Automation di bandara dicokot jauh teuing? (Kintunan pamaca)
Karek balik ti outing munggaran urang saprak krisis COVID-19, abdi hoyong babagi hiji hal sareng anjeun ngeunaan, dina pamanggih kuring, automation dicokot jauh teuing (dina hal ieu industri pesawat).
Abdi kedah ngarambat mangtaun-taun kanggo padamelan abdi, biasana ku pesawat. Kusabab kuring pensiunan, ieu (tangtu) janten langkung seueur. Abdi biasa tiasa angkat ka méja cek sateuacan hiber sareng sadayana biasana diatur rapih di dinya. Nyitak boarding pass, labél koper, jsb., jsb.
Dina taun-taun ayeuna parantos tiasa pariksa online. Engké, anu disebut serelek bagasi ogé ditambahkeun. Kuring henteu pernah ningali éta pisan sabab kuring ngira yén prosedur pamariksaan normal tiasa dianggo saé. Tangtu, hal kadang jadi salah. Salila sababaraha dasawarsa kuring sakapeung mendakan diri tanpa koper, tapi éta normal nalika anjeun kedah ngarambat pisan.
putri abdi yuswa 12 taun sarta pilari leuwih taktak kuring bari kuring sibuk jeung booking jeung tiket pesawat. Pa, urang henteu kedah mariksa deui di bandara sabab ayeuna tiasa dilakukeun online. Gampang pisan sareng anjeun ngan ukur kedah ngalungkeun koper di dinya. Kuring bébéja yén kuring terang ngeunaan éta tapi langkung resep mariksa di bandara. Sanggeus disebut "baheula" sababaraha kali, kuring ngarobah paku. Kuring bakal parios online sareng nganggo sistem "turunkeun koper". Maskapai penerbangan sigana ogé gampang, sabab kuring tetep nampi email "cek online".
Ieu kahiji jeung panungtungan waktu kuring bakal ngagunakeun sistem ieu. Baca naha handap!
Kuring kedah ngaku yén prosedur pamariksaan online lancar. Anjeun kedah ngeusian sababaraha hal (kalayan perusahaan ieu seueur pesenan parantos disalin), anjeun tiasa nyéépkeun korsi, sareng tungtungna nyitak pas kosan dina format A-4 (ieu ogé tiasa dilakukeun langsung ka telepon atanapi komputer. tanpa kertas). iPad). Kuring milih pikeun boarding pass kertas. Ku kituna kuring masih boga saeutik rasa aman, condong kana "baheula" prosedur dipariksa-di.
Urang ngumbara ka alamat libur urang jeung 2 pausahaan béda, jeung mimiti dipariksa-di indit tanpa masalah. Kuring neuteup sia pikeun "koper drop-off" counter, ngan saluyu jeung sakabeh panumpang séjén jadi kuring teu ningali tabungan waktu (éta bandara lokal leutik jadi bisa ngajelaskeun eta). Numutkeun putri abdi 12 taun heubeul, ieu normal sarta kuring teu ngarti eta. Kuring ogé nampi kosan énggal sareng sidik kuring dirampas. Kuring ogé panginten éta rada aneh, sanés? Janten naon gunana nyitak barang-barang ieu di bumi sateuacanna?
Koper henteu tiasa langsung dipesen, janten nalika kuring dugi ka bandara 2nd panginten kuring kedah ngajalanan prosedur ulang. Henteu aya anu langkung jauh tina bebeneran!
Parentah ti ramatloka éta "buka 4th floor baris-F. Éta tétéla henteu leres. Bagasi serelek-off éta tempat sejenna tur nyandak urang bari perhatikeun. Tungtungna kami mendakan mesin dimana éta sadayana kedah dilakukeun. Kusabab "ngan" muterna kaluar bagasi rada oversimplified.
Mimiti nyeken kosan A-4 kuring anu kuring bawa, sareng enya, anjeun parantos ngaraos sumping, 4 kosan énggal kaluar tina mesin. Janten sadayana janten ganda upami anjeun mutuskeun pikeun nyitak pas kosan anjeun di bumi.
Mesin ogé nyiduh kaluar tag koper anu kedah dipasang dina koper sareng kuring langsung langkung hormat ka awéwé sareng lalaki anu ngalakukeun ieu unggal dinten. Éta salawasna katingalina gampang, tapi pasti henteu upami anjeun henteu kantos ngalakukeun ieu sateuacanna. Hal-hal langsung salah sareng koper anu munggaran, sabab anjeun ngan ukur kedah ngaleupaskeun sawaréh pita panutup upami henteu tag bakal nempel kana koper anu henteu kedahna. Anjeun ogé kedah ngahapus labél tag mini sareng nempelkeun kana tonggong pas kosan anu leres, penting pisan upami koper anjeun leungit. Éta hiji-hijina bukti yén anjeun nu boga koper ieu. Diputuskeun dina tempat pikeun ngamajukeun budak umur 12 taun ka pemandu wisata, ku kituna 2 koper sésana anu dilabélan sampurna.
Lajeng kana bagasi turun. Gaduh dina antrian sabab éta pisan sibuk, sarta indit pisan slow. Kuring ningali langkung seueur jalma anu gaduh masalah sareng kuring ogé ningali naon anu kuring curiga bakal kajantenan. Masalah sareng mesin, sareng éta henteu saderhana upami anjeun henteu acan kantos ngalakukeun ieu.
Sakali deui nyeken kode sareng pesen anu ngareureuwas pisan "tag ilegal, hubungi konter check-in anu pangcaketna", tag ieu teu tiasa dianggo, oh henteu !!
Abdi 12 taun heubeul teu bisa ngajawab masalah ieu boh sarta balik kalawan wawakil maskapai dina sababaraha menit. Hiji lalaki ngora disebutkeun pisan ramah anu teu sigana panik. Ieu kajadian sadaya waktu Pak, mesin nu gaduh sababaraha masalah. Saatos mencét ngabolaykeun 10 kali sareng ngareset terminal, éta henteu aya masalah, ogé, anjeun kedah terang.
Sésana 2 suitcases dipigawé ku 12 taun heubeul di handapeun pengawasan pagawe, sarta sanggeus total 1 jam sweating suitcases kami mudahan dina jalan ka pesawat katuhu. Kusabab manehna geus maneuvered kami kaluar tina kasulitan, Kuring teu ngomong nanaon sejenna ngeunaan eta, tapi dimana gain di dieu?
Neuteup ka tukang kuring nempo pagawe teh indit ka terminal gigireun urang. Masalah anu sami. Tétéla pakasaban poé pikeun lalaki ngora ieu!
Tangtu bisa jadi kombinasi kaayaan. Sistem anu goyah, seueur panumpang sapertos kuring anu teu acan kantos ngalakukeun ieu sateuacanna, saatos krisis COVID-19 akibatna teu acan cekap karyawan (pikir garis panjang di Schiphol) jsb. pikir aya automation didieu dilaksanakeun tanpa taliti tempo naon masalahna (bisa jadi). Maskapai penerbangan ngahémat karyawan (nyaéta gaji) sareng panumpang netepkeun harga tikét maskapai anu langkung luhur, hayu urang hilap éta. Kuring ngarti yén aranjeunna parantos ampir 3 taun anu tangguh, tapi sajauh anu kuring terang ieu parantos aya sateuacan krisis COVID-19.
Kuring geus digawé di automation salila sababaraha taun sorangan, jeung sigana nu loba hal teu acan leres panginten ngaliwatan sarta sistem geus diwanohkeun kawas anak kalawan hydrocephalus. Kuring bisa kalayan gampang ngaranan 10 aplikasi anyar kalawan masalah sarupa, tapi kuring bakal ngawatesan sorangan ka 1.
Pamayaran mobile ayeuna mangrupikeun mode énggal. Pikeun unggal parobihan, telepon sélulér dicabut sareng sababaraha tindakan kedah dilakukeun. Kusabab ieu sering salah, urang bakal ngalakukeun deui! Jeung antrian antosan beuki lila. Naon salahna gaduh sababaraha euro pikeun sacangkir kopi dina saku anjeun?
Panasaran kumaha réaksina. Ieu bisa digambarkeun salaku "baheula" jeung "heubeul", jeung meureun nu bener. Tapi kuring henteu nyangka yén sistem kuno éta goréng!
Dikintunkeun ku Wim
hampura wim,
Anjeun kudu diajar gerak jeung jaman
anjeun kedah nyobian tetep sareng kuring, sanajan yuswa 72 taun, masih tiasa ngalakukeun éta
Nyaluyukeun jeung mangsa nu bakal datang
Hugo
Dear Hugo,
Kuring anggap anjeun geus maca dina carita kuring nu Kuring geus digawé di automation pikeun taun ... Ku teu sangka kuring kudu nambahan nanaon sejenna ka éta.
Hatur nuhun kana respon
Wim
Hugo,
Dina pamanggih kuring, automation kudu ngawula ka jalma jeung teu nyieun hirup hésé pikeun grup populasi
Panginten perusahaan automasi gaduh modél pendapatan anu béda. Aranjeunna henteu paduli naha hiji produk berharga atanapi henteu salami dijual pikeun kauntungan.
Pertimbangkeun di lingkungan anjeun sorangan naon anu anjeun peryogikeun sareng naon anu saleresna henteu dipikabutuh sareng saleresna mangrupikeun hype anu diadaptasi. Tren fashion mangrupikeun conto anu saé. Nyangking anu énggal ka pasar unggal taun, anu leres-leres henteu perlu.
Dear Wim, Kuring sagemblengna satuju sareng anjeun, teu kecap tina pangalaman anjeun mangrupa kaleuleuwihan.
salam Rob
Dear Wim
Anjeun panasaran ngeunaan réaksi, jadi kuring bakal nampa uleman anjeun.
Nanging, kuring ngalakukeun éta tanpa masihan anjeun cap anu tangtu, sabab éta leres-leres henteu diperyogikeun.
Kuring (53 taun) teu ngakuan sorangan pisan dina pangalaman Anjeun.
Kuring nganggap automation dina penerbangan janten berkah.
Abdi ogé tiasa émut waktos-waktos kuring kadang-kadang nangtung dina garis panjang (atanapi calik dina koper kuring) ngan ukur pikeun pariksa.
Henteu saé yén anjeun pariksa telepon anjeun sareng mastikeun korsi anu anjeun pilih?
Ngadagoan koper drop-off kadang butuh unnecessarily lila sabab teu sadaya jelema (kawas sorangan sigana) sarua mahér dina ieu.
Nanging, sababaraha waktos ieu bakal biasa sareng waktos ngantosan ieu bakal ngaleungit.
Kontrol paspor oge kitu... geulis teu eta gerbang?!
Sarerea tos biasa, ngan karunya aranjeunna henteu kantos kabuka dina waktos anu sami kusabab kurangna Polisi Militer anu ngawas.
Tanpa otomatisasi anu berkembang, ngapung bakal langkung mahal sahingga janten teu tiasa dicapai pikeun seueur jalma.
Kuring nyangka yén lingkungan sapertos bandara modern mangrupikeun cerminan anu hadé pikeun masarakat urang ayeuna ... kami langkung gumantung ka diri urang sorangan tibatan sateuacanna sareng henteu gampang pikeun sadayana adaptasi kana éta.
Nanging, 'kamajuan' teu aya anu ngantosan, bahkan Wim.
Gr. Bart
Dear Bart,
Hatur nuhun pikeun respon anjeun ... sabenerna komentar sarua jeung naon kuring wrote ka Hugo ... lamun geus digawé di automation anjeun ngalaman loba "kamajuan". Inovasi ampir kecap suci di dinya, sareng sakapeung anjeun pikir éta henteu tiasa janten sakedik. Ku kituna Kami pasti moal ngalawan online check-in jeung koper drop-off sistem, lamun saeutik leuwih pamikiran geus dibikeun ... sarta dina pamadegan mah éta henteu masalahna.
Jeung hey, Kuring geus katempo cukup kamajuan, jadi hayu atuh meunang dina baris.
Kamajuan teu merta leuwih alus.
Wim.
Dina 59, kuring ogé rada kolot sareng sakapeung mendakan automation rada jauh, tapi aspék ngahemat biaya tangtosna penting. 2 conto panganyarna:
Dina bulan Juli, nalika kuring ngadagoan koper urang ti penerbangan domestik, kuring nempo hiji mesin mopping robot unmanned di aula bagasi of Suvarnabhum. Di Thailand!
Minggu ieu kuring aya di Krakow Polandia pikeun digawé sareng kuring ningali mesin operasi robot di réstoran bandara anu mawa piring tuangeun anu dipesen ka méja anu leres, robot teras nyarioskeun ka anjeun dina tempat dimana kompartemen anu ngagaduhan naon sareng anjeun tiasa angkat nyalira .
Duanana robot maneuvered sabudeureun jalma jeung halangan, jadi kuring nempo duanana di nagara mana gajih teu utamana tinggi.
Jack
Robot sareng tukang sasapu teu aya gunana di nagara-nagara anu biaya tanaga kerja rendah sareng ngan ukur janten wangunan gambar pikeun dunya luar.
Hei, éta tungtungna sababaraha warta positif. Barina ogé informasi overpower / diktator jalma hudang. Mudah-mudahan masih aya waktos kanggo ngingetkeun generasi muda kana ajén-inajén kontak manusa dina ngungkulan pasualan sapopoé.
Leres leres, kuring satuju sareng anjeun.
Utamana anu terakhir - sababaraha euro - Sae pisan.
Duit tunai teu kudu indit.
Lamun urang kaburu kaluar duit pisan, urang bakal leungit kabebasan urang.
"Stalin nyarios:" Pikeun ngontrol massa jalma, cabut artosna.
Anu kuring kéngingkeun tina kontribusi anjeun nyaéta anjeun kedah gaduh putri anu lumayan ageung.
Éta hususna harepan.
Masa depan milik para nonoman... kumaha oge urang ngarenghik.
Kusabab éta generasi anu munggaran anu leres-leres lahir digital ...
Anjeun 100% leres
Kuring ogé henteu resep otomatisasi éta
Visa kuring ngarugikeun kuring 80 euro teuing, kuring ngalakukeun lepat
Kuring mayar 99% tunai sorangan
Tapi anu paling parah, aranjeunna ngan ukur ngawajibkeun anjeun. Abdi henteu tiasa mayar artos pikeun pas perjalanan énggal sareng lisénsi supir internasional sareng sadayana ieu aya di Ekeren (Belgia)
Ngan goréng pisan
Marc
Éta henteu sah, anjeun ngagaduhan hak mayar kontan sepanjang waktos, artos sah sareng teu tiasa ditolak. Tingali lampiran sareng pernyataan ti FPS:https://www.straetus.be/nieuws/mag-handelaar-cash-geld-weigeren/
Di Walanda, perusahaan sareng organisasi tiasa nampik artos upami ieu dinyatakeun sacara jelas. Ngaganggu tapi leres. Isuk ieu kuring di CDC Departemen Luar Negeri sareng anjeun ngan ukur tiasa mayar nganggo kartu.
Naha atanapi henteu nampi pamayaran kontan rada langkung bernuansa.
https://www.ecb.europa.eu/euro/cash_strategy/html/cash-faq.nl.html
Patarosan tetep naha panyadiaan paspor sareng lisénsi supir internasional ku jasa pamaréntahan kalebet dina jasa penting.
Pikeun Bélgia: https://overheid.vlaanderen.be/personeel/preventieve-maatregelen-coronavirus/lijst-van-cruciale-sectoren-en-de-essenti%C3%ABle-diensten
Abdi henteu tiasa mendakan daptar sapertos kitu pikeun Walanda.
Sajaba ti éta, kuring ogé yakin yén pembayaran tunai, kaasup hiji jeung dua koin cent, kudu salawasna ditarima.
Dear Marc,
Kuring pasti moal ngalawan automation ... sakumaha anjeun geus maca, kuring geus earned abdi "hirup" jeung eta pikeun taun ...
Anu ku kuring dicoba pikeun ngajelaskeun carita kuring nyaéta yén henteu sadayana kamajuan, parobahan, modernisasi, otomatisasi ... sareng saterasna, mangrupikeun perbaikan.
Wim
Luhureun sadaya, automation kedah intuitif. Nu sok dipopohokeun.
Satuju pisan, Wim! Automation henteu salawasna hartosna kamajuan. Kuring terang yén budak anu hydrocephalus ogé saé. Masalahna sering nyaéta nalika ngalaksanakeun sistem sapertos Oracle atanapi SAP, jalma-jalma langsung hoyong teuing, sabab sadayana mungkin sareng sistem éta, leres? Janten sadaya pangkalan data kedah dihijikeun. Pausahaan software badag tangtu bakal geuwat ngabales ieu, sabab hiji invoice hourly. Anjeun moal pernah nyingkirkeun éta lalaki deui, sabab sok aya masalah anu kedah direngsekeun. Nu katingali ieu utamana mindeng di (semi-) agénsi pamaréntah, dimana ideu anyar jeung sarat anu mindeng dibere salila palaksanaan, hasilna tinkering well-dipikawanoh. Ku kituna anggaran sering overruns. Anjeun sering ningali duplikasi prosés, sapertos dina kasus anjeun percetakan kartu kosan, sabab enya, éta sok kajantenan di lokasi éta!
Dear Bachus,
Ieu bener banding ka kuring; Kuring ogé geus kungsi nungkulan SAP pisan dina profési kuring jeung pikir éta conto buku ajar anak kalawan hydrocephalus. Pikaresepeun pikeun dianggo, sareng 90% henteu dianggo.
Tétéla aya deui jalma anu teu ngahargaan sistem ieu ... tingali sabaraha sering spesialis SAP dipénta on Linkldn ... ampir unggal poé!
Hatur nuhun pikeun respon anjeun; banding ka kuring enormously!
Wim
Kuring sagemblengna satuju yén automation geus Isro jauh teuing. Kami ti sakola heubeul tur bakal salawasna nyitak tikét jeung / atawa kosan.
Abdi tiasa ngabayangkeun yén dina sababaraha taun sadaya kasalahan bakal dihapus tina program komputer sareng éta bakal tiasa dianggo sakumaha anu dipikahoyong.
Ieu sababaraha émbaran langkung seueur ngeunaan kumaha pentingna artos.
https://home.solari.com/cash-friday/
Situs wéb ieu ngagaduhan seueur inpormasi…
Henteu unggal inovasi mangrupikeun perbaikan sareng ieu sering nyababkeun masalah teething. Sistem anu rada rentan dianggo pikeun ngahemat tanaga sareng biaya. Urang kedah hirup sareng éta naha urang satuju atanapi henteu. Tabungan kudu dilakukeun jeung batur bakal nguntungkeun finansial ti ieu, kayaning manajemén luhur jeung shareholders anu ngawula ka silih. Salaku pensiunan, kuring ogé sakola lami sareng kontak pribadi penting pisan pikeun kuring. Éta ogé bakal langkung saé pikeun padamelan pikeun ngirangan kauntungan. Tapi kapentingan séjén lumaku, ogé dina dunya aviation.
Masalah badag nyaeta euweuh staf sadia pikeun ngalakukeun pagawean kontak pribadi mirah. Karya alus sorangan pikeun jalma vital leuwih 65 anu bisa earn tambahan bagian-waktu, tapi tétéla kauntungan countless cukup teu ngarasa urgency mun hayang nyumbang kana masarakat sorangan.
Kuring digawé pikeun bos pikeun 45 taun, jadi Kuring geus rengse kalayan eta, éta komentar nu euweuh brings jalma babarengan. Saatos pangsiun aya kénéh hirup jeung hiji teu kudu geuwat balik ka taun budak leutik gumantungna.
IT janten beuki urgent salaku jalma leupaskeun kaluar tina jadi masarakat pinuh-fledged. Waktos anu gancang, sadayana sareng murah parantos réngsé sareng adaptasi sesah.
Sanajan sistem Mariksa-Dina online undoubtedly bakal boga kaunggulan pikeun maskapai nu, ieu teu sagemblengna jelas keur kuring.
Hiji-hijina kauntungan anu kami gaduh tina Check-In online kami nyaéta kanyataan yén kami henteu kedah ngiringan garis panjang jalma anu ngantosan Check-In manual.
Lalaki anu ramah anu naroskeun nami kami atas nama Thai Airway, sareng langsung ningali yén kami aya dina daptar jalma anu parantos ngalaksanakeun Check-In online, gancang sareng leres ngarujuk kami ka jalur anu leres, dimana kami aya dina 5 menit dikurangan koper kami sarta disadiakeun kalawan kartu kosan nyata.
Janten sadayana gancang lancar, sareng éta mangrupikeun hiji-hijina alesan kunaon urang bakal ngalakukeun ieu deui ka hareup.
Abdi satuju pisan sareng anjeun Wim, éta sadayana gancang teuing.
Kuring ayeuna bagja sareng éta, tapi salami kuring damel salaku teknisi ngarecah di NS kuring ogé ngagaduhan sagala jinis sistem anu nyorong tikoro kuring anu henteu tiasa dianggo sareng sistem anu aya, ku kituna prosedur darurat kedah dianggo unggal waktos. , Nu sabenerna dimaksudkan, deui deui ka sistem baheula nu digawé.
Sapinuhna satuju sareng panulis, Kuring kungsi pangalaman sarupa nalika kuring ninggalkeun Schiphol kalawan hawa Eva on Oktober 4. Kuring dipariksa di rapih online di imah jeung dicitak kaluar pas kosan (enya, Kami ogé jadi baheula nu kuring resep boga. hiji hal dina leungeun kuring). Nalika kami anjog di Schiphol, tétéla yén urang bisa antrian up kawas dulur sejenna pikeun dipariksa di (durasi ngeunaan 1,5 jam), sanggeus éta kami memang dibere boarding pass anyar. Henteu aya koper turun, janten naon gunana pariksa-in online?
Muhun Herman, ieu sababaraha kaunggulan:
- dina seueur kasus anjeun tiasa milih antrian anu langkung pondok (sareng langkung gancang), antrian ngan pikeun jalma anu parantos mariksa.
- Salila pariksa-in online, sadaya data parantos dieusi, janten anjeun ngahémat waktos
- sareng di luhur sadayana: anjeun yakin kana korsi anjeun! Upami aya penerbangan anu overbooked (langkung umum tibatan anu anjeun pikirkeun), jalma anu henteu acan mariksa mangrupikeun korban.
Anjeun leres yén aya sakedik waktos nyimpen upami anjeun masih gaduh koper.
Tapi kuring ninggalkeun 10. Oktober sarta ngan boga leungeun bagasi ... Kuring cycled ngaliwatan sakabéh lapak sante dina 40 menit!
Ti ayeuna kuring ngan bakal ngarambat ka Thailand nganggo koper leungeun!
Wim, kawas anjeun, kuring hate jenis ieu mesin. Salila datangna panungtungan kuring ka Schiphol, aya gelut badag sejen kalawan mesin dipariksa-di na bagasi. Kuring ngan ukur tiasa terang kalayan bantosan karyawan. Lamun kuring kudu mayar waragad parkir dina mesin a, Kuring megatkeun kaluar dina kesang a beforehand. Anjeun teu ngan hiji! Kuring mayar tanpa tunai poé ieu.
Dear William,
Anjeun teu ngan hiji. Abdi yuswa 59 taun sareng damel di séktor IT.
Bulan hareup kuring jeung pamajikan bakal ngapung deui ka Thailand pikeun kahiji kalina dina 3 taun. Abdi nampi e-Visa kamari.
Kuring bakal pariksa ku cara baheula waktos ieu ogé. Kauntungannana nyaéta kuring tiasa pariksa beurat koper sareng naroskeun patarosan. Jeung karya dipigawé ku professional ngalaman di loket.
Kuring miharep éta masih bakal mungkin!
Ngaotomatiskeun? Waktu = duit! Ogé dina ngembangkeun sarta nguji. Pas tiasa dianggo. Kasalahan salajengna dilereskeun ku "peningkatan"…
salam,
Daniel M.
Abdi biasa angkat ka kolam renang unggal minggu sareng nalika lebet anjeun kedah ngaliwat gerbang sareng awéwé kalayan kasir sabalikna. Mayar jeung asup ka jero. Pakean dina lomari jeung saparapat dina slot jero panto, jadi Anjeun bisa narik kaluar konci jeung nempatkeun eta dina pigeulang anjeun. Tapi kolam renang ieu diwangun deui tur ayeuna aya 2 Ladies di counter kalawan 2 cash registers na tukangeun éta jenis administrator sistem. Saatos mayar anjeun nampi wristband éléktronik, dimana anjeun tiasa muka gerbang pikeun lebet. Nyeken kasét di kamar ganti pikeun ningali anu loker kuring. Buka kotak éléktronik kalawan wristband nu, jsb Nalika ninggalkeun, sagalana geus rengse dina urutan sabalikna, tapi di gerbang wristband ieu swallowed. Tapi hiji poé éta awéwé diuk idly ku, bari administrator sistem ieu fiddling kalawan sistem na kalawan beungeut beureum. Henteu aya anu damel sareng teu aya anu tiasa asup. Kuring teras mikir: "Naon salahna éta awéwé anu ngagaduhan kasir sareng gerbang sabalikna?" Ucup! (Tetep Ieu Basajan & Bodo!).
Dear Adrian,
conto sejen ... na aya puluhan aranjeunna ... urang sagemblengna kaluar kontrol!
grt
Wim
Séptémber 2022 BRU / FRA / BKK / USM (3) penerbangan. Henteu aya anu dilakukeun sateuacanna, tapi pesenan Thai Airways dicitak di bumi (teu kedah nanaon, tapi ngan ukur pasti). Pikeun check-in, ngan nampilkeun pass perjalanan anjeun.. terus kaluar tina biru "Pak, beurat anjeun teuing (28 kg)".. Kuring ngomong "kumaha kitu? dibayar 30 kg”. Bales "enya, Pak, tapi kuring henteu ningali éta di dieu" .. Abdi ngartos .. Candak pesenan anu dicitak sareng naroskeun "naon saur anjeun hartosna 30k di dieu?" ... respon "Pak, abdi bakal nyandak eta up kalawan punjul jeung anjeun teu kudu jadi agrésif".
Tanggapan kuring "Bu, kuring henteu agrésif, kuring ngan ukur nyarios sareng ngabuktikeun naon anu kuring mayar sareng henteu tanggung jawab pikeun cacad dina sistem anjeun" .. saatos 5 menit "teu kunanaon, Pak" ... wilujeng sumping pak..
Jadi Wim 100% satuju yen sakabeh barang IT teu nepi ka scratch, tapi kuring boga reservations ngeunaan kontak manusa ... jeung sesa perjalanan indit rupa (baca éléktronik), iwal koper kuring masih di BKK nalika kuring dugi ka Koh Samui .. sareng anjeun terang naon anu aranjeunna naroskeun? lain éta "kertas" tapi kana warna koper kuring 🙂 🙂 lalaki, lalaki, lalaki. Kuring némbongkeun poto ... pikeun informasi anjeun, eta anjog dina hiber salajengna jeung rapih dikirimkeun ka hotél ...
Abdi 70 sarta abdi oge ti Ekeren, sarta kuring masih digawé ... Abdi pro IT nepi ka kaasup, tapi lajeng program kudu ditulis ku jalma anu geus di sawah atawa ngadangukeun. jalma anu atawa geus di sawah jeung teu ku kutu buku anu nganggap maranéhna terang hadé.
Kami ngan ukur dina awal revolusi digital sareng urang sadayana bakal janten Warga Digital. Sareng di tukangeun éta mangrupikeun Kontrol Pamaréntah Digital. Tingali DigiD! Kami pasti nuju ka modél Cina kalayan kontrol pamaréntahan sareng sks Sosial. Nepi ka wargana teu narima deui.
Hal anu sami anu kajantenan pikeun urang, kami mesen penerbangan sareng Eva kamari sareng éta mangrupikeun pangalaman anu pikaresepeun, lengkep digital. Untungna urang angkat ti Paris sanés ti AMS. Kuring geus nyaho revolusi digital saprak 1974, lain salaku pagawe tapi salaku pihak kabetot. Abdi ngan ukur 82, janten kuring masih gaduh waktos nyarios: Kuring diajar hiji hal ayeuna, kuring ngarepkeun.
Aya nu apal film Amérika ti 2001 ngeunaan ngembangkeun digital (robotisasi)? Hal ayeuna dimimitian kasampak kawas kieu. Lengkah saterusna pasti robotization, ogé dumasar kana batur nulis program sarta ogé kalawan kasalahan diperlukeun. Nulis program badag pernah bisa sampurna jeung euweuh hal kayaning kontrol sampurna. Microsoft ngartos ieu parantos lami pisan nalika naroskeun ka konsumén: upami anjeun mendakan kasalahan, wartosan kami! Abdi kedah ngapdet 3 aplikasi perbankan kamari!
Duka teuing, tapi anjeun kedah percanten! Tong percaya tangtu!
Tapi dina hal naon waé, panulis hatur nuhun pikeun pangalamanana sabab kuring sieun yén urang ogé kedah ngurus mesin Cék Otomatis éta!
Kawani.