Kamentrian Angkutan Kareta api nyatakeun yén upami Partai Pheu Thai ngalaksanakeun kabijakan pikeun ngirangan ongkos pikeun jasa karéta listrik di Bangkok sareng daérah sakurilingna janten 20 baht pikeun sadaya rute, dana khusus kedah diatur. Dana ieu bakal ngawula ka ngimbangan operator jasa karéta pikeun revenues leungit, sakumaha diatur dina pasatujuan konsési.
Tarif 20 baht anu dijanjikeun pikeun karéta listrik mangrupikeun salah sahiji titik fokus pésta Pheu Thai dina manifesto pamilihan na.
Panalitian ku Thai Development and Research Institute (TDRI) nunjukkeun yén ongkos karéta ayeuna di Thailand sakitar 20% langkung luhur tibatan di Singapura. Ieu sanajan kanyataan yén panghasilan per kapita di Singapura téh considerably luhur batan di Thailand.
Numutkeun kana ulikan TDRI anu sami, biaya rata-rata perjalanan karéta di Bangkok kirang langkung 11% tina upah minimum. Pikeun babandingan, persentase ieu 1,5% di Koréa Kidul, 2,9% di Jepang sareng 3,5% di Singapura.
Salah sahiji alesan pikeun ongkosna mahal di Bangkok sareng daérah sakurilingna nyaéta ngecas deui biaya kost 16 baht. Ieu utamana dipigawé ku travelers anu ngarambat jarak jauh ti hiji bagian ka nu sejen.
Salaku conto, Jalur Héjo ngalir ti Mor Chit ka On Nut sareng jalur Silom ti Stadion Nasional ka Stasion Taksin. Nalika jalur ti Mor Chit ka On Nut diperpanjang ka Bearing, biaya naek kapal tambahan ditagihkeun pikeun wisatawan anu nyandak rute anu diperpanjang ti On Nut ka Bearing.
Tarif naek kapal pikeun tiap ruas jalur karéta diatur dina perjanjian konsési, anu ngariung dina BTS (Bangkok Mass Transit System), BEM (Bangkok Express Metro), Bangkok Metropolitan Administration sareng Mass Transit Authority of Thailand (MRT). .
Lamun pamaréntah anyar, dipingpin ku Partéi Pheu Thai, junun nerapkeun kawijakan ieu sarta ngurangan ongkos karéta ka maksimum 20 baht sakumaha jangji, éta kamungkinan bakal ngaronjatkeun popularitas pésta di antara populasi kota.
Sumber: Thai Public Broadcasting Service
Masih proposal keuna.
Ti saprak pamilihan kamari, Bangkok tos jingga sareng PT parantos kaleungitan seueur pamilih di ibukota. Lawu PT nyaéta kalér jeung kalér-wétaneun.
Tétéla proposal ieu dimaksudkeun pikeun placate pamilih MFP jeung meunang aranjeunna leuwih ka PT waktos salajengna. Seuseueurna pamilih partai Prayut sareng Prawit henteu nganggo angkutan umum tapi macét dina mobilna.
Upami angka-angkana leres-leres [TDRI] moal aya deui masuk akal pikeun nurunkeun éta.
Naha hasil anu dipikahoyong bakal dihontal mangrupikeun hal anu bakal dipastikeun ka hareup, tapi ieu sanés ngan ukur dumasar kana popularitas anu dipiharep tina pésta Pheu Thai.
Jeung jalma anu mindeng gancang poho ngeunaan jenis ieu hadiah.
Bisa nganggap yén ngurangan pamakean mobil [polusi udara] di kota oge tujuan, lamun teu tujuan THE.
Naha urang Thailand, dina hal naon waé, unggal jalma siap pikeun ngalakukeunana …………………………
Dear William
Mobilna mangrupikeun sapi suci sareng simbol status super diantara warga Thailand anu makmur (teu ngan ukur anu makmur). Angkutan umum pikeun jalma miskin. Kuring ngira-ngira yén maranéhna moal naek MRT atawa BTS lamun gratis.
Éta moal janten ide anu goréng, ku jalan kitu. Ngumpulkeun éta 20 baht sigana bakal ngarugikeun 19 Baht. Jadi mupus tarif.
Di nagara-nagara sanés anu disebatkeun, pangasilan minimum nyaéta sababaraha kali ti Bangkok sareng éta sapertos ngabandingkeun apel sareng jeruk. Kuring maca yén salah sahiji pilihan nyaéta yén Panyekel Kartu Karaharjaan Nagara ngan ukur nampi subsidi ieu teras jumlah pangguna kartu sapertos kitu diperkirakeun ningkat tina 1 dugi ka 31.000; angka marginal.
Teras ngantepkeun aranjeunna nyandak sababaraha ukuran nyata, sapertos ningkatkeun tunjangan murangkalih atanapi mancén nagara Thailand anu langkung luhur, tapi kabijakan éta mahal pisan kusabab biaya ngulang bulanan, tapi éta ngabantosan puluhan juta warga Thailand di Thailand, sanés ngan ukur sakelompok leutik di ibukota. . Ngeunaan anu terakhir, éta ogé salah yén seueur jalma ngaluarkeun biaya perjalanan di tempat sanés di nagara éta teras henteu nampi subsidi pikeun ieu.
Kuring ngan sawaréh satuju sareng anjeun. eta kudu dipigawé duanana.
Saleresna seueur urang Thailand anu kedah salamet ku panghasilan sederhana di Bangkok (rekan-rekan kuring di administrasi universitas kéngingkeun sakitar 10.000 Baht per bulan teras biaya perjalanan 100 Baht per dinten damel masih lumayan: 2000 Baht per bulan). Angkutan umum gratis bakal ngabantosan pisan sareng sanés ngan ukur sakelompok alit upami anjeun nyauran sababaraha ratus rébu karyawan alit.
Angkutan umum anu langkung mirah tangtosna wilujeng sumping, tapi "gratis" mangrupikeun ide anu kirang saé: ieu nyababkeun seueur perjalanan tambahan anu henteu bakal dilakukeun ku jalma. Ieu nyababkeun riungan anu teu dipikabutuh sareng biaya tambahan pikeun masarakat.
Tingali, contona, Jérman usum panas kamari: seueur perjalanan tambahan ku angkutan umum, tapi boro-boro ngagunakeun mobil.
Kuring ngan sawaréh satuju sareng anjeun. eta kudu dipigawé duanana.
Saleresna seueur urang Thailand anu kedah salamet ku panghasilan anu sederhana di Bangkok (rekan-rekan kuring di administrasi universitas kéngingkeun sakitar 10.000 Baht per bulan teras biaya perjalanan 100 Baht per dinten damel masih lumayan: 2000 Baht per bulan). Angkutan umum gratis bakal ngabantosan pisan sareng sanés ngan ukur sakelompok alit upami anjeun nyauran sababaraha ratus rébu karyawan alit.
Sapinuhna bébas bakal ngirim sinyal salah, Chris.
Kuring ningali hirup saeutik leuwih ka katuhu dina hormat éta, teu pisan ti pusat, tapi tetep.
Henteu aya dina kahirupan anu gratis, tapi anjeun tiasa ngajantenkeun mirah.
Ku jalan kitu, 'gratis' ogé nyababkeun seueur jalma tanpa padamelan sareng éta éra nyata.
Cara anjeun mikir ngeunaan 'mobil anjeun' sami di mana-mana di dunya, ku jalan kitu.
Teu jadi lila pisan aya laporan di kalangan well-informed yén wewengkon padumukan diwangun dina lingkungan pikaresepeun di Walanda, nyebutkeun désa.
Upami anjeun nyandak polusi udara salaku ujung tombak, anu henteu leres-leres teu leres, kuring bakal nyarios angkutan umum kalayan biaya minimal [20 baht ngamungkinkeun anjeun ningali sadayana Bangkok salami anjeun henteu turun] sareng biaya angkutan pribadi. pikeun mesin durukan bakal ningkat.
Angkutan umum anu langkung mirah tangtosna wilujeng sumping, tapi "gratis" mangrupikeun ide anu kirang saé: ieu nyababkeun seueur perjalanan tambahan anu henteu bakal dilakukeun ku jalma. Ieu nyababkeun riungan anu teu dipikabutuh sareng biaya tambahan pikeun masarakat.
Tingali, contona, Jérman usum panas kamari: seueur perjalanan tambahan ku angkutan umum, tapi boro-boro ngagunakeun mobil.