(SOMERK WITTHAYANANT / Shutterstock.com)
Dinas Méteorologi Thailand nyarios dinten ayeuna yén daérah hujan aktip di daérah tengah sareng kalér-wétan handap, salian ti éta, muson kidul-kulon sedeng aktif di Laut Andaman sareng Teluk Thailand.
Curah hujan kontinyu sareng hujan beurat terasing diramalkeun pikeun kalér, tengah, wétan sareng kidul. Warga di daérah anu résiko luhur kedah waspada kana kaayaan anu bahaya. Ombak di Laut Andaman sareng Teluk Thailand kamungkinan naék langkung ti dua méter nalika badai guludug.
Ramalan cuaca pikeun 24 jam ka hareup:
Kalér: Lolobana mendung jeung guludug di 60 persén wewengkon; hawa minimum 24-25 darajat Celsius, maksimum 33-35 ° C.
Kaler: Lolobana mendung jeung guludug di 60 persén wewengkon; suhu minimum 23-25 °C, maksimum 33-34 °C.Tengah: Mendung jeung guludug di 60 persén wewengkon jeung hujan beurat terasing; suhu minimum 23-25 ° C, maksimum 32-34 ° C.
Wétan: Mendung jeung guludug di 60 persén wewengkon jeung hujan beurat terasing; hawa minimum 23-25 ° C, maksimum 31-34 ° C; ombak jangkungna 1-2 méter sareng langkung ti XNUMX méter nalika guludug.
Kidul (basisir wétan): Lolobana mendung jeung guludug di 60 persén wewengkon; suhu minimum 23-25 ° C, maksimum 31-34 ° C; ombak jangkungna hiji méter sarta 1-2 méter dina mangsa badai.
Kidul (Basisir Kulon): Kalolobaan mendung jeung thunderstorms di 60 persén wewengkon; hawa minimum 22-25 ° C, maksimum 30-33 ° C; ombak jangkungna 1-2 méter sareng langkung ti XNUMX méter nalika badai guludug.
Bangkok jeung wewengkon sabudeureun: Lolobana mendung jeung thunderstorms di 60 persén wewengkon jeung hujan beurat terasing; hawa minimum 24-25 ° C, maksimum 32-34 ° C.
Hawa alus keur di laut jeung speedboat a. Abdi hoyong dagang sareng hujan di dieu janten langkung tiis.
Juli kamari ngan ukur sababaraha dinten usum hujan di Koh Samui. Isuk-isuk kami angkat ka Taman Laut Ang Thong teras aya langkung seueur ngabareuhan tibatan sababaraha dinten sateuacanna nalika kuring angkat ti Koh Phangang sareng bagian sanés tina grup kami. Sababaraha urang geus mabok laut. Tapi éta ngan ukur pemanasan pikeun perjalanan mulang.
Saatos tuang siang kuring henteu ngantosan sesa rombongan sareng naék tangga ka titik pangluhurna pulo sakaligus, tanpa lirén dina sababaraha sudut pandang. Tes tangguh, tapi kumaha waé kuring hoyong kaluar di luhur. tuur abdi salawasna masihan abdi masalah nalika kuring siklus leuwih ti 10 km atawa turun tangga panjang atawa lamping lungkawing. Sababaraha dinten sateuacanna kuring parantos ngalaksanakeun babak piggy sareng kayak, tapi kuring henteu wani nyandak résiko kaleuwihan tuur kusabab pangalaman anu nyeri pisan ti jaman baheula (sareng sering liburan…).
Atoh, sakali di luhur geus aya guludug badag ngadeukeutan. Jadi gancang turun, kana parahu jeung ka pulo panungtungan kalawan laguna éta. Di dinya hujan mimiti hujan teu saeutik teuing. Kuring ninggalkeun tangga lungkawing keur naon éta sarta waited handapeun hateupna. Awak geus sibuk ngosongkeun parahu rada ku ember jeung mindahkeun eta, sabab parahu sejen ngadeukeutan sarta angin kuat nyegah mooring.
Nalika sarerea geus balik ka handap, kami diwenangkeun deui kana parahu. Lajeng petualangan dimimitian. Bagian pondok antara pulo masih bisa diatur, tapi sakali angin boga rein bébas tur laut dikocok up, éta bener mimiti jadi senang. The terpal leuwih huluna urang diteundeun kami rada garing, tapi cai ngalir di sabudeureun edges. Sarerea kagungan jaket hirup, tapi tetep dina bangku éta hal sejenna. 750 kuda dina tonggong éta cukup tangguh. Parahu sacara teratur kaluar tina cai, anu katingali ku laju mesin anu langkung luhur sareng dampak awak kana cai. Sanajan kitu, gelombang ti sisi éta unpredictable. Aranjeunna threw parahu kumisan jadi powerfully sarta dina waktos anu sareng sedot eta jadi teuas yén jalma murag tina bangku jeung parahu tetep dina cai pikeun moments. 1000 hp moal bakal mantuan teuing.
Nalika perjalanan mulang, panumpang ogé beuki sepi. Sababaraha urang rada seueul. Kuring, di sisi anu sanés, henteu kantos ngalaman roller coaster anu caket kana perjalanan ieu. Kuring bakal leuwih resep ngahurungkeun sabudeureun pikeun lalampahan salajengna.
Snorkeling henteu hasil. Salila perjalanan kuring indit 3 kali kalawan 3 parahu béda dina komposisi grup varying, tapi usaha kahiji oge panungtungan. Abdi henteu kantos ngojay salami 6 taun, henteu kantos di cai terbuka sareng kuring sieun ka jangkung atanapi jero. Janten nalika kuring turun tina parahu sareng snorkel kuring dihurungkeun sareng ningali seueur cai di sakuriling kuring, kuring ngarasa teu nyaman. Nalika kuring ogé nempo handap handap kuring jeung nu kudu geus teu leuwih ti 3 méter jero, Kuring mimiti hyperventilate. Batur deui nyandak jaket pelampung, sanajan kuring teu hayang, tapi jelas kuring ngarasa leuwih nyaman dina parahu ti gigireun eta.
Meureun kuring bakal nyieun usaha sejen, tapi lajeng mimitian ti pantai.
Persiapan perjalanan mah teu biasa wae. Kuring nembé dipecat saatos waktos anu sangsara sareng kacilakaan di tempat damel. Sareng kuring ngarasa terjebak (ayeuna ku ukuran Covid anu langkung parah). Abdi hoyong angkat sareng panginten saminggu di Portugal atanapi Yunani. Kuring kungsi pernah flown saméméh - enya, nalika kuring keur leutik hiber sightseeing luhureun Limburg kalawan bluebottle misalna - sarta kuring kungsi pernah dipesen liburan pikeun sorangan boh. Ku kituna, ngan keur senang, tingali dina lalampahan tunggal. Langsung dijual dina poto munggaran Thailand.
Muhun….mimiti di jalan nyalira, pertama kali di luar Eropa, pertama kali ngapung sareng langsung nganggo Airbus A380-800 ti Emirates (kusabab Eva Air mogok)… sareng persiapan nuturkeun Air Crash Investigation, hahaha! !!!!
Kuring kungsi rinci hiber di hareup kuring sakabéh lalampahan. Utamana suhu luar -53 derajat parantos ngajamin upami aya kajadian dina hawa. Abdi moal perhatikeun pisan. Ngalayang éta 100% hadé ti ekspektasi; ngan prosedur badarat luhureun Dubai I kapanggih bit seru. Sapertos pesawat ageung, péngkolan anu seukeut, janten laun…..tapi enya, éta gambar anu menyimpang. Ti saprak éta kuring tiasa calik di balkon kuring sonten sareng ningali lalu lintas hawa di daérah éta. Upami pesawat ngapung, kuring nuturkeun éta ngalangkungan aplikasi, tapi sacara visual kuring tiasa ningali aranjeunna ngadeukeutan Bandara Eindhoven dina cuaca cerah, F16 di Pangkalan Udara Kleine Brogel sareng ti kajauhan kuring tiasa ningali aranjeunna ngadeukeutan Bandara Düsseldorf (70 km ti dieu).
Oké, éta lain naon éta ngeunaan. Tapi kuring hoyong gaduh pancuran panas gratis sapertos kitu di Thailand tibatan pancuran hujan di dieu dina 12-14 derajat.