaké dina atb olahraga
Kusabab punctures bisa ngarugikeun anjeun meunangna
Sistem tabung heubeul anu sewn kana tube jero dina ban luar
Upami anjeun ngagaduhan bocor éta, sesah ngalereskeunana
Sistim ieu ogé masih dipaké sacara sporadis
Utamana ban Clement atanapi Vittoria masih aya di pasar
Ku kituna sakumaha kuring disebutkeun saméméhna tabung teu tubeless siap
Ban Google sakedap, teras anjeun parantos diajar
Salam Tommy
Upami anjeun nyetir nganggo ban tubeless, anjeun ngan ukur bakal kaleungitan hawa dimana, contona, paku parantos lebet sareng henteu sapanjang pasisian atanapi klep sabab pasisian anjeun rims tubeless sareng klepna kedap udara dina pasisian kumargi anjeun henteu ngagaduhan bagian jero. tabung. Janten ban tubeless kempis pisan laun upami aya masalah sareng janten langkung aman. Kalawan ban non-tubeless jeung pasisian, jadi kalawan tube jero, hawa escapes ngaliwatan edges pasisian jeung liang klep nu napel na tube jero, jadi ban langsung flattens atawa kudu liang leutik. Ieu nu basajan.
Salam Rudy.
Urang drove imah ti Bosang on Hawa Taun Anyar urang, Mae Tjong, na enya, ban kempes. Gently drove on na parkir motor di hareup toko sapédah, dikonci. Dupi urang ngatur isukan? Isukna, jam 6, datang jemput-jemput naek motor. Ditémpelkeun na enya. Tong dikonci waktos salajengna pesenna. 30 bdeuh. Naha henteu coba éta di Walanda!
Ban kempes jeung sapédah gunung, sababaraha bulan ka tukang. Kabeneran deukeut dealer ban. Aranjeunna teu tiasa ngalereskeun ban sapédah di dinya, tapi montir naek kana skuter-Na, ngajelaskeun ka kuring yén kuring kedah naék pungkur sareng nahan kétang sapédah nganggo hiji leungeun, nyandak kuring ka désa anu jarakna sababaraha km. dikirimkeun kuring ka repairman kaluar. Teu hayang nyaho ngeunaan ganjaran nanaon. Ban abdi teras dilereskeun 20 baht…………..
Ayeuna sok kantong nganggo tabung batin cadang sareng pengungkit ban handapeun sela!
Anjeun tiasa ngirangan tusukan upami anjeun teu gaduh roda spoked……..ogé gaduh seueur jari-jari sareng roda sanésna dipasang sareng masalahna parantos réngsé…… sareng idd. eta tabung jero sababaraha mandi, retakan di valves ……. nyandak hal nu leuwih mahal jeung masalah tusukan direngsekeun.
Kajadian ka kuring sakali di KohPangan.
Ban tukang kosong. Nyobian ngompa. Teu hasil.
Sabab, bagian deukeut klep ka potongan.
Lajeng sababaraha hal ngaliwatan pikiran anjeun.
harga Walanda pikeun (basajan) - sapedah - ban.
Jumlahna upami anjeun kedah nyauran bantosan sisi jalan tanpa janten anggota.
Dimana abdi tiasa mendakan toko sapertos pikeun ngalereskeun ban? Carita-carita ngeunaan karusakan motor séwa Thailand. Ongkosna ampir saluhureun motor anyar. Motor ngajalankeun mafia. Jsb…..
Ramah pisan ka nona tina jasa laudry, abdi aya atoh, ditanya naon anu kudu dipigawé.
Sareng sadayana di Thailand terang jawabanna…. Henteu masalah!
Telepon sareng saatos 10 menit motor sareng sidecar sumping. Garasi dina roda. Teu lila kabayang pungkur dipareuman, ban ganti, sagalana disambung deui. Aya kalana sababaraha prying kalawan séjén sarta suku. Tapi pakasaban geus rengse.
Teras hargana….. 150 baht. Kaasup band na nelepon-kaluar waragad. Kuring dibuleudkeun rapih.
Bungah, kuring bisa neruskeun jalan.
Kuring masih teu wani indit ka toko ban kempes di Walanda.
Henteu ngan kuring ngalereskeun ban ATB kuring sorangan, tapi ogé ban Honda Wave 125 cc kuring sareng / atanapi nempatkeun kana tabung jero énggal anu kuring sok gaduh sareng kuring. Mimiti, tingali kumaha profésional Thailand ngalakukeun éta teras teras damel nyalira. Latihan saeutik di imah. Salian tabung batin cadang, abdi ngadamel perjalanan panjang abdi ngaliwatan Thailand kalayan tilu levers ban badag, patch na solusi. A ban hareup cukup gampang, ngaganti tube jero tina kabayang pungkur téh bit leuwih pajeulit, tapi saha bisa ngalakukeun hal eta, utamana dina kaayaan darurat kawas dina jalan ka Um Pang dina waktu éta. Ku cara ieu anjeun salawasna yakin kana perjalanan ka bumi atanapi teraskeun sareng anjeun henteu gumantung kana pitulung batur. Tip A kacida ngaapresiasi!
Modesty adorns lalaki
Frank mangrupakeun traveler dunya.
Sapédah Oamet ngalangkungan Indonésia sareng Thailand.
Kalawan renault4 ti kalér ka afrika kidul.
Ku cara ieu anjeun diajar nempelkeun tali anjeun sorangan.
Hans nyebutkeun.
Kuring sorangan geus nyetir Michelin M45 pikeun taun, duanana hareup jeung pungkur, éta waragad wattat, 500 jeung 600 Th b, sarta tube jero alus 200 Th.b.
Tetep panon deukeut dina tekanan ban.
Dina 19 taun kuring di dieu, ban 2x kempes.
Kauntungannana Michelin, dina hujan,. euweuh masalah sareng tata aqua.
Hans
Oh, Peter baheulana Khun, di NL teh ANWB Wegenwacht ogé ngalakukeun moped jeung motor. Tapi teras anjeun kedah janten anggota.
Carita ieu ngeunaan motor. Tapi urang unggal dinten nguseup di changmai nalika urang aya liburan. Terus paman anjeun kadang-kadang naas ban kempes. Tapi ok, teras anjeun bakal ditulungan ramah pisan. Sok sanajan aranjeunna hoyong teu nanaon tapi kuring teu hayang jadi ngan masihan aranjeunna tip pikeun pitulung maranéhanana. Kami super senang yén maranéhna mantuan kami.
Pangalusna,
Ieu pasti leres, apel sareng endog.
Kuring sorangan ogé ngalaman ieu (tapi béda) nalika kuring indit ka Nongkhai dina motor
nyetiran. Henteu ban kuring tapi ranté kuring kendor teuing.
Sanggeus nanya kuring datang ka hiji warung leutik.
lalaki éta pisan ramah tur éta kirang ti dua menit gawé.
Abdi henteu kedah mayar nanaon ka lalaki ieu sareng anjeunna keukeuh.
Masih, kuring masihan lalaki ieu 20 Mandi sareng hatur nuhun pisan.
jasa ieu euweuh didieu di Walanda jeung anjeun untung mayar 20 €.
Hal-hal leutik ieu anu ngajantenkeun Thailand saé.
Tulus,
Erwin
N-Maxx abdi henteu aya tubeless janten abdi henteu tiasa nempel kana éta, tapi kuring nembé ngagentosana sareng kedah mayar 3400 baht kanggo éta, mendakan saminggu ti harita yén ban hareup dipasang dina jalan anu salah kusabab éta henteu pas. bari nyupiran.dirasa.
Ban Michelin sareng hiji panah salah dina éta???